Commentaires - Présentation vidéo - Nouveau Hyundai Kona (2023) : le regard qui tue

J'ai l'impression que les client se feront berner 34000€ en entré de gamme

Mouais, l'ancien modèle décrété EV le moins fiable aux US, espérons du mieux https://insideevs.com/news/655512/tesla-model-s-x-consumer-reports-unreliable-evs/

Je me demande quel sera le premier constructeur automobile qui dégainera le bandeau lumineux qui fait tout le tour de la carrosserie en une seule pièce

Malgré un choix de couleurs carrosserie affligeant pour cette présentation, la bonne surprise semble se confirmer.

Avec en particulier une planche de bord semblant très réussie.

Comme sur la génération précédente, c'est la version voltée qui, en choisissant d'éviter les zigouigouis propose le style le plus agréable.

Bon... maintenant... restent les tarifs, qui éloigneront un peu plus toute une frange d'acheteurs qui n'ont ni les moyens, ni sans doute l'envie d'aller faire tourner la roulette du premier chiffre du chèque d'une unité vers la droite.

On cause d'un SUV compact quoi !

Le mec il est sans arrêt à pleurer parce qu'on rapporte à Tesla.. là ce n'est pas le sujet.. bah il rapporte à Teesla...

Toutes ces Ve sont plus ridicules et moches les unes que les autres, le design Yves Rocher, galets de massages des années 2020 risque de finir dans les livres d'histoire comme une période assez sombre du design, c'est pas mon truc.

Et puis très sympa cet interieur de bureau de surveillance vidéo de supermarché.

Ma fois, quand tu as une Tesla tu ne te contrôles plus, ça devient plus fort que toi d'en parler sans arrêt.

C'est juste ultra cher. Et ce ne sont pas les 17cm de plus en longueur de cette nouvelle génération qui peuvent justifier ce bond tarifaire...

Je reste "perplexe" face à ce design particulier . Les coréens ont du mal à s'affranchir de certaines surcharges et manque d'équilibre dans les proportions . De plus, il devient un gros suv un peu balourd . Ses performances d'autonomie en électrique en pâtiront avec un SCx plus important .

Le style est vraiment particulier aussi. Ça fait futuriste, c'est vrai. Mais futuriste pas beau. C'est un peu mieux sur la N-Line et en rouge. Je pense qu'il faudra viser les couleurs sombres pour moins remarquer les détails de style bizarres.

Je remarque surtout que les phares et les feux arrière sont placés à des endroits tres exposés aux chocs.

Franchement immonde ...

Vous voulez dire qu'avec une plus grosse batterie et un moteur plus puissant, le kona ev consomme moins qu'avec la plus petite configuration

Plus petit, moins bien fini, 2000€ plus cher et 2 ans de garantie en moins qu'un Niro de chez Kia.

Ceux qui sont intéressés par cette catégorie feront vite leur choix.

Au contraire, je le trouve bien mieux proportionné que, par exemple, un 2008 et ses capot trop haut et droit, toit et vitrage ecrasé, arriere trop montant etc...

La c est bien plus armonieux. Par contre le style, oui il est originale et torturé, faut aimer.

Encore un exemple de la supériorité incontestable des productions hyundai kia.

Quel design moderne, fluide,racé et surtout fonctionnel.

Ce kona vient de ridiculiser toutes les autres propositions hormis le niro bien sûr

Trop forts ces coréens

T'as toujours pas compris que c'est une marque,un modèle qui se vend sur tous les continents avec un seul et unique design.

Faut plaire à tous le monde en sachant que cette marque fait un carton aux usa,Australie, Chine, Russie...partout quoi.

Faut trouver un juste milieu et c'est fait.

Quand tes marques françaises feront autant de volume que cette grande marque hyundai,tu m'appeleras

franchement pourquoi le faire grossir autant ?

et les tarifs semblent s'éloigner des actuels propriétaires de ce véhicule... c'est un suv "compact" maintenant ,?

tant que le législateur (comme au Japon par ex), n'imposera pas des limites aux dimensions des véhicules ça va continuer à grossir ?

c'est stupide cette mode à l'embonpoint automobile.

Tu fais une blague là ou de l'ironie?

Faut bien caser les tonnes de batteries... Tu sais ces trucs qui sauvent la planète lol.

La modernité de 1853... l'empilage de batteries pour berner le quidam pour une technologie à l'arrêt depuis 1 siècle.

Intérieur bien modernisé. Design extérieur moins inspiré que ces derniers temps chez les coréens : une silhouette de Tucson avec des feux K2000, pas de quoi se relever la nuit. Le Kona I restylé était plus agréable à regarder.

Concernant le gabarit, pas idiot de le faire grossir un peu pour le différencier du Bayon, même si celui-ci n'est pas un franc succès. Niveau prix par contre, l'écart avec le Niro n'est pas justifié et Hyundai commence à se montrer vraiment gourmand ; si ça se confirme, le Niro sera clairement un meilleur choix.

D'autant que le Tucson débute à 35450€ en hybride. En fait, c'est probablement Pinatel qui a mal écouté les communicants.

Tu n'es pas le seul à avoir un dégout des électriques, comme si c'est une obligation d'affliger de ces contours compliqués pour ne pas dire moche à mon goût certes, y-at-il possibilité de corriger ces horreurs avec ces formes outrancières et loin d'être esthétiques à mes yeux ? Inspiration en berne à voir ces dernières créations asiatiques, triste époque au niveau stylistique, le Multipla ne sera plus seul à avoir une orgie de formes.

Ce n'est pas parce que l'on vend dans le monde entier que l'on doit faire n'importe quoi .

PS : l'Europe reste le premier marché mondial en valeur et en quantité !

Parler de dégoût n'a pas de sens.

Ces voitures sont seulement un outil moins versatile que celles qui utilisent l'énergie d'un carburant liquide. Ce qui est possible aujourd'hui avec une bête Sandero à 12.000 euros devient une aventure à planifier avec des voitures 5× plus chères.

En quoi font ils n'importe quoi ?

Adapter un design afin de trouver le juste milieu et plaire au plus grand nombre,c'est faire n'importe quoi?

On a vu le résultat avec l'actuel kona,un carton mondial même en Europe pourtant marché à conquérir pour hyundai.

Le tucson en est également le parfait exemple.

le bandeau lumineux clignote de gauche à droite et de droite à gauche pendant que la voiture demande au conducteur "Michael, veux-tu que je prenne les commandes ?" et pour conduire soi-même il faut répondre "merci K.I.T.T., mais cette fois je conduis moi-même" ??

Il est pas mal ! pour celui qui peut se le permettre, c'est un bon choix.

Le lien cite effectivement Tesla pour faire réagir les gens de votre acabit mais l'article était bien à propos de la fiabilité des EV, en particulier Kona.

"L’occasion de constater, donc, qu’il s’agit là d’un gros Kona."

Et bien avec ceux déjà sur la route, ça n'en fera jamais qu'un de plus

Autant pour la version électrique, j'aime bien le design extérieur surtout l'avant lisse et apuré hormis les optiques exposées aux petits bobos de la circulation urbaine

Autant l'intérieur me déçoit avec cette planche de bord incohérente. La partie supérieure avec ses 2 tablettes ok mais en-dessous tout paraît provenir d'un ancien modèle avec cette profusion de boutons des années 90

Le clou du spectacle étant la commande manuelle de la hauteur des phares, signe d'un manque d'aboutissement technologique surtout eu égard aux prix annoncés

Surtout que les designers sont français bravo

Sans cela ça reste une grosse daube digne de la Corée

Une marque à éviter

Je préférais l'ancienne génération (design et dimension). Pourquoi a-t-il grossi comme un Niro ?

Tout ce qui permettra de régler son chauffage, sa clim', chauffer ou ventiler ses fesses en 1/2 seconde avec une molette ou des boutons seront toujours les bienvenus.

Et ça dégage autant de sous-menus de la tablette centrale...

A noter : l'affichage tête haute, toujours très appréciable à l'usage.

Superbe véhicule futuriste qui, encore une fois, démode d'un coup toute la concurrence. Hyundai/Kia est le groupe qui "ose le plus". Le design est de plus en plus original. J'espère juste que les clients oseront le choisir dans une autre couleur que gris.

Il mérite des coloris qui ont du peps. SVP pas les ultra-moches couleurs en vogue (gris ciment, gris béton, gris mortier, gris ardoise, gris anthracite, etc.).

Le design extérieur est... cette mode au "monosourcil" n'a rien d'élégant...ça passe pour l'arrière mais l'avant, non.

En revanche, l'intérieur est assez plaisant. Belle initiative de la part de Hyundai d'avoir laissé de vrais boutons physique pour gérer la température par exemple.

Sauf que sur ce nouveau Kona il faut déjà bien regarder sur la console pour trouver le petit machin et appuyer x fois pour monter ou descendre la °

Rien à voir avec les molettes d'un Duster autrement plus ergonomiques.

C'est une question d'habitude, c'est toujours mieux que les réglages sur l'écran.

Une simple molette aurait suffit, mais je pense que ça n'aurait pas collé au reste du tableau de bord.

Mais je reconnais que les boutons de ventilation/température, soient vraiment petits.

Pffff j'enleve le sigle Hyundai et hop SUV Chinois. C'est pas la Hyundai la plus sexy du moment. Pour un marché mondial c'est top, mais alors quel manque de personnalité et d'identité.

Et si en plus l'interieur est comme celui du Ionic 5, cheeeeap à souhait. Mouais...

Quitte à choisir, je préfère encore la phase 1 en terme de design.

Ce style est vraiment affreux, ça ressemble à rien...

Si Hyundai cherche à se démarquer de la concurrence avec un design clivant, on peut dire que l'objectif est atteint.