Commentaires - Renault arrête la Talisman

"Laguna", traduit par "Lagune" dans votre article, faut arrêter de traduire bêtement les articles anglophones et vous relire...

Elle sera certainement bientôt suivie par la 508 !

Dommage, le break avait vraiment qqchose à apporter sur le segment.

Une affaire à pas cher, grande berline, pas moche, les prix vont s'effondrer

Mon voisin en avait une en break, vu la montagne d'ennui qu'il a eu avec les capteurs airbags, ABS et certains accessoires sur le moteur, je me dit finalement que sa disparition des catalogues est une bonne chose finalement.

celà dit j'espère qu'elle sera remplacé par une autre berline et non par un énième SUV triste et insipide.

Rien de bien étonnant, tant les ventes étaient faibles. Un échec commercial total. Il faut dire que Renault a bâclé sa berline, avec une planche de bord de Mégane et une gamme de moteur trop juste, sans hybride au programme. Et puis, la ligne était moyennement convaincante, avec une calandre chargée en chromes, limite grossière.

Encore une excuse de plus pour enfoncer le clou vers le tout-SUV.

Il aurait été bien de donner les chiffres de vente dans l'article.

Ta interet a avoir un pote mecanno chez rino...

Et prendre les rares moteur nissan...v 6

Vu les chiffres de ventes ridicules depuis près de 5 ans, ils ont mis le temps à comprendre chez Renault... comme on dit : La bille roule vite mais le couloir est long

https://carsalesbase.com/europe-renault-talisman/

Les problèmes des autres te ferait-plaisir petit fan-boy ?

J'aimais bien la ligne du break, mais je ne vois pas vraiment ce qu'il a apporté à la catégorie.

Je crains que vous soyez déçu. Il y a trop d'intérêt pour les constructeurs à stopper la fabrication de grandes berlines et très probablement prochainement des berlines moyennes pour aller sur le marché du SUV où les ventes sont moins nombreuses mais avec plus de marge.

Donc on aura un marché polarisé : Dacia ou équivallent à moins de 20000 / voiture "citadine" genre Clio aux alentour de 20000 puis SUV d'entrée de gamme vers les 25000 / modèles SUV "familliaux" vers les 30000-35000 puis le SUV standard à 40000-45000 avant d'attaquer le premium vers 50000-60000

Ah oui et il y a Tesla.

ça me fait bizzare de me dire que vivant seul avec 50000 je suis maintenant obligé d'acheter Daccia à moins de faire des sacrifices. D'un autre côté je ne trouve pas les propositions automobiles ni pertinente ni sympathiques donc on va se faire plaisir dans les berlines moyennes en occasion pour les 10 ans à venir. Après on verra bien

Dommage, pour moi, les berlines sont d'autant plus séduisante au regard que les véhicules pour monter les trottoirs

Pour ce qui est de cette Talisman, celui qui veut une bonne routière sans trouer le porte feuille, il y a de belle occasion

Je n'ai eu qu'une seule fois l'occasion de monter dans une version Initiale Paris en tant que passager (arrière), et avoue avoir été agréablement surpris par l'habitabilité et le confort

Je ne peux pas juger le plaisir à conduire, même si j'imagine qu'aucun véhicule de ce segment ne se démarque beaucoup des autres tant qu'on reste à 130 sur l'autoroute, terrain de prédilection de telles berlines

Quand à la ligne, sobre, assez classe, on ne se retourne pas forcément dessus...mais elle vieillira mieux que d'autres

La Talisman étant sortie avant la Mégane, c'est cette dernière qui avait la planche de bord de la Talisman

Belle voiture, mais à la finition "bof" et à la fiabilité véritablement catastrophique. Comment peut on commercialiser une voiture aussi peu finie ?

Ben, si nous ne voulons pas rouler en SUV...

Restent les berlines d'occasion.

Et après ?

tout a fait avec toi gignac , le cric vraiment du plastic des moteurs en carton

finalement Oust le cric dehors...

mais un réservoir trop juste pour une routière.

Ah bon ? Je pensais qu'ils l'avaient arrêtée il y a bien longtemps...

Franchement, pas mauvaise, mais pas fiable, et finition moyenne, sans être indigne.

De superbes occasions en perspectives sur les modèles fiabilisés, c'est à dire après 2019.

un design sobre et élégant, du confort : tout le contraire de la 508 par exemple

Je viens de regarder ça : effectivement, c'est un peu juste !!

Mais au moins avec de la place à l'arrière et pas pour les acrobates.

De toutes façons les berlines seront et sont terrassées par les leurs pendants suvs à part le trio allemand et la Tesla.

Peut-on faire quelque chose contre l'événement suv, pas pour l'instant en tout cas.

En neuf, il reste toujours : Passat, Octavia, 508, Mondeo, Guilia, et peut-être une poignée de Japonaises et Coréennes.

Bonjour,

J en pai une depuis 4 ans aucun soucis, une 150 ch essence milieu de gamme, top sur la route.

Seul défaut la taille du réservoir.

Et le nombre personne qui me disent qui la trouve belle, c'est ma 1er voiture où ont me le dit.

Ça me rire les gens critiques une voiture sans l'avoir conduit.

En break la Mégane était sa principale concurrente, inflation du prix des dimensions pour au final n'avoir pas une voiture qui en donne beaucoup plus. A se demander si Renault lui même y croyait réellement.

Une décision rationnelle...

La Talisman à été bâclée des le départ.

Moteurs pas au niveau des prétention tarifaire. Puis pas d'évolution vers l'hybride.

Intérieur trop proche de la Megane.

Retard dans les aides à la conduite (corrigé mais trop tard).

Tenue de route topissime et... Réservoir rikiki.

Et les problèmes de fiabilité électronique c'est encore la goutte d'eau...

Puis pour 4.8m on ne peut pas dire que son habitabilité soit délirante.

Oui elle est aujourd'hui une excellente proposition. Fiabilisée, super équipée et pas chère après une grosse remise.

Autant arrêter de perdre de l'argent dessus.

Pas de hayon sur la berline : Rédhibitoire

Pourquoi ne pas adapter de motorisation hybride ?

Je partage.

Trés bonne voiture si on n'a pas eu de problèmes comme certains le signalent ici.Pour ma part, j'ai apprécié d'avoir roulé avec.C'est bien sûr, le gabarit et le poids d'une grande berline et en ville elle est bien moins à l'aise que sur l'autoroute.Dommage qu'elle n'ait pas eu de succès .

Entièrement d'accord

tres bonne décision qui va faire économiser des rond à la boite ( je suis sérieux, ça devait pas gagner grand chose, voir même, en perdre .)....

une Talisman qui sera restée éternellement derrière la 508 en terme de ventes....

pourtant les 4 roues directrices de la renault devaient tout changer et battre toutes les concurrentes... Peugeot en tete... . meme les allemandes !!! mdr tu parles....

au final -> un échec aussi cuisant que le Kadjar , et le Koleos.... BRAVO.

c'était une chouette voiture meilleure que la 508 en fiabilité avec les 1.3 et 1.8 tce par rapport au 1.2 ou 1.6 puretech moins fiable plus habitacle je souhaiterais conduire une un jour mais je remercie ford de faire renaître le mondeo.

tu m'étonnes que les pro renault attendent comme le MESSIE la megane Elec.... parce que là entre Mercedes qui a claqué la porte/ la talisman qui s'arrte/ la srpinfg et SURTOUT la

tu m'étonnes que les pro renault attendent comme le MESSIE la megane Elec .... parce que là entre Mercedes qui a claqué la porte/ la talisman qui s'arrête/ la srping et SURTOUT la Zoé Avec ZERO au test Euro NCAP.... ben ça doit tourner aux anti dépresseurs de partout chez Renault.

la mégane sera dans en queue de peloton coté autonomie ( 350 kms reel cotre 470 annoncés ) .... mais la mégane sera réussie et digne d'une reine.... parce que ça peut pas etre autrement mdr

Pour Skoda cartonne avec son Octavia qui figure dans le top 10 en Europe. Donc il y a des acheteurs pour ce genre de voitures.

dommage après avoir eu plusieurs Laguna sans aucun ennui la dernière fut une GT 4control emmenée sans aucun frais juste les disques à 110.000km vendu à 150.000km à un voisin qui roule toujours avec sans problème je possède une Talisman Estate en s-édition avec le 1,3L 160ch , et bien vu le contexte actuel ou ils veulent nous fourguer à tout prix des SUV électriques ou hybrides, je vais garder cette petite merveille encore quelques années car j'en suis fort content niveau confort/consommation/entretien/volume coffre et place intérieure , pas d'autres voitures pour rivaliser pour le moment dans ces prix

Les Renault sont toutes de bonnes voitures tant que les pannes n'apparaissent pas. La désinvolture face a la répétition des tracas et face a la fuite des clients reste une énigme pour moi. Tout le monde, a l'intérieur comme a l'extérieur de la boite connait le problème et les remèdes. La R19 a montré que c'était possible de faire une voiture qui donnait satisfaction aux clients mais c'était il y a 35 ans.

La 508 n'est pas la meilleure vente du segment mais se vend quand même de manière suffisante contrairement à la Renault qui n'a jamais cartonné.

La 508 a encore quelques années devant elle et un restylage à venir.

On ne peut que attendre et espérer voir émerger la prochaine mode. En touchant du bois pour qu'elle ne soit pas aussi inutile que la mode du suv.

En espérant que la suite ne soit pas dans la surtaxe comme pour les suv mais ce serait étonnant.

Excellente décision qui aura inutilement tardé.

La voiture en elle même n'est pas raté esthétiquement, même si trop proche de la mégane extérieur comme intérieur.

La finition n'est pas la meilleure du segment et cette idée de faire une voiture sans hayon... Une malle n'attire pas en Europe

Il était temps d'arrêter les frais. Vu les chiffres de ventes, je ne suis pas sûr qu'ils faisaient des bénéfices avec cette voiture.

Encore une berline qui disparaît mais ça va soulager un peu Renault et c'est important pour les comptes.

J'avais eu l'occasion de conduire cette bagnole sur une petite route sinueuse: c'était carrément plaisant et sympa.

La ligne est jolie (surtout en break), le confort est là, et l'intérieur bien dessiné.

Dommage pour les emmerdes de fiabilité (sûrement résolus sur les derniers modèles), parce que franchement, c'est une super bagnole.

Il la parfaitement raison et je confirme

Dommage d'arrêter la Talisman. C'est une très bonne voiture.

Le volume des ventes n'est un problème que s'il est très différent des prévisions. Ça coûte presque aussi cher de redimensionner quand les ventes sont bien au delà des prévisions que de supporter les pertes d'un échec.

Pas la plus fiable, pas la mieux équipée, pas la plus jolie, pas la moins chère, une voiture assez moyenne, à acheter fortement remisée.

Le désamour des familiales n'explique pas tout car d'autres arrivent encore à vendre. Le problème, c'est surtout que c'était une caisse bien fade, aux dimensions pachydermiques (4m85 de long et 1m87 de large, fallait pouvoir caser tout ça chez soi...), et au châssis bien placide là où d'autres se sont concentrés sur l'agrément de conduite. Passons sur le 4Control, bien développé mais curieusement jamais mis en avant.

vous ne^pouvez pas comparer une bouse à problèmes avec une Skoda Octavia au succès retentissant et qui assume son prénom

Je la trouve élégante mais c'est vrai qu'à l'intérieur c'est pas terrible et puis c'est dommage de ne pas avoir eu un hayon sur la berline.

Et allez! On supprime une des rares berlines qui restait en production en France...Et aussi une des rares qui ne soit pas laide.

Un bon gros SUV la remplacera, bien plus "tendance".

Dommage car ce modèle était très élégant, mais quel manque de qualité ! J ai eu l occasion de la voir au pub Renault pendant sa sortie et elle était déjà hs...la console centrale ne tenait qu a un file, aucune porte n'était alignee, le tdb avait une finition bâclée ! C'était une grosse blague

les échecs française en même temps il y a mieux ailleurs

"Et puis, la ligne était moyennement convaincante, avec une calandre chargée en chromes, limite grossière"

Le cas de beaucoup de Berline.

Il n'y a pas de V6 sur cette voiture

Ben voyons!

Le fameux oncle de la tante voisin au 36ème degré du neveu de son père dont tout le monde parle mais qu'on a jamais vu et qui a enchaîné les problèmes dans sa Renault qu'on nous ressort à chaque fois.

quand je pense qu'un fanboy ignare m'avait traité de mme irma quand j'avais écrit il y a plusieurs mois que Renault n'aurait pas donné suite aux Espace, Scenic et Talisman, alors que la nouvelle était dèjà confirmée ici et la...

"toutes façons les berlines seront et sont terrassées par les leurs pendants suvs à part le trio allemand et la Tesla."

Pas vraiment il y'a aussi les berline Japonaise: Camry, Altima, Honda Accord, Avalon, Mazda 6 et la Maxima ( qui aura droit à une nouvelle génération tout comme la Honda Legend ).

Pour suivre de très près l'actualité des constructeurs Japonais pratiquement toutes leurs Berline auront droit à une nouvelle génération et je parle des berline généralistes.

Je suis d'accord avec ton analyse.

C'est vraiment dommage parce que la ligne est pas mal.

Et pendant ce temps que propose ta marque chérie en matière de VE

Concernant la 508 il me semble que ce n'est pas une lumière en matière de vente logique proposer une berline avec une habitabilité arrière digne d'une habitabilité arrière d'un coupé sport c'est un peu se foutre de la gueule du monde

Sans oublier les tarifs triple XL

Le souci de cette voiture c'est le fait qu'elle a très mal commencé sa carrière entre les problèmes électroniques, mécanique, les problèmes de finition, et surtout une planche de bord qui rappelle la petite sœur du segment inférieur difficile de rivaliser avec la concurrence.

Pour te donner deux exemples simple:

Entre une Corolla et une Camry tu sens réellement la montée en gamme et c'est pareil en ce qui concerne la comparaison entre une Golf et une Passat.

DS4.. dédé , va au moins l’essayer au lieu de rester derrière ton clavier

Bonsoir à tous

Pour la Peugeot 508 je confirme une habitabilité désastreuse, il est bien difficile de s'asseoir sans se cogner la tête dans cette voiture mais, bon elle se vend mieux que la Talisman.

Et si on parlait Europe ?

Le marché américain subit aussi la mode suv, mais avec plus de retard, la finalité sera pareil à mon avis.

Je suis pro Allemande

J'ai toujours trouvé cette voiture belle à regarder, ses lignes statutaires en fond une voiture sobre et classe

Je suis toujours surpris qu'elle n'est pas fonctionné en tant que berline .. après finition/ fiabilité je n'en ai jamais conduite, donc je ne donnerai pas d'avis

Après je peux comprendre qu'en tant que père de famille, la solution de facilité soit un 3008 (l'overdose visuelle totale sur les routes), plus haut et sans doute plus pratique

Elle vieilliera très bien, c'est sûr

Mais dommage

Elle est plus récente la 508, sa carrière n'est pas en bout de course, mais ça peut venir également.

Ne parlons pas trop vite, les tendances changent rapidement.

J'ajouterai que cette berline est faite en France, ça aide singulièrement.

J'ajouterai que cette berline est faite en France, ça aide singulièrement.

Un article sur une Renault à bout de souffle attire les arrogants fanatiques d'allemandes et anti-français comme un cadavre des vautours...

La fiabilité, je ne saurais dire mais les avis propriétaires ne sont guère flatteurs. Par contre, la finition, je suis allé en concession et monté à bord : l'aspect et la texture des plastiques n'est franchement pas avenante et les écrans portrait, ce n'est pas très pratique à consulter en roulant je trouve.

Par contre, à conduire, il n'y a rien à dire, c'est du très bon. Sur ce sujet, Renault assure comme souvent (on peut en dire, des choses, sur les Renault mais il faut avouer que ce sont des bonnes routières, n'en déplaisent aux anti qui n'accordent aucune qualité aux modèles de cette marque).

Le break est très joli, la berline moins. Le profil tricorps n'est ni original, ni dynamique.

À chaque fois que j'en vois une je me dis qu'elle est vraiment classe, surtout en break. Une belle bagnole et apparemment excellente routière. Le réseau Renault occasions propose des modèles 10 km à des tarifs intéressants. Sans doute difficile à revendre plus tard

Renault sait faire des bons chassis, VAG sont très bons au niveau de la finition intérieure et des plastiques moussés.

Rien de nouveau sous le soleil

Justement, on achète ce genre de bagnole pour ne pas avoir de hayon.

bien vu hé oui ça se prends au sérieux ces journaleux mais ils en racontent des bêtises

la Talisman aussi

Zoé 5 étoiles au crache test à sa sortie en 2013 les pSA font même pas cela les 208/2008 4 étoiles seulement a leur sortie ! bon refaire des tests sur une voiture de 9 ans avec des règles différentes c'est stupide comme ton commentaire au final la zoé s'en sort bien comparons ce qui est comparable

Faut arrêter avec ça, les moteurs tiennent parfaitement bien, un collègue à une dci qui aborde ses 200 000 km sans aucuns souciss, c'est l'électronique qui beug quelques fois mais comme chez tout le monde

malheureusement l arrêt de la talisman lui pendait au nez depuis 2 3 ans.

les ventes sont catastrophique, les ristournes monstrueux et même avec moins 15000 euro de remise, elle se vend toujours pas.

côté fiabilité je n en parlerai pas car jamais eu de talisman.

par contre les gens, il faudrait arrêter les légendes urbaines sur les Peugeot.

j ai eu les soi disant pire moteur en Peugeot.

la 207 thp 150ch RAS.

207 rc RAS

308 I gti phase 2 x2 RAS

208 gti RAS

308 gt RAS

508 gt RAS.

Alors soi j ai une chance de gagnant du loto ou alors les gens font n importe quoi et ne font pas leur entretien en temps et en heure.

on savait depuis longtemps que les grandes routières sont devenue chasse gardée des Allemandes premium.

malgré ses qualités, cette Talisman n'avait pas bcp de chances, et les habituels soucis de fiabilité des grosses Renault a peine sorties ont achevé le modèle.

toutes les marques non premium se recentrent sur les SUV et les petites, en prenant soin de faire exploser les prix pour assurer la rentabilité.

c'est l'epoque des gros changements. Fini les berlines hors premium, place a l'éléctrique et aux SUV.

je ne suis pas certain que l avenir soit dans le SUV.

déjà le côté écologie ne va pas avec l architecture des SUV

Dommage.

Car Renault a bâclé la sortie de la voiture. Basée sur des composants d'Espace... elle-même non fiabilisée. C'est vraiment un raté !

J'adore la ligne. Le confort est reconnu de haut niveau. La tenue de route, surtout en 4 roues directrices, est au top. L'habitabilité et l'insonorisation aussi.

Mais bon, sortir 200ch (puis 225 mais trop tard) sur une grande berline, tirés d'un 1.6. Sans V6, sans hybridation, même sans les problèmes de fiabilité, comment ça peut marcher ?

Skoda a bien mieux assuré sur le coup. Même si pas de V6.

Vu qu'elle n'a jamais eu de V6, ça va être compliqué...

Non mais faut arrêter de se branler la nouille avec les 6 cylindres hein.

Hormis sur du très haut de gamme - et encore provisoirement - c'est fini...

Même chez bmw, il faut monter à la 340i pour en avoir un. Chez Mercedes, c'est encore plus simple : sur la dernière classe C, y en a plus pour le moment.

Si tu parles du marché Européen je suis d'accord avec toi mais en ce qui concerne le marché Nord-américain c'est différents les berline ont encore la côte.

La seule berline généralistes qui propose encore du V6 s'appelle la Toyota Camry.

Mais qu'est ce que vous racontez TOUS sans rien savoir. Je suis possesseur d'une Talisman break Initiale Paris intérieur Triton 1.6dci 160cv de 2016 et jamais aucun problème !!! Travaillant dans le transport dans l'accueil des chauffeurs, bon nombre de conducteurs Français et étrangers sont venus me demander si ils pouvaient regarder ma magnifique voiture de plus près !!! Et même certains ont voulu me l'acheter. Moi après ma Talisman, je rachète une Talisman !!!! Pas de vente faute à la mauvaise campagne de publicité comme je l'ai écris à Renault. Certaines personnes ne savait même pas que renault faisait de si belle voiture. J'ai même un collègue qui venait d'acheter une BMW qui m'a dit que si il avait su aurait pris la même que moi. Toutes les marques peuvent connaître des soucis !!!

Des Renault, j'en ai eu pas mal.

Je suis à ma 3ème BMW.... je reste en BMW et en plus le LOA est moins cher.

Tout à fait d'accord avec vous !!!

Les V6 sur les généralistes, c'est fini depuis un bail.

Ce qui a manqué à cette Talisman, ce n'est pas un V6, mais tant d'autres choses.

Renault aurait mieux fait de partir sur une base de Laguna 3 modernisée et restylée. Cela aurait coûté moins cher en frais de développement et la fiabilité aurait été là dès le début.

Et pourquoi ne pas avoir profité de l'alliance avec Nissan ? Ils savent faire des berlines, eux...

Style intérieur et extérieur fade, pas d'innovation mécanique, historique Renault de fiabilité aléatoire, ça commençait a faire bcp...

Si je comprends bien elle continuera sa carrière sous le nom de Samsung SM 6 en Corée du Sud ?

Vu l'article dans actualité Renault, manifestement c'est bien zéro au crash-test Euro NCAP pour la Zoé. Perdu ! Essaie encore !

Quelque soit la voiture si vous changez 2 fois le protocole de test et de notation, que vous prenez une voiture ayant 10 ans d'âge....ben vous obtiendrez le même résultat.

Aujourd'hui les crasseux du sites se touchent sur un résultat de test d'une caisse qui a 10 ans....et comme c'est la seule donnée ou ils pourront se gausser...ils font leur (pauvre) journée.

En autonomie, en agrément...ils peuvent pas. même 10 ans après.

Que de gâchis.... Des voitures avec un look élégant, mais une qualité de finition indigne et une mauvaise fiabilité ont coupé nette la vie de ce modèle (et d'autres chez Renault).

Pas compris pour la Zoe qui n'est pas de la même génération, que vient-elle faire là-dedans, vraiment grotesque, à moins que cette dernière se vend trop par rapport à la très récente 208e et que l'on veut lui casser les pattes, pas clair l'histoire.

Puis s'il fallait passer à la trappe tous véhicules ne passant pas ces nouvelles mesures, ça serait un vrai carnage, vous en pensez quoi ?

Un peu de patience les Renault 5 & la 4L dans l'ordre d'apparition viendront avantageusement mettre cette citadine électrique de 2013 à la retraite, mais je vous fais confiance vous trouverez certainement quelque chose à lui redire aux nouvelles générations.

Bonne route !

Lire l'article sur L'Automobile qui rejoins mes propos.

De toute façon les nouvelles Renault sont faites par ceux qui ont fait les anciennes. Il est difficile de changer une culture d'entreprise, la nouvelle Mégane va nous montrer le niveau de perfection visé par ses concepteurs.

"Il est difficile de changer une culture d'entreprise"

Un peu comme les opinions toutes faites d'avance, chacun ses expériences pour autant que ce soit pas les retours du bar du coin.

Pas obliger d'aimer toutes les marques, mais dénigrer pour dénigrer, ça va un moment, n'est-ce-pas !

Talisman est victime, comme Laguna, du manque de vision de Renault. Ainsi, avec une politique de vente absolument erronée, l'idée était que Renault n'était pas très intéressé à vendre ce modèle, peut-être l'un des meilleurs jamais produits en production, décevant les clients de la marque et les possesseurs d'un modèle qui se dévalorisera par la faute de Renault.

Et c'est très dommage, Talisman est victime, comme Laguna, du manque de vision de Renault. Ainsi, avec une politique de vente absolument erronée, l'idée était que Renault n'était pas très intéressé à vendre ce modèle, décevant les clients de la marque et les possesseurs d'un modèle qui se dépréciera à cause de Renault seul.

Et c'est dommage, les clients Renault ne sont assurés d'aucune stabilité d'aucun des modèles, ce qui, par incompétence grossière, pourrait mettre fin à tout moment. Pour moi qui suis client Renault depuis plus de trente ans, mon Talisman a été la dernière Renault que j'ai achetée. Je n'achète plus jamais de Renault.

devrait-on faire disparaître d'autres voitures également alors, comme le Tiguan, mes ennuis ne se limitaient pas à des capteurs, la voitures finissait toujours sur un camion plateau ???

Ayant eu une Talisman dans l'entreprise, voiture qui n'a causé aucun ennui, et très confortable. Ce n'était pas la berline, car il fallait un hayon, c'était une break Initiale.

Ah, encore un qui ne connait toujours pas le marché dominé par les Super Useless Vehicle et qui, pourtant, parles. Un adepte de l’effet Dunning-Kruger ?

Mais un restylage qui ne la verra pas mieux se vendre qu'un SUV ... comme toute berline familiale quoi