Commentaires - Présentation vidéo – Audi A4 restylée : chirurgie lourde

Ils ont massacré son profil

Sinon c'est un rafraîchissement réussi, mention spéciale à la Allroad qui a un petit plus je trouve

Bof bof bof bof Merco peut dormir tranquille.

La marque des pigeons qui aiment se faire plumer.

Entre la triche au co2, la moitié des pièces partagées avec Skoda, le gazage d animaux etc.... Faut vraiment détester l automobile pour acheter cette marque.

Pour les prétentieux sans cervelles.

ils sont renouveler déjà

l'ancienne était un flop

dommage que l'intérieur soit en plastique mousser vide et triste

avec l'écran et les sorties d'échappement copié de chez Mercedes

Rien ne ressemble plus à une Audi qu'une... Audi !

Donc la prochaine A3 n'aura rien de bien différent dans l'habitacle, c'est à l'extérieur que ça se passe chez audi ?

Audi avait le design beaucoup plus lisse

ils sont perdus en ce moment a force de copie kia

Pour les suspensions, en plus du changement de la garde au sol ce serait bien d'indiquer la modification apportée à la dureté.

L'A3 va être renouvelée, ici c'est un simple restylage.

Une S en motorisation diesel, la fin de la fin...

Tu roules avec quoi pour dire des conneries pareilles et critiquer audi

Merco a moteur Renault, génial

On m'a prêté une A4 et une A3. J'étais possesseur de BMW pendant des années. Eh bien je peux te dire que Audi n'a rien à envier à BMW ou Mercedes.

La A4 est une référence de confort, d'insonorisation, de finition et de technologie. La philosophie d'Audi est tout de même plus élégante que celle de BMW où un père de famille a tendance à se croire pilote car il a quelques chevaux sous le capot et une propulsion.

On reproche souvent à Audi de ne pas innover, que penses-tu des intérieurs toujours plus vieillissants des BMW?

Sauf que c'est pas une généralité

Même si je n'achèterai jamais une Audi, marque bien trop peu fiable, je l'a trouve très réussie bien que les changements ne soient pas radicaux! Habituellement les journalistes critiquent les écrans posés comme des tablettes sur les tableaux de bords, pas ici, étonnant...

c'est pour sa que audi est en baisse de chiffre d'affaires tout le monde quitte pour aller chez audi mdr

Mercedes est leader premium

l'étoile a écrasé la concurrence

mais sa marche mercedes est leader premium

Trop bien trop cool jpp mercedes purée

Fanboy que tu es

Tu dois rouler dans un chatenet d'occasion toi 100% le fanboy

Quand on achète Mercedes c’est la technologie et la marque que l’on achète et c pareil pour Audi

Mais pourquoi diable avec une si prétendue fiabilité ils ne garantissent pas leurs modèles plus longtemps ?

Ok c'est bien de nous faire la présentation sur une S4 full option avec une couleur pétante et un kit dynamique , mais sur la voiture de Mr Tous le monde en 2.0 TDI ça donne quoi ?

Les deux outsiders pour la dictée de Mérimée sont déjà en grande forme ! :-)

En fait ma réponse est dans ma question peut-être c’est le mot prétendue qui change tout

Il y a la vraie fiabilité et la prétendue fiabilité celle que Le sites nous distillent à grand renfort d’exemples peu vérifiables sauf d’avoir les moyens d’essayer en toute objectivité sur le long terme de nombreuses marques

Restylage réussi avec un profil massacré???

Audi innove avec un profond restylage Elle gomme les petits défauts de la phase 1, très bon point.

Le gros defaut: disparition de la molette du MMi

Le choix va devenir compliqué entre une Classe C pleine de charme et cette A4

Marrant que même les moteurs essence de puissance réduite sont des 2 litres. Très bien, le downzing, à part sur le cycle NEDC...

Pour moi je trouve que c'est un bon restylage sans trop taper dans le modele. Pour des clients qui n'aiment pas trop les gros changements de style.

Ce qui me deplait, c'est la bande entre la calandre et la ligne du capot moteur. quand je la vois de face, je ne remarque que ça. C'est limite à m'en faire loucher dessus. alors qu'avant la ligne capot etait egalement la limite de la calandre.

La version de la calandre avec les chromes verticaux... s'il vous plait, ne la commandez pas comme ça... s'il vous plait !

Ouais disons que l'arrière et l'avant sont plus beaux qu'avant, surtout sur l'Avant... ok je sors

Je savais que certaines Mercos ( peu et seulement les plus petites ) avaient un moteur Renault ( qu’ils ont amélioré) ce qui n’a rien d’une tare, mais j’ignorais qu’elles reposaient sur un châssis Dacia.

Tu as vraiment des infos de première main et je m’etonne que la presse n’en parle pas !

Enfin un vrai Scoop...

Vraiment fade cette A4, pas jolie mais pas moche non plus juste fade. Dommage car dans sa globalité j'aime beaucoup le design Audi (nouvelle A1, A5, A7, Q8 ..)

La nouvelle Série 3 reste devant sur ce segment.

C'est bizarre : l'écran poser comme ça ne dérange plus personne mais quand c'était MERCEDES avec l'ancienne CLASSE A là ça dérangeait tout le monde et 6 ans après audi s'y mets. BIZARRE !!!!!

Il faut vraiment être motivé pour voir un intérêt à ce restylage....

Peut-être l'occasion pour le constructeur d'augmenter les tarifs ?

C'est clair... ça se voit d'ailleurs sur la part de marché européenne d'Audi qui.... Ah, on me glisse dans l'oreille qu'elle s'effondre malgré les ristournes....

Bah donc tu racontes n'importes quoi!

Les clients se barrent de cette marque et de ce groupe. Qui a envie d'avoir un autocollant "gros tricheur arrogant sur le front" en étant vu sortant d'une de leur bagnole? En terme d'image c'est radical. C'est la prétention sans la technologie, c'est le bling bling sans gout... c'est Audi!

+1111111111 bien dit

112 000 A4 vendues en Europe, ç est presque 10 fois plus que la Talisman, pour ceux qui parlent de flop...

Cela faisait longtemps que le vendeur d'Audi le maudit ne s'était pas manifesté.

Effectivement MB a 1 moteur Renault retravaillé sur la classe A et B de mémoire mais notre vendeur de Taudi oubli de dire la la quasi majorité de la gamme Taudi repose sur des moteurs, plate-forme, châssis, boite, electricité, electronique, plastique bas de gamme et plus (tout ce qui est invisible pour le client ) sur du .... Seat, Skoda, et Volkswagen alors il est ou le pigeon de bas étage qui achète sa Taudi le Maudi pour 20 000 € de plus que sa Seat ou Skoda pour du pareil excepté une carrosserie 100 fois recopié , 10 mm de moquette en plus et un plus de moussage sur son tableau de bord ?

BREF le GROS GROS Pigeon c'est le client de chez Maudi le Taudi

Par ailleurs, les vente en 2018 monde prouve bien que même les pigeons peuvent disparaître :

ventes monde Mercedes 2,3 Milions de vn, BM 2,1 million de vn et Taudi 1,8 Million en forte baisse

Un conseil petit vendeur de Taudi change de marque avant que tu n'es plus rien a vendre sauf de la skoda euh pardon de l'a1 dont la finition est digne d'une Lada de la meilleure époque

mdr, une hyundai avec 4 rondelles pour la vendre 2x plus chère, pour que le client de cet engin premium se sente considéré, l avant est dégueulasse et fait coréen, la planche de bord avec ses seches cheveux sur toute la largeur, a fait lo cost à souhait, et c est ultra laid, bref, du premium pour les gens qui ont du fric, mais pas de cervelle, souvent les 2 sont incompatibles, on l avait bien compris, c est pour cela que cette marque d escrocs fonctionnent

Pourtant le gros du scandal c'est VW, et s'il y a une chose de certain, c'est que les ventes VW se portent à merveille. Donc si je comprends bien ton discours, on achète pas VW pour l'image (vu qu'elle doit être exécrable après le dieselgate) mais parce que ce sont les meilleurs véhicules du monde ?

les clients se barrent du groupe? lol

Qu'elles sont vilaines ces Audi.....comment peut on se faire berné par une marque pareil.....

Mise à part un A6 RS A7 RS A8 RS cette marque ne sert à rien.

skoda va prendre la place de audi

Ca s'explique aussi économiquement par le fait qu'une A4 n'a pas grand chose en commun avec ses cousine de chez VW/Skoda/Seat : L'A4 étant concue pour les moteurs longitudinaux, elle a ses propres moteurs, boites et chassis (quelle partage avec les Q5 et co). Il est alors bien plus simple et moins couteux de faire une version dégonflée du 2.0TFSI que de chercher à y implanter un 1,5

Bonjour,

Je trouve que ces tablettes rectangulaires posées négligemment sur les tableaux de bord, ce n'est pas bien distingué. Ils auraient pu mettre un petit habillage autour pour éviter les reflets par exemple.

En effet, voilà 4 ans c'était à celui qui aurait la plus grosse télé. Maintenant, il faudrait songer à la discrétion de ces TV pour que l'habitacle vieillisse moins vite. Dans 5 ans, ceci fera bien sourire.

Sinon, elle reste classique avec de bons V6, ce qui n'est plus si courant.

Bonne route.

Eh ben, je vois que l'autoroute des pleureuses est bondé en ce mois de mai

En fait la seule chose qui n'allait pas et c'est encore pire désormais..... Ce fichu écran planté n'importe comment, et désormais encore plus grand !! Ils ne veulent pas la vendre leur A4... Le Q3 est largement au dessus...

Je ne sais pas si skoda sera plus qualitatif, mais il est clair que par rapport à des Skoda Superb ou des Kodiaq, l'écart de prix ne se justifie plus.

@Juxee2> très juste.

Ouai bon à part quelques fan boy, des gens qui n'y connaissent rien ou ceux qui n'aiment pas conduire, je vois pas grand monde pour acheter ça.

La classe C et la série 3 sont à des années lumières de cette A4.

Enfin il suffit de regarder les ventes, les gens ont déjà compris !

Visiblement tu ne connais rien à la gamme Audi en termes de châssis /moteurs /boîtes... Ce que tu dis es vrais pour la gamme 1 2 3, mais faux pour toutes les Audi de 4 à 8

Bonsoir

J ai eu une Audi a4 avant SLine tdi 2.0 l , achetée d occasion à 28 000 km en 2009 et revendue en 2018 à 335 000 km 5000 euros. Jamais eu de problème. Boite manuelle d origine. Amortisseurs d origine . Entretien chez un garagiste traditionnel (220 € la révision en long life)

Consommation en conduite sportive 5.5 l en ayant booster la puce à 180 CV. Pneus achetés sur allo pneus 245 40 18 à 65 € pièces idem pour les pneus neige car tout l hiver en station.... j ai rien a dire sur Audi....c'était notre 3ème.

Maintenant une a4 allroad 170 CV achetée d ok occasion a 92 000 km en janvier 2017....elle a 183 000 km et pas de soucis.... pour l hiver j ai même pas mis de menus neige et elle a grimpé même dans des conditions extrêmes....

J attends les 300 000/350 000 km pour acheter d occas elle nouveau modèle a un prix raisonnable...

Voilà l expérience d'un client Audi satisfait...

Et la marmotte, elle met le chocolat dans le papier d’alu

Moi, avec mon 2L TDI stage 3 400 CH je consomme 2 litres aux 100 en conduite sportive

Et j’arrive même à franchir les cols verglacés en pneus été grâce aux 4RM non permanentes :ptèdr:

Évidemment si tu la compares à une 318 ou 116d qui sont là uniquement pour faire du chiffre aucun intérêt à mon sens de rouler en "premium" allemand.j suis dsl mais acheter une auto qui partage la moitié des pièces avec ses sœurs skoda et seat pour 20000 balles de plus juste parsqu' il y a 4 anneaux une "meilleurs" finition et 3 gadgets que tu sauras même pas utiliser faut être un attardé.Le seul sujet ou taudi excelle c est niveau marketing. Trop fort de vendre des skoda 20000 balles de plus juste grâce à l image et une soit disant finition irréprochable. Moi perso je privilégie le plaisir au volant, un vrai moteur aux plastoc mousses.

Ecoute c'est pas grave. Le tout c'est que chacun soit content de ce qu il fait et que les gens ne se plaignent pas....

Arrete de montrer que tu ne connais rien au sujet... les A4 n'ont ni chassis, ni moteurs, ni boites en commun avec les Skoda/VW... Peut être qu'un jour ils passeront en moteur transversal pour faire des économies d'échelle, mais pour l'instant ce n'est pas le cas.

Introduite en 2012, la célèbre plateforme modulaire MQB (Modularer Querbaukasten) du groupe Volkswagen avait fait ses débuts sur la compacte Audi A3. A la fin de la même année, le géant allemand la greffait sur ses nouvelles générations de Volkswagen Golf, Seat Leon et Skoda Octavia. Depuis, de nombreux modèles (Passat, Superb, Tiguan, Ateca, Q2, Kodiaq...) du groupe de Wolfsburg ont bénéficié de cette structure adaptable. Nous apprenons aujourd’hui que celle-ci a encore de beaux jours devant elle. Dans une interview donnée au média germanique Boersen-Zeitung, Herbert Diess, le président de Volkswagen, a révélé que l’entreprise avait réussi à faire des "progrès significatifs" en termes de réduction des coûts ces derniers mois.

Volkswagen envisage donc de conserver sa plateforme MQB pour les deux prochaines générations de véhicules traction, sans avoir besoin de lancer de lourds investissements. Il ne s'agit pas vraiment d'une surprise puisque le groupe doit réduire les coûts afin de faire face au scandale du DieselGate. Cela permettra en tout cas à Volkswagen de vendre en réalisant un maximum de profits. Le groupe vise une production de 7 millions de véhicules équipés de la plateforme MQB en 2018.aller t as raison va vite participer au remboursement des amendes vag. enlevez vos œillères les pigeons

Et la S4 qui va tourner à l'huile lourde! Un monde s'achève...

Le tout c’est surtout de ne pas raconter de bobards aussi énormes !!!

Un break sur base de berline avec des roulettes en 18 et un Diesel 2 L de 180 chevaux même reprogrammé ne consommera jamais 5,5 L en conduite sportive.

En conduite tranquille hors agglo , peut être...

La mythomanie ça se soigne.

T’es pas crédible du tout.

5.5L tu veux me la faire essayer, car j'y crois pas une seule seconde....

C'est ce que je pense depuis des années, mais maintenant on préfère vendre des smartphones à roulettes remplis de fonctionnalités inutiles plutôt que des voitures, il va falloir s'y habituer : has been au bout de 18 mois !

Moi aussi client satisfait d'une Audi A4 2.7L Boîte multitronic, 190 OOO KMS et strictement rien à reprocher. Très agréable à conduire quelque soit le mode sport ou normal. Finition exemplaire . J'étais possesseur d'un BMW 2.0l 163 ch turbo cassé à 77000 kms et finition désastreuse... Et ce n'est pas pour cela que je vais cracher sur BM. Et avant j'avais une MERCEDES Classe C en boîte auto qui malheureusement avait quelques défaillances...