Commentaires - Pourquoi ne pas craquer pour cet utilitaire Alfa Romeo ?

Vu le prix, je suppose qu'il ne roulera plus beaucoup.

D'autant plus que si c'est un produit Alfa-Roméo, ça n'est pas avec son petit moteur et un compteur limité à 120 km/h qu'on prendra le même pied qu'avec une Alfa de la même époque.

J' aime beaucoup les utilitaires décorés de ce genre de peinture, ou avec des lettrages publicitaires.

En effet, l' Alfa F12 est très peu (voire pas du tout) connu chez nous. Une "pépite"!

Les typographies sont très belles en effet

L'insonorisation du moteur devait être excellente... (c'est ironique).

Une pièce rare destinée à un musée de l'automobile !

je viens de voir la même à vendre en Europe pour 86000 euros ,après, j ai pas été chercher les informations sur le kilométrage ni l historique

Pour transporter le frameto au atelier

La première auto traction produite en série chez Alfa, c'était celle là :

https://lautomobileancienne.com/renault-4-alfa-romeo/

Ca n'a clairement pas la même fonction. Cela reviendrait à comparer l' Estafette à la R5 turbo...

Pas mal ce petit utilitaire Alfa. Je ne connaissais pas m... Par contre il est moins abouti moins réussi que le Combi qui était déjà sorti à l'époque. Je dis ça je dis rien... tout le monde le sait

le combi abouti ? moteur arrière et propulsion qui mangent de la place.

un bricolage destiné à l'origine à transporter des pièces dans l'usine.

Je découvre à l'instant l'existence de ce véhicule et je le trouve trop craquant

Moins abouti que le Combi? Vous parlez de cet utilitaire surfait, poussif, étroit et peu fiable qui excite les bobos qui s'inspirent des programmes de M6? Pour avoir eu un T2A de 1971 (freins à disques car venant des USA), hormis sa côte de popularité, c'était une véritable épreuve de le conduire, seul point positif, c'était un Westfalia donc agréable uniquement à l'arrêt devant un bon spot. Depuis, j'ai craqué sur d'autres Old Van (Ford, Chevrolet), je me que le Combi est une véritable arnaque de nos jours! C'est un passionné Vw qui vous le dit!

Sinon cet Alfa, il est magnifique et autrement plus original (surtout meilleur à conduire aussi).

La personne qui achètera sera attirée par la déco et l'histoire donc très probablement dans un but de spéculation donc pas de roulage. Sinon si on apprécie le véhicule il y a la possibilité (mais il faut être patient pour en trouver) d'acheter un Alfa Roméo F12 sans décoration mais tout aussi beau et avec des coloris sympa. Le prix ne sera pas aussi délirant et de loin

Par contre, dans une simple optique d'investissement plaisir, effectivement le marché de l'ancien est en surchauffe donc l'utilitaire est une bonne option)

N'empêche le titre est bizarre : on dirait que l'article est fait pour nous expliquer pour quelles raisons il ne faudrait pas l'acheter.

Je doute que la clientèle de Pebble Beach s'enflamme pour un utilitaire vendu pendant vingt ans...

Probablement comparable au Peugeot J9 par exemple... boules quiès obligatoires sur longue distance

Il est canon

Je ne savais pas qu'Alfa avait sorti un tel véhicule, mais bon il ne doit pas en rester beaucoup

Je dirais J7, mon père avait un J7 frigorifique dans les années 70, et il faisait un bordel pas possible avec le moteur dans la cabine recouvert d'un simple capot.

Pas étonnant la camionnette Peugeot et consorts c'était souvent fait à l'économie pour des artisans ou des pros de la livraison. Le J7 n'a jamais connu l'engouement qu'à connu et que connaît encore le Combi ...

Oui le Combi était plus ancien et à un look infiniment plus jeune plus sexy (et encore aujourd'hui il a la côte !!!) ça c'est factuel.. .personne ne peut le nier ... Quant à sa conception technique elle a fait largement ses preuves de practicite (pas de liquide de refroidissement) et de robustesse !!!

Ce fourgon était également vendu en Espagne sous la marque Ebro. Il y était assez courant dans les années 70. Ebro a ensuite sorti une version modernisée avant d'être racheté par Nissan. Le fourgon est alors devenu le Nissan Trade.