Commentaires - PSA pourrait fermer son usine anglaise à cause du Brexit

Connaît - on les capacités de production de cette usine anglaise et sa production réelle actuelle ? Merci.

Depuis le temps que ça dure ! Qu'ils quittent l'Europe sans accord. Et bon vent à nos amis anglais.

J 'observe que pour produire cette nouvelle astra, qui représente la gamme au bas mot moyenne, soit l'équivalent de la 308, il n'est même pas question de la produire en France mais dans un pays à coût moindre, en Espagne. Quelqu'un connaît - il le coût d'un salarié espagnol par rapport à un français et par rapport à un anglais ? Merci.

tiens tiens PSA va mettre des gens au chomages ? les rageux contre ford il sont ou ?

je crois actuellement 900/1200€

Je compléterai par le fait que le brut dépensé par l'employeur pour 1€ de net est presque dans les même % en Espagne que en France mais bien plus faible au RU.

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rapatrier toute l'activité sur un site "d'Europe du Sud"

Surtout au sud de l'Europe, au Maroc, quoi. D'autant qu'il y a largement la place pour continuer d'agrandir l'usine déjà pas petite. Ou sinon en Slovaquie.

Brexit, il n'y a plus que trois mois a attendre. L'arrivée d'un départ sans accord semble l'option la plus probable. Aux sujets britanniques de s'occuper de leur avenir lors des prochaines élections, pour les citoyens européens c'est une bénédiction.

Si la situation au RU devient meilleure, il y aura obligation de changer de politique a l'intérieur de l'EU, si elle se dégrade, les éventuels imitateurs de BoJo se cacheront. Pour résumer, je suis ravi que les britanniques partent naviguer loin mais je souhaite qu'il n'y a pas d'imitation parmi les membres restants dans l'EU.

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Tu observeras aussi qu'ils ne peuvent pas tout produire en France non plus. L'Astra c'est quand même de beaux volumes à produire, à un moment où les autres usines sont loin de tourner à vide... Il vaut peut être mieux la produire là où ça ne risque pas d'être surchargé.

HS mais...©©© Prendre son chat en photo, en ayant le flash activé et collé contre sa ganache s'apparente à de la torture animale. ©©©

Et Nissan (groupe Renault) qui va virer 12.000 personnes... On en parle... Ou pas ?

les anglais ont tout à perde à faire les neuneu. voila ce qui arrivé quand les populistes te racontent des conneries au peuple

PSA n'est pas le seul constructeur dans ce cas, Brexit est un nonsens, les Anglais vont en baver

Forza Tavares !

Il est nécessaire de tailler tout ce qui s'érige en obstacle sur la route de Psa.

L'heure n'est plus aux jérémiades et récalcitrants, mais à l'action et aux résultats ! Aux hyper bénéfices !

Aucun rapport ici, il est question de brexit sans accord et donc de surtaxe des imports de pièces, ce qui signerait l'arrêt de mort du modèle.

En France, il n'y a eu aucun frexit. Comparer l'incomparable n'a jamais rendu quelqu'un crédible.

Il faudra tout simplement attendre une négociation entre France et Angleterre après le brexit

On a des accord avec la Suisse, la Norvège ... sont-il dans l'EU ? non

Faut arrêter de tout mettre sur le Brexit, les Anglais ne sont pas cons, surtout question business

Tavares est dans son rôle, mais c'est surtout un coup de pressions aux politiques de penser rapidement au cas du sans-accord

Deviens éconimiste, tu pourras conseiller toutes les marques automobiles et non automobiles qui ferment leurs usines en Angleterre, pays si florissant que personne ne reste.

C'est effectivement une très bonne nouvelle de voir partir le plus gros frein de L'UE qui s'amusait systématiquement et peu importe le sujet à mettre son veto à tout et n'importe quoi dès que la France ou l'Allemagne avait une idée. C'était contre productif de travailler avec eux. Il reste cependant à voir la réaction des irlandais si no deal il y a et celle des écossais qui étaient loin d'être anti européens. Quand trop de gros pays s'unissent, ça fini toujours en guerre d'égo.

Ha ha, le BREXIT va servir de prétexte pour les délocalisations vers les pays à moindre coût.

" il se réserve le droit de fermer l'usine d'Ellesmere Port, en Angleterre, et de rapatrier toute l'activité sur un site "d'Europe du Sud"."

En fait, les traités qui lient la France à l'UE ne sont que deux: le TUE et le TFUE.

La France a des milliers d'autres traités bilatéraux pour ses liens avec d'autres pays. Comme c'est toujours le cas avec énormément de pays dans l'UE par ailleurs.

Ainsi, en sortir ce n'est en aucun cas s'isoler ou devenir la Corée Du Nord. Nous continuerons d'avoir nos liens et notre commerces avec les autres pays grâce aux différents traités bilatéraux.

Sauf que... nous aurons la main pleine dessus et la capacité de défendre au cas par cas chacun de nos intérêts dans des pays avec lesquels nous avons une bonne raison de s'allier et de commercer et pas juste parce que c'est le voisin géographique.

Vivement la sortie de cette tour de Babel aux mains de Washington.

Logique, tout le monde le fait. Ce que beaucoup de gens ignorent, c'est que pour produire un véhicule, il fait importer des pièces, énormément, c'est le partage des coûts qui permet les économies d'échelle et donc d'être rentable. Un brexit sans accord obligerait les marques à payer des droits de douane exorbitant sur chaque camion qui passerai la frontière pour alimenter l'usine. C'est un balai interminable de camion qui s'enchaînent du continent. Toyota par exemple pour la Yaris, utilise des pièces de toute l'Europe (France, Allemagne, République Tchèque, Pologne, Espagne... Même des pièces d'Angleterre, de Turquie et du Japon) soit des dizaines de pays. Ça fonctionne parce qu'ils les font passer de pays étranger vers l'Europe. Mais l'inverse vers le RU est moins rentable même coûteux. C'est pas pour rien que d'autres suivent le mouvement.

Pourtant les investissements et la confiance des milieux industriels et financiers envers le UK a progressé depuis toutes ces histoires de BREXIT.

Pourquoi tant de haine? Je dis juste que le Royaume Uni est en phase de transition entre pays Européen pénible et égoïste et future 51eme état américain. Peut être pas folichon pour eux personne peut le dire mais peut être des opportunités pour les groupes déjà présent sur ce territoire ?

Après, je prends le boulot d'économiste avec plaisir venant d'une proposition d'un DRH émérite comme toi.

Sûrement en Angleterre.

mais Blanquefort c'est en Angleterre ? Non...il ne me semble pas.

Des Français auraient donc râler contre une marque qui ouvertement va fermer une usine Française parce que depuis quelques années elle a fait passer la production de cette usine dans un pays de l'Europe de l'Est et ce serait scandaleux ?

maintenant aller voir ce que les Anglais pensent de cette annonce et vous verrez qu'il y a de fortes chances pour qu'il se disent que c'est pas normal.

Mais maintenant le brexit se fait suite à un choix démocratique hein....a un moment f

A un moment faut assumer ses choix électoraux.

Ça s'appelle la delocalisation et tout le monde le faisait fait, c'est pas le premier à dire qu'il partira si ça arrive. D'autres entreprises n'ont même pas attendu et sont déjà parti ou sont en train. Avec le retour d'une frontière physique, les taxes reviennent et le partage des pièces qui a pour but, l'économie d'échelle, n'a plus d'intérêt. Taxer chaque camion reviendrait trop cher surtout pour une usine à la production plus que moyenne.

Il n'y a aucune haine dans mes propos.

Et non, il n'y a pas d'intérêt à garder une usine de taille plus que moyenne dans l'espoir utopique de pouvoir s'en servir pour aller s'implanter aux USA. Surtout avec un gouvernement comme celui de Trump qui change d'avis comme de chemise. L'homme qui menace pour se rétracter 2 jours plus tard.

L'Europe est un monstre sans tête, ou chaque pays fait bon ce qui lui semble en dehors de la taille de la feuille de PQ qui est réglementée. Pour le reste, c'est la bouteille à l'encre. Aucun consensus, chacun tire la couverture de son coté et les plus grand concurrents de la France sont les Allemands, Irlandais, Polonais, etc....

Il y a même 3 paradis fiscaux sur le territoire avec Irlande, pays-bas et Luxembourg.

Ils prennent l'argent en toute impunité aux autres états. Il y a de grandes idées, mais pas d'actes. Voir le non accord (c'est habituel) sur les migrants. Nous jugerons dan 5 ans mini , si les Anglais ont eu raison.

C'est vrai que c'est le bordel de partir, mais ça l'ai tout autant de rester.

Les plus grands bénéficiaires sont les élus et fonctionnaires de Bruxelles qui ont des revenus et règles sociales déconnectées, du reste de l'Europe, surtout des préconisations pour les travailleurs européens avec une harmonisation par le bas. De Gaulle avait parlé de l'ONU en disant "un machin", il y en a deux maintenant.

Brexit ou pas brexit l'usine va fermer si la prochaine astra va partager le chassis de la future 308 inutile d'avoir deux sites de prod

La question est:

"Elle va jusqu'où l'Europe du Sud selon Carlos Tavares ?"

FORD a déjà mis au chômage en UK

Alors que FORD ne recréera aucun emploi supplémentaire, en parallèle aux fermetures d'usines, au contraire, sa R&D va être touchée, puisque c'est le partenaire VAG qui va s'occuper de la technique(utilitaires comme véhicules à moteurs d'aspirateurs)

Et puis après ils mettront des espagnols au chômage mais créeront des emplois au Maroc, et puis après ils mettront des marocains au chômage mais créeront des emplois au Bangladesh... donc tout va bien il y aura toujours du travail.

L’Astra actuelle a bien 2 sites de prod...

En volumes Europe c’est beaucoup plus que la 308.

(..)Si elle venait toutefois à être assemblée en Europe du Sud, il faudrait probablement une mise à jour de l'usine afin de produire des véhicules avec volant à droite.(..)

heu.. ça fait des lustres que les constructeurs automobiles assemblent indifféremment des conduites à gauche et à droite sur de mêmes chaines d'assemblage.

pour le reste, tel que c'est parti, oui, il n'y aura probablement pas d'accord. et j'espère bien que Boris Johnson arrêtera cette mascarade en octobre, deal ou pas deal, qu'on passe à autre chose.

+1

mais faut savoir que le Royaume Uni est le premier pays d'exportation des entreprises françaises.

donc en cas de no deal, la France se prendra également une belle claque dans la gueule. c'est à dire les contribuables, de manière indirecte: moins de rentrée d'argent = plus d'impôts.

La différence, c'est qu'en France, une fois au chômage, t'y restes longtemps, surtout à partir de 45-50 ans.

Au Royaume Uni, vu ce que tu touches en étant au chômage et les contraintes qui vont avec, tu n'y restes pas longtemps. Et fort heureusement, on ne trouve pas des excuses à la con pour ne pas embaucher les gens.

C'est bien, je vois que tu as fait l'école du rire de Montlucon promotion Bernard Menez.

On n'en sait rien : tu crois vraiment qu'ils vont construire une usine neuve pour assembler des Opel ?

Si ils convertissent une usine existante ce sera 0 creation d'emploi...

Ah ça y est l'alliance est bien un groupe alors !

merci pour cette barre de rire...ça égaye ma journée.

Tu es gentil mais l' usine en Angleterre de PSA 1000 emplois sont en jeu et c'est pas encore fermé... Chez Nissan c'est 12.500 emplois qui vont être supprimé et ça c'est sûr...!!!!, ça ça te rend pas malade ça ???

Non ce en choisissant le Brexit ils ont choisi les conséquences (contrairement à d'autres nations).

Correction : "non car en choisissant..."

Exactement ! La future Astra sera fabriquée en France : qualité fiabilité française, ultra modernité de la base emp2 évoluée et création d'emplois français pour nos enfants.

Il n'y a pas à hésiter : Tavares continue progressivement de faire le ménage dans l'appareil productif - obsolète et non rentable - hérité d'Opel ! C'était le plan officieusement prévu, et Tavares déroule !

Ben dites donc à vous lire j'ai cru que PSA allait rouvrir Aulnay et Hérimoncourt....

Mais non, en fait la 208 s'en va, la triplette n'y a jamais été, le 2008 est Espagnol....

En fait je me dis que PSA fait ce que d'autres avant comme Renault ont fait....

Les autres pays européens dont la France vont tout faire pour leur faire payer leur choix . Qui est le prochain à sortir ? l'Europe est une catastrophe économique pour les pays faibles France comprise .

C'est sur que les attaques à répétition sur le franc, c'était meilleur pour notre économie...

Devaluer notre monnaie va recréer des emplois on va enfin manger nos fruits et legumes plus besoin d'importer d'espagne

Tavares ne devrait pas insulter l'avenir car il ne fermera pas Ellesmere Port. Il en aura besoin même avec des faibles volumes. Il ne reste plus beaucoup de monde dans l'usine : ça a déjà bien dégraisser.

Faire la prod dans un pays du Sud de l'Europe ? Alors, je cherche. Seul VIGO produit la base EMP2 (sur laquelle sera l'ASTRA). VIGO sera bien blindé. Donc, je ne vois pas.

Investir l'EMP2 dans une autre usine pour des volumes qui seraient faisables à Rüsselsheim, je ne vois pas bien l'intérêt.

Une fois le BREXIT sans accord passé, Tavares va aller voir les politiques locaux pour faire ce qu'il fait partout ailleurs : demander des subventions et/ou des réductions d'a peu près toutes charges en échange de 3 ou 4 emplois. Et les anglais vont payer... comme les autres.

J'adore les plus grands économistes se trouvent ici. OMC doit lire avec la plus grande attention vos posts.

C'est sûr qu'en dévaluant, on ne pourra plus rien importer... au fait, vous écrivez sur ce site avec toi ? un téléphone français ? un ordinateur français ?

La future Astra en 2021 sera commune à la 308 oui donc tu dois te faire dans le pantalon, mais désolé de te décevoir elle sera fabriquée en Allemagne à Rüsselsheim (au lieu de la Pologne, principalement), ça a été annoncé par Opel.

Le Brexit à bon dos...

Dans les fait le Royaume Unis continue de se porter bien mieux que l'Europe au niveau economique avec un niveau de chomage tellement bas que les salaires partent à la hausse pour esperer fideliser les employés et des reponses aux offres...

Bientôt, BMW et VAG fabriqueront les Rolls et Bentley en Hongrie...

Le titre gros LOL.

ce n'est pas à cause du brexit mais à cause de la décision de Carlos !

Et vive le brexit !!! et le frexit aussi.