Commentaires - Volkswagen Passat (2024) : les premières images de l'essai + impressions de conduite

Dans nos contrées on ne verra pas bcp de Passat.

Il y a eu éboulement dans ma région il y a peu rendant obligatoire le passage pour aller dans l'arrière pays le passage par une route sinueuse etc.. mais peu propice aux fortes circulations

Ce n'est pas le premier éboulement donc on a déjà été obligé de faire ce circuit souvent au fil des ans

Fait amusant il y a peu les gens se croisaient sans bcp de marge certes mais se croisaient quand même

Depuis l'avènement des voitures plus grandes plus grosses plus larges des bouchons énormes se sont formés ce we

Peut-être faudrait il commencer à arrêter le plus toujours plus car les infrastructures parking etc.. ne sont plus en mesure de suivre

Je ne me suis pas relu vous excuserez les quelques redites et mots manquants (et je ne suis pas un journaliste Caradisiac pourtant )

Difficile de choisir entre la Passat et la Superb, tant elles sont proches! Finitions irréprochables, matériaux de haute qualité, châssis et technologies au top, moteurs solides et avec un choix de puissance intéressant...tous le contraire de marque comme peugeot qui s'enfoncent jours après jours dans le médiocre

La Skoda Superb est plus élégante, plus statutaire que ce break dont la face avant renvoie aux années 90's.

La superb rend beaucoup mieux

Chassis au top.

J'espère que vous rigolez...

Plus de 200000 km cumulés avec les Passat et Superb Combi d'anciennes générations.

Elles sont dans la norme, rien de plus,

Ma Superb avait même un amortissement piloté. Et ca suffisait pas à rendre le comportement sympa à conduire.

Franchement, rien de fun.

Peugeot fait bien mieux dans ce secteur.

Je parle des gerations actuelles, bien sur.

ouiais mais à 50 000 ils en vendront 10 fois moins que ya 10 ans ou çà valait 25 000!

vw deviens beaucoup trop cher..

Merci pour cet encart publicitaire. Néanmoins, je note que "sobre et classe" font défaut dans la prose. Attendons la version écalirée du fada de Stellantis pour défendre sa boutique, et la parité sera respectée ! :-)

Et il a reçu quoi du coup le Jeannot ?

J'aime bien les breaks alors je la trouve Superb ; pour autant presque 5m c'est vraiment trop, hormis le confort car plus on est loin des roues mieux c'est, pour le reste coffre habitabilité c'est supérieur à une Golf 308 Astra Corolla mais rarement utilisé au quotidien, alors qu'en ville et les parkings c'est la punition assurée.

Une jolie 308SW gt hybride rechargeable 180.

On verra la fiabilité (on a eu des pépins avec la précédente génération en gt 1.6l 205cv qu'on avait acheté pour ma femme)

J'ai pris plus compact, plus besoin du tank quand on est que deux. Elle est bcp plus fun à conduire que la Skoda!

Pour être honnête, elle était en concurrence avec une Tesla Model 3 mais mes quelques déplacements en France et en Allemagne sont des trajets d'au moins 700km d'une traite et même si je suis convaincu que la TM3 est la meilleure à cet exercice, ca ferait trop d'arrêts par rapport à aujourd'hui.

des petites routes sinueuses ou les autobus de 4m95 de long et 1m90 de large sont en PLS...

C clair. Un vrai handicap de la génération actuelle de Superb, surtout en Kombi!

Trop long, trop large dans certaines occasions.

Mais très stable à 200 sur Autobahn....

Ok Jeannot...

Étais-tu concerné par le changement du câble de recharge qui peut foutre le feu ?

Le genre de détail qui est assez peu encourageant pour l'avenir.

Et ce réservoir de 40 litres...

J'aurai bientôt l'occasion d'en conduire une.

On verra ce que ça donne, mais je sens que de devoir ravitailler souvent, ça va me les briser menu !

Les dimensions de la superb/passat sont rédhibitoires à l'heure de l'autophobie ambiante. L'octavia semble être un meilleur choix en thermique. À voir en phev...

Un 2.0 tdi avec 1000 kms d'autonomie, bizarre quand c'est thermique c'est jamais un sujet

Ah oui, "dans le secteur" ? Superb de presque 5m avec une soute de plus de 600l en berline. Je n'évoque meme pas l'habitabilité arriere (genoux et coudes). La concurrence au lion propose un vehicule à mettre en face ?

Le bateau insipide, encore une fois digne de la placidité des productions vag, aucunes vraies qualités

Achèteriez vous quelque chose de moyen en tout ?

Que c'est moche, c'est impressionnant...

Sur les photos de l'intérieur, on me dirait que c'est un Kangoo ou un Master, ça ne me choquerait pas...

À la base ces breaks familiaux sont des déplaçoirs familiaux pour papas qui refusaient les bétaillères monospaces ou SUV, là ça ressemble plutôt à une punition, sans causer des moteurs insipides probablement étouffés par les contraintes d'émissions.

Excellente camionnette.

Les designers VW devraient être poursuivis pénalement. Les dernières réalisations sont horribles.

(Subjectif)

C'est clair que le reservoir de 40l est un inconvénient.

Pause plein obligatoire à mi trajet.

Comparé au 1100km d'autonomie de ma Passat TDI ou même aux 65l de ma Skoda, ca la fait pas.

Pour l'instant les consos elec ou hybride de la Peugeot sont proches de celles de la Skoda.

Ce qui fait la différence c'est le comportement et le plaisir de conduite. Peugeot est clairement meilleur que VW et Skoda sur ce point.

Je suis d'accord. Habitabilité maxi aux places arrières et coffre preservé. C'est pour ça que j'avais pris la Superb Combi.

Mais je passe de 4 à 2 adultes.

Plus besoin de places arrières de taxi.

La 308sw a le même volume de coffre que mon ex Superb. C'est tout bon.

excellent commentaire puéril

À part les taxis ou VTC, qui en a quelque chose à faire de devoir refaire un plein d'essence au bout de 500km, quand ledit plein jusqu'à 100% ne prend que 3 minutes montre en main ?

Un gros réservoir d'essence est certes un confort, mais ça n'a rien d'indispensable.

Tout à fait d'accord.

C'est d'ailleurs pour cette flexibilité (malgré le petit réservoir) que j'ai preferé la 308 à la TM3 (et la mesquine suppression du comodo de clignotant).

Maintenant, question autonomie, une Superb ou une Passat TDI n'ont pas d'équivalent. Des chameaux avec un gros réservoir...

du ETO dans toute sa splendeur

Non non, les productions VW sont des caisses completement insipides!!!

Objectivement je les trouve sans aucun caractère et d'un ennui visuel grave.

Pour l'aspect pratique cette Passat break peut faire le taf (les données sont pas mauvaises), mais perso je voudrais pas qu'on me voit à son volant. Faut assumer de rouler la dedans

je parlais de sa façon d'ecrire, eto a le meme genre de phrase type...

les gouts et les couleurs...

certains aimeront d'autres pas.

je roule regulièrement avec une passat break, et sur autoroute c 'est top franchement.

Après le format on pourrait dire que c'est grand mais on s'y habitue tres rapidement, aucune complication pour se garer etc

pour les lignes VW == oui c'est classique c'est sur.

Tout à fait d'accord avec vous.

Le design c'est purement subjectif.....et pour ce qui est des dimensions, bah ça dépend du besoin et des contraintes de chacun.

J'ai un break de 4,89m.....on vient de le dire que c'était ingarable......et pourtant je fais régulièrement des créneaux en centre ville, je me gare également en parking souterrain, etc.

À partir du moment où on maîtrise son véhicule et son gabarit, y'a oas de problème en fait

Je fais même plus facilement mes créneaux (1-2 manœuvres max) et je me gare bien mieux avec mon gros break, que lorsque j'ai une plus petite voiture, ou là je suis perdu XD

Et je constate même souvent sur les parkings que les voitures les plus petites sont souvent les plus mal garées et celles qui gênent le plus les autres.....leur propriétaire ne faisant aucun effort au final