Commentaires - Renault lance la série spéciale Kadjar Armor-Lux

heu ... quel interet de faire cette serie limitee si ce n'est pas pour utiliser les textiles Armor Lux ?

La marque Armor-Lux est indéniablement associée au « made in France » tant en France qu'à l'étranger.

A vomir

heu ... quel interet de faire cette serie limitee si ce n'est pas pour utiliser les textiles Armor Lux ?

Toujours l'ancien 1.2, toujours le fringuant 1.6 165 en BVM. C'est sûr qu'il est plus utile d'équiper du nouvel 1.3/EDC7 le Captur en perte de vitesse avec un Juke 2 qui tarde et un Duster Diesel.

Quand on voit ce que donne la fiche fiabilité du couple 1.2/EDC6...

Pourquoi Renault ? Pourquoi ?

La marque Armor-Lux est indéniablement associée au « made in France » tant en France qu'à l'étranger.

dommage pour un véhicule made in spain (ou china pour le marché chinois)

C'est dommage de ne pas sortir une série spéciale "intérieur année 2010".

A mais non, on me dit que ça sera peut-être, même pas sûr, pour le restylage.

Ben oui, ce pauvre cousin du Qashqai va devoir encore patienter un bon moment avant d'être remplacer. Le lifting à déjà intérêt à être sèrieux parce que la concurrence à clairement démontré que c'est en se sortant les doigts qu'on a du succès, pas en faisant du rebadgeage....

La marque Armor-Lux est indéniablement associée au « made in France » tant en France qu'à l'étranger.

Tu excuseras RENAULT d'être numéro 2 européen et numéro 1 français, ainsi que de faire partie du premier groupe mondiale.

Donc je pense qu'en terme de sortir les doigts, la concurrence n'a pas de leçons à donner.

La marque Armor-Lux est indéniablement associée au « made in France » tant en France qu'à l'étranger.

Tout de même énorme pour une caisse assemblée à 100% en Espagne...

Juste incroyable que la marque de textile n'aie pas accordé plus d'importance que ça à ce "détail".

pour l'image de marque Rîno, y'a plus grand chose à faire....mais pour celle de la marque de Quimper, franchement triste d'être associé à ce pot de pus là....

Tout de même énorme pour une caisse assemblée à 100% en Espagne...

Juste incroyable que la marque de textile n'aie pas accordé plus d'importance que ça à ce "détail".

pour l'image de marque Rîno, y'a plus grand chose à faire....mais pour celle de la marque de Quimper, franchement triste d'être associé à ce pot de pus là....

Presque tous les frusques armorlux sont fabriqué en asie

Allez, comment dire sur le Kadjar, le mien acheté neuf il y a 7 mois, 1,2 tce intens, 15000 kms, voici le résultat : un train arrière à changer, un embrayage incapable de pouvoir monter une pente en marche arrière avec des cognements à répétition et autre odeur particulière de frottement, un train avant qui grince sur des dos d'ânes, qui en même temps est réglé à droite toute, ce qui engendre des pneus en 19 pouces à 200e pièce au témoin d'usure, un Rlink qui fait ce qu'il veut quand il veut, des accoups moteur en vitesse basse, une ceinture dite de sécurité gauche qui reste déroulée, des joints de portières maintenus par un bout de tôle pliée, un levier de commande de boite qui me rappelle mon ax achetée en 1997 tellement il est branlant. voilà ce qu'est un Kadjar assemblé en juin 2017 en Espagne. Un tas de merde.

dommage pour un véhicule made in spain (ou china pour le marché chinois)

Va dans un magasin armoricains lux et tu verras que presque tout est fabriqué en asie

Va dans un magasin armoricains lux et tu verras que presque tout est fabriqué en asie

Rino va s'effondrer cette année...

Le 4char est invendable...

À cause de sa finition quincaille...

De sa fiabilité proche du néant...

Des dCi pétardants et polluants...

Des tCe gourmands en carburant...

Et en huile...

À cause d'un 3oo8 qui lui a mis une raclée...

Résultat rino multiplie les séries spéciales...

En concession c'est mini -2o %...

Et souvent -35% chez un bon mandataire...

Et tu crois que c'est mieux du côté de vw...

allez, vas donc regarder les remises sur les golf neuves et tu verras de gentilles remises à plus de 30%

http://volkswagen.mandataire-auto-neuve.fr/128-1-liste-des-offres-Golf.html?gclid=Cj0KCQjwkKPVBRDtARIsAA2CG6HWD_QHOoysid-gaMpziBc1ECgg8Gm2AAOlLTkvUJM4UDmQN3ye9t0aAij3EALw_wcB

Allez, comment dire sur le Kadjar, le mien acheté neuf il y a 7 mois, 1,2 tce intens, 15000 kms, voici le résultat : un train arrière à changer, un embrayage incapable de pouvoir monter une pente en marche arrière avec des cognements à répétition et autre odeur particulière de frottement, un train avant qui grince sur des dos d'ânes, qui en même temps est réglé à droite toute, ce qui engendre des pneus en 19 pouces à 200e pièce au témoin d'usure, un Rlink qui fait ce qu'il veut quand il veut, des accoups moteur en vitesse basse, une ceinture dite de sécurité gauche qui reste déroulée, des joints de portières maintenus par un bout de tôle pliée, un levier de commande de boite qui me rappelle mon ax achetée en 1997 tellement il est branlant. voilà ce qu'est un Kadjar assemblé en juin 2017 en Espagne. Un tas de merde.

Allez, comment dire sur le Kadjar, le mien acheté neuf il y a 7 mois, 1,2 tce intens, 15000 kms, voici le résultat : un train arrière à changer, un embrayage incapable de pouvoir monter une pente en marche arrière avec des cognements à répétition et autre odeur particulière de frottement, un train avant qui grince sur des dos d'ânes, qui en même temps est réglé à droite toute, ce qui engendre des pneus en 19 pouces à 200e pièce au témoin d'usure, un Rlink qui fait ce qu'il veut quand il veut, des accoups moteur en vitesse basse, une ceinture dite de sécurité gauche qui reste déroulée, des joints de portières maintenus par un bout de tôle pliée, un levier de commande de boite qui me rappelle mon ax achetée en 1997 tellement il est branlant. voilà ce qu'est un Kadjar assemblé en juin 2017 en Espagne. Un tas de merde.

J'adore les faux témoignages qui agrègent les défauts vus ci-et-là sur Internet. Tu es d'autant moins crédible que tu annonces 15.000 km parcourus en 7 mois pour un véhicule de ce gabarit en essence. A 25.000 km/an, je ne connais aucune personne dotée d'une cervelle qui opte pour un SUV en version essence si ce n'est un Range ou un cayenne. Sur ce genre de kilométrage annuel, même les allemands écoulent des versions mazout.

C'est tellement bien orchestré qu'on y croirait presque...........Par contre tu peux aller te servir aux USA il y a plein de Vag à la casse qui t'attendent.....

3500e d'écart au prix de vente, allez reste en tracteur, tu as tout compris toi, et mon témoignage n'est que pure vérité, à moins que tu bosses pour Renault.

Va dans un magasin armoricains lux et tu verras que presque tout est fabriqué en asie

Il parait que ce serait 60% ....Reste donc 40% toujours fabriqué dans les trois sites de production France.

Reprise récente de la marque Karting aussi.

Puissent toutes les boites de l'industrie textile pouvoir causer ainsi.

Dommage pour eux de galvauder leur enseigne avec une si piètre marque et un si piètre modèle automobile.

Tu excuseras RENAULT d'être numéro 2 européen et numéro 1 français, ainsi que de faire partie du premier groupe mondiale.

Donc je pense qu'en terme de sortir les doigts, la concurrence n'a pas de leçons à donner.

Allez, comment dire sur le Kadjar, le mien acheté neuf il y a 7 mois, 1,2 tce intens, 15000 kms, voici le résultat : un train arrière à changer, un embrayage incapable de pouvoir monter une pente en marche arrière avec des cognements à répétition et autre odeur particulière de frottement, un train avant qui grince sur des dos d'ânes, qui en même temps est réglé à droite toute, ce qui engendre des pneus en 19 pouces à 200e pièce au témoin d'usure, un Rlink qui fait ce qu'il veut quand il veut, des accoups moteur en vitesse basse, une ceinture dite de sécurité gauche qui reste déroulée, des joints de portières maintenus par un bout de tôle pliée, un levier de commande de boite qui me rappelle mon ax achetée en 1997 tellement il est branlant. voilà ce qu'est un Kadjar assemblé en juin 2017 en Espagne. Un tas de merde.

Et ces détails de finition ne t'ont pas interpellé au moment d'essayer cette bouse ?! Tu t'attendais à avoir une caisse faite pour durer en achetant du Rîno ??

Ce n'est pas la première, j'ai aussi une Mégane 3 de 2009, bah c'est le jour et la nuit. Hormis les pièces d'usure, rien à dire, et c'est un 1L6 essence, 4 bougies, 1 filtre à air à changer et c'est tout. Le Kadjar, c'est low cost et plein d'emmerdes.

Si j'en juge par ton avatar, tu cherches les ennuis aussi ... rouler en modus, quelle idée ...

Si j'en juge par ton avatar, tu cherches les ennuis aussi ... rouler en modus, quelle idée ...