Commentaires - Renault : l'État prêt à se faire un peu plus discret pour sauver l'Alliance

je déteste les renault depuis l'achat, il y a quelques années, d'un renault espace 2.2 dci qui a été une source permanente de problèmes jusqu' à sa revente à moins de 100 000 kms complétement ecoeuré par la marque , contrairement a toutes les fiat que j'avais possédé jusque la et qui m’ont toujours donné satisfaction.

personnellement, j'aurai vu d'un bonne œil cette fusion, contrairement a ce que pas mal de personne prétendait ici, a commencé par vous florent ferrière avec votre article "a charge" avec la soit dis en conspiration de fiat qui allait rafler renault ............ serieusement ????? vous croyez que chez renault il sont idiots ???? ce genre de négociation ne se fait pas à la va vite, et les tractations entre les deux groupes ne doivent pas dater d'hier.

tous nous font la moral pour plus d'europe, mais dans les faits on en est loin, fiat renault, et bien sur nissan et leur marque associé aurait pus être un groupe puissant au niveau mondial en créant de nouvelle synergie, une fois de plus des politiciens peu avisé on encore fait capoté la négociation.

en lisant les commentaires, certains pretendaient que fiat n'avais rien a apporté a renault ... j'ai bien ris.

renault végète dans le bas et le milieu de gamme, et le savoir faire de fca dans les gammes plus élevé est certains. fiat aurais surement amené a renault plus de fiabilité : après près de 10 ans de diesel Dci renault qui coulaient des bielles, de boite de vitesse, auto comme mecanique, fragile, voir la fiabilité douteuse des EDC, et du scandale ,susurré a demi mot, par les journalistes de caradisiac des casses moteur du 1.2 Tce, fiat aurait pus amener son savoir faire.

fiat garantie sa gamme 10 ans .... qui d'autre a oser faire cela ... personne.

Je suis convaincue depuis très longtemps de la fiabilité des fiat.

Quand a dire que fiat ne possède aucune technologie électrique, c'est faux, le groupe n'est certes, vraiment pas à la pointe au niveau des nouvelles technologie, mais les journalistes de caradisiac, vu qu'ils sont journalistes ... quoique parfois j'en doute, devrais savoir que la 500 électrique européennes est en test intensif, donc fiat a de la technologie électrique, et ils l'on déjà fait au Usa, les hybrides arrive aussi prochainement.

la fusion renault fiat ne se fera pas ... tant mieux pour fiat

Et dans quel haut de gamme le savoir faire de FCA est meilleur?

Fiat ne vend quasiment que des 500, 500X et Tipo. C'est du niveau Twingo/Clio pour la 500 et Bas de gamme Mégane pour la Tipo.

Chrysler ne vend plus en Europe et leurs véhicules sont tout sauf haut de gamme.

Maserati OK, mais pour le coup ils sont à la ramasse dans leur catégorie, de même qu'Alfa. L'austère Talisman se vend actuellement 2 fois plus que la Giulia en Europe.

Non il faut rester sérieux 5 minutes. FCA n'arrive pas à la cheville de Renault sauf Jeep pour ce qui est des 4X4 qui en ce point est bien meilleur.

Et perso je ne suis ni amateur ni fan de Renault. On en a suffisamment possédés dans ma famille par le passé avec divers soucis pour ne plus en vouloir, même s'il ont fait des progrès depuis.

Mais FIAT au niveau fiabilité je suis désolé de vous le dire, il sont encore bien derrière Renault, et toujours parmi les plus mauvais du marché. Et ce n'est guère plus reluisant pour Jeep, Chrysler, RAM, Dodge ou Maserati qui trustent généralement les places en queue de classements. Et je ne l'invente pas, il y a suffisamment de sources disponibles pour le confirmer.

Franchement FCA n'est pas un candidat pour une fusion, mais plutôt pour un rachat.

Allemagne:

https://www.focus.de/auto/neuheiten/j-d-power-studie-2018-premiummarken-machen-oefter-probleme-mit-diesen-autos-sind-kunden-wirklich-zufrieden_id_9277174.html

https://de.statista.com/statistik/daten/studie/222156/umfrage/automarken-die-fuer-qualitaet-und-zuverlaessigkeit-stehen-nach-alter/

US et UK:

https://www.businessinsider.de/most-reliable-car-brands-according-to-jd-power-ranked-2018-2?op=1

https://www.reliabilityindex.com/manufacturer

https://www.express.co.uk/life-style/cars/1124498/Most-dependable-car-brand-2019-Reliable-Peugeot-Skoda-Hyundai

https://businesstech.co.za/news/motoring/299586/these-are-the-most-reliable-car-brands-for-2019/

https://clark.com/cars/most-reliable-cars-2018-jd-power/

https://www.consumerreports.org/cars-how-car-brands-compare-for-reliability/

je déteste les renault depuis l'achat, il y a quelques années, d'un renault espace 2.2 dci qui a été une source permanente de problèmes jusqu' à sa revente à moins de 100 000 kms complétement ecoeuré par la marque , contrairement a toutes les fiat que j'avais possédé jusque la et qui m’ont toujours donné satisfaction.

personnellement, j'aurai vu d'un bonne œil cette fusion, contrairement a ce que pas mal de personne prétendait ici, a commencé par vous florent ferrière avec votre article "a charge" avec la soit dis en conspiration de fiat qui allait rafler renault ............ serieusement ????? vous croyez que chez renault il sont idiots ???? ce genre de négociation ne se fait pas à la va vite, et les tractations entre les deux groupes ne doivent pas dater d'hier.

tous nous font la moral pour plus d'europe, mais dans les faits on en est loin, fiat renault, et bien sur nissan et leur marque associé aurait pus être un groupe puissant au niveau mondial en créant de nouvelle synergie, une fois de plus des politiciens peu avisé on encore fait capoté la négociation.

en lisant les commentaires, certains pretendaient que fiat n'avais rien a apporté a renault ... j'ai bien ris.

renault végète dans le bas et le milieu de gamme, et le savoir faire de fca dans les gammes plus élevé est certains. fiat aurais surement amené a renault plus de fiabilité : après près de 10 ans de diesel Dci renault qui coulaient des bielles, de boite de vitesse, auto comme mecanique, fragile, voir la fiabilité douteuse des EDC, et du scandale ,susurré a demi mot, par les journalistes de caradisiac des casses moteur du 1.2 Tce, fiat aurait pus amener son savoir faire.

fiat garantie sa gamme 10 ans .... qui d'autre a oser faire cela ... personne.

Je suis convaincue depuis très longtemps de la fiabilité des fiat.

Quand a dire que fiat ne possède aucune technologie électrique, c'est faux, le groupe n'est certes, vraiment pas à la pointe au niveau des nouvelles technologie, mais les journalistes de caradisiac, vu qu'ils sont journalistes ... quoique parfois j'en doute, devrais savoir que la 500 électrique européennes est en test intensif, donc fiat a de la technologie électrique, et ils l'on déjà fait au Usa, les hybrides arrive aussi prochainement.

la fusion renault fiat ne se fera pas ... tant mieux pour fiat

je déteste les renault depuis l'achat, il y a quelques années, d'un renault espace 2.2 dci qui a été une source permanente de problèmes jusqu' à sa revente à moins de 100 000 kms complétement ecoeuré par la marque , contrairement a toutes les fiat que j'avais possédé jusque la et qui m’ont toujours donné satisfaction.

personnellement, j'aurai vu d'un bonne œil cette fusion, contrairement a ce que pas mal de personne prétendait ici, a commencé par vous florent ferrière avec votre article "a charge" avec la soit dis en conspiration de fiat qui allait rafler renault ............ serieusement ????? vous croyez que chez renault il sont idiots ???? ce genre de négociation ne se fait pas à la va vite, et les tractations entre les deux groupes ne doivent pas dater d'hier.

tous nous font la moral pour plus d'europe, mais dans les faits on en est loin, fiat renault, et bien sur nissan et leur marque associé aurait pus être un groupe puissant au niveau mondial en créant de nouvelle synergie, une fois de plus des politiciens peu avisé on encore fait capoté la négociation.

en lisant les commentaires, certains pretendaient que fiat n'avais rien a apporté a renault ... j'ai bien ris.

renault végète dans le bas et le milieu de gamme, et le savoir faire de fca dans les gammes plus élevé est certains. fiat aurais surement amené a renault plus de fiabilité : après près de 10 ans de diesel Dci renault qui coulaient des bielles, de boite de vitesse, auto comme mecanique, fragile, voir la fiabilité douteuse des EDC, et du scandale ,susurré a demi mot, par les journalistes de caradisiac des casses moteur du 1.2 Tce, fiat aurait pus amener son savoir faire.

fiat garantie sa gamme 10 ans .... qui d'autre a oser faire cela ... personne.

Je suis convaincue depuis très longtemps de la fiabilité des fiat.

Quand a dire que fiat ne possède aucune technologie électrique, c'est faux, le groupe n'est certes, vraiment pas à la pointe au niveau des nouvelles technologie, mais les journalistes de caradisiac, vu qu'ils sont journalistes ... quoique parfois j'en doute, devrais savoir que la 500 électrique européennes est en test intensif, donc fiat a de la technologie électrique, et ils l'on déjà fait au Usa, les hybrides arrive aussi prochainement.

la fusion renault fiat ne se fera pas ... tant mieux pour fiat

je déteste les renault depuis l'achat, il y a quelques années, d'un renault espace 2.2 dci qui a été une source permanente de problèmes jusqu' à sa revente à moins de 100 000 kms complétement ecoeuré par la marque , contrairement a toutes les fiat que j'avais possédé jusque la et qui m’ont toujours donné satisfaction.

personnellement, j'aurai vu d'un bonne œil cette fusion, contrairement a ce que pas mal de personne prétendait ici, a commencé par vous florent ferrière avec votre article "a charge" avec la soit dis en conspiration de fiat qui allait rafler renault ............ serieusement ????? vous croyez que chez renault il sont idiots ???? ce genre de négociation ne se fait pas à la va vite, et les tractations entre les deux groupes ne doivent pas dater d'hier.

tous nous font la moral pour plus d'europe, mais dans les faits on en est loin, fiat renault, et bien sur nissan et leur marque associé aurait pus être un groupe puissant au niveau mondial en créant de nouvelle synergie, une fois de plus des politiciens peu avisé on encore fait capoté la négociation.

en lisant les commentaires, certains pretendaient que fiat n'avais rien a apporté a renault ... j'ai bien ris.

renault végète dans le bas et le milieu de gamme, et le savoir faire de fca dans les gammes plus élevé est certains. fiat aurais surement amené a renault plus de fiabilité : après près de 10 ans de diesel Dci renault qui coulaient des bielles, de boite de vitesse, auto comme mecanique, fragile, voir la fiabilité douteuse des EDC, et du scandale ,susurré a demi mot, par les journalistes de caradisiac des casses moteur du 1.2 Tce, fiat aurait pus amener son savoir faire.

fiat garantie sa gamme 10 ans .... qui d'autre a oser faire cela ... personne.

Je suis convaincue depuis très longtemps de la fiabilité des fiat.

Quand a dire que fiat ne possède aucune technologie électrique, c'est faux, le groupe n'est certes, vraiment pas à la pointe au niveau des nouvelles technologie, mais les journalistes de caradisiac, vu qu'ils sont journalistes ... quoique parfois j'en doute, devrais savoir que la 500 électrique européennes est en test intensif, donc fiat a de la technologie électrique, et ils l'on déjà fait au Usa, les hybrides arrive aussi prochainement.

la fusion renault fiat ne se fera pas ... tant mieux pour fiat

Fais suite à mon précédent post.

La date clef est 2015 ou Renault a cédé ses droits de gestion dans Nissan malgré ses 43%.

Depuis Le rapport de force est inversé et ce que nous découvrons est simplement une stratégie écrite de longue date.

N en déplaise aux économistes autoproclamés de caradisiac;

Renault fusionnera,

FCA était un échappatoire acceptable,

l état vient de reconnaître que son ingérence était problématique et contre-productive.

Le nouveau PDG de Renault est fragilisé par l échec de FCA au sein de l alliance.

Renault sera bouffé à pas cher par Nissan.

Pourquoi Renault à accepté que Nissan reprenne Mitsubishi et Nissan s'oppose à la fusion Renault -FCA

je déteste les renault depuis l'achat, il y a quelques années, d'un renault espace 2.2 dci qui a été une source permanente de problèmes jusqu' à sa revente à moins de 100 000 kms complétement ecoeuré par la marque , contrairement a toutes les fiat que j'avais possédé jusque la et qui m’ont toujours donné satisfaction.

personnellement, j'aurai vu d'un bonne œil cette fusion, contrairement a ce que pas mal de personne prétendait ici, a commencé par vous florent ferrière avec votre article "a charge" avec la soit dis en conspiration de fiat qui allait rafler renault ............ serieusement ????? vous croyez que chez renault il sont idiots ???? ce genre de négociation ne se fait pas à la va vite, et les tractations entre les deux groupes ne doivent pas dater d'hier.

tous nous font la moral pour plus d'europe, mais dans les faits on en est loin, fiat renault, et bien sur nissan et leur marque associé aurait pus être un groupe puissant au niveau mondial en créant de nouvelle synergie, une fois de plus des politiciens peu avisé on encore fait capoté la négociation.

en lisant les commentaires, certains pretendaient que fiat n'avais rien a apporté a renault ... j'ai bien ris.

renault végète dans le bas et le milieu de gamme, et le savoir faire de fca dans les gammes plus élevé est certains. fiat aurais surement amené a renault plus de fiabilité : après près de 10 ans de diesel Dci renault qui coulaient des bielles, de boite de vitesse, auto comme mecanique, fragile, voir la fiabilité douteuse des EDC, et du scandale ,susurré a demi mot, par les journalistes de caradisiac des casses moteur du 1.2 Tce, fiat aurait pus amener son savoir faire.

fiat garantie sa gamme 10 ans .... qui d'autre a oser faire cela ... personne.

Je suis convaincue depuis très longtemps de la fiabilité des fiat.

Quand a dire que fiat ne possède aucune technologie électrique, c'est faux, le groupe n'est certes, vraiment pas à la pointe au niveau des nouvelles technologie, mais les journalistes de caradisiac, vu qu'ils sont journalistes ... quoique parfois j'en doute, devrais savoir que la 500 électrique européennes est en test intensif, donc fiat a de la technologie électrique, et ils l'on déjà fait au Usa, les hybrides arrive aussi prochainement.

la fusion renault fiat ne se fera pas ... tant mieux pour fiat

Ben des fiat 2 de mes petites amies en des 500 en l'occurrence que des emmmerdes et d'autre part je suis mécano donc je fais beaucoup de black le seul moteur de fiable chez fiat est le multijet. Quand tu parle de la fiabilité de fiat cela en est risible tu dénigrerais les françaises par apport au japonaise ok . Même les Ferrari c'est beau mais au niveaux fiabilité c'est de la merde idem pour Maserati . Moi je mets les mains dans le cambouis,je parle de ce je connais . Donc les clowns à la langue venimeuse ça m'énerve .

Une bonne nouvelle ! La bonne part serait 0%.

N en déplaise à ceux qui étaient contre la fusion avec FCA

Renault semble belle et bien prêt pour cette fusion

C qu ils doivent avoir de bonne raison non?

je déteste les renault depuis l'achat, il y a quelques années, d'un renault espace 2.2 dci qui a été une source permanente de problèmes jusqu' à sa revente à moins de 100 000 kms complétement ecoeuré par la marque , contrairement a toutes les fiat que j'avais possédé jusque la et qui m’ont toujours donné satisfaction.

personnellement, j'aurai vu d'un bonne œil cette fusion, contrairement a ce que pas mal de personne prétendait ici, a commencé par vous florent ferrière avec votre article "a charge" avec la soit dis en conspiration de fiat qui allait rafler renault ............ serieusement ????? vous croyez que chez renault il sont idiots ???? ce genre de négociation ne se fait pas à la va vite, et les tractations entre les deux groupes ne doivent pas dater d'hier.

tous nous font la moral pour plus d'europe, mais dans les faits on en est loin, fiat renault, et bien sur nissan et leur marque associé aurait pus être un groupe puissant au niveau mondial en créant de nouvelle synergie, une fois de plus des politiciens peu avisé on encore fait capoté la négociation.

en lisant les commentaires, certains pretendaient que fiat n'avais rien a apporté a renault ... j'ai bien ris.

renault végète dans le bas et le milieu de gamme, et le savoir faire de fca dans les gammes plus élevé est certains. fiat aurais surement amené a renault plus de fiabilité : après près de 10 ans de diesel Dci renault qui coulaient des bielles, de boite de vitesse, auto comme mecanique, fragile, voir la fiabilité douteuse des EDC, et du scandale ,susurré a demi mot, par les journalistes de caradisiac des casses moteur du 1.2 Tce, fiat aurait pus amener son savoir faire.

fiat garantie sa gamme 10 ans .... qui d'autre a oser faire cela ... personne.

Je suis convaincue depuis très longtemps de la fiabilité des fiat.

Quand a dire que fiat ne possède aucune technologie électrique, c'est faux, le groupe n'est certes, vraiment pas à la pointe au niveau des nouvelles technologie, mais les journalistes de caradisiac, vu qu'ils sont journalistes ... quoique parfois j'en doute, devrais savoir que la 500 électrique européennes est en test intensif, donc fiat a de la technologie électrique, et ils l'on déjà fait au Usa, les hybrides arrive aussi prochainement.

la fusion renault fiat ne se fera pas ... tant mieux pour fiat

Pourquoi Renault à accepté que Nissan reprenne Mitsubishi et Nissan s'oppose à la fusion Renault -FCA

Ben des fiat 2 de mes petites amies en des 500 en l'occurrence que des emmmerdes et d'autre part je suis mécano donc je fais beaucoup de black le seul moteur de fiable chez fiat est le multijet. Quand tu parle de la fiabilité de fiat cela en est risible tu dénigrerais les françaises par apport au japonaise ok . Même les Ferrari c'est beau mais au niveaux fiabilité c'est de la merde idem pour Maserati . Moi je mets les mains dans le cambouis,je parle de ce je connais . Donc les clowns à la langue venimeuse ça m'énerve .

Renault est bien plus fort et pérenne que fca.

Fca c'est une boite morte qui survit sur le dos de deux marques Jeep et RAM et bientôt ca sera qu'une marque alors qu'elle en a 8.

Fiat c'est un fossoyeur de marques.

Avec le groupe Renault en 5 ans il y aurait plus que 2 ou 3 marques pour m'e semble du groupe.

Ils auraient tué Alpine, Lada, Dacia soit des milliers d'emplois dans le groupe Renault. Des marques qui sont profitables et qui vendent bien, bien plus que toutes les marques italiennes de Fca.

Elkann peut raconter toutes les conneries qu'il veut à prétendre que fca peut continuer son chemin seul et rester indépendant, ce n'est absolument pas le cas. Fca est deja dans le mur. Le groupe ne tiendra plus que quelques mois.

Hier j'ai lu un article où aux USA les 17 constructeurs aux USA (c'est à dire les américains plus les étrangers qui ont des sites de production aux USA) ont fait une demande auprès de l'administration américaine de Trump afin qu'ils ne relèvent pas les normes anti-pollution sévères qu'Obama avaient prévues pour 2025. Un seul constructeur aux USA s'est abstenu de cette exceptionnelle unanimité des constructeurs en faveur de l'environnement : FCA.

Le seul.

Fca le seul a ne pas vouloir des normes environnementales, le seul qui a son siege social dans un pays étranger pour faire de la defisc, le seul qui ne fait bosser ses ouvriers que 7 jours par mois, un des deux seul qui paie des énormes crédits à Tesla, un des seuls qui s'est vu condamnés pour logiciel truqueurs dans les moteurs. Le seul qui a été condamné d'une amende à plusieurs dizaines de millions pour chantage sur ses concessionnaires. Le seul qui a tous les mois des rumeurs sur lui car il n'est pas stable ni assez puissant tout seul. Le seul qui se voyait condamné pour des infractions sur le nombre de décès déclarés causés par ses vehicules aux USA. Le seul qui a été condamné par la commission europeenne pour énorme fraude fiscale en compagnie de Google et Apple.

Fca le groupe qui est le pire du pire comme conducteur auto. Toute la liste des tares il les a. Tout ce que j'ai cité sont des fait je n'invente rien.

Et s'en parler du record de toutes les marques fca dans tous les classements mondiaux de fiabilité du nombre de présence à ...la dernière place !

Renault a tellement bien fait de laisser ce chat noir creuvé partir mourir ailleurs.

je déteste les renault depuis l'achat, il y a quelques années, d'un renault espace 2.2 dci qui a été une source permanente de problèmes jusqu' à sa revente à moins de 100 000 kms complétement ecoeuré par la marque , contrairement a toutes les fiat que j'avais possédé jusque la et qui m’ont toujours donné satisfaction.

personnellement, j'aurai vu d'un bonne œil cette fusion, contrairement a ce que pas mal de personne prétendait ici, a commencé par vous florent ferrière avec votre article "a charge" avec la soit dis en conspiration de fiat qui allait rafler renault ............ serieusement ????? vous croyez que chez renault il sont idiots ???? ce genre de négociation ne se fait pas à la va vite, et les tractations entre les deux groupes ne doivent pas dater d'hier.

tous nous font la moral pour plus d'europe, mais dans les faits on en est loin, fiat renault, et bien sur nissan et leur marque associé aurait pus être un groupe puissant au niveau mondial en créant de nouvelle synergie, une fois de plus des politiciens peu avisé on encore fait capoté la négociation.

en lisant les commentaires, certains pretendaient que fiat n'avais rien a apporté a renault ... j'ai bien ris.

renault végète dans le bas et le milieu de gamme, et le savoir faire de fca dans les gammes plus élevé est certains. fiat aurais surement amené a renault plus de fiabilité : après près de 10 ans de diesel Dci renault qui coulaient des bielles, de boite de vitesse, auto comme mecanique, fragile, voir la fiabilité douteuse des EDC, et du scandale ,susurré a demi mot, par les journalistes de caradisiac des casses moteur du 1.2 Tce, fiat aurait pus amener son savoir faire.

fiat garantie sa gamme 10 ans .... qui d'autre a oser faire cela ... personne.

Je suis convaincue depuis très longtemps de la fiabilité des fiat.

Quand a dire que fiat ne possède aucune technologie électrique, c'est faux, le groupe n'est certes, vraiment pas à la pointe au niveau des nouvelles technologie, mais les journalistes de caradisiac, vu qu'ils sont journalistes ... quoique parfois j'en doute, devrais savoir que la 500 électrique européennes est en test intensif, donc fiat a de la technologie électrique, et ils l'on déjà fait au Usa, les hybrides arrive aussi prochainement.

la fusion renault fiat ne se fera pas ... tant mieux pour fiat

Pourquoi Renault à accepté que Nissan reprenne Mitsubishi et Nissan s'oppose à la fusion Renault -FCA

Parce que Carlos Ghosn est un traître qui roulait surtout pour Nissan (probablement pour des raisons financières, par appât du gain).

De plus, Carlos Ghosn est avant tout un mercenaire "mondialiste" au sens qu'il est avant tout libanais et brésilien (son coeur bat pour le Liban et le Bresil et son porte-monnaie pour la France).

Ensuite, toutes les trahisons de Ghosn ont été validées par les dirigeants et les actionnaires de Renault (l'état français étant le 1er d'entre eux), ce qui démontre leur niveau d'imbécilité et d'incompétence.

C'est ce même niveau d'imbécilité et d'incompétence qu'on a retrouvé lors de la proposition de fusion/arnaque par FCA.

C’est la meilleure chose qui puisse arriver à Renault que cette absurdité avec FIAT n’ai pas lieu.

La seule chose que FCA aurait apporté à Renault c’était une dette abyssale et la fin d’un grand nombre de marques à commencer par Alpine.

Le plus pragmatique serait une fusion entre les deux groupes auto Français PSA et Renault dans un premier temps.

Après il va falloir que la bande d’amateurs qui compose le conseil d’administration de Renault arrête de se coucher devant les Japonais et que l’Etat arrête de baisser son froc.

Je rappelle que c’est bien Renault qui a 44% de Nissan et non l’inverse.

Parce que Carlos Ghosn est un traître qui roulait surtout pour Nissan (probablement pour des raisons financières, par appât du gain).

De plus, Carlos Ghosn est avant tout un mercenaire "mondialiste" au sens qu'il est avant tout libanais et brésilien (son coeur bat pour le Liban et le Bresil et son porte-monnaie pour la France).

Ensuite, toutes les trahisons de Ghosn ont été validées par les dirigeants et les actionnaires de Renault (l'état français étant le 1er d'entre eux), ce qui démontre leur niveau d'imbécilité et d'incompétence.

C'est ce même niveau d'imbécilité et d'incompétence qu'on a retrouvé lors de la proposition de fusion/arnaque par FCA.

Encore un qui parle sans savoir, tu as vus le placement Nissan aux USA et en Chine, tu crois que Renault pourrait laisser tomber un tel profit, lui qui a justement 43,4 % de Nissan ? Un peu de réflexion avant de déblatérer à outrance, Merci!

PS : laisser votre racisme de côté, vous en seriez moins ridicule.

C’est la meilleure chose qui puisse arriver à Renault que cette absurdité avec FIAT n’ai pas lieu.

La seule chose que FCA aurait apporté à Renault c’était une dette abyssale et la fin d’un grand nombre de marques à commencer par Alpine.

Le plus pragmatique serait une fusion entre les deux groupes auto Français PSA et Renault dans un premier temps.

Après il va falloir que la bande d’amateurs qui compose le conseil d’administration de Renault arrête de se coucher devant les Japonais et que l’Etat arrête de baisser son froc.

Je rappelle que c’est bien Renault qui a 44% de Nissan et non l’inverse.

Encore un qui parle sans savoir, tu as vus le placement Nissan aux USA et en Chine, tu crois que Renault pourrait laisser tomber un tel profit, lui qui a justement 43,4 % de Nissan ? Un peu de réflexion avant de déblatérer à outrance, Merci!

PS : laisser votre racisme de côté, vous en seriez moins ridicule.

Bon désolé Tointoin, je viens de me rendre compte que tu répondais en fait à une autre personne

Donc, je te présente mes excuses pour le post ci-dessus.

Aucun soucis, chacun ses pensées, pays libre oblige. Bonne journée.

Renault est bien plus fort et pérenne que fca.

Fca c'est une boite morte qui survit sur le dos de deux marques Jeep et RAM et bientôt ca sera qu'une marque alors qu'elle en a 8.

Fiat c'est un fossoyeur de marques.

Avec le groupe Renault en 5 ans il y aurait plus que 2 ou 3 marques pour m'e semble du groupe.

Ils auraient tué Alpine, Lada, Dacia soit des milliers d'emplois dans le groupe Renault. Des marques qui sont profitables et qui vendent bien, bien plus que toutes les marques italiennes de Fca.

Elkann peut raconter toutes les conneries qu'il veut à prétendre que fca peut continuer son chemin seul et rester indépendant, ce n'est absolument pas le cas. Fca est deja dans le mur. Le groupe ne tiendra plus que quelques mois.

Hier j'ai lu un article où aux USA les 17 constructeurs aux USA (c'est à dire les américains plus les étrangers qui ont des sites de production aux USA) ont fait une demande auprès de l'administration américaine de Trump afin qu'ils ne relèvent pas les normes anti-pollution sévères qu'Obama avaient prévues pour 2025. Un seul constructeur aux USA s'est abstenu de cette exceptionnelle unanimité des constructeurs en faveur de l'environnement : FCA.

Le seul.

Fca le seul a ne pas vouloir des normes environnementales, le seul qui a son siege social dans un pays étranger pour faire de la defisc, le seul qui ne fait bosser ses ouvriers que 7 jours par mois, un des deux seul qui paie des énormes crédits à Tesla, un des seuls qui s'est vu condamnés pour logiciel truqueurs dans les moteurs. Le seul qui a été condamné d'une amende à plusieurs dizaines de millions pour chantage sur ses concessionnaires. Le seul qui a tous les mois des rumeurs sur lui car il n'est pas stable ni assez puissant tout seul. Le seul qui se voyait condamné pour des infractions sur le nombre de décès déclarés causés par ses vehicules aux USA. Le seul qui a été condamné par la commission europeenne pour énorme fraude fiscale en compagnie de Google et Apple.

Fca le groupe qui est le pire du pire comme conducteur auto. Toute la liste des tares il les a. Tout ce que j'ai cité sont des fait je n'invente rien.

Et s'en parler du record de toutes les marques fca dans tous les classements mondiaux de fiabilité du nombre de présence à ...la dernière place !

Renault a tellement bien fait de laisser ce chat noir creuvé partir mourir ailleurs.

Encore un qui parle sans savoir, tu as vus le placement Nissan aux USA et en Chine, tu crois que Renault pourrait laisser tomber un tel profit, lui qui a justement 43,4 % de Nissan ? Un peu de réflexion avant de déblatérer à outrance, Merci!

PS : laisser votre racisme de côté, vous en seriez moins ridicule.

Renault n'a rien à apporter à qui que ce soit à part du volume de vente. On parle de Renault, Dacia et Lada là, j'ai bien dit RENAULT, DACIA, LADA, ce qui se fait de plus bas-de-gamme. Ce que Jeep, Dodge ou Alfa Romeo pourrait leur apporter ? Bah faire des vraies voitures, tout simplement.

Parce que Carlos Ghosn est un traître qui roulait surtout pour Nissan (probablement pour des raisons financières, par appât du gain).

De plus, Carlos Ghosn est avant tout un mercenaire "mondialiste" au sens qu'il est avant tout libanais et brésilien (son coeur bat pour le Liban et le Bresil et son porte-monnaie pour la France).

Ensuite, toutes les trahisons de Ghosn ont été validées par les dirigeants et les actionnaires de Renault (l'état français étant le 1er d'entre eux), ce qui démontre leur niveau d'imbécilité et d'incompétence.

C'est ce même niveau d'imbécilité et d'incompétence qu'on a retrouvé lors de la proposition de fusion/arnaque par FCA.

Renault est bien plus fort et pérenne que fca.

Fca c'est une boite morte qui survit sur le dos de deux marques Jeep et RAM et bientôt ca sera qu'une marque alors qu'elle en a 8.

Fiat c'est un fossoyeur de marques.

Avec le groupe Renault en 5 ans il y aurait plus que 2 ou 3 marques pour m'e semble du groupe.

Ils auraient tué Alpine, Lada, Dacia soit des milliers d'emplois dans le groupe Renault. Des marques qui sont profitables et qui vendent bien, bien plus que toutes les marques italiennes de Fca.

Elkann peut raconter toutes les conneries qu'il veut à prétendre que fca peut continuer son chemin seul et rester indépendant, ce n'est absolument pas le cas. Fca est deja dans le mur. Le groupe ne tiendra plus que quelques mois.

Hier j'ai lu un article où aux USA les 17 constructeurs aux USA (c'est à dire les américains plus les étrangers qui ont des sites de production aux USA) ont fait une demande auprès de l'administration américaine de Trump afin qu'ils ne relèvent pas les normes anti-pollution sévères qu'Obama avaient prévues pour 2025. Un seul constructeur aux USA s'est abstenu de cette exceptionnelle unanimité des constructeurs en faveur de l'environnement : FCA.

Le seul.

Fca le seul a ne pas vouloir des normes environnementales, le seul qui a son siege social dans un pays étranger pour faire de la defisc, le seul qui ne fait bosser ses ouvriers que 7 jours par mois, un des deux seul qui paie des énormes crédits à Tesla, un des seuls qui s'est vu condamnés pour logiciel truqueurs dans les moteurs. Le seul qui a été condamné d'une amende à plusieurs dizaines de millions pour chantage sur ses concessionnaires. Le seul qui a tous les mois des rumeurs sur lui car il n'est pas stable ni assez puissant tout seul. Le seul qui se voyait condamné pour des infractions sur le nombre de décès déclarés causés par ses vehicules aux USA. Le seul qui a été condamné par la commission europeenne pour énorme fraude fiscale en compagnie de Google et Apple.

Fca le groupe qui est le pire du pire comme conducteur auto. Toute la liste des tares il les a. Tout ce que j'ai cité sont des fait je n'invente rien.

Et s'en parler du record de toutes les marques fca dans tous les classements mondiaux de fiabilité du nombre de présence à ...la dernière place !

Renault a tellement bien fait de laisser ce chat noir creuvé partir mourir ailleurs.

Ghosn a été sabré par les Japonais,justement parce qu'il préparait une fusion,dont ils ne veulent pas.Une fusion demandée par Renault et Macron.Non seulement il a été abandonné par l'Etat et Renault,à qui il a obéi,en plus on l'accuse du gâchis fait par ces derniers.En oubliant ce qu'était Renault avant qu'il n'arrive.A vomir.

Le volume de vente c’est pas important ?

Quand à parler de vrais voiture en parlant de Dodge ou Jeep excuse moi mais je dois rigoler ou pas ?

Sur les 3 que tu cites je sais même pas si une seule est rentable.

A la limite peut être Jeep...

Alfa je suis même pas sûr que ça vend plus que DS ou Alpine un peu de sérieux...

Mais arrête avec la méthode Coué.Si Renault était ce que tu dis,il ne s'accrocherait pas à Nissan comme le naufragé à sa bouée.Renault sans Nissan,il n'existe plus.Nissan-Mitzubishi,avec ce qu'ils ont dans les tiroirs,dans les 24h ils trouvent alliance.

je déteste les renault depuis l'achat, il y a quelques années, d'un renault espace 2.2 dci qui a été une source permanente de problèmes jusqu' à sa revente à moins de 100 000 kms complétement ecoeuré par la marque , contrairement a toutes les fiat que j'avais possédé jusque la et qui m’ont toujours donné satisfaction.

personnellement, j'aurai vu d'un bonne œil cette fusion, contrairement a ce que pas mal de personne prétendait ici, a commencé par vous florent ferrière avec votre article "a charge" avec la soit dis en conspiration de fiat qui allait rafler renault ............ serieusement ????? vous croyez que chez renault il sont idiots ???? ce genre de négociation ne se fait pas à la va vite, et les tractations entre les deux groupes ne doivent pas dater d'hier.

tous nous font la moral pour plus d'europe, mais dans les faits on en est loin, fiat renault, et bien sur nissan et leur marque associé aurait pus être un groupe puissant au niveau mondial en créant de nouvelle synergie, une fois de plus des politiciens peu avisé on encore fait capoté la négociation.

en lisant les commentaires, certains pretendaient que fiat n'avais rien a apporté a renault ... j'ai bien ris.

renault végète dans le bas et le milieu de gamme, et le savoir faire de fca dans les gammes plus élevé est certains. fiat aurais surement amené a renault plus de fiabilité : après près de 10 ans de diesel Dci renault qui coulaient des bielles, de boite de vitesse, auto comme mecanique, fragile, voir la fiabilité douteuse des EDC, et du scandale ,susurré a demi mot, par les journalistes de caradisiac des casses moteur du 1.2 Tce, fiat aurait pus amener son savoir faire.

fiat garantie sa gamme 10 ans .... qui d'autre a oser faire cela ... personne.

Je suis convaincue depuis très longtemps de la fiabilité des fiat.

Quand a dire que fiat ne possède aucune technologie électrique, c'est faux, le groupe n'est certes, vraiment pas à la pointe au niveau des nouvelles technologie, mais les journalistes de caradisiac, vu qu'ils sont journalistes ... quoique parfois j'en doute, devrais savoir que la 500 électrique européennes est en test intensif, donc fiat a de la technologie électrique, et ils l'on déjà fait au Usa, les hybrides arrive aussi prochainement.

la fusion renault fiat ne se fera pas ... tant mieux pour fiat

En parlant de haut de gamme, l'Espace env. 1000 unités /mois, la Talisman 20.000 ventes en 2018, le HDG Renault représente donc ses meilleurs bides. Quant à l '"affaire" fusion avec FCA , après une chute ..plongeante (-8% le 6 juin, - 31% sur un an ! ) Renault apparait clairement déstabilisé , avec un Elkan intraitable qui lui a imposé le " à prendre ou à laisser" , avec un Etat actionnaire confus et l'(ex)-allié Nissan qui refuse opiniatrement tout projet de fusion et qui se voit conforté dans son choix. Ensuite : la rentabilité Renault est assuré d'avantage par Dacia et Nissan que par la marque ...Renault ( vérifie les chiffres ), l'absence sur le deuxième marché mondial dénote sa propre faiblesse etc etc

Tu ne sais meme pas de quoi tu parles, tu ne sais meme pas ce qu'est le groupe Renault Sa et ce qu'il fait.

Tu crois que le groupe Renault c'est fiat,alfa dans Chrysler group.

Renault SA n'est pas dépendant de Nissan Motors. Renault SA fait ses propres profits, concoit ses propres moteurs, conçoit ses propres plateformes et conçois aussi ses propres technologies.

Renault SA et Nissan Motors c'est comme VAG et Audi AG, ils travaillent ensemble mais pas sur tout, ils conçoivent dez trucs separement qui profitent aux deux groupes.

Rien avoir avec Fca où fiat, alfa, Lancia et Maserati sont ultra dépendants des profits de Jeep et RAM sinon ils crèvent dès demain !

Renault c'est un grand constructeur (moins qu'il ne l'a été),il fait ses moteurs,ses plateformes....etc,mais aujourd'hui ça ne suffit plus.FCA aussi fait ses plateformes et ses moteurs.Il faut trop de pognon,que ni l'un ni l'autre ont, pour le R&D et la mise sur rails des projets.

Le haut de gamme du groupe Renault est plus représenté par Alpine.

Espace et Talisman ne sont due le haut de la gamme de Renault. Pas du haut de gamme type voiture luxe de spécialiste...

Quand à l'absence de Renault des USA c'est parce que la place est occupé par.... Nissan.

Etvpour finir il est stupide de parler de Renault seul. Renault est un groupe et ses investissements dans Lada, Nissan ou Dacia ne sont pas destinés à perdre de l'argent...

Moins qu'il ne l'a été ? Ah bon ?

Pourtant RENAULT fait beaucoup plus de ventes et de bénéfices de nos jours qu'à n'importe qu'elle autre époque de ses 120ans d'histoire.

Certes on est plus dans l'âge d'or de la grosse industrie lourde française, et encore moins à l'époque où RENAULT produisait quasiment tout ce qui avait un moteur de la voiture aux cars en passant par les avions ou les chars... mais il est bien plus efficient aujourd'hui qu'avant.

L'absence de RENAULT aux USA n'est pas à cause de NISSAN.

NISSAN est bien présent en Europe alors que RENAULT est le tôlier de l'Alliance sur ce marché (et le numéro 2 du marché après VW).

Non, l'absence de RENAULT aux USA c'est aussi à cause de l'échec de la précédente tentative.

Mais cet échec était dû à des produits non adaptés à ce marché et surtout à un manque de réseau pour l'après-vente, la maintenance, l’approvisionnement en pièces etc...

Aujourd'hui, justement dans le cadre de l'Alliance avec NISSAN, le problème de réseau serait résolu. Et il ne faut pas grand chose pour adapter les produits tant les châssis, la R&D etc... sont déjà mutualisés avec NISSAN qui vent déjà là-bas.

Je pense qu'une ré-introduction de RENAULT sur le marché US est étudié, avec l'aide de NISSAN, sans oublier MITSUBISHI qui a aussi une présence non négligeable là-bas et qui appartient désormais à l'Alliance.

Loin du cliché du beauf américain et son pick-up à moteur V8, il y a dans les grandes métropoles plus "bobos" une demande grandissante en terme de citadines ou petits SUV à moteurs et consommations plus adaptés à notre époque soumise à la propagande écologique.

Dès lors, une Clio (5) ou une Mégane par exemple, ou les prochains renouvellement de Captur (2) ou Kadjar (2) pourraient avoir leur place là-bas.

NISSAN y vend déjà son Qashqai par exemple dont le Kadjar est issu...

Bref y'aurait moyen de réintroduire ce marché, sans oublier la marque ALPINE ou les modèles RENAULT SPORT qui sont très appréciés sur les réseaux sociaux par le public américain ou canadien qui se demandent pourquoi RENAULT n'est pas présent chez eux.

Le principal obstacle relève maintenant bien plus de la frilosité des technocrates marketeux que d'un défi industriel ou technique.

Les coréens ou même VW y sont présents, RENAULT a tout a fait les moyens de faire mieux qu'eux avec son allié NISSAN.

Renault c'est un grand constructeur (moins qu'il ne l'a été),il fait ses moteurs,ses plateformes....etc,mais aujourd'hui ça ne suffit plus.FCA aussi fait ses plateformes et ses moteurs.Il faut trop de pognon,que ni l'un ni l'autre ont, pour le R&D et la mise sur rails des projets.

Ça tombe bien l'état a besoin d'argent rapidement pour payer 2-3 créances. Vendre leur part sera sûrement une belle rentrée d'argent le moment venu.

Ils ont largement de quoi faire.

Dans les VE Renault/Nissan est plutôt précurseur. Même si avoir développer 2 technos coûte forcément plus cher il y aura convergence vers 2022...si Renault-Nissan existe encore.

Je penses d'ailleurs que aujourd'hui c'est plus un problème de dirigeants que d'entreprises. C.Ghosn a trop longtemps dirigé l'Alliance et l'a enfermé dans SA vision des choses, H.Saikawa est un arriviste au dents longue qui veut être calife à la place du calife....une fois les deux hors jeu les choses reprendront leur cours.

Parenthèse fermée pour dire qu'avec plus de 6 milliards annuels de bénéfice, une implantation mondiale, plus de 10 millions de ventes annuelles....il est certains que les fonds sont là pour investir.

FCA c'est moins sûr. Surtout quand pendant quelques années on a totalement négligé des secteurs (électrique) et misé gros sur des échecs (Alfa).

C'est pas pour rien qu'ils cherchent un partenaire tous les 6 mois....

Oh non, Saikawa est représentatif de la mentalité japonaise: tout pour nous.

Ils ne digèrent toujours pas le "rachat" et font tout pour que cela ne fonctionne pas. C'est une calamité de travailler avec eux, il disent oui tout le temps mais n'en font qu'à leur tête. Ils faut tout leur donner, mais eux ne donnent rien.

Il y a un veto de Nissan pour que Renault accède au marché US même pour des produits marginaux.

Ce ne sont pas des "collègues" sympas. La coopération avec Daimler (qui aurai pu être condescendant) est d'une qualité et convivialité sans commune mesure.

Les cultures, la japonaise et l'occidentale, sont très différentes mais il faut se garder de mettre un sens sur l'inégalité.

il faut accepter les différences, ce qu'à d'ailleurs très bien su faire C Ghosn au début.

Mais il n'a pas su assumer comme un homme les effets de sa réussite.

Macron est intervenu quand il était ministre comme un butor inculte et il faut maintenant essayer de réparer les pots cassés de son inconséquence . JDS et Le Maire ne constituent sans doute pas le tandem qu'il faut pour réussir.

Il y a surement chez Renault des gens capables de réussir à recoller les morceaux