Commentaires - Présentation vidéo - DS 4 (2021) : l'âge de la maturité

Très belle Cette évolution de style est vraiment réussie !

Bon ben je m attendais au pire mais finalement elle est pas vilaine cette ds4, dommage que la signature lumineuse soit immonde...

A vos places, trollons... Partis !

Les feux de jour défigure le tout. Dommage. Les "crocs" de la 508 et autres, ça passe encore, mais la c'est trop, ça prend toute la face avant et c'est juste moche.

"l'une des modèles les plus matures de la gamme"... Qui en compte 2 et 1/2

le like !!!! bravo DS

C'est moche

Le design fait vraiment très Lexus surtout à l'extérieur

Pas mal du tout, on sent des influences teutonnes et latines, mais l'intérêt étant que la ligne générale et l'habitacle reste personnels à DS. C'est la planche de bord qui m'étonne le plus, totalement à contre courant des bandeaux horizontaux actuels sur lesquels on greffe un écran plat.

Capot de 10cm de plus que la 308 ??? Vous êtes sûr ?

C'est moi ou le design autant intérieur qu'extérieur manque de finesse et d'élégance ? Je trouve ça un peu torturé...

Après c'est subjectif...

Pas mal pas mal, la ligne me rappelle celle de l'ancienne DS5. Par contre cette manie de foutre des par brise arrière toujours plus petits...

C est clair

Et bah je la trouve franchement réussie (a l'exterieur)!

Mais dommage les feux de jour vraiment trop gros

Par contre l'intérieur paraît deja vieillot. Je pense qu'il fallait franchir le pas de l'écran unique. La planche de bord est aussi

plutôt massive

En tout cas ça me semble bien la plus réussie des DS au niveau du design. Reste a voir les prestations, l'infotainment, les prix, la qualité, la fiabilité...

Ds semble avoir compris que les outrances stylistiques n'étaient pas synonymes de premium, ni à l'extérieur ni à l'intérieur. La ligne est réussie à mes yeux (les feux en L sont en trop je trouve), l'arrière est vraiment sympa sans être torturé. Quant à l'intérieur, quelle simplification comparativement à la Ds3 cross back surchargée de "gimmicks" stylistiques inutiles. Bravo aux designers.

Hormis l'avant, c'est plutôt correct. J'aime bien l'arrière et le 3/4 arrière.

Mais surtout, le tableau de bord est très bien: pas de tablette posée comme une m...., style classique mais tout à fait regardable, et une petite pointe d'originalité avec les contre-portes.

Bref, ce n'est pas une mauvaise surprise?et c'est surtout bien plus réussi que le DS3 CB.

C'est dommage, je la trouve un peu disproportionnée, mal équilibrée stylistiquement... J'ai peur que cette marque prennent vite un coup de vieux quand le style des voitures va changer, quand on regarde les 1eres DS3, DS5, elles étaient tellement décalées par rapport à la concurrence qu'elles paraissent carrément dépassées maintenant

Des jantes de 20 pouces ça en devient ridicule on veut séduire les fan de Suv et de Compact les concurrents réels sont plus les X2 etCx3

Les surfaces sont complexes mais assez homogènes. Le style est fort. DS a enfin compris (eu les moyens) qu'un porte-a-faux avant court est nécessaire a la noblesse des lignes, et fait en cela bien mieux que Mercedes avec sa classe A.

Tout simplement les proportions semblent reussies, ce qui est un beau pas en avant par rapport aux autres DS qui font "bricoles avec ce qu'on a)

Par contre les boutons de lève vitres en biais là, on doit se casser le poignet (et dans mon cas çà suffirait a l'eliminer de ma liste)

C'est beaucoup mieux que le DS3 Crostback.

Mais je suis un peu perdu cette nouvelle voiture va entrer en concurrence avec les modèles suivants (Mercedes GLA, Lexus UX, Audi Q3, BMW X1, etc.....).

Alors à quoi sert le DS3 crostback

Je suis intrigué par la quantité faramineuse d'arêtes coupées sur le design extérieur.

Ça fait très Picasso.

C'est l'inverse des anciennes DS qui étaient tout en rondeur.

La face avant reprend le style de la DS9 et donc ne choque pas trop par contre l'arrière est très original.

Bonne surprise à l'intérieur ou pour une fois une marque intègre correctement l'écran tactile et ne "pose" pas une tablette au pif.

L'intérieur semble de bonne facture ce qui est bon pour l'image des françaises et la finition.

De manière globale je la trouve réussie et j'espère qu'elle fera décoller les ventes de DS. La marque ne pourra prospérer et avoir un avenir si ce modèle ne se vend pas !

Superbes ces deux versions

ON peut lui imaginer une carrosserie au design italien, et on tient la future Alfa-Romeo Giulietta

Pare-brise arrière ?

On appelle ça la lunette arrière

Pourquoi laisser la carrosserie apparente sur les encadrements des portières...

Décevant pour une marque qui revendique le "premium"...

Sinon l'extérieur est très "Lexus" !

A-priori favorable sous réserve de la voir à la lumière naturelle.

Ah...

Moi je trouve que les DS3 et DS5 ont bien vieilli...

Joli design, style Lexus. Un bémol pour le coffre qui ne semble pas très large derrière les roues (défaut de nombreuses autos).

La première photo est place Saint Georges à Paris !

Mercredi 18h POA, Roubaudi !!!

Pour ceux qui suivent !

Oui je pense que

DS3 crossback vs X2/UX/GLA/Mokka

DS4 vs Série 1/Classe A/Mazda 3/308/Mégane/Golf

Hâte de voir ça !

Je suis d'accord, notamment la DS3

Mouai, elle est pas joli et pas moche (bon ça c'est subjectif) mais je n'arrive pas à comprendre pourquoi un coffre si petit et autant de place pour le moteur. A voir les tarifs mais avec DS, fort à parier que ça sera cher. Une octavia fera aussi bien voir mieux pour moins cher.

Elle est plutôt positionnée face aux Mercedes Classe A, Audi A3 et BMW Série 1. Et la DS 3 Crossback elle est en concurrence avec l'Audi Q2 et le MINI Countryman, pas avec les GLA, Q3 etc.

Euuuuh...

On attends avec impatience l'avis des trois acolytes sur la nouvelle venue évidemment !

Et je suis, avec un grand plaisir et une forte impatience, chaque nouvel épisode du gouvernement des bagnolards !

C'est pas vilain. C'est même très réussi. Il n'y a que la planche de bord que je trouve un peu lourde.

ils se font même plus chier à faire des nouveaux moteurs pour les nouveaux modèle c'est dire..

sinon bon ba enfin une DS à peu près potable niveau design.. entre lexus et audi..

par contre les aspects pratique c'est pas encore le soucis de DS.. led au ras du sol, lunette arrière en meurtrière, place arrière pour cul-de-jatte avec ceinture de caisse au niveau de la tête...

belle bagnole

Maintenant stratégiquement ils ont besoin de visibilité en France et en Europe il faudrait donc qu'il prévoit une version entré de gamme entre 25 000 et 30 000 euros afin d'être accessible au plus grand nombre et ainsi faire véhiculé l'image de la marque... bonne chance en tout cas !

Un accoudoir ou jpeux pas m'acouder et je dois lever et tordre la main sur le cotès pour gerer les vitres en conduisant. Au revoir.

C'est du details mais ça me fait ressortir d'une auto en concession.

Au lieu d'être accouder normalement et d'un geste du doigt a l'horizontal tu actionne tes vitres.

Plutôt que de venir polluer les pages avec tes inepties et commentaires non objectifs va travailler…

T es du genre à donner des lecons à un médecin qui exerce depuis 20 ans alors que t'as meme pas fait ta premiere semaine de prépa!

Pour les véhicules,à les critiquer alors que tu n'y connais rien et que tu ne les a meme pas essayé!

Que ca te plaise ou non DS en france c'est plus de 10 % du marché premium avec seulement pour l'instant 2 modéles et plus de 50 % de conquete sur des marques dites premium,audi,bmw….

Ds7 est le véhicule le plus vendu sur son segment face à x1,q3...et de loin!Je sais de quoi je parle je travaille pour la marque mais peut etre auras tu encore ta soi disant science infuse à rétorquer??

Alors retourne à tes convictions,trouve toi une nouvelle occupation aussi dans ta vie!

PS: pas la peine de répondre je n'y apporterais aucun intérêt

Bisous

Signature lumineuse avant affreuse et qui alourdit inutilement toute la partie basse du parechoc avant.

Lunette arrière digne d'une meurtrière signe d'une rétrovision quasi inexistante.

D'une manière générale, le design extérieur est inutilement complexe voire agressif et sans cohérence. L'avant / arrière ne vont pas ensemble. On passe d'un capot long et effilé à un arrière ramassé et ultra massif.

A l'intérieur, la planche de bord est affreuse, c'est ultra massif, les parties noires XXXXL de chaque côté de l'écran central sont dégueulasses et le bloc compteurs / écran fait ultra cheap de par sa taille minuscule. On dirait une planche de bord de la version de base avec un bloc compteur au rabais et mal intégré qui prendrait la place d'un truc plus grand pour des versions plus haut de gamme.

Les aérateurs carrés bien massifs en plastique brut noir font bien dégueulasses aussi ... pour DS, une marque qui veut se positionner sur le segment du "design" et du pseudo "luxe", c'est complétement loupé.

Bon connaissant les habitudes de DS, il faut s'attendre a une commercialisation dans... 2 ans ?

Surtout la ds3, un beau succès avec la ds7

Agréablement surpris... Pour une fois c'est une caisse qui se distingue mais dans le bon sens du terme. Pas de révolution esthétique ou de faute de goût comme le DS 3 Crossback.

c'est vraiment moche ! la France s’effondre et Citoën l'illustre parfaitement. Quelle tristesse. Où sont les lignes pures d'une SM (ou d'une DS) ??? C'est un monstre issue d'une manupulation génétique entre du Lexus et du Volkswagen. Triste fin du Design (pardon du style) Français.

Ok, le style exterieur est plutot (tres) reussi,

Par contre l'interieur... et ce coffre etroit...

Ca n' pas l'air bienvivable au quotidien tout ca !

... pour laisser de la place a une 308 plus pratique j'espere !

J'approuve.

Cette planche de bord massive

Le petit écran tactile pour commander le plus grand, pas mal, à voir à l'usage.

Par contre le bandeau de contreporte en prolongement de celui de la planche de bord pas de la même largeur ni de la même matière, c'est étonnant

Un style massif et assez original qui devrait plaire aux acheteurs allemands et à nos compatriotes.

L'intérieur est très beau, bravo !

Quel dommage pour DS

d'avoir raté l'esthétique extérieure de la DS 3 Crossback alors que Citroën avait réussi la DS 3.

DS devrait à l'avenir connaître un fort développement mérité à mon humble avis.

Le "coup de crayon" est impressionnant je trouve, surtout en 3/4 arrière. Au niveau de la planche de bord je la trouve très massive, ça fait très citroen je trouve, pas certain que ça vieillisse bien visuellement. La console centrale en revanche est magnifique avec le petit écran tactile. L'ouverture du coffre semble très étroite par contre, de quoi vendre la DS 9 me diras t'on

J'aime bien le dessin des DS mais il faut arrêter de dire que cela se vend extrêmement bien en ne se basant que sur le marché français qui est celui du constructeur. Encore heureux que DS réussisse à y vendre ses voitures...

Me concernant, je trouve qu'il s'agit du modèle le plus réussi de la marque DS qui en compte peu il est vrai.

Comme toujours j'attends de voir cette DS4 en vrai; de l'essayer, d'avoir les tarifs et la liste complète des équipements pour me prononcer et peut-être l'acquérir; Ce modèle sera en concurrence avec d'autres mais je lui laisse sa chance pour remplacer cette année mon véhicule actuel.

Pour être complet, la marque DS me fait un peu peur concernant sa pérennité ; les ventes étant tellement insignifiantes niveau mondial (40 000 autos en 2020), que c'est un des arguments qui me pousserait à aller voir ailleurs et faire confiance à une marque ayant un vrai avenir ... Je me trompe peut-être mais je vois ce duo DS4 DS4 Cross comme une dernière chance pour cette marque

Made in china, non merci pour une caisse

Second semestre 2021 suffit juste de lire, en fait.

C'est affreux de toute façon tout ce qui est français c'est moche a la base .

Ok c'est moche et je reste sur m'a position

Je confirme c'est moche

L'avenir de la marque DS ne devrait pas vous inquiéter. En dehors du ramage, c'est du pur PSA donc vous n'avez aucun risque car même si DS disparaissait, n'importe quel garage PSA pourrait prendre en charge votre voiture.

La DS4 sera produite en Allemagne...

Mise à part l'intérieur qui est torturé (comme d'hab avec DS) et qui fait déjà un peu vieillot, je la trouve vraiment réussi;

Ce sont exactement les dimensions de l’ancien GLA. Que Mercedes a fait grossir en 2020 pour proposer davantage d’espace et une vraie sensation de SUV.

Encore une fois, DS est dans « l’entre deux » et va dans le mur... c’était pariel sur l’ancienne DS4 Crossback d’ailleurs.

Qui a du traumatiser toute l’équipe DS puisqu’ils l’ont rebaptisé DS4 CROSS tour court alors que les deux autres modèles de leur gamme sont bien des CrossBACK

Non justement, si tu veux créer une image de marque, il ne faut pas faire des modèles entrée de gamme moins cher. Ça, tu peux te le permettre quand tu as une image (BM série 1 par exemple...)

Pas beaucoup de place pour 4.40 ? la signature lumineuse est énorme, dommage cela gâche tout, pourquoi toujours en faire de trop chez DS ?

bof bof.. à voir en vrai. Par contre ils n'ont toujours pas compris que le chrome/alu c'est passé de mode . Quand on copie audi/bmw mais 20 ans après...

L'espace aux jambes à l'arrière à pas l'air terrible. Visibilité arrière nulle et coffre ou l'on peutrien charger en hauteur... dommage pour un hayon.

Allez je table sur un tarif à partir de 28990 . Il s'en vendra encore moins que l'affreuse DS3 CB

Enfin! Après le DS7 crossback, une autre DS réussie. Contrairement aux premières DS sous blason citroen, voila une vraie DS. La montée en gamme est réussie, l'intérieur est chouette, quelle evolution par rapport à la première génération. Coté moteur, dans l'air du temps mais avec du choix dans la puissance.

Plutôt agréablement surpris par les proportions. Râblée, racée. Peut-être un peu inutilement torturée dans les détails, beaucoup d'arêtes sur les côtes notamment. Je trouve l'arrière magnifique, comme la DS3.

J'imagine mal des jantes plus petites.

J'adore l'intérieur, massif comme sur une DS7.

En revanche, le lien entre planche de bord et contreporte est vraiment curieux : on dirait que la partie qui doit être alignée, au vue du matériau et de la largeur, est complètement décalée.

Je le sait c'est juste de l'humour par rapport à cette marque

A parceque tu crois encore aux dates annoncées par DS ?

Visiblement l'experience n'apprend rien a certaines personnes

En attendant d'en voir plus ... Sans directement tomber amoureux je reconnais un aspect premium qui peut justifier des tarifs élevés, y compris à l'intérieur. Je trouve l'ambiance full cuir chocolat très valorisante dans la catégorie mais il faudra que DS ( tout comme les autres produits sur base PSA du groupe Stellantice) offre une fiabilité d'un niveau supérieur au premium allemand. A ce jour cependant, seul le client Lexus s'offre une garantie de tranquillité que n'offrent plus les marques germaniques...

Ce n'est qu'au prix d'une fiabilité de très haut niveau que la marque pourra s'imposer, en dehors d'effets de style que je trouve personnellement séduisants.

Vous avez raison ... Et puis être possesseur d'un modèle (ou d'une marque) peu répandu(e) ça a aussi ces avantages.

Il ne me reste plus qu'à attendre pour voir.

Monsieur est resté coincé dans les '70...

Beau véhicule , un réussite esthétique ( extérieur et intérieur ) de mon point de vue . Bravo , mais le prix ...?

Et c'est combien de voitures le marché premium au pays de la Dacia reine ?

Donc 10% de pas grand chose .

On vois que la méthode Coué marché chez Ds, les rois des pourcentages qui ne veulent rien dire.

Certains mois sur le plus grand marché du monde, ils ont fait du 100% de ventes en plus, ils sont passés de 10 exemplaires vendus à 20

Très réussie cette compacte, intérieur comme extérieur.

La jonction porte avec aérateur sur porte me fait beaucoup penser à BMW (la série 5 e39 notamment). Si c'est pareil, ça donne une impression d'espace supplémentaire, c'est pas mal.

Et tu m'expliques comment ils vont faire avec si peu de visibilités pour faire du chiffres ?

Je la pensais pas comme ça, mais au final ça va malgré quelques déceptions : très torturée extérieurement, et j'ai comme une sensation de vide en voyant l'intérieur, surtout dans le raccordement entre les aérateurs.

Par contre, la finition à l'air bluffante face à ses concurrentes ! Et ce style musclé avec cette chute de toit

En tout cas, Ds prend vraiment une belle direction avec cette nouvelle mouture : pleins de détails cachés, de petits sens tout ce que j'attend d'une voiture premium.

Je lui trouve un air de mazda 3 ou audi a3 première génération à l'arrière

Et finalement, dans une belle config avec le gris foncé elle rend super bien et les ds wings lui apporte du muscle

Cette DS 4 sera fabriquée dans l'usine Opel de Russelsheim, en Allemagne, pas en Chine, contrairement à la DS9.

Je suis agréablement surpris par le style extérieur, moins torturé que celui des productions DS actuelles. La lecture des commentaires précédents semble montrer un assez bon accueil.

À l'inverse, le design intérieur est surprenant... de simplicité, notamment sur la partie en face du siège passager. Je m'attendais à quelque chose de plus complexe. Les gens du marketing ont peut-être enfin compris que faire quelque chose de trop tourmenté juste pour "en jeter" n'était pas nécessaire. Une belle élégance peut suffire.

À ce titre, l'interview de Mickael Ouali (ex style intérieur Citroën), par Renaud Roubaudi de POA, dans un épisode consacré à sa Citroën C6 est assez intéressante.

Pour finir, cette DS 4 me paraît la plus aboutie de la gamme (reduite) DS, du point de vue du style.

Dessin pas trop mal. Pas mal de chrome en moins et de détail dans tout les sens. Par contre pour l'intérieur c'est la déception. Ca fait très bloc, bien moins aéré qu'une Peugeot. On dirait que la partie noire a été pensé pour intégrer un immense écran comme chez les Mercedes, mais que pour faire de l'économie, on a opté pour 2 écran à l'ancienne. C'est vraiment dommage. Mais surtout les boutons de lève vitre me paraisse positionné bien trop haut. J'attends de voir ce que donneront les tests.

C'est mieux qu'une DS3 crossback c'est certains. Mais est ce que ça sera suffisant ?

non c'est une compact premium pas un SUV, elle entre en concurrence avec les Audi A3, BMW série 1, Merdes classe A, Lexus CT ect....

Je suis pas d'accord honnêtement, je dirais plutôt que Ds intégre beaucoups de petits details stylistique comme lexus ce qui y fait penser en plus d'un placement sur la forme et L'expression commun

Magnifique clin d'œil de la part de ds

En examinant les photos, je pense que ceux qui disent que les lèves vitres sont en biais se trompent, c'est du contacteur classique. Le décor donne cette impression. Perso, je n'aime pas trop mais de toute façon je ne suis pas acheteur de ce genre de chose, il y a tellement de meilleures mécanique et bien plus fiables au demeurant.

Une auto, c'est d'abord un moteur et une transmission.

Va-t-elle réussir là ou l' Infiniti Q30 a échoué ?

Le rédacteur s'est trompé, elle va rentrer en concurrence avec la Classe A, Série 1, A3...

Pas mal du tout, à confirmer en l'attente de la voir en vrai !

Espérons que la qualité réelle ait pris le dessus sur l'aspect bing bling...

Par contre, comment est-il possible de concevoir des surfaces vitrées aussi réduites ?

La visibilité risque d'être franchement médiocre, un mauvais point pour la sécurité ! Quelle mode a la con, tous les constructeurs s'y sont mis.

Et comme toujours, des jantes de taille gigantesques sans aucun intérêt.

Sérieux, vu que l'on a posé un ehdi 130, cela valait pas le coup de proposer le 180? Soit on abandonne le fuel lourd, soit on propose au moins une version plus en adéquation avec le véhicule......

Avec un pt de vue pareil, fait pas s'attendre à grand chose de ta part.

C'est le cliché du fanboy allemand neuneu

Russelheim c'est vachement en Chine

Le problème de DS est le même que Jaguar, Alfa Roméo, Infiniti et dans l'absolu Volvo. Ils n'apportent RIEN face aux allemands. Le passage au 100% électrique était l'occasion rêvée de redistribuer les cartes et de déboulonner les allemands qui ont remporté haut la main la guerre du thermique premium. Tesla l'a bien compris, les autres se réveillent trop tard voir pas du tout comme DS qui se contente encore et toujours de mécaniques "traditionnelles" (vous êtes poli j'aurai dit ringardes). Bref, pendant que DS s'enorgueillit de son point perle dont tout le monde se fout, Tesla a bien compris ce qu'il fallait faire : être là où les allemands ne sont pas. Flop en vue pour cette DS4

C'est très très très réussi (à mon goût). Le véhicule impressionne par ses proportions, sans être tapageur. Les photos intérieures rendent mieux avec un intérieur clair je trouve. Ca change du style Audi répétitif, du baroque Mercedes, et du sportif BM'. En terme de style, je la mettrai plus en face d'une Lexus ou d'une Volvo. Bravo!

En plus, je ne vois pas pourquoi des surfaces vitrées plus grandes serait forcément moches...

Le conducteur et les passagers seraient gagnant avec plus de surface vitrée.

Dès que le regard est vers l'est on ne voit que la Chine, non?

Cette DS4 est très sympa de profil, et c'est pour moi un des meilleurs profils réalisés ces dernières années.

On est à des années lumières du profil dégueulasse du DS3 CB avec son aileron mal intégré.

Vivement que le DS3 CB passe par la case restylage !

Franchement elle est vraiment réussi !

Et cet intérieur...quand on pense à celui de l'Audi A3 ! Des barres de rires !!!

Même niveau techno elle met une pile à l'A3 ! C'est pourtant leur credo ça Audi non? La techno...

Franchement qu'en on repense aux journalistes qui s'extasiaient "quand même" devant cet intérieur en plastoc recyclé...des barres...ça voulais pas froisser tonton Audi sinon plus de voyage

Ne boudons pas notre plaisirs !

Voilà une caisse française premium réussi, enfin !

Tu poses la VRAI question

L'infiniti Q30 (et QX30) répondait au même cahier des charges, était à mon sens très séduisante esthétiquement parlant et de plus plus reposait sur une base Mercedes classe A/GLA. Pour l'anecdote elle était aussi disponible dans cette teinte or rose lors de son lancement ... Son échec a été cuisant (les prix étaient salés) et cela a signé la disparition de la marque sur le marché européen !

J'espère que cette DS4 suivra un chemin plus favorable et permettra à la marque DS d'assoir sa notoriété et sa légitimité. Rien n'est gagné cependant... il va falloir prouver aux acheteurs qu'ils ont fait le bon choix ET convaincre les sceptiques qu'ils ont eu tord !

Regarde mon commentaire plus haut...humour

Ce n'est vraiment pas terrible, c'est gravement massif, on dirait un SUV. C'est un SUV?