Commentaires - Remise sur le carburant : les réponses à vos questions

meme pour le e85, cool!

Après y'a pas mal de pénurie en ce moment sur l'E85.

Les gens ont attendus une hausse de carburant pour comprendre que c'était le bon plan et du coup tout le monde se jette dessus.

"La direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes va scruter l'évolution des prix et ira contrôler ceux qui sont douteux."

No Comment!

toutes les stations joue pas le jeu ah ah les truandeur

en effet je suis sur le cul meme le papy a cote de chez moi a passer sa giulia en stage 1 ethanol (280cv...), ca se bouge sévère les retraités !

C'est la fête aux frais du contribuable, il n'est plus question visiblement de se passer à court terme des hydrocarbures Russe. On subventionne donc notre dépendance, l'inverse du but déclaré. Très logique pour les apôtres du en même temps n'importenawak.

Allez faire la queue le 1er avril, les gars, ce sera sans moi ! Vous pourrez y tisser des liens ! J'ai fait le plein en février et la prochaine fois ce sera sans doute début mai, avec mon PHEV .

"C'est la fête aux frais du contribuable"

Oui et non, les taxes ayant plus prélevée (lié à la hausse du prix), ce n'est qu'une forme de redistribution.

Mais j'avoue que la situation est cocasse : le gouvernement à commencé le quinquennat en voulant augmenter le prix du carburant et fini son mandat en baissant le prix du carburant.

On est super content pour toi !

Attention aux effets d annonce nous avons un gouvernement de menteurs, j attend de voir... c est une bonne nouvelle si elle se concrètise.

Si tu pouvais ne poster que tout les 4 mois ce serait encore mieux

meme le bidon en loa... 3 ans roule au mix 50/50...avant de refourguer sa merguez au concessionnaire dans 3 ans...

à l'arrivée intermarché à coté de chez moi est en rupture de stock... souvent...

alors que je vois les types prendre 20 balles de 95...

ils repasserront dans 3 jours...

c'est évident que y aura pas de l'éthanol pour tous le monde...

c'est ce qu'a prévu le gvt..

sinon çà augmentait ...

"c'est ce qu'a prévu le gvt.." Vous plaisantez ?! Si une chose est claire après 5 ans est que Macron ne prévoit rien, il suit vaguement ses lubies !

Non non, il suit bien un plan. Celui de son portefeuille et de celui de ses copains, c'est tout

du flan du flan heins ...

Je suis pour une fois bien d'accord avec vous ! La complexité des hybrides n'a pas de sens.

Vous êtes d'accord avec Plexus ? Ca tombe bien. Lui pas : il ne jure que pas l'hybride...

Ouais, 350 Nm entre 1000 et 3600 tr/min. La prochaine fois que tu croises ma caisse "lourde et sous-motorisée" avec ton tank (encore plus lourd), tu me laisses une place pour te doubler stp ?

https://zeperfs.com/duel5476-2983.htm

Moi aussi je peux jouer ?

https://zeperfs.com/match5476-2983-5282.htm

(RPP : 5,5 kg/ch pour moi... enfin, ça c'est sans la reprog...)

A qui le tour ?

Ok, you win.

Moi aussi le dernier plein que j'ai fait c'était février... 2021

Ça ne me manque pas dutout

Je suis a 5.8, je suis pas très loin.

Tesla model 3 LR AWD + boost

490ch 1844kg (Avec le plein )

3,76 kg/ch

Ça marche mieux que mon ancienne cupra 5F avec sa carto

N54 ou N55?

Ne négligeons pas le plein d'une TM3LR !

E = mc2 donne 75 kWh équivalent à 3ug (microgrammes)

Il y a pas une histoire de la puissance se bride selon le % de batterie restant ?

N54, le moteur BMW à la fiabilité plus que douteuse ^^

A titre personnel je préfère le N55 ou B58.

Je confirme, j'ai fait remplacer les 2 turbos !

Mais le prix d'achat était en conséquence, et depuis RAS ! Et maintenant, j'ai des turbos tout neufs !

En fait le moteur en lui-même est réputé increvable et prend de grosses prépas stage 3 (+ de 500 ch) sans broncher.

Le problème, ce sont les périphériques : injecteurs et pompe HP (problèmes surtout avec du mauvais carburant US), turbos (problème de wastegate) et le joint de couvre-culasse qui est à remplacer si on a une utilisation un peu brutale.

Rien d'irréparable ni de nature à détruire la machine, donc ça va.

Toi, ne fais pas trop le malin car sinon je serai obligé de sortir l'artillerie lourde : Passat TDI 110 !

Et là, sur le 0 - 1 000 km départ arrêté, tu n'as strictement aucune chance !

Je me souviens avoir discuté dans le temps avec le responsable sécurité du théâtre du Châtelet.

- break passat TDI 1.9 survitaminé à plus de 300ch

- BV tirée d'une M5

- 2 molosses dans le coffre (heureusement dans une cage...)

- 250 sur l'autoroute vitesse quasi constante, de nuit, avec détecteur de radar pour rentrer à la maison.

Le gars assumait parfaitement.

(il prétendait que même dans ces conditions, ça ne consommait rien, mais j'ai comme un doute...)

Un homme de goût !

T'imagine le contrôle ?

"Vous ne voulez pas voir ce que j'ai dans le coffre ? Sûr ? Bon... je vous montre ce que j'ai dans le coffre quand même !"

Rigole pas, j'ai eu une Ibiza Cupra TDI 160. Avec une carto ça marchait salement! (C'est le cas de le dire )

Moi, ce que je trouve un peu gênant c’est que la remise va s’arrêter le 31 juillet, incitant ainsi ceux qui utilisent leur voiture pour partir à prendre leurs vacances en juillet et non en août. A moins, bien sûr, que les carburants baissent « naturellement » de moitié en août mais le contraire peut aussi se produire. Et pourquoi cette mesure est-elle limitée à 4 mois ? Parce qu’elle coûterait trop si elle durait par exemple 6 mois ou parce que l’on a l’assurance que « tout rentrera dans l’ordre » le 31 juillet au soir ?

Allez, 3,96 pour 1385kg.

Suivant !

Je ne rigole pas du tout. La TM3 n'a aucune chance sur le 1 000 km DA.

Pfff... mais tu n'as même pas de toit en dur, c'est quoi ces voitures pas finies ?

Ou parce qu'on a l'assurance que les élections présidentielles et législatives seront passées ?

Pas surprenant, c'est du Seat...

En attendant j'ai fait 200000 avec un 1L9 TDI qui sortait 200Ch. Et a 200000 l'embrayage était encore d'origine

Par contre ma 206 RC s'est avérée beaucoup moins fiable. Mais normal c'est une Peugeot.

Sortir 200 cv d un 1,9 tdi c est énorme quand même

Pas tellement, ça peut aller bien plus haut. Ce bloc est très solide. D'origine il faisait 160Ch, le turbo était assez gros et il y avait un gros échangeur frontal

Généralement avec un turbo hybride avec partie froide de 330D, et des injecteurs qui vont bien c'est 250Ch sans problème. (Avec un embrayage renforcé par contre).

Probablement le meilleur TDI qui ai existé chezVAG

Regarde combien tu sort d'un 2L tsi EA888. Rien que le bloc et les internes c'est 450ch mais alors tranquille

j'y vais

https://zeperfs.com/match5476-2983-5282-8996.htm

Burner et faire de la fumée?

Avec une tesla? Vraiment?

Et comme j'ai les yeux bridés pas besoin de porter des lunettes de soleil!

Un 2.0 tsi pas un 1,9 tdi.

4 roues motrices, le couple instantané de l'électrique et pas de passages de rapports à gérer : on appuie et ça part. (la facilité d'une TM3 Perf la rapproche d'un jeu vidéo)

Voilà pourquoi j'aime ma voiture en comparaison : il faut se retrousser les manches et se cracher dans les mains pour en exploiter les performances. Et quand on y arrive à peu près correctement, c'est très gratifiant.

Je l avais dans mon A3 1,9 tdi mais de 105 cv seulement il est vrai que ce moteur était incassable.

Oui, faire fumer les pneus, mais uniquement possible en mode drift avec une Perf si je ne m'abuse ?

Et quand il fait nuit ça marche comment ?

j'en doute pas j'ai possédé pendant 9 ans une 996 turbo.

Toujours pas cassé dans ma Passat aux 315 000 km. Toujours enclin à cruiser autour de 150 km/h (vitesse "naturelle" pour cette auto) sur autoroutes allemandes bien entendu.

Oui je sais, et ça ne te manque pas ?

Le 1L9 TDI c'est un peu le 2L TSI des diesels 4 cyl question potentiel de prepa et résistance du bloc.

Très bonne remarque

l'E-tron n'est pas avare en sensations et plutôt impressionnant.

j'ai la Cooper s de ma femme pour m'amuser sur les petites routes. mais en ce moment je regarde les cabriolets et ça me tente bien.

je serai pas contre un tt RS ou un Boxster.

sinon aux beaux jours j'oubliais, j'ai une Hayabusa de 2018

Ah ah ! Tout en finesse : c'est raccord avec la bagnole !

Chacun ses goûts.

N'importe quoi, le problème de démarrage des PHEV après une longue période à sécher sans huile ne concerne pas les HEV, et un HEV sans turbo, sans boîte auto, sans démarreur... est actuellement tout simplement ce qu'il y a de plus robuste en matière automobile toute technos confondues, électriques comprises...

Une demi-tonne d'écart entre les deux : colle-toi 500kg de sacs de ciment dans ton coffre et on reprend les mesures de perfs !

Et tes fameuses perfs, ça donne quoi en tout élec...?

Dans la réalité tu te traînes comme une Spring de 44cv pour ne faire qu'un plein tous les 4 mois, alors la ramène pas trop avec tes perfs en carton !

À quand ton achat de Tesla ? Car question pipeaux, t'as le niveau !

Idem pour toi : colle-toi 500kg de sable dans ton coffre et on verra kiki à la plus grosse au feu rouge...

Perso mon petit plaisir c'est de laisser derrière les kékés pensant avoir un missile entre les mains habitués à passer devant les Clio Dci, et qui se font poutrer par une grosse Prius ayant tendance à l'embonpoint : les deux dernières à mon tableau de chasse sont un coupé Merco noir mat, étriers de freins jaunes, béquet sorti, qui a pu voir mon gros cul de vieux Suv pendant de longues minutes pendant lesquelles il a dû bien ronger son volant, et un autre en 330d, qui a plutôt très bien tenu... jusqu'à ce qu'il passe la seconde : merci la poussée régulière et sans aucune rupture de couple de l'hybride !

Tant que t'as des piles...

Viens faire un petit 0-500km, juste pour voir si t'arrives à seulement le terminer !

Et après avoir joué, c'est pause obligatoire, quand les autres joueurs peuvent continuer leur vie tranquillou...

C'est bon les enfants vous avez fini de vous tripoter sur vos voitures respectives ? Oui elles sont puissantes. Sauf que vous avez beaucoup trop à perdre, du coup une fois arriver à 160 sur la 3e voie, votre femme hurle, ou vous commencez à suer à grosses gouttes pour votre permis. Ou mieux, (pourtant j'aime bien les Tesla), ceux qui ne supportent pas être doubler avec leur véhicule électrique et essaies d'appuyer un peu, pour passer de 135... à 155... Puis lâchent l'affaire pour te faire des appels de phare car tu roules trop vite.

Vous avez un site pour comparer quel utilisateur de véhicule a le plus d'égo et le moins dans le slip ?

C'est un peu le gros problème des VE, on te mets des moteurs de 300ch voir plus, mais au final tu mets plus de temps qu'un diesel sur des gros trajets.

Je trouve ça un peu ridicule de payer 40.000€ un véhicule qui au final sera moins performant (ratio temps/km parcourus) qu'une caisse a 15.000€.

Les petites électriques comme les Spring/Zoé etc... on beaucoup plus de sens a mon avis. Elles permettent de faire des trajets travail/maison, par exemple 2x50km sans trop se ruiner.

pour moi y a pas mieux pour voyager sport en duo.

avant j'avais un zx10r, top en solo ou sur circuit mais en duo c'est plus difficile.

Je suis d'accord avec toi, c'est très confortable pour les longs trajets et les duos

Ah oui, la fameuse préparation moteur d’un mazout qui permet, de gagner 200 chevaux et 300 Nm de couple supplémentaires, et de tirer à 270 km/h sur autoroutes en ne consommant que 4l/100 km, je l’ai entendue de nombreuses fois cette légende .

Et ça marche aussi cette remise sur les kWh des électriques ? Juste histoire de gagner de l'argent en rechargeant...

Moi je m’en fiche de qui roule le plus vite, tant que ça ne vient pas cartonner ou risquer la sécurité des autres. Personnellement, c’est 110 sur autoroute (l’A20 est gratuite) et 100 sur 2x2 voies.

Et je rigole bien quand le Jacky qui roule à 180 km/h sur ligne droite (whaou, je mouille ma culotte tellement ça m’excite…) se fait prendre aux jumelles 10 kilomètres plus loin et se retrouve à pieds quand moi je peux continuer tranquillement mon trajet .

La moto qui me plairait bien c'est la dernière Triumph III Rocket : le look est dingue et 2500 cm3 sur une moto c'est juste tellement impertinent que ça me vend du rêve.

Le soucis c'est qu'il faut lacher un billet de 20k euros (d'occasion).

Mais quel monstre !

https://imgcdn.oto.com/large/gallery/exterior/93/1216/triumph-rocket-iii-right-side-viewfull-image-612737.jpg

Uniquement sous les 20% de batterie et très doucement pour les batteries LG de nos modèles en Europe. Les Perfs US avec leurs Panasonic ont un pic de puissance un poil plus haut, au dessus de 80% de charge, par contre leur diminution est linéaire, c'est à dire qu'en dessous de 80% les LG délivrent plus.

Tout ça étant relativisé par la consommation des moteurs qui reste en deçà de ce que délivrent les batteries.

"Idem pour toi : colle-toi 500kg de sable dans ton coffre"

Non merci, je ne travaille pas dans le BTP. Et contrairement à toi, je ne suis pas forcé de conduire une enclume avec une aéro d'armoire normande !

"mon petit plaisir c'est de laisser derrière les kékés"

Tu vois, la différence entre toi et moi c'est que pour prendre plaisir au volant, je n'ai pas besoin de faire-valoir...

On a le droit de s'amuser gentiment entre grands enfants... pas de quoi en faire une jaunisse, on ne fait de mal à personne.

On est d'accord, j'exagère le propos pour être raccord avec l'exagération générale des commentaires. Chacun roule à la vitesse qu'il veut, surtout sur autoroute; tant qu'ils laissent de côté leur égo et reste sur la bonne voie. Mais j'ai remarqué depuis le déconfinement, beaucoup plus de Tesla sur les autoroutes et beaucoup de problèmes d'égo venant de leur conducteurs. Il faut dire qu'on voit de moins en moins de personne qui "cruise" à 160 sur la voie de gauche pour réduire le temps de trajet, il y a 10 ans (et je n'ai pas changé mes habitudes de conduite sur autoroute, malheureusement) quand tu étais a 160 sur la voie de gauche, tu avais régulièrement des personnes qui te suivaient à la même allure, voir tu les laissais doubler, maintenant tu es seul au monde à cette vitesse, même ma grand mère de 80 ans en faisant un trajet pour l'emmener faire des examens m'a fait la même réflexion récemment (je vous évite le passage sur le temps des R19 / R21 et voitures plus anciennes encore) évidemment je parle ne pas des kékés qui accélèrent sur 1000 mètres puis s'arrêtent car ils ont les yeux rivés sur la conso en temps réel.

J'espère que je ne serais pas comme ça quand j'aurais le budget à consacrer dans une VE (comme voiture secondaire dans le couple)

De la même sorte que je m'amuse avec vous

J'en suis resté aux roadsters. Les sportives m'ont toujours paru "too much" : j'ai croisé de sacrés pilotes, et je suis beaucoup trop loin de leur niveau de pilotage et de prise de risque pour avoir intérêt à monter sur une sportive.

"quand tu étais a 160 sur la voie de gauche, tu avais régulièrement des personnes qui te suivaient à la même allure"

160 peut-être pas, mais des convois à 150 c'était fréquent oui. Désormais, à 150 ("sur autoroute allemande") tu doubles 99% de la circulation.

300 Nm de couple le moteur électrique de la Spring ?

Accessoirement j'ai une BV entre le moteur électriques et les roues, moi. Donc j'ai trop de couple sur les rapports inférieurs, même en tout électrique, pour pouvoir même le passer au sol... J'ai même plus de couple à la roue en 1, 2 ou 3 qu'une TM3SR+ (qui a l'avantage de la propulsion)...

Et sur les rapport supérieurs, sur autoroute ou voie rapide, je roule plus souvent avec le thermique...

Côté demi-tonne, je ne relève même pas tellement c'est le contre-argument le plus énorme sur terre !

Il veut nous faire bosser dans le bâtiment : sable, ciment, bientôt des parpaings...

Comme il prend sa voiture pour un utilitaire, il pense que c'est le cas pour tout le monde.

* son camion, pas sa voiture, pardon.

J'ai fait un 0 a 2700km l'été dernier ca s'est très bien passé

En revanche je fait 100km par jour et c'est plutôt agréable de ne plus passer a la pompe tout les 3-4jours

On voit que t'a jamais roulé en sportive toi!

Avec mes précédentes sportives j'avais pas plus d'autonomie

J'ai même réussi à vider un réservoir en 200km sur la cupra la M3 j'en parle même pas mais bon un V8 qui prenait un peu plus de 8000tr aussi (Même si moins performant que la cupra avec sa carto )

Même avec une petite XJN 600 bridée à 34cv je me faisais plaisir dans les virolos . En ligne droite ce n’était plus la même chose .

CBR1100XX en Allemagne, le réservoir se vidait en 1 heure pile sur l'autoroute à 250 de moyenne. L'injection a fait beaucoup de bien à la consommation de ce modèle à haute vitesse. Seuls les premiers millésimes injectés avaient toute la puissance, ils ont ensuite été castrés car trop de casses moteurs.

Cette moto était incroyable sur autoroute car capable de tenir à toc en permanence. Sinon sur route normale rien ne vaut une RT.

Ouais, mais généralement, c'est sans les 2 molosses dans le coffre. Ca compte pour un cheval en plus, 2 clebs ?

1000 GSX-R k4 noir et or, 150 kilomètres d’autonomie sur Autobahn . 1h30 pour faire 250 kilomètres en comptant deux passages à la pompe pour ravitailler.