Commentaires - Volkswagen Passat restylée : imperturbable - Vidéo en direct du salon de Genève 2019

C'est clair, vu le niveau de qualité de finition et sa technologie, que reste-t-il aux Audi en version 4 cylindres, plus onéreuses sans apporter réellement plus que le prestige du blason ?

Et si sa principale concurrente était l'Ocatavia, elle aussi très réussie ?

Un avant goût de ce que fera la golf 8 si l on coche les options.. 1.8 millards d euros de développements la concurrence sera certainement larguée..

point de vue Tech ils ont mis le paquet par contre la ligne on aime ou pas..

"qualité plutôt bonne"...c'est sur qu'elle n'atteint pas la qualité extraordinaire d'une 508 MDR

J' aimais bien la petite horloge...

Finalement aucune raison de changer ma Passat actuelle.

Je pensais qu'il modifieraient un peu plus la calandre.

Ou est ce que ca veut dire qu'ils restyleront une deuxième fois de facon plus musclée dans deux trois ans, histoire d'amortir la berline jusqu'au bout?

Pas impossible...

Blindé de plastiques moussés

Technologie oui, mais aucune âme, je ne la trouve pas jolie bien que mieux que la phase 1. La phase la calandre était loupée mais vraiment ratée.

C'est un corbillard sympa pour les teutons. J'adorai la génération précédente, mais ils l'ont rendue vraiment ennuyante.

Enfin je passe mon chemin. Je prends une Giulia, une Q50 ou même une Talisman en face sans hésité.

le iq drive j aimerais bien voir des vidéos de ce système sur celle ci

Enfin une voiture pour combler l'utile à l'agréable. Plus besoin d'avoir les clefs. Il suffit que t'es ton téléphone pour l'ouvrir et la démarrer donc c'est vachement pratique.

Enfin un design chouette. Je crois quelle va faire un carton. Manque juste une version GT avec 300 cv et ça serais top

J'aime bien cette passat, surtout en R-line.

Je rejoins même les commentaires précédents et la préfère à une A4.

Celui qui la récupère en voiture de fonction doit être bien content !

Sinon, en version R avec le 2.0 TSI 300 ça pourrait vraiment être sympa.

Un w ou un losange sont deux signes à fuire si vs ne souhaitez pas être le cobaye et souffrir des pannes à répétition...surtout avec tant d'annonces de nv équipements.

Attendre la version audi ou skoda si vs aimez tant vag, et les problèmes seront bien moindres, voir inexistants.

En quoi est-ce un "événement Caradisiac" ?

Quand est-ce que VW va faire comme Porsche et mettre les aérateurs centraux sous l’écran multimédia ?

C’est pas folichon en photo mais plutôt mieux dans la vraie vie. L’avant me semble moins propre que la précédente.

Bref, fonctionnel et primo-premium et heureusement pour Audi que le style n’y est pas ici.

On va dire : techno-pragmatique.

Et si il faut comparer à celle qui prétend être de la même veine, les style propre et techno intérieur et extérieur est autre chose que le fantasque montage d’une 508 (croisée avant hier en noir dans la neige, il m’a fallu beaucoup de conviction pour croire à une voiture qui vient de sortir. Enfin, en l’occurrence pour cette Passat, c’est l’intemporalité qui compte

Ah ? La Volkswagen n'est pas fiable mais la Skoda pratiquement identique et utilisant les même technologies, si ?

Plus de Giulia dans les rues égaieraient les routes et les sourires en banane du conducteur feraient plaisir à croiser

Une voiture pragmatique et fonctionnelle.

Je parle de statistiques chez ns, sur tte notre flotte, pondérées sur les 15 dernières années.

Les passat et golf ont connues des pannes immobilisantes ainsi q d petites pannes électriques/troniques.

Les audi ou skoda, non.

J'ai d'ailleurs fait retirer au panel les marques vw & renault.

Deux marques a la fiabilité aléatoire, mm si le concessionnaire vw a tj bien traité le pbm, alors q chez renault c'était digne d1 sketch

Pas vraiment fan de l'extérieur, qui fait vraiment vieillot, mais c'est une belle évolution techno par contre. Probablement la GTE qui sera la plus intéressante.

ça me derange pas trop la ligne après les gouts et les couleurs...

pas de 272cv essence ni de 240cv diesel why? (malus?)

Et bien... quand on sait que les pannes et autres défaillances électroniques sont déjà un point très sombre (pour ne pas dire noir) sur les véhicules du groupe vw, ça promet de bons moments et de belles factures.

Comme d'hab de la techno a gogo (plus ou moins piège à con comme la carte sim ....)en option au prix d'un rein.

Pour le reste c'est une valeur sûr. Habitable, confortable, qui roule très bien. Mais pinaise le prix...et avec les options...

La GTE conserve le 1.4 qui a fait cesser la production le de la Golf GTE et de l'A3 E-Tron à cause qu'il n'était pas si écolo que ça ???

Pas précisé, mais vu la farce de l'hybride rechargeable, probablement que l'autonomie de 55km suffit à faire passer la majorité du cycle WLTP en 100% électrique, donc 0 émissions.

La TALISMAN autrement dessinée la poutre et pour moins cher et quant à 508 n' en parlons m^me pas ..!!

Mort de rire les spécialistes du site qui expliquaient il y a peu que la GTE ne pouvait plus être commercialisée...

Parce que d'habitude ces technos sont gratuites ??

Très drole, en Passat depuis 75000km et toujours pas de dépaneuse....

le break & magnifiques bravo me caillot pour la presentement . comme les break volvo

on en met dedant ..

Ils ont attendu la fin de la "hype" 508 pour présenter cette version 2.0 de la Passat.

Certes le design et les lignes sont classiques, mais comme cette voiture est majoritairement destinée aux flottes d'entreprises, faire dans la sobriété est visiblement payant depuis plus de 40 ans.

La Talisman est un énième échec commercial de Renault sur le segment. A part le design qui est novateur pour la marque, elle est en dessous de cette Passat dans tout les domaine.

En même temps, repartir de zéro à chaque nouvelle génération permet de faire parler les gens mais n'apporte aucune continué et image de marque, ce qui est très préjudiciable. Les noms changes, les lignes changes du tout au tout, brefs c'est pas comme ça que Renault va réussir à vendre sur ce segment. Heureusement que Dacia et la CLio pour le coup réussit sauvent les meubles.

Je doute qu'il reconduise le 1.6TDi par le fait qu'il ne soit déjà plus au catalogue, idem à sa cousine la Superb restylee également !

Idem pour moi, 80000kms en 1 an sans souci !

Tu voudrais pas nous parler plutôt de la 508 1 avec sa fiabilité catastrophique ( mécanique et électrique ) ?

la talisman? le truc qui se vend pas... merci pour cette blague

voir forum Talismanenpannes a chaque coin de rue +electroniques+ ES5 cata dans tt les compartiment

faut fuir le Cric ou acheter le fiable clio..le reste a l'avenant le S.A.V en parlons pas ..les gens en ont marre

Non. Ce n'est absolument pas ce que je voulais dire.

Un évènement où ils démontrent qu'une fois de plus, ils sont des gros germanophiles à la con.

Bonjour,

Ce ne sont pas des suppositions ! Le 1.6 TDI 120 est officiellement annoncé par Volkswagen, dans sa version qui satisfait les nouvelles normes.

MC

Ah lala, encore cette théorie que nous sommes germanophiles ou pro-français ! Si vous saviez... A titre personnel, la Passat ne provoque en moi aucune émotion. Zéro, nada, que dalle... Je ne suis absolument pas client. Mais objectivement, le contenu techno est vraiment impressionnant (bien qu'inutile pour la plupart des choses à mon sens, et on peut ne pas être d'accord, c'est subjectif), la qualité de fabrication bien réelle. Cela ne fait pas de moi ou de Caradisiac un "germanophile". Et on met une têtière "Evenement Caradisiac" car c'est la première fois que l'on découvre cette voiture en vrai, sur Caradisiac et même dans la presse globalement, car nous avions un embargo à respecter jusqu'à cette nuit 00h00... Voilà tout ! ;)

MC

tu as des chiffres des stats réel en PPM pour l'ouvrir

Et ce n'est pas la passat qui avait des disques de freins... cassants ?

Oh le fanboy l'a mauvaise parce qu'une "vieille" Passat de 2015 a un contenu technologique qui enterre complètement sa nouvelle 508...

Ah voilà le même genre de spécialiste qui prédisait la fin de la variante GTE car ne passait pas les nouvelles normes !

C'est sûr qu'ils vont supprimer le diesel 120ch qui doit représenter au moins 3/4 des ventes aux entreprises, très crédible...

Du tout... vas plutôt consulter les forums sur les prouesses technologiques de vw et notamment le front assist.

Tu découvriras des dizaines de témoignages de consommateurs qui s'en plaignent entre les freinages intempestifs et sans raisons et d'autres où le système ne se déclenche pas.

De même, tu peux zieuter du côté des voyants de tableaux de bord qui jouent au sapin de noël y compris sur des véhicules n'ayant que quelques centaines de kilomètres au compteur.

Plutôt que de qualifier les contributeurs, documentes-toi, suis les rappels et tu constateras par toi-même que le tableau est très loin d'être idyllique sur les passat 7.

Dernier rappel en date... les appui-têtes qui ne restent pas en place en cas d'accident...

faute de frappe... passat 8

Grosse mis à jours niveau aide à la conduite mais...

elle en avait besoin car la concurrence ne s'était pas endormi non plus.

Au vu des grosses remises , on parle quand même de - 9000 euros... elle devait pas "performer" plus que ça en France...

Dommage que tout cette débauche de techno sera comme d'hab' en option ou sur les hauts de gamme...donc les ventes en France ne seront toujours pas au beau fixe pour cette berlines...

VW ? déja vieille au bout d'un an a cause de la nouvelle qui n'est pas vraiment nouvelle !

Les mots sont dans l'ordre, ou c'est dû au hasard ?

Cette auto est aussi sexy que le congélateur bahut de ma grand-mère....

Merci de prendre le temps de répondre à ce genre de commentaires inutiles et en plus d'apporter d'avantage d'information sur les règles à respecter pour la parutions d'articles et votre ressenti personnel pour cette auto.

Hilarant !

Si je comprends bien tu passes donc TA VIE à te documenter sur la marque que tu détestes le plus ? Ce doit être du masochisme, c'est pas possible autrement. C'est quoi cette fascination malsaine au juste ? Mon avis, tu devrais aller te faire psychanalyser...

Concrètement on parle de combien d'exemplaires à problème sur les centaines de milliers vendus, tu peux nous le dire ? Citer tes sources (une fois de plus) ? Non.

Et puis si ça a été dit sur un forum "spécialisé", sûrement que c'est vrai en plus, aucun doute, y a qu'à voir ici ce que les gens racontent, c'est toujours que la vérité, on peut les croire sur parole...

Du coup à part enfoncer une porte ouverte (les options se payent !), vous vouliez dire quoi ?

Le pauvre, il a du s’emmêler les pinceaux entre les 45 onglets de forums VW ouverts sur son navigateur.

Merci de votre réponse, mais avouez que vous donnez le bâton pour vous faire battre. La nouvelle Clio n'était pas un "événement Caradisiac", par exemple ?

La 508 a tout juste 3 mois qu'elle est déjà à la rue ….Enfin technologiquement parce que dans la rue on en voit pas une . Un bide à l'image du Citroën DS 7 voir en pire ….

Mais ça fait 20 ans qu'on connaît cette voiture. Un corbillard pour comptable dépressif. Le "Kübe" comme disait l'autre. Franchement, ça vaut le coup de faire un article pour ça ? Combien vous êtes payé par taudiwagen pour encenser leur É-tron. La meilleur voiture du monde hein !!!!! Je suis sur que même les allemands la critique et la note bien plus sévèrement que vous. Un peut d'objectivité ne fait pas de mal en tant que journaliste !!! Hein ??? Surtout que si nul n'est parfait. C'est pareil pour les véhicules. Elle a forcément les défauts de ses qualités. Pour moi, ça vaut pas plus un article que la dernière Lada.

Que vous soyez "pro français"???? C'est parfaitement normal hein. Vous êtes français. Un scoop n'est ce pas ?

Pour info; je dit ce que je veux. J'ai pas besoin d'un objecteur de conscience posé sur mon épaule avec le logo "vw" imprimé sur son cul. C'est un espace de discussions ici. Pas le centre de presse des kasskAPoïntës. Et encore heureusement qu'il n'y a pas de censure comme en Chine. En ce qui concerne mon avis.... Ce n'est que mon ressenti pas forcément objectif. Un truc est sur: les marques allemande monopolisent bien trop l'espace médiatique en France. (surtout le groupe VAG on dirait) Je suis sur que sur les 100 derniers articles, il y a au moins 30 qui parlent de ce groupe peut recommandable. Il y a presque 20 000 marques de voitures (passé ou present) dans le monde. Pourquoi toujours TaudiWürstWagen TaudiWürstWagen TaudiWürstWagen TaudiWürstWagen TaudiWürstWagen TaudiWürstWagen????????

Pas besoin de nous casser les noix à raconter à chaque fois la même chose sur le groupe Volkswagen, on sait que Vw propose des "Kübes" et etc.....mais si Vw te déplait temps pourquoi tu passe faire un coup d'oeil si cela te dérange à ce point?

Reste bosser sur ta Lag que tu dois fiabilisé et évite de déranger les autres avec les mêmes débilitées que tu sors chaque fois sur un article Vw.

Bon et sinon vu que tu aimes tellement parler de Peugeot tu peux m'expliquer les conditions de travail en usine qui sont à dénoncé? Le fait de vendre des "voiture propres" quand on utilise 120 camions pour ramener une presse à Vesoul? Quand en 5 ans le nombre de salarié a baissé de plus de 25% alors que les ventes augmentent (money money money)? Du nombre de plaintes pour harcèlement dans les usines Peugeot?

Tiens, ils ont encore annoncé une baisse d'effectif. Ils vont passé sous la barre des 50K salariés ! Mais effectivement, demander une voiture toutes les 2 minutes en chiant sur ses salariés tu dois en être fière :)

La laguna est fiabilisée d'usine. Elle va pas péter son turbo à 40 000km ni sa boîte dsg à 60 000 km ou autres joyeusetées à 4000€.

Parce que les Audi fabriquées en Pologne ou en République Tchèque ou le taux de suicide et d'employés en état d'ébriété est hallucinant, c'est mieux peut-être.

Ne détourne pas le sujet et répond à ma question. Tu auras l'air intelligent pour une fois. Saisi ta chance.

Et sinon, je n'ai trouvé aucune source sur tes avances.

C'est pour dire que KasskAPoïntës ou Kamenbert. L'industrie, c'est un monde de requin. Chacun pour sa gueule et malheur au vaincu. Des poutres dans les yeux, tous le monde en à. Surtout niveau déontologie ou respect de l'environnement. C'est pas la peine d'accabler les constructeurs tricolores. Les chleux et leurs propagandistes amateurs s'en chargent déjà bien assez. Elle va bien la Golf ? Pas de bruits suspects ? Ni de fumées ? Une petite perte de puissance peut être ?

Cherche pas, ça te pends au nez. Les boches vont bien rigoler quand ils vont éditer le devis

Tu pars quand aux Magrehb avec ta Laguna si elle arrive !

Si les mots de ta phrase pouvaient être dans le désordre, elle en serait savoureuse mais pas très respectueuse.

Je plaisante évidemment pour ceux qui sont réfractaires à l'humour. Ah ben en fait tant pis zalors.

On peut être objectif et critiquer (au sens large) en toute indépendance nationale. C'est même salutaire pour celui qui produit de connaître l'avis vrai.

Bon, je suis partisan à l'encontre à force mais soutenons ici (de quoi je me mêle) que E. C. est plutôt honnête dans ses jugements. Je ne le rappelle pas l'avoir lu descendre une française comme il m'intéresse ou m'amuse de le faire.

Mais qu'est ce qu'on s'amuse sur un sujet VW, j'adore.

Je part pas au magreb. Tu veux que j'y fasse quoi ??? Perso j'ai rien à y faire. La laguna parcours toutes distances sans bronché.

Je suis entièrement d'accord avec vous. Et aussi avec Manu. Le truc qui me chiffonne c'est le pied d'estalle sur laquel la presse automobile française installe les productions germaniques. Surtout VAG et son doublon Audi. Pied d'estalle qui est bien souvent en argile. L'histoire nous l'a bien souvent démontré. Surtout que quand une marque française attaque frontalement les Allemands avec un produit aux spécifications proches, les françaises sont bien souvent au moins aussi bonnes (voir meilleur, il faut pas se leurrer) Du coup ça fait une transition avec un autre truc qui me gonfle franchement celui là. C'est les bon français (pas si bon que ça en fait) qui descendent en flèches la production française, sans savoir, sans essayer, sans même essayer de comprendre, de comparer, d'aller chercher l'info. Non c'est plus fort qu'eux. La fraction est simple : voiture française = caca Et absolument rien ne pourrait leur faire changer d'avis. C'est grave quand même. Si ils critiquent les constructeurs français, ils critiques aussi l'industrie dans son ensemble. Et donc leur propre travail En gros..... DES GROS CONS PAS INTÉRESSANTS. Mais ces gros cons se permettent de venir insulter, dénigrer, les marques françaises et surtout leurs propriétaires qui en sont bien contents. Autant je peut comprendre un avis objectif et étayé avec des exemples concrets. Autant ce genre de comportement devrait être punit par la modération sans aucun scrupules. (petit message à Manu, si tu m'entend)

Quelle voiture propose quelque chose d'équivalent?

La 508 et son moteur asthmatique

La 308 GTI et ce même 1L6?

Ou peut le fait que pour Peugeot, la 308 est une berline? (Lel)

Franchement... faut arrêter, entre une 308 et une golf c'est le jour et la nuit, comme entre une passât et une 508 / talisman.

Et encore, je pense que la médiocre qualité des Renault n'est plus à prouver.

Depuis ses séries xx8 Peugeot a réussi à reprendre un design en allant pomper une bonne partie chez VAG, mais pour ce qui est motorisation ils ne savent pas d'égaliser sur les allemands.

Enfin je sais pas mais est-ce que tu sais que sur la même ligne de production sont construit les 3008 et les GrandLand X? Quel est l'interêt d'aller s'acheter une Peugeot? C'est pas la réflexion que tu fais chez VAG?

Voilà. Relit toi. Le parfait qui trash. Ça t'apporte quoi en fait ? RIEN. T'es propriétaire d'une Gogolf !!!! Et tu dénigre gratuitement toute la production française. Ça fait quoi ? Ça augmente ça valeur financière ? Ça te rend plus beau ? Ça augmente la longueur de ton kiki peut être ? Pour info: VW veut sortir une passat 1.6 tdi 120 Sûrement traction. Je voit pas la différence avec une 508. T'es monté dans une Lada Kalina? La! C'est pourri.

Oh pourtant je ne faisais que répondre à ton dénigrement continuelle (depuis plusieurs années?) sur les allemande quand tu n'a jamais connu rien d'autre que des françaises...

Et oui le 2.0 TSI se porte très bien, il poutre très facilement une 308 en raison du manque de couple de la petite française. Parce que foutre un petit moteur a son maximum n'a aucun intérêt.

Je suis monté dans talisman / 508 / 308 / 208 / 308 GTI Stage 2.

Mais effectivement je dois rien y connaître :D

Mais oui effectivement, ils prévoient un 120 TDI parce que ça permet d'avoir un prix bas, même si j'amais vu une passat de moins de 150 sortir de concession.

Les moteurs vw, parlons-en justement... leur aura repose sur des années de mensonges.

Mensonge sur les rejets, le système de dépollution.

Mensonge sur la consommation (même porsche est rattrapé par cela).

Mensonge sur la fiabilité mécanique car on ne compte plus les modèles présentant des problèmes de surconsommation d'huile, de volant-moteurs qui cassent prématurément, de turbo fragiles, de dsg à la durée de vie restreinte, de vanne egr qui ne tiennent pas la route depuis que vw se conforme un peu plus à la législation...

Il y a même eu des mensonges sur les puissances annoncées (oh ! regardez notre moteur de 110ch est supérieur à la concurrence ! Bah... normal ! Il en fait 125 et est vendu comme 110).

Tout ce que je constate, c'est que tu es une éponge à propagande et à lobbying.

Lis un peu la presse allemande et tu verras que la vision des teutons est bien différentes à l'égard de vw.

Ben regarde sur le bon coin des touran et des passat de 105 ou 110 chevaux y en a des camions.

Ah ouais...asthmatique le 1.6....

Alors tu dit quoi du 1.5 tsi de la passat ?

Non parce que faut te mettre à la page hein...le 2.0 TSI....et bien ça fait belle lurette qu'il est plus proposé...

Et puis la grosse majorité des passat et autres golf c'est du 105-110ch...arrête un peu le tocard...

Exactement...

C'est facile de surclasser les concurrents en termes de puissance etc, etc, etc quand on gruge et qu'en fin de compte...une fois les moteur mis au normes ça deviens des poumons "asthmatique" qui consomme et n'ont plus de puissance .

Pour moi, au delà la triche éhonté sur les émissions, c'est surtout de la concurrence déloyale car les autres constructeurs eux devaient faire avec les normes et le combat était truqué dès le départ...

Hâte de voir les prochains "comparatifs" moteur pour voir si VW est toujours aussi puissant économe...

On voit déjà que les intérieurs c'est plus ça...

Donc quand on propose au patron de Peugeot de respirer son peau d'échappement vu que l'air qui en sort est plus propre que l'air que vous respirez c'était pas vraiment du mensonge pour le consommateur?

Quand l'usine Peugeot te montre un test antipollution en "réel" mais qui ne coïncide pas avec le matériel utilisé par la journaliste c'est pas du mensonge?

Que le puretech n'a pas de problème d'embrayage? De condensateur? De pedales qui se bloquent?

Arrêtent... même en usine à Peugeot ils savent qu'ils produisent de la merde et qu'on leur chie à la gueule

Le 1.5 TSI n'est pas présente comme un moteur "GTI" désolé :/

Et au passage, je parle de ma voiture, donc oui du 2.0 TSI qui est encore disponible en GTI Perf. (C'est le 4motion de la R qui a été stoppé). Y'a même du stock si tu veux regarder ! ;)

On peut parler d'habitabilité, de système multimédia, de qualité d'intérieur (même si je suis très déçu par la gamme T-XXX) mais là on parle de la passat et de la golf qui ont une conception bien meilleure que l'intérieur d'une Peugeot. En même temps tu va pas vraiment demander à PSA d'avoir la même R&D que VAG quand le résultat net est 5 fois plus petit chez PSA. Mais si tu me tiens que le système multimédia d'une 308 / 3008 / 5008 est aussi réactif, intuitif et de qualité que ce que VAG propose c'est que tu n'es pas monté dans une VW depuis longtemps...

J'en ai vendu des golfs et non.... le 115 c'était la plus grosse demande sur la Polo, sur ma golf c'est au minima du 130.

Mais tu sais de quoi tu parles, tu dois souvent aller dans une concession VW

Y'en a des camions car ils ne se vendent pas, étrangement je regarde toutes les annonces essences et je vois en majorité du 2.0 TDI 140 ou plus (le 2.0 TDI 150 du Tiguan est tellement demandé sur le marché de l'occasion que les annonces ne restent pas plus de 3 jours)...

A moins que tu parles de voitures qui ont plus de 10 ans, je comprend pas trop.

Surtout que la cylindré 1L5 c'est pas par hasard. Tous les constructeurs qui vendent en Chine ont sortie un 1L5 ou en dessous. Il me semble qu'en Chine au dessus d'1L5 c'est taxé.

Ce que je veux dire est parfaitement écrit. Vous savez lire mais pas comprendre ou quoi ?

En chine il y a des aides à l'achat de petites cylindré de mémoire, qui justement ont diminué petit à petit et en résulte le résultat de 2018 en chine.

Maintenant tu penses qu'un chinois est moins exigent qu'un français? La chine est le premier marché et VAG écrases tous les autres sur ce dernier, c'est un peu normal de le privilégier :) surtout que dis mois... le EB Turbo n'est pas destiné au marché chinois? Oh bein.. si... même si il ne se vend que très peu...

Quand VW sort un 1.5 à côté de son 2.0 pour pouvoir mieux vendre, PSA prend un 1.6 qu'ils vont essayer d'essouffler a son maximum. On regarde actuellement pour une deuxième voiture et c'est pas un 3 pattes comme l'EB2DT ou le DTS qui donne envie. Même pour une utilisation classique.

Vous devriez relire mon poste, aucune des affirmations que vous me prêtez n'y apparaisse.

Je n'ai pas dit qu'un chinois est moins exigent qu'un français et je vois pas pourquoi il le serait.

Je dis simplement qu'il me semble existé en Chine une taxe pour les moteurs au dessus 1l5 de cylindré.

D'ailleurs en essence même chez VAG pour le 150 ch on est sur un 1L4.

Enfin bref discution impossible.

Effectivement, parler d'une marque quand on ne connaît pas la gamme c'est difficile.

Contrairement à toi je connais très bien la gamme des autres constructeurs.

Et pour ta culture, non le 1.4 n'existe plus et a justement été remplacé par le 1.5 TSI (même sur le 130 pour profiter d'un couple correcte). Parce que oui un 1.5 TSI 130 a le même couple (300Nm) qu'un 1.6 Puretech en 225ch et plus que le 1.3 TCE 160ch de Renault (270nm)

Et la taxes en chine est sur les moteur de plus de 2L, il y'a eu des aides à l'achat pendant un temps sur les petites cylindres mais rien sur les 1l5.

Les gens ont besoin de couple et non de puissance. Personne n'utilise sa voiture en étant en zone rouge.

Sauf que moi, je ne dénigre pas les marques allemandes. Comme tu te plaît à le croire. J'ai possédé plusieurs que j'ai appréciés. Une golf 5 1.9 tdi 105 4motion, Une octavia combi tdi 4x4 et une opel Astra gtc 1.8 16v. Les VAG, avec leur transmission intégrale poutraient toys sur neige avec les pneus adéquat. J'habitais en Savoie . Depuis, j'habite à Lyon. Pas besoin de transmission intégrale. Les françaises suffisent largement en traction. Évidemment, j'ai eu des problèmes sans fin avec ces 2 VAG censés êtres extrêmement fiables à l'époque. La golf a eu un turbo, les injecteurs, plein de plastiques cassé, ressorts d'amortissement cassé, la radio changé,... L'octavia à eu les feux arrière, la colonne de direction , un turbo (décidément) la condamnation centralisé, les revêtements du tableau de bord qui pelaient, les aérateurs cassé, l'embrayage changé un peut trop souvent, le réglage du siège conducteur, le transpondeur qui est tombé en rade en roulant (remorquage un jour de neige.... Le dépanneur m'a dit que la veille c'était l'inverse, il avait été sorti d'une congères par une autre octavia 4x4) . Les 2 avaient pleins de rossignoles (la qualité de l'assemblage ) En même temps j'avais une xsara HDI 90 exclusive que j'ai revendu récemment. J'ai du tout changer dessus (train arrière, pulseurs d'air, plein de biellettes et de roulements,....) mais elle était bien plus agréable à conduire. Plus confortable. Meilleur tenue de route sur le sec. Et elle m'a jamais laissé sur le carreau jusqu'à 250 000 km et en 18 ans. Sauf la batterie qui claquait vite. Tous ça pour dire que niveau objectivité, j'ai des leçons à recevoir de personne.

Oui, oui, le 1.6 de la 508 est asmathique !!!!!

Faut juste jeter un coup d'oeil sur le comparatif du Moniteur Automobile belge, lien ci-dessous:

Arteon vs 508 vs Insigna

Sachant que l'Arteon est un cran au-dessus de la Passat.

Faur arrêter d'écrire des stupidités pour votre simple plaisir de faire du frenchbashing en général

file:///C:/Users/philippe/Downloads/Peugeot%20508%20vs%202%20rivales%20(1).pdf

"Blindage de technologie"

Dans l'habitacle, oui, sous le capot c'est une autre histoire...

faut juste apprendre à lire 150cv 1.5 vs 180 1.6....

https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essai-comparatif/vehicules--peugeot-508-vs-2-rivales-2018.html

et par contre quand tu vois la fiche tech du 180cv vw : 1.8 tsi 180 passat b8 : http://www.zeperfs.com/fiche7281-vw-passat-1-8-tsi-dsg.htm

je vais pas parler du 2.0 tsi 190cv qui en terme de perf est au dessus....

bref

la voiture la plus vendue au monde de sa categorie!!! t'aurai bien aimé que ca sois une francaise ben raté!!

et oui un gros flop cette 508 2 tout comme la copie du q5!le DS7 qui est un gros bide aussi!!c'est ca de vouloir copier audi!! les gens en europe sont pas dupes ils achetent l'original pas la copie...............................

volkswagen s 'en branle du marché franchouillard!! le plus important c'est l'europe et le reste du monde!ca tombe bien c'est la voiture la plus vendue de sa categorie dans le monde!!

d'abord le malus, mais surtout ces niveaux de puissances n'interressent absolument personne ou presque en France...

En plus, ça pousse déjà fort en 150 ch pour aller à 80 sur nationale ou même 130 sur autoroute...

Ceux qui aiment les tanks peu fiables choisiront cette Passat, les autres opteront pour la 508 SW, autrement plus réussie et moderne !

Et les marges à 5.8, effondrement, bérésina ..?? Nobody knows why and knowody seems to care ..!!

https://www.tradingsat.com/actualites/informations-societes/marche-vw-benefice-2018-inferieur-aux-attentes-voit-nombre-de-defis-en-2019-850401.html

Il se vend toujours plus de VW marque que de Renault + Renault Sport + Alpine + Dacia :/ but mouldu doesn't seem to care