Commentaires - Présentation vidéo - Vinfast VF E35 : le grand SUV qui veut jouer dans la cour des grandes marques

Lorsque je vois les prix abusifs pratiqués par nos marques généralistes Française, je suis content de voir l'arrivé des marques étrangères sur le sol européen.

Content parce que j'espère que dans un avenir proche chinois et consort arriveront à nous pondre des véhicules utiles et fiables et que cela permettra à nos marques généralistes de s'aligner sur les prix. Les consommateurs ont besoin de cette concurrence.

La signature lumineuse devant me fait irrémédiablement penser aux calandre Renault des années 90.

Design dynamique ?

Je la trouve plutôt molle.

On va voir si elle arrive à percer celle-ci

Quitte à prendre à SUV, je prefere prendre un 7 places. Et l'EV36 qui me semble plus original, me plait un peu plus.

Ça sent quand même le pachyderme de plus de 5m pour l'EV36, un marché plutôt faible en Europe. Ça devrait plaire outre-atlantique.

Sinon ça fait très "Megane" ce E35 dans le style. Y a dg u bon et moins bon. Le tableau de bord façon Model3 est rédhibitoire, si leur logiciel n'est pas si niveau de Tesla, ce que je doute fortement, ce sera une catastrophe à l'usage.

Des marques étrangères distribuées en France il y en a des dizaines et ce depuis des années ...

Jolies jambes et surtout jolis talons

Mais le photographe se flou de nous.

Vent rapide ou pas, il y a quand même une overdose de ces gros cubes a roulettes.

Visiblement un SUV électrique doit forcément ressembler à une motte de beurre fondue, comme chez Tesla ou chez Mercedes : probablement le fruit des contraintes de l'économie obligatoire quand on se base sur des batteries pour faire avancer un truc lourd et doté d'une surface frontale importante.

Le design reviendra peut-être au premier plan quand les batteries auront progressé d'un facteur 4 sans perte des autres caractéristiques comme le prix, la vitesse de charge ou la longévité...

Ça me rappelle un peu les premières hybrides comme la Prius pour laquelle le design était avant tout fonctionnel, avec aujourd'hui des Corolla, des CHR, des Rav4, des NX ou des RX qui peuvent se lâcher et se permettre de s'affranchir, pour des raisons techniques mais également pour des raisons commerciales, de leur design contraint des débuts.

Ton correcteur orthographique a fait une erreur sur "cube"...?

joli d'extérieur dommage qu'il reprenne le concept de l'unique tablette ...moi je n'aime pas cette ergonomie !

Je ne la trouve premium que sur les flancs. Le reste est une surenchère des gimmicks déjà connus ailleurs, l'assemblage ne fait pas du tout ressortir un aspect qualitatif, je trouve. Cela me rappelle les DS, où l'on manque encore de raffinement sur le style, quoique la DS4 vient de faire une belle évolution en la matière.

L'intérieur est très banal, le recouvrir d'un (faux ?) cuir n'est pas gage de caractéristique premium. D'autant plus que le dessin fait très VW, généraliste en somme.

Je ne la trouve pas très convaincante, déjà que de nouvelles marques européennes se voulant premium galèrent littéralement, je ne vois pas du tout comment une marque vietnamienne puisse se vendre décemment sur ce créneau. Puis au vu de certaines marques chinoises du segment, les prix n'ont rien d'avantageux par rapport aux BAM.

"un accord avec EDF."

ils sont au courant chez Winfast qu'EDF a planté son réseau de bornes il y a 2 ou 3 ans ?

Et que le réseau actuel, appelé Izyvia, est surtout un aggloméra de bornes 22 kW et 50 kW branchées sur des lignes 18 et 36 kVa installées par le public : agglo, comcom, départements et régions ? donc un réseau avec des milliers de bornes inutilisables pour les longs trajets ???

Effectivement

gros pataud empâté.

Il n'auront pas à s'aligner sur les prix, vu qu'ils auront disparu.

Ce truc est un mélange de Citroën C5 Aircross et Seat Terraco, avec du Renault aussi (et certainement encore d'autres).

On dirait un vieux DS6 WR qu'on aurait restylé pour le faire passer chez Citroën.

On va voir debarquer des SUV electriques de Chine, de Turquie, du Vietnam...dont le seul argument commercial et marketing ne peut etre que le prix.

Pendant que les europeens se touchent avec leurs tarifs delirant, ils ont un vrai marché a prendre, celui des" je suis 20.000euros moins cher et je correspond-a ce que les autres auraient dut demander pour leur voitures".

Si Vinfest nous la joue a la DS (voir meme Pigeot), c;est a dire se positionner premium sans aucune image de marque, ils vont se ramasser la meme fessée.

Je mets un petit billet: cette marque restera confidentielle et aura quitté l'Europe d'ici à 10 ans.

D'accord avec votre commentaire.

Pas très inspiré Pininfarina... Aurait il uniquement apposée sa signature ? Console centrale type porche intérieur épuré façon tesla, volant mustang mach e extérieur renault et roues rondes... Rien de neuf

Pas très inspiré Pininfarina... Aurait il uniquement apposée sa signature ? Console centrale type porche intérieur épuré façon tesla, volant mustang mach e extérieur renault et roues rondes... Rien de neuf

Surtout à Paris ... il risque de se prendre un vent et assez rapidement ...

Il suffit de mettre des chevrons dessus, tout le monde sautera dessus

Le journaliste parait minuscule une fois à bord. Ses jambes ont l'air assez à l'horizontal ; presque une position de course

Moi j'ai un a priori plutôt positif sur cette marque, ça a l'air sérieux (et j'adore leur logo). En prime la bouffe vietnamienne est très bonne.

Bon, après c'est un gros SUV électrique, donc je ne suis pas très emballé, mais parmi les nouveaux entrants, ce sont leurs autos qui j'irai voir en premier.

Je n'ai pas eu besoin de voir que le trait venait de Pininfarina pour me dire que je la trouvais bien jolie.

Par contre, l'écran central à la Tesla, c'est non.

Et le fait que ce soit encore et encore un SUV. Pff...

C'est vrai qu'en France, il n'y a que Renault ou Peugeot.

Des généralistes accessibles il n'y en a pas ! Suzuki, Skoda, Citroën, Fiat, Ford, Dacia... N'ont rien à proposer pour des prix relativement abordable

Vinfast n'a pas pour projet de s'établir à des prix bas. Vu la qualité perçue, ils risquent d'être plus cher qu'un généraliste acces premium type VW, Peugeot ou Mazda.

Encore une marque asiatique électrique sortie de nul part qui va tenter sa chance en Europe malgré un réseau inexistant.

Ils se rêvent tous en Tesla et débarque en Europe sur un marché très concurrentiel et restreint en espérant pouvoir réussir. Beaucoup d'appelés pour peu d'élu

Oui et pour s'aligner sur les tarifs nos constructeurs européens devront delocaliser leurs production dans des pays où le prix de la main d'œuvre est low cost.

Avis contrasté me concernant.

De l'extérieur, la Vinfast VF E35 n'est pas si dégueu que je pensais. Je le trouve même assez potable. Les phares avant font un peu Citroën mais j'aime beaucoup le design des phares arrières. Le fait que ce soit du Pininfarina... bon ce n'est pas leur réalisation la plus moche (rappelons qu'ils ont certes dessiné la Ferrari Daytona et la 250 Testa Rossa mais ceux aussi eux qui ont fait la Hyundai Matrix et la Bolloré Bluecar).

De l'intérieur, les premiers modèles présentés il y a quelques années avaient l'air convaincants. Par contre je n'aime pas l'agencement de la planche de bord. Très simpliste et l'absence de compteurs derrière la colonne de direction, ce n'est pas le top à l'usage. Avec ses cuirs exhibés de façon bien visible et son style basique, c'est le cliché des voitures asiatiques non-japonaises pseudo-haut de gamme.

Un intervenant disait plus haut que les marques asiatiques permettraient de concurrencer les marques européennes dont les prix sont devenus gonflés. Certes, mais sachant que les consommateurs sont aussi des travailleurs, il serait bien dans ce cas que ces marques asiatiques fabriquent les modèles pour l'Europe en Europe afin de faire pression sur les marques européennes à ne pas délocaliser à tour de bras en plus de calmer leurs tarifs. Parce que les prix bas, c'est bien beau mais si le pouvoir d'achat baisse, on ne peut rien acheter de plus, où sommes nous gagnant alors ?

Mais bon, ce qui manque à toutes ces nouvelles marques électriques pour émerger, c'est aussi un porte parole charismatique qui affiche sa mine juvénile et optimiste sur les réseaux et les conférences TED.

"l'absence de compteurs derrière la colonne de direction, ce n'est pas le top à l'usage"

On dirait qu'il y a un affichage tête haute

Les chinoises ont déjà déposé les généralistes européennes.

Et c'est les premiums allemandes qui souffrent actuellement face aux premium chinoise dans l'électrique et la mobilité intelligente.

On dirait que ton commentaire vient de 2007

C'est quoi la mobilité intelligente?

J'ai bien compris que je fais de la mobilité bête depuis 1978 mais je me demande où je peux trouver l'intelligence qui manquerait a mon aller retour occasionnel vers une résidence de vacances.

4m75 = gros SUV ?

Chez nous, oui.

Quand tu vois que certains ont choisi une Mazda CX5 comparée a une Mazda 6 break sur le critère de la longueur ça se tient. Quand tu veux charger l'une ou l'autre, c'est le break qui gagne, je ne connais pas les chiffres officiels mais mon ancien voisin a acheté son CX5 presque le même jour où j'ai acheté ma 6. Nous avons comparé avec les objets les plus commun: des valises.