Commentaires - Ralentisseurs illégaux : Élisabeth Borne accusée de "mise en danger volontaire de la vie d'autrui"

Vu l'allure à laquelle la plupart des beauf en SUV les prennent, ils ne sont pas encore assez haut...

Faut penser un peu aux autres. Les passionnés, même s'ils se font rares.

Moi c'est une cata je les prends un peu en travers et tout le monde me regarde bizarrement.

Le vendeur de ma voiture me disait que y'avait aucune crainte mais je suis pas serein l'avant est très bas.

C'est pourtant très simple comme problématique.

Un ralentisseur, qu'il soit de type "dos d'âne" ou "plateau", ne peut faire que 10 cm de haut selon la législation.

95% des raidisseurs sont montés pour être de niveau avec la bordure du trottoir, bordure qui fait 14 cm !!

Quand vous le dites à la mairie, on vous répond que c'est pour ne pas faire de marche sur laquelle on pourrait trébucher (car là la mairie serait responsable).

Mais à ce moment là c'est le trottoir qu'il faut raboter pour le mettre à niveau du ralentisseur qui ferait 10 cm !

On vous répond pour conclure que ça couterait trop cher de tout remettre 'dans les normes" et donc ça reste comme c'est.

Je rappelle qu'un ralentisseur, il doit pouvoir être pris à 30 km/h sans "secousse", tranquille, en 3ème.

Et je ne parle même pas des coussins berlinois, véritable savonnette pour les 2 roues par temps de pluie, que certaines villes vont jusqu'à mettre en virage !

Même si j'ai moins ce soucis, j'ai un châssis assez ferme et je les prend au ralenti...

On peste contre ces ralentisseurs à causes d'abr*tis qui ne ralentissent pas dans les zones de dangers !

Cette action a le mérite de médiatiser un problème qui gêne tout le monde, que l'on soit à vélo ou en voiture !

"Et je ne parle même pas des coussins berlinois, véritable savonnette pour les 2 roues par temps de pluie, que certaines villes vont jusqu'à mettre en virage !"

Normalement en 2roues tu peux passer à côté de ceux là non ?

Quand un gars me colle à l'approche d'un ralentisseur, je ralenti encore plus fort, quitte à le prendre à 20km/h, puis en sortie de ville, le type me colle toujours, il est presque prêt à me doubler, je lui mets un pillule et je le revois plus jamais dans le rétro

Les ralentisseurs sont horribles pour le confort, mais aussi pour la pollution. Freiner et ralentir augmente la conso de 6l à 10l en ville pour mon cas.

Les pleureuse qui veulent faire ralentir les voitures en ville ont une autre solution qui ne punira que les vitesses excessives : le radar, une opération de police avec comité 'accul en mode aléatoire, et les fous du volant en ville comprendront qu'il vaut mieux respecter la limitation.

Il y a aussi les feux à détection de vitesse, encore faut-il qu'ils soient bien réglés.

S'il y a bien un endroit où les radars devraient être placés c'est en ville à 50 ou 30 ! Si ça peut supprimer les ralentisseurs, je suis pour !

Il y a une loi et des normes techniques à respecter ... marre de faire du franchissement car la mairie ou l'entreprise de BTP du coin a décidé d'ériger une muraille.

Faut pas s'étonner ensuite de la proportion de SUV sur les routes ... son augmentation doit être concomitante avec celle des ralentisseurs sur nos routes (450K ralentisseurs pour 34K communes).

Ah ben ben non, sinon ça serait trop facile !

Vous vous doutez bien qu'à cet endroit, ils rajoutent des bites en plastique blanc sur la ligne médiane pour vous forcer à monter sur le "coussin".

Les gars qui font ça n'ont jamais mis les pieds sur une moto, ils vous disent toujours la même chose : "vous n'avez qu'à roulez moins vite !".

Sur un coussin berlinois mouillé par la pluie, dès que vous le prenez légèrement de travers, vous risquez la chute en moto.

Ah oui c'est vrai... Tu tombe en moto à cause de ça, tu fais un procès !

Ça y est évidemment c est la foteamacron et son gvt .....Dites l association ...je savais pas que c était mme norme qui avait installé ac ses petites mains tous ces ralentisseurs....c est pas les maires plutôt les principaux responsables

Le ralentisseur le plus traitre que j'ai vu se trouve devant Alpine F1, au 1er coup d'oeil il semble normal, et pourtant! Il se passe en débrayant à faible allure.

Il suffit de passer aux heures de pointe, c'est le bouchon devant le ralentisseur permettant aux salariés de rejoindre les 2 sites de chaque côté de la rue.

Sur les dos d'âne abusif vraiment haut, je suis obligé avec la 370z de les prendre en première roulante.

Mais c'est pas grave, je me venge en réaccélérant comme un bourrin, histoire de gaver le bobo de bruit et de particule fine dans l'espoir que la prochaine fois qu'il souhaitera voter pour un maire pro dos d'âne ils y réfléchissent à deux fois.

Inversement : sur une route en ville/village sans dos d'âne, je roule calmement et sereinement pour ne gêner personne.

La démonstration par l'absurde : il n'y a que ça de vrai !

Je partage ton avis.

Quand on achète une maison en bord de route, on ne se plaint pas des nuisances de celle ci !

Je n'ai pas honte de dire que je fais exactement la même chose. Accélération jusqu'à 7000 tr/m en 1ère après avoir franchi le machin avec la MX-5. Qu'ils aillent tous se faire voir...

Une pensée aux pompiers et autres ambulanciers qui doivent se farcir les trucs de ce genre. Ça doit être marrant pour le patient à l'arrière. J'ai une ville comme ça chez moi. Obligé de la traverser. Et c'est un ralentisseur dans toutes les rues. Et ça tous les 100M voir moins. Parfois on a le dos d'âne suivi d'un coussin berlinois. Quand vous y passez avec une remorque de parpaing, vous avez de la chance de sortir de la ville avec quelques morceaux en moins même en roulant tout doucement.

Mais c'est de la sécurité routière on vous dit! Prochaine étape : des tremplins pour envoyer direct les méchants qui roulent un peu trop vite dans le cimetière d'en face. Vous savez, le cimetière qu'on trouve à l'entrée/sortie des petites villes...

Les ralentisseurs légaux font gagner en consommation? Le fait de ralentir puis réaccélérer est donc bon pour la planète.

Ce n'est pas gentil de vouloir attaquer une petite vieille.

achetez un suv et le probleme est réglé...

a la campagne on a en plus les nids de poule de 15 cm!!!

elle a 61 ans...

Les légaux en zone 30 se passent à 30 donc ils n'influent pas sur la consommation de celui qui respecte la limite.

On sait aussi faire des ralentisseurs qui se passent à 50 pour les zones limitées à 50.

Par contre ceux qui se passent à 15 ou 20 maxi, qu'ils soient en zone 30 ou en zone 50, sont des catastrophes dans tous les sens du terme.

Je le sais , mais comme elle en paraît 20 de plus , ma remarque est plutôt justifiée .

Comportemant dangereux, immature et puéril

il a raison . fo pas se laisser emmerder.

nous les locaux!

Bah avec un bon SUV, ces ralentisseurs ne servent à rien !! Avec un peu d'élan, ça fait même une bonne table à passer !!

C'est bien pour cela que cela que les SUV se vendent autan. Quand ce ne sont pas des locations longue durée.

Tiens j'en connais un sympa dans une zone 30, ou même avec un SUV dtu décolle si tu le prends à cette vitesse et tu a son frangin un peu plus loin. Je le prends au ralenti avec ma berline sinon ça frotte, il suffit de voir les traces.

https://www.google.fr/maps/@45.7666723,4.6987218,3a,75y,357.06h,79.56t/data=!3m6!1e1!3m4!1s08T1QAVeaDbf5nQg_Y718A!2e0!7i16384!8i8192?hl=fr&authuser=0

Voilà malheureusement à quoi on en arrive. Un peu comme les rolling coal aux US. Le système a créé un monde absurde, tout à son image.

La bonne solution serait surement de mettre des radars tronçons en ville, dans les zones dangereuses, et d'y limiter la vitesse à 30 km/h, avant que ça ne devienne vraiment la loi de la jungle et que les bambins ne subissent la bêtise des adultes.

Carrément !! En plus, cela rapporte du pognon assez facilement !! Vu que certains ont l'air de trouver le carburant bon marché, c'est forcément qu'ils ont les moyens de payer.

Au passage, le pire ralentisseur que j'ai vu c'était au niveau des urgences d'un hôpital. Ma petite Mazda 2 a beau ne pas être au ras du sol, c'était facile de toucher la caisse en passant dessus (style cassis plus haut que large). Ils ont fini par l'enlever mais c'était du grand n'importe quoi.

les premiers gros ralentisseurs que j'ai connu c'était dans les années 90, l équipe du maire du 13eme arrondissement de Paris avait assassiné les rues avec leurs gendarmes couches de 20cm de hauteur on avait vu un conducteur d une lamborghini y racler tout l avant comme un morceau de parmesan...

caradisiac c'est vraiment le bal des ouinouins

Cara est un site auto et l'auto est soit disant responsable de tous les maux de ce monde dans notre pays. Tout est fait pour faire chier les automobilistes. Les chauffards comme les gens normaux qui conduisent finalement prudemment. Donc c'est pas des ouin ouin. C'est juste du ras le bol de voir autant de conneries arriver sur la tronche des automobilistes sous couvert d'écologie, de sécurité routière et, mieux, de soit disant consommation. Le nouveau levier pour faire baisser la vitesse : notre porte monnaie. A croire que c'est eux qui vont faire le plein dans nos voitures. Je roule pas spécialement vite avec mon véhicule mais enchaîner les dos d'ânes c'est juste chiant à la longue.

Un chauffeur de bus m'avait dit, il y a déjà longtemps, que ces ralentisseurs éteint une plaie pour eux. Ralentir, puis réaccélérer sans cesse en certains endroits, avec un engin de dix tonnes transportant des passagers de tout âge et condition physique, est le comble de l'absurdité pour un véhicule qui doit s'arrêter tous les 400m.

Le radar est une bien meilleure solution, mais le ralentisseur est plus difficile à vandaliser. Le pire pour moi étant que ça encourage les urbains à rouler en SUV, des engins chers, polluants, et surtout dangereux pour les piétons.

Heureusement tout ira mieux lorsque la limite de vitesse sera imposée à la voiture électroniquement sur la base de sa géolocalisation, hélas ça prend beaucoup trop de temps alors que le coût de cette mesure est quasi nul tant pour l'état que le particulier, avec un bénéfice sociétal considérable. Là pour le coup il y a de quoi porter plainte pour au moins non assistances à personnes en danger !

Peut être faudrait-il comprendre pourquoi ces ralentisseurs pullulent, notamment en zone 30 km/h.

Quand on lit sur ce forum certains se vantant ouvertement de ne pas respecter le 30 en guise de "protestation" ou de "protection mécanique pour son véhicule", ces mêmes individus viennent se plaindre qu'ils doivent passer au ralentit sur ces ralentisseurs, aussi illégaux soient-ils.

Ces ralentisseurs enmerdent tout le monde, mais comme d'habitude, sont installés à cause d'une minorité se pensant supérieur aux autres.

Dommage.

Vue un peu simpliste...

Exemple :

Ma Honda Jazz a tapé plusieurs fois au niveau de l'attache de remorque sur les dos-d’âne de Ferrières-en-Brie (rue Roger Salengro pour ne citer que cette rue) alors que j'étais un peu en -dessous des 30km/h demandé ; il fallait que je sois entre 15km/h et 20km/h pour passer sans toucher.

Aujourd'hui avec ma C3AC (toujours avec attache de remorque), je peux passer sans problème (mais je préfères passer plus lentement pour éviter de trop solliciter les suspensions... et être secoué comme un prunier ).

Dans le même sac, je pourrais mettre l'avenue du petit parc à Vincennes.

C'est l'autre problème.

Si on trouvait moyen de supprimer les dos-d’âne et les malfaçons routier (et des travaux accompagnés de déviation "intelligent"), plus de raison d'avoir autant de SUV qui consomme plus qu'une voiture basse !

On peut rêver

En attendant que ça se fasse un jour (), je garde ma C3AC !!!

Non, ils sont installés car les gens ne supportent plus rien.

Ils habitent en métropole surpeuplée et se plaignent que des voitures passent devant chez eux et quand ils vont à la campagne ils se plaignent du chant du coq. Génération de lopettes qui ne supportent plus rien, tout simplement.

"En attendant que ça se fasse un jour (), je garde ma C3AC !!!"

Remarque pertinente: nous avions opté raisonnablement pour une Cactus II, mais le jour où la jupe AV a raclé à EN-DESSOUS de 30KM/H en descente de ralentisseur, j'ai compris l'intérêt de la C3AC.

Et tant pis pour les quintaux supplémentaires, sans AUCUN bénéfice pour la capacité d'emport!

Pas faux... mais hors sujet : il est question ici des ralentisseurs ILLEGAUX

Pour être tout à fait complet, j'ai eu pendant près de 15 ans des monospaces. Ce qui fait que je n'avais pas trop conscience de ce problème de "touchettes". C'est clairement ma Honda Jazz qui m'a alerté.

Et c'est une des raisons qui m'avait poussé a rapidement changer pour la C3AC

il y a aussi les rétrécissements de chaussé même dans les villages ou il passe 2 voitures par heure ...si on analyse finalement il créé du danger pour forcé les gens a rouler moins vite...

ces surtout que depuis leur création il sont associer a la limitation a 30km/h...

les bus urbains n ont normalement pas le droit de franchir des ralentisseurs

il faut demander l autorisation au maire pour faire une terrasse ou monter une cabane de jardin dans son jardin car il est responsable...de quoi ?? mais installer des ralentisseurs illégaux sur la voie publique la pas de problème

"Dangeureux ? "

Qui celui me colle au cul ou moi qui respecte soigneusement la limitation de 30km/h en ville, puis qui accélère franchement jusqu'à la nouvelle limitation autorisée (80km/h) ?

"immature et puéril ?"

Ouais j'avoue, si ça peut faire enrager le collOcul derrière, avec grand plaisir

Trouver un dispositif de radar facile à installer et qui flashe à 30km/h et vous pouvez être sur que l'état enlèvera tous les ralentisseurs pour les remplacer par ça.

Personnellement, je pense que des radars tronçons à 30km/h plutôt que des radars serait bien plus efficace devant les écoles. Ca ne fera pas ralentir que ceux avec une voiture basse (et ça évite d'avoir un tremplin permettant de mieux monter sur les trottoirs en cas de vitesse excessive).

"radars tronçons à 30km/h"

Delta de vitesse trop faible et souvent distance trop faible pour avoir une moyenne fiable. Tu peux être sur que tout le monde va rouler à 20km/h voir moins.

Déjà que sur les radars tronçons à 130, les gens tombent à 120 sur 5kilomètres... Je traverse tous le truc à 135 GPS, jamais flashé

Mais oui des radars seraient mieux que des ralentisseurs je suis d'accord.

Ils ont pour consigne de passer là où on leur dit de passer ; pour les donneurs d'ordres, les dos-d’âne (ou les quartiers difficiles), c'est visiblement secondaire.

vous ferez mienx de l'attaquer sur les zones de fortes esclusion...

pas trés démocratique de chasser les pauvres des villes;...

allez la nupes au boulot!!!

plutot que faire chier les rouquins...

Y'a quand-même une grosse différence entre un ralentisseur que tu peux passer à la vitesse autorisée, et un ralentisseur sur lequel tu flingues ta voiture à la vitesse autorisée.

On peut accepter le premier faute de meilleur moyen de faire respecter la vitesse limite, j'assimile le second à du vandalisme.

Rouler à faible vitesse constante est possible, pas besoin de faire n'importe quoi en doublant au passage la consommation de tout véhicule thermique.

Ca dépend car avec un SUV VE de 3m de haut et de 4T (l'avenir) t'es pas obligé de ralentir.

Ça me rappelle une anecdote. Suite à mon observation concernant la hauteur excessive des dos-d’âne vu en corse, un local m'avait dit que c'est certainement en réponse à la multitude de Jeep et consort sur l’ile de beauté

C'est un peu l'histoire de l’œuf ou la poule

Ceci est exact.

bof, la voiture que j'ai vue passer le mieux les ralentisseurs sans ralentir était une Renault 9.

suivie par les Renault 4 et 2 CV.

A partir d'un certain stade, même une jante toute seule, sans voiture à porter, finira par souffrir.

Bien-sûr, avec des jantes de 60 pouces, on doit pouvoir faire mieux

Les dos d'ânes, c'est le symptôme d'un état qui ne sait pas faire respecter la loi.

Alors, on improvise, avec des conneries, qui font chier in fine ceux qui respectent par défaut la loi.

les feux qui passent au rouge en cas d'excès de vitesse sont bien plus efficaces et respectés par les usagers. c'ets clairement LA solution.

oui, enfin, il y a des ralentisseeurs qui permettent de ranetir les conducteurs, sans pour autant flinguer leur voitures.

Précision: je classe les coussins berlinois parmi les ralentisseurs, car c'en est un type. L'article de wikipédia affirme qu'ils sont assez étroits pour ne pas gêner les bus (et les camions), mais ça c'est la théorie: dans la pratique, il faut pouvoir suivre une trajectoire bien rectiligne pour les "avaler" sans secousse.

Bien fait.

J'espère que les maires payeront un jour pour ces immondices illegaux destructeurs de bas de caisse.

Si j'avais beaucoup de temps , et de l'argent je porterais plainte contre toutes les mairies avec avis d'expertise !

Comme le mec qui avait abimé sa Ferrari F40 et qui avait eu gain de cause. Remboursement des dégâts causés, et mise aux normes du dos d'ane.

Les coussins berlinois sont illégaux de base. Leur concept même est illégal. Le dos d'âne ou ralentisseur doit faire partie intégrante de la chaussée.

Il y a des façons beaucoup plus nobles, d'afficher sa virilité, qu'en accélérant entre 2 ralentisseurs !!

Le problème, c' est que trop de gens roulent vraiment trop vite dans certaines rues ou avenues... Si ça passait plus relax, on n' aurait pas besoin de ces fléaux. Il y a même des indécrottables qui réappuient lourdement sur l' accélérateur entre chaque ralentisseur (parfois espacés de seulement 200 mètres à certains endroits)!

J' imagine le bonheur de ceux qui ont un ralentisseur juste sous leurs fenêtres ou devant leur jardin: le plaisir d' entendre régulièrement les voitures qui rétrogradent pour relancer...

Je pense que c' est le problème à l' envers: interdiction de mettre des ralentisseurs sur le parcours des autobus, non?

Il n'y a qu'en France qu'on a tous ces ralentisseurs, sources de problèmes de ralentissements, de bruits, de pollution... C'est la même chose avec ses milliers de ronds-points, parfaitement inutiles et très coûteux. Quand je vais au travail, à 6 km de chez mis, j'ai 3 ralentisseurs et 7 ronds-points ! Sans parler des carrefours à 4 stops ! Il y a encore 10 ans je mettais 5 min, maintenant c'est 12. Pendant ce temps, mon moteur tourne, et consomme et pollue d'autant. Finalement ces installations inutiles nous coûtent de l'argent et du temps, sans atteindre leur objectif principal.

Zone de danger, n'importe quoi...

L'immense majorité des ralentisseurs ne servent qu'à protéger les bourgeois des bruits de circulation, ils ne sont absolument pas dans des "zone de danger"!

Il est vrai qu'une partie sert à transformer des axes principaux en axes secondaires... dispersant les flux de voitures dans les zones pavillonnaires.

Je connais des endroits où l'axe principal est en zone 30 avec ralentisseurs à passer impérativement moins vite, puis quand on arrive dans les petites rues ou impasses pavillonnaires, on voit un beau panneau de fin de zone 30.

Dans ce cas, il n'y a qu'à éviter les beaux quartiers bourgeois où nous n'avons rien à y faire :D