Commentaires - Présentation vidéo - DS 7 (2022) : ne l'appelez plus Crossback

Ils feraient bien de remettre l'excellent 2.0 HDi, de le badger Citroën, et de le vendre à prix Citroën..

Le DS7 est l'un des plus jolie SUV du marché Français.

Par contre calandre de plus en plus grande pour le style (comme les autres constructeurs) bof bof, et la nouvelle signature lumineuse!! C'est quoi ce carnage??? Déjà que c'était pas terrible avant restylage...

Sinon pas grand chose. Est ce que ca suffit à le moderniser?? Mouais...

L'arrière fait un peu Porsche Cayenne

Encore du beau boulot de la part des équipes DS

Vivement un modèle full électrique pour ne plus avoir ces horribles pots à l'arrière.

Parmis les plus beaux interieurs à ces prix.

je sais pas si c'etait plus moche avant ou maintenant

exact

la signature lumineuse on dirait un lampadaire leroymerlin maintenant

bin oui...On sait juste qu’une version de lancement appelée « La Première » qui représentera le haut de gamme sera vendue aux environs de 77 000 €

à ce prix la ils peuvent meme moderniser le vieu 3litre hdi!!!

qui va acheter cette daube motorisée par un moteur de citadine?

les gouts et les couleurs...

bon ce qui est sur c'est que tu payes pas du mousseux au prix du champagne...

copie d'audi sans les moteurs...!!

et au prix fort..

pas au prix de la piquette...

Belle évolution. Et saluons l'introduction de la version 360.

Jantes de 21

J'espère que les problèmes de fiabilité des versions hybrides et leurs autonomies en électriques ont été largement travaillé depuis car c'était le plus gros problèmes. Avec le multimédia, mais là on dirait que ce problème a été réglé.

Par contre je ne vois pas de grosse évolution technologique à bord (vision nocturne, conduite autonome). La concurrence elle se met à niveau quand on passe par le restylage. J'ai peur qu'ils deviennent trop en retrait face à la concurrence, c'est dommage.

J'espère que sur le long terme, les futures Alfa et DS partagerons les chassis / moteurs avec des versions plus aboutis que les généralistes Peugeot, Citroen, Fiat, Jeep pour se donner les moyens de toucher les clients de la concurence.

Pas mal du tout.

Par contre:

On finira bientôt par la confondre avec un Q5.

Etonnante l'offre moteur :

3 hybrides rechargeables de 225, 300 et 360 chevaux. Bon, OK.

1 diesel de 130 chevaux :

Sinon, cette DS7 n'est pas déplaisante à regarder et l'intérieur fait assez raffiné (en photo en tous cas).

Et 77 K€ pour la version la plus chère, je ne pense qu'aucun gogo ne mettra ce prix là, ce sera quelques voitures de fonction pour cadres de haut niveau.

La voiture a l'air au niveau des standards coté design, présentation, finition... mais les motorisations ça pêche quand même carrément.

restylage de mi-carrière après 5 ans? ça veux dire que DS prevoie de la vendre pour 10 ans? vu qu'elle est nee a la pointe de la technologie, ça se tiens

c'est la mode monsieur

les citadines en sont a 18, ça se tiens

"restyling"

Ah, voilà une bonne occasion de caser 15 fois son mot fétiche.

"Il a permis ainsi à la marque de se faire un nom sur le marché premium en constituant jusqu’à 50% des ventes du constructeur"

Pas illogique quand on a que 2 modèles.

"Partant du constat que les gens l’appelaient naturellement DS 7 en lieu et place de DS 7 Crossback, DS a donc joué la simplicité."

Un peu léger comme raison, non ? Parce qu'on peut aussi y voir un renoncement à proposer plusieurs silhouettes sur un seul segment.

"Il en est de même du volume de chargement de 510 litres."

"un volume de coffre intéressant de 550 litres quelle que soit la motorisation."

Hmmmok. Donc deux valeurs données, mais en fait une seule valeur, y compris pour les PHEV ?

DS : au bout de 5 ans, restylage

Hyundai/Kia : au bout de 5 ans, nouveau modèle

"bin oui...On sait juste qu’une version de lancement appelée « La Première » qui représentera le haut de gamme sera vendue aux environs de 77 000 €"

Il faut bien ça pour avoir une vraie vitre de custode (Pas comme sur la 408) C'est le prix à payer pour une normalité en somme.

Enfin une DS qui vient à l'essentiel avec moins de chromes, autre technologie pour les leds et fini la démo des cristaux, plus de feux brouillards qui étaient mal intégré, voilà qui économise les pièces inutiles et évite les pannes ou frais supplémentaires en cas de chocs.

Bonne idée d’enlever ce surnom stupide de Crossback, d’autant plus que les chemins ne sont pas les pistes de prédilection de ce pachyderme.

Oui, avec l'absence d'hybridation simple chez Stellantis, on se dirige vers une offre moteur très limitée et des gros trous de puissance dans la gamme.

Pour les prix délirants, je serais curieux de connaître la répartition pro/particulier dans les ventes, et la part de leasings. Parce que le DS7 est un peu devenu la voiture de base des dirigeants français.

chez POA Ploué passe des heures a expliquer des détails minuscules que personne verra jamais, a voir pour le fun

VW aussi a fait le choix (discutable) de se passer de full hybride, mais au moins elle garde une offre consequente en diesel

Véhicule destiné pour la plus grande part aux sociétés.

Les tarifs sont salés, sans image je vois pas comment cela peut être un succès.

IL y en a de disponible à 25000 € avec moins de 50000 kms sur LBC, c'est pour dire la décôte.

Bravo Gignac pour ton ballon d'or de meilleur buteur des tigres de monterey

C'est normal pour kia et hyundai, elles se démodent plus vite que leurs ombres.

Franchement cette Ds 7 mérite sa place.

N'oubliez pas que les Audis ont mis près de 20 ans avant de s'asseoir à la table des Messis .

L'inconvénient de la perte de temps pour DS , c'est cet avenir incertain, afin d'établir un constat réaliste des situations à mettre en Œuvre.

Audi a pu aller chercher la compétition en créant son 5 pattes et son Quattro.

Mais la fiabilité mécanique n'était pas meilleur que nos Françaises de l'époque.

( poussoirs hydrauliques, turbos, embrayages, joint de culasse)

Ça passait pas les 80.000 kms sans connaître de graves soucis mécaniques.

Très belle voiture à la base, encore plus classe aujourd'hui !

Le nom DS Automobiles à l'arrière fait sympa

quelle place?

mdr 77 k€ pouah les prix son deconnecter les vendeurs

Très joli, et extrêmement qualitatif.

"Ça passait pas les 80.000 kms sans connaître de graves soucis mécaniques."

Du grand n'importe quoi, tu as le nez qui s'allonge mon cher Pinocchio.

C'est des caisses qui ont officié dans des rallyes ou la fiabilité est primordiale.

Trouve autre chose pour dénigrer l'adversaire.

Mais bien sûr, ils ont mis le moteur de série dans les caisses de rally! bref.

En revanche, le 5 cylindres audi avait une fiabilité dans la moyenne de l'époque ni plus ni moins et donc quand même assez loin des prétentions, notamment le niveau de fiabilité des Mercedes de l'époque. Mais bon, l'image de marque, surtout en france a eu beau jeu de permettre à cette marque d'emerger dans le segment premium.

ET pour répondre à ....! pour quel marché? quelle place sur ce marché, et bien simplement, peut etre une place significative sur le marché du "premium"

Quand aux moteurs.... faut etre assez claire que les 5/6/8 cylindres, sont des bêtes du passé

Oe d'accord... Et l'avant fait un peu Lamborghini Urus ?

T'en sait quoi niveau fiabilité ?

T'es mécano, tu as déjà travaillé sur Audi ?

La dernière phrase(connerie) me fait bien rire, des bêtes qui ne sont plus en phase avec les nouvelles normes, voilà tout, au moins ils avaient du couple tout en gardant leur fiabilité pas comme ces trois cylindres biberonnés au turbo qui bouffent leurs courroies.

Mais garde tes vérités, je n'en n'ai que cure, Adios !

C est tout à fait mon avis dommage le retard de stellantis sur le tout électrique je viens de réceptionner une ev6 dont je suis ravie mais l intérieur est bien triste par rapport à cette magnifique DS,la technologie Kia et l intérieur DS ce serait le top

Difficile de dire si je préfère avant ou après; l'avant paraissant presque plus chargé maintenant et l'arrière un tout petit peu mieux dessiné ... ça ne devrait pas tellement changer la donner pour l'équipe commerciale de DS.

Dommage également que chez STELLANTIS tout le monde puise dans la même banque d'organes avec priorité donnée aux hybrides rechargeables si inefficaces qu'ils sont maintenant montrés du doigt par toute l'Europe. ça ne répond quasiment plus à aucun usage.

- Vous ne faites quasiment que de la ville et des petits trajets : Hybride normal ou n'importe quel modèle électrique (même une mini à 200 kms d'autonomie peut suffire, si la taille n'est pas un critère, of course)

- Vous faites principalement des grands trajets : Hybride normal ou un modèle électrique à grande autonomie (> 400 / 500 kms WLTP) et facilité / rapidité de recharge

- Vous mixez un peu les 2 usages : Idem

En fait l'hybride rechargeable, vu son prix son surpoids et sa complexité mécanique, n'a de sens que si on le recharge (normal) et si l'on a super peur de ne pas réussir à recharger sur les longs trajets ou y perdre son temps mais pour ça c'est s'y l'on s'est trompé de modèle et que l'on n'a pas saisi toutes les caractéristiques des véhicules électriques. Première règle, en électrique, je fais un arrêt, je peux recharger, je recharge ... avec des véhicules essence, l'on ne fait le plein que si besoin est.

Principe testé il y a 2 semaines me concernant sur un trajet aller / retour de 1000 kms en TESLA, 2 arrêts sur l'aller (je n'aurais pu en faire qu'un) avec recharge sur les super-chargeurs TESLA (autoroute et périphérie de ville) pour 20 à 30 minutes à chaque fois... sachant que mes arrêts ont duré plutôt 1h mais que le système est programmé pour s'arrêter à 80% de charge. Un seul arrêt sur le retour.

ils s'alignent sur les prix du baril pour faire leurs tarifs ?

Malheureusement, les habitacles coréens vibrent de bruits parasites après 2 ans d'utilisation.

Économies, économies...

Je pense que DS aimerait également vendre quelques voitures hors de France ce qui est bien difficile depuis que la marque existe... Les français en achètent un peu (principalement des DS7 d'ailleurs), les autres pays quasiment aucune. Et ce n'est pas qu'une question patriotique mais aussi de positionnement et d'efficience des solutions proposées ... Quand ils seront légitimes sur de vraies solutions techniques d'avenir, je franchirai la porte d'une concession DS, pas avant et le renouvellement de ce modèle n'apporte strictement rien sur ce point.

J'aime bien. Ça la rajeunit.

Mais ils auraient pu enlever plus de chrome à l'avant.

Et modifier les barres de feux rouge à l'arrière en bas.

Et c'est quoi cette offre moteur ??

Le département couleurs et matières à bien fait de s'inspirer des contre-portes de la Lexus LS de 2018.

Pour le reste, on est loin de Lexus certainement en qualité réelle (la trappe devant le levier de vitesse semble toujours aussi mal fini/réglé).

Avec des chaussures à glands et un costume Kiabi de vendeur de DS, ça doit l'faire.

Signature lumineuse monstrueuse à l'avant : on en aurait ri sur une BMW ou sur une Audi. C'est d'un vulgaire kitch !

La stratégie marketing à 2 balles : vendons une 360 CH à 77k€ comme les allemands pour asseoir la marque !

Sauf que personne ne voudra cette DS7 à 77k€ et que cette offre est d'un ridicule pour une Citroën !

Il se vendra plus de Stelvio à 100k€ que de DS7 360, c'est tout dire.

DS ne survivra sans doute pas dans le groupe face aux prestigieuses marque de FCA au glorieux passé bien plus légitime que DS

C'est marrant, quand je monte dans la 208 de mon beau frère et que je reprends ensuite mon Kona, c'est exactement le contraire.

77000€ ?! Mdr mais ils sont fous chez DS ?

Belle évolution mais avec 5 ans de retard. Les plug-in s'est terminé dans cette tranche de prix (haute). Maintenant, la tendance c'est l'électrique.

Un hdi 130. La blague

je me souviens du couvercle de cette trappe: la première fois que je suis monté dans une DS7 , j'ai remarqué qu'une fois ouverte, elle ne laisse aucun espace pour la saisir et refermer. Il faut se coincer les doigts entre son bord et la console centrale pour la refermer

Ce n'est pas en mettant de la chantilly sur de la m.... que tu peux appeler ceci un gâteau au chocolat! Une énième Daube made in psa qui n aura qu'un peu de succès dans l hexagone, sauf qu ailleurs, les gens ne se feront pas avoir et sauront choisir un vrai véhicule premium...un gros NEXT pour cet énième gros raté

Ce n'est pas le Ds7 qui est mal conçu...

Dans ma commune, les personnes qui avaient acheté des DS 7 s'en séparent progressivement au profit de SUV allemands pour des raisons que j'ignore.

Je n'ai pas d'affection particulière ni pour DS, ni pour ce gros machin anachronique, mais sérieusement, les haters de tout poil, faudra peut-être évacuer la chantilly entre les deux oreilles pour laisser un peu de place à la matière grise non? Jamais vu un tel ramassis de consenties pathétiques.

Ce machin n'a rien de pire que les daubes que vous idolâtrez, uniquement par soumission à un pays bien connu.

Comme de bien entendu

quelle voiture immonde, laide, vulgaire...

pardon c'est Metroz (et pas Ploué) qui nous explique les merveilles du point perle chez POA

mais comment cela se fait-il? c'est incomprehensible! Une telle merveille de l'ingegnerie française, tellement au dessus de ces pretentieuses allemandes surcotées et pas fiables!

en Italie les vendeurs DS s'endorment sur leur bureau, alors que chez les teutons ils se permettent de selectionner les clients aux quels preter attention selon la taille supposée de leur portefeuilles (ce qui n'est pas très glorieux mais les affaires sont les affaires...)

bientôt il n'y aura plus que des daubes parce que les moteurs thermique sont condamner

Bientôt, ce sera toute la carrosserie qui s'éclairera !!!!

tu ressemble à quoi toi???

Ils les revendent sûrement car ils n'en voulaient plus de ces merveilles de l'ingénierie ( ou ingegnerie si vous préférez ) française.

franchement l'interieur de l'EV6 est loin d'etre triste. ok on peut le trouver plus froid qu'un DS, mais au moins t'a acheté ce qui se fait de plus a la pointe en matière de VE, alors bravo

Quand même beaucoup plus sympa comme ça . Il étais déjà vieux côté style .

ah oui moi dans ma commune c'est l'inverse

Le luxe à la française avec un HDI 130cv MDR ! Vu le poids de la bête c'est une punition comme on en a rarement vue depuis la 240D...

comment ça ???

tu as osé monter dans une DS7, tu avais mis un bonnet et des lunettes de soleil pour qu'on ne te reconnaisse pas.

comment un expert automobile de haute volée comme toi tu as pu te rabaisser à monter dans ce genre de sous voiture

Le restyling est réussi, le chrome de la calandre arrondi faisait vaguement penser à l'ami 6 ou 8, c'était moyen mais le lettrage à l'arrière fait clairement Porsche, c'est beaucoup trop vulgaire à mon goût

Encore un connaisseur de Cara ...

Le diesel c'est terminé, plus personne n'en veux !!!

77000 euro une citroen badget ds ils on fumer la moquette !!!!!!!!!!!!!sur les tarif les constructeur francais sont parti sur une autre planète c est la le vrai probleme, pour prgresser dans le haut de gamme il faut commencer avec des des tarif attractif en automobile il y a plus rien de passionnant suv a toute les sauce plus de coupe sportif mécanique au mieux hybride ou 100% electrique...

Bin moi, je la trouve laide de l'extérieur, et faut avouer pour en avoir croisé un paquet, c'est laid, vu de dehors. Pas vraiment plus ou moins face aux étrons du genre, mais que dire, je suis du genre à trouver la X6 grotesque mais symathique voire, une fois monté dedans, désirable.

Mais c'est ça l'intérêt d'une DS pour moi: un intérieur confortable, cosy, techno.

Bon le premier point est assez réussi mais pas à la hauteur de la légende. Pour info j'ai testé C6, C5 II, C5 I et xantia. Malheureusement par la XM qui reste dans mon imaginaire un vaisseau spacial au confort entre la Xantia et la r25; mais c'est sans doute un poil différent des deux.

En tout cas une chose sur laquelle les pelos du forum viennent chier par défaut sans, c'est une évidence, n'avoir jamais essayer ni une DS ni aucune française correcte depuis 50 ans...

L'intérieur est magnifique !!!

Mais quel amateur même d'allemande/suedoise/anglaise/japonnaise HdG peut venir redir à l'élégance de cet intérieur?

Y'a encore des Trous de néant qui viennent ergoter sur des a-priori? Vous en voyez beacoup des BAM qui onjt un intérieur aussi soigné, aussi classe? A ma conaissance, il n'y a que Lexus qui offre un si bel intérieur.

Encore une fois les frustrés d'outre-Rhin ont quoi à offrir, EN VRAI? Qualité de finition, fini. Les matériaux, OP. Leur traitement luxueux, digne du luxe Français.

Et pour ceux qui ne sont pas d'accord, n'hésitez pas à offrir vos avis et conseils précieux à LMVH et consorts.

Pour connaitre, même les bites que vous êtes trouveraient un chouette salaire ainsi qu'une mise à jour de vos notions de luxe même à bosser à la main sur les "chaînes de fabrication".

Déjà soyons honnêtes, si vous n'êtes pas capables d'appliquer les valeurs que vous vantez dans votre travail quotidien, vous allez vote dégager tel un vulgaire intérimaire.

Mais si vous n'êtes pas capable de bosser chez Vuitton, vous ne tiendrez pas plus longtemps chez les BAM... Breloqueux!

Tu te prends pour qui pour donner des leçons de goûts automobile mon grand ?

A chacun son avis sur la chose en question, bonne comme mauvaise, il faudra t'y faire.

Je me permet de donner mon avis mon gars, comme tout le monde ici puisque tout le monde suinte son avis. Mais je l'ai bien dit: ce sont mes goûts, et je savais avant d'en parler que ça allait faire dissoncance.

Hormis cela, tu as quelque chose à redire sur mon avis?

Ah je peux reconnaître moult fautes d'ortograf, bien sûr, mais c'est pas comme si j'y prêtais attention maintenant: du coup j'écris ma pensée d'un trait, et tant pis si ça va pas à certains sur ma prose.

Si tu veux on peut parler longuement de goût auto, si tu en as. Perso j'estime en avoir, sans jamais me permettre le dernier mot sur le sujet.

Et si je t'ai piqué d'une manière où d'une autre, commence à pulvériser les nombreux trouducs habituels qui viennent polluer le chat.

En tout cas Tointoin, si je m'attendais à une réponse à mon post, ç'aurait eté avec un minimum d'argument, parce que là, qu'est-ce que tu veux que je te réponde?

La DS7 est jolie de l'extérieure? Non. En vrai, non. Comparé aux autres "trucs" du même genre, moches... Comme les autres. De l'intérieur, franchement, elle de distiongue TRES largement du reste, BAM en particulier, Lexus en bon opposant, et dommage que Infiniti ait laissé tombé (j'en croise des tonnes depuis 2 ans) car les Qxxxx auraient été là aussi le 3ème mousquetaire du bon goût premium - jamais envisageable comme tel par les fielleux des fan-atiques d'allemandes)

Exactement comme Citroen dont elle derive (en depit du fameux "100% conçu en interne" de Bataille lors de la presentation du modele) le restylage est surtout cosmetique. Les allemands premium (dont la presse française et les fanboys se moquent du design a l'evolution timide) font surtout des remise a niveau technique, remettant toujours l'oeuvre sur le metier

"un interieur confortable" avec clim tactile de C3, je pense qu'on peut s'arreter là

Je me defile devant aucun risque, telle est la devise de mon metier, le devoir avant tout! Le sacrifice pour la cause est mon étoile polaire!

Bah justement le luxe a la française c'est le point perle et le guillochage, on s'en fout de ce qu'il y a sous le capot, la mecanique c'est vulgaire, un truc de prolo, la France est un pays intellectuel

Perfoline

Le Caffelatte est toujours aussi impayable ^^

Ton but ultime, c'est d'être certain que chaque français est au courant de ta bêtise?

Il a parfaitement dépassé son objectif !

Oui ben on est bien au courant... Le gars lâche pas l'affaire.

C'est assez désespèrent le nombre de débile pro VAG, pro Stellantis ou pro Kia/Hyundai.

Pourtant je me plais à lire certains commentaires, avec un avis différent ou pas du mien.

Ce DS7 a des qualités et des défauts comme tous les véhicules.

En statique, je le trouve pas plus "mauvais" qu'un Q5 (les plastiques inferieurs sonnent dans un Q5) ou autre produit avec intérieur plastique noir. Les ajustements des boutons sont bons avec un peu plus de fantaisie qu'un SUV Audi.

Tu fais pas mieux à balancer tes phrases "chocs". Stellantis au dessus des autres... bla bla...

Genesis... Mais pas encore en France !

Alors, ce que je trouve dans tes propos, as-tu besoin de dénigrer les autres constructeurs genre Bam pour donner de la valeur à ton modèle que tu vénère ?

Tu vois ce que je te reproche c'est cette manie de casser du sucre sur ce qu'on n'aime pas ou désapprouve, pas besoin de la faire, simplement mettre en avait les qualités repairées sur ton modèle que tu trouves quasi parfait et arrêter de systématiquement descendre ceux qui ne font pas partie de tes préférés, laisse ça aux essayeurs de Caradisiac et autres, ils le font professionnellement, avec plus ou moins de nationalisme, mais rarement dans le dénigrement, normal si l’on veut être crédible.

Il n’y a pas des pas bons et du top dans l’automobile, les préférences existent toujours certes, mais nuancer sans aller à dénigrer à outrance, il me semble que ça doit être possible, non ?

Sur ce, bonne journée et bonne route.

N'importe quoi, le 5 cylindres était glouton mais increvable .

Ah oui, 77000€, je n'avais pas vu

Quand tu n'arrives pas à faire des phares étanches et qu'il faut 3 ans pour que l'éclairage intérieur garde plus que 2 jours la couleur programmée tu te dit que en vieillissant le pire est à venir.

Ne parlons même pas de la décote !

Les extrémistes de tout poil sont effectivement une plaie.

Il est évident qu'on peut avoir des goûts différents, avoir une forte affection pour certains modèles ou marques et en apprécier d'autres beaucoup moins, mais de là à chier en permanence sur une marque, faut avoir un grain, c'est clair ^^

Comme toi, ce DS7 n'a vraiment rien de si abominable, c'est du même niveau que ce qu'on trouve en face, et c'est déjà une excellente nouvelle.

L'arrière est très réussis

Ah parce que toi tu t'y connais pour dire par exemple que le 5 pattes audi était celui de rally!

Donc oui, le 5 pattes, je le connais bien depuis les années 80, et il y avait des problèmes de surchauffe et de poussoir hydraulique, c'etait des cas assez connus, le moteur ne cassait pas mais finissait par faire un bruit de casserole et sa consommation s'en ressentait aussi.

Tiens, "caféaulait" ne parle pas de l'absence de son gadget: le fameux et l'exceptionnel "auto-hold"

L'exception qui confirme la règle.

Complètement d'accord...

Encore un pachyderme de près de 2 tonnes (1.7 pour la version hybride de la nouvelle 408).

Effectivement, et les pires des extrémistes sont les macronistes.

C'est ça du vrai premium.

motorisations modernes ( même si un hybride simple manque ) et une vraie finition qui ne repose pas que sur des plastiques moussés.

au contraire, 90% des ventes vont se faire auprès des flottes ou entrepreneurs en loa / leasing.

les particuliers achètent en seconde main.

la gamme moteur est proposée pour répondre à la demande de défiscalisation avantageuse.

c'est marrant quand c'est français c'est la honte mais quand c'est allemand on dit rien ( 180d, 14d !!!)

au boulot on a des 518d !!!!

mais c'est allemand ...

Tout à fait.

Quoique Caffelatte n'est pas forcément anti française et/ou pro allemande. Mais il s'acharne sur DS.

D'autres qui ne s'estiment pas être des trolls viennent systématiquement taper sur les voitures françaises. Surtout sur DS. Et montent en caricature le point perle ou le guillochage pour descendre le modèle.

Qu'on tape sur les moteurs, ok. Sur les chromes, ok. Sur certaines sorties Presse des directeurs, ok.

Sur la finition intérieure, mouais, j'appelle ça de la mauvaise foi. Voire de la gaminerie.

Je comprends tout à fait le succès de ce SUV qui singe de l'extérieur les produits Audi. Par-contre je ne suis pas certain pour les nouvelles branchies lumineuses.

DS serait sûrement plus avisé de se pencher sur un refonte en profondeur du DS3Xback.