Commentaires - Pour vendre moins cher, Tesla baisse artificiellement les performances de ses batteries

Hahaha vous êtes un champion Mr Pinatel.

On passe de "baisse artificiellement" à "sabote" dans le sous titre !

Dites moi, quand on vous vend une cartouche d'encre moins cher avec moins d'encre que la version xl mais avec le même contenant, vous parlez de sabotage aussi ?

Si le client est totalement au clair de ce qu'il achète, il y a tromperie sur la marchandise ?

Je me demande combien ici achèterait une model 3/Y vendu avec la même batterie mais bridé artificiellement avec 5000€ de moins soit 30.000€ pour 400km wltp?

Et d'ailleurs pour ce qui vont parler du même poids à trimballer mais vendu avec moins d'autonomie, je les invite à aller lire un cours sur les poids suspendus dans une voiture et son influence sur l'autonomie

C'est tout l'inverse de Stellantis et de Renault : eux vendent plus cher avec moins de performances

C'est ça être français oui madame !

Il est vexé ?

C'est tout mignon un sectaire énervé, on peut même continuer à les caresser ( et même leurs faire des gratouilles sous le cou )

C'est scandaleux, Elon se moque du monde.

Vendre moins cher une voiture moins efficiente ne s'est en effet jamais vu.

Elon est, ou un génie, ou un usurpateur.

comment tortiller la réalité pour ne pas voir la réalité de l'entourloupe, alors que tout le monde attend une baisse des prix de l électrique avec une hausse dewl autonomie (700km avec radio, climatisation et tout le tralala n est pas de trop, n importe quelle 206 les fait haut la main)

Si c'est exactement la même mais bridé, elle est donc moins rentable pour Tesla puisque vendu 10k$ de moins.

Y a un truc qui m'échappe.

Vous êtes sentimentalement trop proche de Tesla, prenez un peu de recul. Le jour ou vous serez déçue ça sent le gros chagrin d'amour.

Cette arnaque marketing visant à bridé un élément de l'auto (donc rajouter un coût de fabrication - le bridage a un coût de développement - pour vendre moins chère et donner un effet de 'gamme' artificiel) : c'est pathétique.

Ton énervement est juste le résultat d'une vexation notoire (fanboy ridicule en PLS) face à du marketing dit 'crasseux'.

Pathétique.

En effet, Elon devrait prendre conseil auprès de Carlos. Avec lui, moins c'est efficient plus c'est cher !

Faut pas demander les marges qu'ils font... CQFD

Ça prouve surtout que Tesla pourrait vendre ses Model S et Model X Grande Autonomie 10.000€ de moins...

C’est tout à fait dans l’esprit des leaders actuels, américains ou autres : ils veulent tout dominer, à commencer par ceux qui utilisent leurs produits, dans ce cas précis, Les automobilistes ne sont plus que des gallinacés, auxquels d’ailleurs on peut aller jusqu’à couper les vivres. Les « clients », enfin ceux que l’on appelle encore ainsi, ne sont absolument plus maîtres de leur voiture. C’est plus qu’inquiétant !

Énervement, tu es sûr ?

On verra dans les chiffres de vente si ce bridage inacceptable se traduit par un rejet cinglant des acheteurs

J'ai ma petite idée, un indice s'appelle la S 75D

Faut pas prendre vos habitudes de réactions comme une généralité hein

"tout le monde attend une baisse des prix de l électrique avec une hausse dewl autonomie"

Non non, tout le monde ne rêve pas de la crémière, de son étale et son bras pour le même prix, la plupart des acheteurs sont bien plus terre à terre et réaliste.

Cf les chiffres de vente de la Spring

c'est pas le premier à faire cela Renault avec les dci , Peugeot avec les thp , Volkswagen avec les tci , etc .

Hahaha, je peux vous lister moultes défauts des 3/Y qui me sont bien plus accessibles comme le rayon de braquage et la longueur du bestiau, les frais de réparations en cas de choc, les freinages fantômes en autopilot...

Vous voyez, on est bien plus réaliste qd on a ce genre de véhicule, on sait exactement ce qu'on achète et c'est d'ailleurs ça qui fait son succès

Mais vraiment n’importe quoi !! Encore les délires d’Elon ! Et les sectaires applaudissent ! 


Une première dans l’industrie automobile !

Vous vous imaginez si les constructeurs thermiques faisaient pareil ?! Vendre le même moteur sur différentes finitions, avec un bridge électronique pour les finitions basses ? Ou encore vendre des voitures ayant le matériel pour des options, sans les activer ? 


Ce serait intolérable ! TOUS les PASSIONNÉS de l’automobile en parleraient, n'est-ce pas ?

Autant le client est au courant de ce qu'il achète, autant d'un point de vue rentabilité c'est catastrophique. Car le cout de revient de la construction du véhicule est identique au cout du modèle supérieur. Et donc si prix de vente moindre, marge moindre aussi.... Avec une telle guerre des prix, même si j'en doute, Tesla pourrait couler ou à minima avoir de gros souci de trésorerie/valorisation car c'est pas le genre de décision qui plait aux investisseurs...

Bof, pas choqué. Il y a bien des moteurs thermiques de même cylindrées à différentes puissances selon le prix .

Pas pour ça que je vais m'empresser d'acheter une de leur péniche, même si elle coûtait 25 000 balles.

Ce qui est bizarre, c'est qu'en installant la même batterie, il n'y a pas d'économies à la fabrication.

Effet de gamme totalement virtuel, mais qui en dit long sur les marges de cette marque.

Un petit calcul permet qd même de comprendre simplement.

Vendre le même véhicule à 1000 exemplaires avec 20% de marges ou 10.000 avec 10% de marge, vous voyez ce que ca fait comme bénef ?

Faîtes le calcul que j'ai mis juste au dessus

C'est vraiment intolérable, les clients des dci, tce, puretoc et surtout des entrées et moyennes de gamme allemands devraient tous être dans la rue et deposer des class actions!

Je suis sûr qu'il y en ici dans tous les choqués

C'est là que l'on voit les limites de la voiture vertueusement verte qu'est une Tesla. Si l'augmentation de puissance d'un DCI se paie et ne peut être considérée comme une tromperie car elle ne se traduit pas toujours par une augmentation de consommation ou de pollution, la diminution d'autonomie en V.E ne correspond plus au poids transporté en permanence qui lui est fixe ainsi que toute la constitution du véhicule.

Au niveau économie en ressources et consommation réelle d'énergie admettez qu'il y a tromperie au moins sur l'idée qu'on était amenée à se faire des V.E.

Si tous les constructeurs s'y mettent, la plupart des V.E seront consommateurs en ressources et énergie correspondant à un véhicule de gamme supérieure alors qu'ils rendront les mêmes services qu'on pourrait avoir avec des véhicules d'une conception correspondant à une gamme inférieure.Pour être clair on peut vendre une e-Mégane avec les performances d'une Spring MAIS elle coûtera suffisamment moins cher pourq que des clients se jettent dessus!

Non, on savait dèjà que Musk n'en a rien a faire de l'écologie et de la planète, tout cela n'est que de la stratégie commerciale.

On aurait apprécié que vous acceptiez cette vision des choses oui mais Tesla, Musk...

Je vous laisse conclure.

mdr

Bah oui ils baissent les perf', il ne restait plus que ça...

La qualité est déjà au plus bas, les finitions, la peinture, les assemblages sont au strict minimum...

La voiture est totalement vide donc rien à enlever..

Aucun frais de design vu qu'il n'y en a aucun...

L'interface windows 98 est minable et illogique donc on ne peut pas rogner non plus.

Aucune concession...

Les pneus sont les moins chers du marché..

Ouais... hormis baisser les performances des mixeurs... je vois pas.

C'est, amha, juste une question de process industriel, c'est pour eux la solution la moins onéreuse.

Tesla, le nouvel Apple de l'automobile...

Au final, c'est l'équivalent de l'option "grand réservoir" chez BMW.

Il eut été étonnant qu'un sectaire ne soit pas intervenu dès le départ pour montrer à quel point il aimerait donner son f..n a Elon...

Plus c'est profond, plus il aime ça le garçon du premier post....

Au fait vous croyez que c'est le mec qui paye sa caisse 96 000 balles qui se fait enfler?

Ben non.

C'est plutôt celui qui pour exactement le même matos le paye 10 000 balles de plus parce que le logiciel a 4 lignes de codes différentes....

J'espère que des petits malins s'empresseront d'aller péter le logiciel a Elon et "libereront" les 21% de batteries.

Et NON, ce n'est pas illégal.

Tesla peut faire signer tous les contrats d'utilisation qui les chante, un contrat n'est pas supèrieur à la loi.

La voiture est a vous quand vous l'achetez, vous en faite ce que vous voulez même si Duchmol il dit que non.

La voiture oui, le logiciel c'est à voir. C'est comme qd tu achètes un ordinateur. Le hardware est à toi, mais tu n'as le droit que d'utiliser l'OS. Il ne t'appartient pas. Idem la musique sur Itunes et consorts. Je présume que ça doit être la même chose chez Tesla. Sont bien assez tordus pour avoir imaginé ça, à grand renforts de cabinets d'avocats.

riez , cela veut seulement dire qu'il peut baisser de 10.000$ à minima, quand il veut sans bridage .

"Si l'augmentation de puissance d'un DCI se paie et ne peut être considérée comme une tromperie car elle ne se traduit pas toujours par une augmentation de consommation ou de pollution"

Euh vous êtes sûr que qd on augmente la puissance d'un moteur, ce dernier ne consomme pas plus et infine n'émet pas plus de CO2 ?

Et pour l'histoire de l'autonomie sur le VE, imaginez que la version petite autonomie soit sortie en 1er et que la grande soit possible ensuite en débloquant l'option, vous aurez le même raisonnement ???

Et pour ce qui est des ressources, vous apprendrez que plus on fabrique un même objet de même taille avec le même process industriel, cela entraîne par effet d'échelle une moindre utilisation de ressources que de devoir fabriquer des objets de taille différents avec des pourcentages de contenants différents, ca ralenti les chaînes de montage et ça coûte plus cher d'acheter les matières premières !

C'est le principe même de la vente en gros et en détail

Une plus petite autonomie avec une batterie différente aurait impliqué une autre chimie de type LFP et donc le gain en poids et en ressources ne serait pas forcément évident !

Sur les 3/Y la taille de la batterie des versions standard ainsi la quantité fabriquée est sans commune mesure avec ce qu'il aurait fallu pour les S/X.

On se retrouve finalement avec les mêmes pratiques que pour le thermique, quand VW monte le même bloc moteur mais vendu en 90CV, 110CV, 130CV, 150CV juste une carto moteur différente...

Le chiffre se vente ne veut absolument rien dire, bcp de gens étant des bons gros moutons qui gobent tous les discours marketing pour benêt écervelé dont les marques usent et abusent.

bcp de gens vont chez mcdo, est ce à dire que c est de la bonne nourriture ou que fondamentalement, les gens n espèrent pas qqch de mieux ? on peut se complaire dans une aberration, et in fine espérer au fond de soi, sans se l avouer directement, Qqch qui nous porterait ailleurs.

la réalité, gros boulet, est bien plus subtile que des chiffres plats de vente et des baisses artificielles de prix (comme celle de l article)

C'est pas toi qui nous traite d'asocial ? Tu vois, tu en es l'exemple parfait. Continue, tu prouves ce que j'ai dit avec Toc.

Avec un peu plus de jugeote et de raisonnement, vous verrez que vous avez déjà entre les mains des objets qui fonctionne ainsi

Prenez un Samsung et un Xaomi avec le même processeur et la même taille de batterie, vous verrez qu'ils n'ont pas les mêmes prix uniquement parce que la surcouche Android embarqué n'a pas les mêmes utilisation. Et cela se vérifie également sur les gammes de téléphone d'un même fabricant !

Même dans l'automobile, qd un même moteur est partagé entre plusieurs marques mais avec 10/20.000€ d'écart, on ne vous vois pas pleurer !

Bref, une fois de plus quand ce sont les autres qui le font (Mercedes, BMW, VW, Peugeot), ce sont des génies, mais quand c'est Tesla, c'est de l'arnaque ! Et dire que c'est nous les sectaires qui sommes aveugles!

Paille, poutre, tout ça tout ça

Oui mais une 206 n'a pas 880l de coffre, un 0-100 en moins de 3s et l'équipement de cette Modèle S.

Si l'autonomie était le facteur unique de choix, tout le monde roulerait en Sandero.

Voyant le nombre de possesseurs de VT anti-Tesla venant commenter sur chaque article Tesla, je crois que celui touché au plus profond dans ses sentiments... c'est pas JPA. Si tu vois ce que je veux dire.

Mais on vous le répète à chaque fois : la jalousie, ça se travaille. Faut aller consulter.

Sauf que le MacDo, c'est le hamburger le moins cher qui existe. Est-ce que cette S est au niveau d'une Dacia ?

Comprends-tu l'inertie de la comparaison ?

Honnêtement, je suis abasourdi que tous les anti-VE viennent ici critiquer. C'est quoi le souci ? En quoi cela vous ennuie ?

Hahaha le fameux argument du fast food!

Comme répondu plusieurs fois, je préfère de loin un model Y qui coûte le même prix voire moins cher qu'un 3008 avec bien plus de prestations (régulateur adaptatif, maintien réel dans la voie, toit pano, puissance au long cours et couple instantané sans commune mesure, etc, etc) et surtout 1er au crash test sur tous les continents et donc bien plus sécurisant !

Je ne sais pas vous mais je préfère de loin ce fast-food là

Il faut reconnaître que ce n'est pas une démarche très honnête de la part de l'auteur.

Au final il n'y a ni sabotage, ni arnaque ni rien : on paye pour une plus petite batterie, et c'est ce qu'on obtient. Que des cellules inutilisée soient installées, c'est idiot (poids, coût) mais ça n'y change rien pour le consommateur, il a ce pour quoi il a payé.

D'un autre côté, quand on the vend, au hasard, un PureTech en 110, 130 ou 155 ch, c'est exactement la même chose. Et c'est valable pour tous les moteurs thermiques dérivés en différents niveau de puissance proche.

Ça fait trente ans ou plus, qu'on vend parfois du logiciel "bridé". C'est exactement le même produit mais dont les performances sont artificiellement baissées. Ici la seule différence avec l'industrie du logiciel concerne le vendeur : en effet le produit bridé coûterait moins cher à produire si la baisse de performance était matérielle et non logicielle.

oui en gros, tu aimes les assistances à la conduite comme tout Bon handicapé n ayant plus la liberté de ses mouvements (sauf que l handicapé, lui, ne l a pas choisi, mais toi, tu te mets toi même les chaînes de ta servitude)

c est beau. et si l argument du fast food te plaît pas, tu peux prendre exemple de la vente élevée de clopes alors que ca tue (si vente élevée, ça veut dire que ça prouve le bien fondé, niveau utilité, caractère sain, du produit ? à peu près le niveau de ton raisonnement de qi à 2 chiffres)

Parce que tu crois sincèrement que ce modèle $ 10.000 moins cher va se vendre 10 fois plus ?

"vous apprendrez que plus on fabrique un même objet de même taille avec le même process industriel..." et la suite, à part quelques exemples particuliers, non, ce n'est pas vrai, on économise jusqu'à les épaisseurs de vernis et peintures avec un même procédé! Par contre on peut garder un accessoire, une partie de faisceau électrique pour plusieurs modèles.

Un DCI peut être monté sur des véhicules différents (carrosserie, poids) et aura besoin de plus de puissance, si on l'achète avec une version "basse" on consommera forcément davantage dès qu'il y aura un vent de face une montée...

Je comprends vos arguments mais là "principe de la vente en gros ou au détail", j'ai du mal à voir.Je changerais de lunettes.

rien à voir, ici on parle des performances qui, avec la cartographie la plus basse sont déjà suffisantes. pour le cas de l article, on parle d une autonomie très moyennes, pour une autonomie encore plys faible, alors qu une thermique normale fait 6 ou 700km avec un plein, chauffage clim et autoradio à fond.

la méthode de tesla est très fallacieuse, car les gogos comme toi gobent le truc sans sourciller, alors que tout le monde attend une électrique au niveau des thermiques en terme de rapidité de recharge et de valeur d autonomie (et sans devoir se traîner à 100 sur l autoroute pour la préserver). la liberté et la tranquillité d'esprit, en fait. l autre gland nous dit que c est vouloir la crémière et tout, alors que c est juste la normalité et le bon sens que de ne pas vouloir se faire chier à calquer un itinéraire selon l emplacement des bornes de recharge et à pouvoir rouler à 130 sur autoroute, clim et autoradio à fond en été, sans que l autonomie ne soit affaiblie)

Ta réponse se trouve plus haut chez les fanatiques de la marque. Peut importe le façon, pourvu qu'on ai l'ivresse. Même si celle si est synthétique et virtuelle.

complètement faux, des burgers à 7 8e (le prix du big mac) bien meilleurs, ça existe. un menu big Mac, c est 12 ou 13e. c est clairement hors de prix.

mais le prix bas n explique pas tout, tant bcp de choses très chères se vendent par pelleteuses, MCdo inclus.

encore raté !

C'est ça. Il y a 1 ou 2 semaines il y avait l'essai de la Classe A en version diesel entrée de gamme. C'est un 2.0D maison avec la boîte maison (qui a remplacé le 1.5 DCi en 2020) qui sort seulement 150 CV. Le même ensemble moteur-boîte non bridé par l'électronique / cartographie sort 190 cv, ça s'appelle une A200.

La version 150 CV est vendue 4500 € moins chère à Iso équipement. Un petit tour sur Google vous propose de retrouver les 190 CV.

Je prends cet ex mais on peut en retrouver chez la majorité des constructeurs. Parfois l'écart de puissance est bien difficile à constater volant en main, par ex l'ancien 2.0 HDi PSA/ Ford était décliné en 140 et 160 CV, puis 180 CV. Au volant le 180 montait un chouia + haut en tours /mn, en grondant pas mal, mais jamais ressenti 40 CV d'écart...

Reactions sur ce point ? Pas loin de 0

Beau condensé !!

M. Musk n'est pas un opportuniste irréfléchi. Et comme beaucoup de Teslaboy pour avoir la plus grosse, rajouterons l'option, ce sera du cash-machine. N'oublions pas que nous parlons de bridage électronique. Un clic sur la tablette et vous retrouvez la puissance originelle.. après insertion de la cb.

tu peux aller lire un cours sur l'impact du poids suspendu sur l'usure des pneus

Je l'attendais ce argument, même 3 fois plus emmène déjà plus de benef avec 10% de marge au lieu de 10.

Aujourd'hui il se vend 20.000 S/X par an, 10.000€ plus les baisses qu'il y a déjà eu il y a quelques semaines, on est à près de 30k de baisse, c'est clairement non négligeable (surtout aux US où c'est moins cher qu'en Europe)!!

Et avec le réseau de superchargers, m'est d'avis que la centaine de km en moins ne changera pas grand chose

Mouarf la crêpe.

Sais tu aussi que la citroen ami n'a pas la même capacité d'emport que la mercedes classe S ?

Pratique à gerber mais pas mieux dans le thermique où les gammes sont / ont été inutilement créées (genre des niveaux de puissance de 90/110/130 alors que c'était la même mécanique à 3 merdouilles près).

Ces caisses, c'est comme aux rayons blanc ou bruns chez darty. Certains article ont grandement baissés en prix depuis des années.

Haa les pneumatiques, il ne vous reste plus que ça comme argument ?

A 10.000€ ca fait combien de changement de pneus pour compenser svp ?

Pour la vente en gros et en détail c'est une image en rapport avec la matière 1ere.

Acheter une tonne de nikel ne revient pas au même qu'en acheter 100g chez le même fournisseur

Encore un nouveau qui n'a rien compris au voyage en électrique !

C'est pourtant pas le nombre d'articles qui prouvent la possibilité sans finalement perdre du temps surtout en Tesla face à une thermique qui en parle.

Actualisez vous et oublier vos clichés

"rien à voir, ici on parle des performances qui, avec la cartographie la plus basse sont déjà suffisantes" : comme c'est le cas avec l'autonomie qui avec ce bridage, est suffisant pour pas mal de personne.

Moi pas exemples, désolés mais non, je ne prendrai pas une thermique avec 130cv. C'est pas suffisant pour moi. C'est mon choix ?

"alors qu une thermique normale fait 6 ou 700km avec un plein, chauffage clim et autoradio à fond." : on s'en fout. Personne ne roule 7h non stop. Par contre, monter la cote à 130 sur l'autoroute quand la voiture est pleine, pas sûr que ta voiture le fasse !

"car les gogos comme toi gobent le truc sans sourciller" : typique des trolls anti-VE : prendre les acheteurs de VE pour des cons. C'est votre dada hein ?

On a roulé en thermique 25 ans. Mais si on préfère rouler en électrique, on est fada ?

"alors que tout le monde attend une électrique au niveau des thermiques en terme de rapidité de recharge et de valeur d autonomie" : non. Personne n'attend cela en fait.

Dans mon cas, avoir plus d'autonomie et une plus grande vitesse de charge que ma 3 LR n'est absolument plus un argument de vente. C'est bien suffisant et sans contrainte.

Ceux qui écrivent cela, ce sont les gens comme toi, qui n'ont aucune expérience du VE et n'ont de toutes manières pas les moyens d'en acheter un bon.

"(et sans devoir se traîner à 100 sur l autoroute pour la préserver). la liberté et la tranquillité d'esprit, en fait" : je roule aux vitesses légales +5% d'offset.

Sors de ta grotte avec tes présuppositions débiles.

"alors que c est juste la normalité et le bon sens" : peut-être que la normalité, c'est de ne plus vouloir avoir une voiture où rien ne se passe quand tu appuies sur la pédale le temps que le turbo démarre, qui vibre, qui fasse du bruit, qui soit anémique, qui coûte 10-12€/100km en obligeant à se faire chier à la pompe à essence.

C'est peut-être ça le bon sens, qui sait ?

"se faire chier à calquer un itinéraire selon l emplacement des bornes de recharge" : je ne sais pas de quoi tu parles. Je prends les mêmes autoroutes en VE que pendant 20 ans en thermique.

Tu sors de ta grotte parfois ?

" et à pouvoir rouler à 130 sur autoroute, clim et autoradio à fond en été" : ce qu'on fait également en VE. T'inquiète pas.

", sans que l autonomie ne soit affaiblie)" : ah ? Car ta thermique, elle ne consomme pas plus en roulant plus vite ? Ou avec la clim ? C'est magique dit !

moi je le sais. Mais je sais que le QI des anti-VE sur Cara, c'est pas...

Mauvais exemple la cartouche d'encre, car tu achètes le contenant ET le contenu, par analogie avec cette Tesla, il devrait y avoir moins de cellule batterie dans le même espace, ce qui n'est pas le cas car c'est le meme pack baterrie.

J'avoue ne pas comprendre Tesla, la batterie étant un element cher

Axel015, JPA_ est passé au tutoiement avec toi. Un lien très fort est en train de se créer

réponses à mes arguments assez à côté de la plaque en plus de contre vérités : une autonomie plus importante me permet pas forcément 7h de route d affilée, mais aussi de ne pas à avoir se faire chier à recharger régulièrement, même à la maison, d autant plus que bcp de gens n ont pas de garage.

c est pas parce que toi, et qques ecerveles des électriques, se contentent, comme tout médiocre, d une régression sur un domaine, en l occurrence, central comme l autonomie, que bcp s y complaisent, tels des benets.

pour le reste, j ai jamais dit qu une thermique ne consommait pas plus en roulant plus vite, mais tu fais exprès de détourner mon propos, ou de tjs prendre l hypothèse la plus favorable, ou défavorableqd elle est au sujet du thermique, et des soit disants temps de reponses si genants dans la conduite au quotidien (d autznt plus que des perf de sportives sur une voiture de tous les jours ne saurait etre un argument central, au mieux jsute une cerise sur le gateau). je me rappelle d un échange où je t avais mis en pls il y a qqurs mois, ton déni était grand ! comme tes denis et propos mensongers que je lis parfois avec les autres sur le forum.

idem qd tu évoques les trajets sur autoroute pour les bornes, alors que tu sais très bien, à moins que tu ne sois complètement con, ce qui ne m'étonnerait pas, que sortir des grands axes routiers pour s enfoncer dans la pampa cevenole est hautement problématique pour la recharge (c est déjà parfois problématique de recharger sur les grands axes, comme un récent article l a montré).

bref, ton propos est à jeter aux toilettes. mais là réalité te rattrapera très bien, et tu pourras continuer à user de Sophismes, pirouettes rhétoriques ou dénis sur le forum qd tu te la prendras sur le citron.

pour ma part, au pire, je me plante sur l électrique, et x est tant mieux, car ça voudra dire que j'ai vu le pire mais qu il n est pas arrivé...car qd on s attend au pire, qque part, on est jamais déçu, et je pourrai alors m équiper d une électrique, quand tous les doutes et arguments que le bon sens lui oppose "auront ete repondus"

mais qd on voit que tout est rose, ou preesque, et que la realite infirme la si douce et si pure conception qu on a, là ça fait mal.

encore raté ! bref dans tous les cas, je suis "gagnant", tandis que de ton côté, rien ne dit que ta merguez a piles est l avenir rose de la mobilité !

https://www.caradisiac.com/comment-les-vacances-en-voiture-electrique-peuvent-encore-tourner-au-cauchemar-203799.htm

Je viens de zapper sur la soixantaine de commentaires.

Je conclurais en disant "chacun fait ce qu'il veut avec son argent, non ?"

Si tu veux une Tesla avec plus ou moins d'autonomie, eh bien achètes la et bonne route.

Par contre je ne comprends toujours pas pourquoi les propriétaires de Tesla déploient tant d'énergie pour convaincre les autres. Ce prosélytisme est très curieux. De là, l'impression d'une sorte d'endoctrinement et de "secte d'Elon".

Le phénomène existe pour d'autres marques avec ETO, Plexus et Henri13 (véritables fanatiques atteints du syndrome du disque rayé) mais ce sont des cas isolés, pas une communauté.

T'es un pas gentil, on à dit qu'on devait les doudouner ( voir les roudoudouner ).

C'est pas moi qui m'occupe du câlin et encore moins de leurs lire une histoire

L'étape d'après c'est l'offrande de glace au chocolat avec chantilly ( fait chaud en ce moment)

normal avec des factures d’électricité x3 par tous les fournisseurs d’électricité sauf total énergie ,vu au info hier ,je comprends que 50/100 d'acheteur regrettent leur achat VE ,quand ils auront leurs factures 2024 je pense que ce chiffre montera a 90 /100 les 10/100 restant ont ont les moyens de payer même si c'est hors de prix

fallait attendre Macron pour voir ce genre de pub ,C'est pas Versailles ici .pub incitant a économiser l’électricité afin qu'il y ait de l’électricité a tous les chargeurs .Pauvre France

CITROEN me propose ma prochaine C5 air cross diesel a 25000 au lieu de 35000 mais avec un réservoir de 20 l au lieu de 53 l ,

s'il la vende 20000 de moins sans les roues ,suis preneur

hier j'ai fait mon plein diesel au Luxembourg 1.61 euro au lieu de 1.88 en France ,elle est pas belle la vie. et pour les économies réalisées j'ai pris une bouteille de don papa maskara a la station

Bravo...sauf que là il s'agit d'une marque et d'un model.

Pas de Samsung et de Xiaomi qui ne sont pas les même sociétés, qui ne fabriquent pas les même produits, qui n'ont pas les mêmes charges, les mêmes actionnaires, les mêmes usines, les mêmes intérêts etc etc...

Décidément vous êtes prêt à raconter n'importe quoi tant que c'est pour lécher du Elon.

Et comme je l'ait dit le lésé c'est celui qui paye cher....pas celui qui bénéficie exactement du même produit pour moin cher.

L'autre en fait on lui explique que la même chose coute 10 000 de plus parce que?

Meilleur moteurs?

Meilleurs batteries?

Plus d'équipements?

Non.

Juste le code informatique, le même mais avec 4 lignes de codes différentes.

Apres chacun est libre de se faire enfler et d'en redemander hein...

on ne critique pas, c'est la realité une tesla 535 km est a 52000 euro et donc passera a 435 km pour 42000 euro ,y'a pas photo ,ils iront tous vers la mg4 luxury etendue a 35000 euro pour 520 km ,c'est 7000 euro de moins pour faire 100 km de plus

oui mdr! de lire ça...

hey les gars faut arrêter la mauvaise foi et les amalgames... alors oui les peintures et ajustement ne sont certainement pas dignes du premium allemand mais ça reste plutôt convenable, et pour l'intérieur il y en a un, c'est pas une model 3 avec juste tablette... 3 écran, devant les yeux, écran centrale et écran centrale arrière, du cuir vegan, de l'alcantara, des plastiques moussé, du bois,... un vrai intérieur... j'imagine que tu roules avec une putain de caisse pour dire qu'il y a rien... .

Niveau design c'est au goût de chacun, pour une caisse qui a 10 ans je la trouve toujours aussi belle, plus jolie qu'une 3 ou Y à mon avis, ce petit coup de jeune extérieur lui va à ravis et le refresh intérieur et dans la mouvance de ce que pouvait attendre les habitués de la marque...

les concessions ? pas besoin.. on a des stores et services center et les propriétaires de Tesla ne passent pas autant de temps en concession, pas vidanges, embrayage, distribution et toute les autres conneries qui prennent du temps et qui coûte une couille sur le long terme...

l'interface digne de windows 98... mouarf! mon pauvre, ta haine de la marque te fais vraiment dire des conneries... c'est fluide, bien pensé et performant... tu as quoi dans ta caisse pour être aussi exigeant ?

les pneus ? du Michelin pilot sport 4 S... sûrement de merde à tes yeux d'expert...

tu m'as bien fait rigoler

Commentaire débile, je te propose d'interroger toi même les proprietaires de Tesla, c'est ce que j'ai fait avant d'acheter la mienne. Ca doit exister mais je n'en ai jamais rencontré de déçu si ce n'est sur des remarques de finitions et/ ou d'équipement, mais pas sur l'efficience de la voiture ou son concept. A tel point que les Tesla d'occasion de moins d'1 an sont rares, 3x plus rares que les occasions des BAM de prix équivalent par ex (source : Auto Moto und sport en juin 2023)

hier mon voisin qui a une tesla me dit, tu vois y'a pas foule qui peut se permettre une tesla, suis le seul dans notre ville ,a quoi je lui ai répondu ,c'est vrai tu seras le seul a débourser ton salaire pour faire la moitié de ce que fait en kilomètre avec mon diesel

j'ai retenue la leçon electrique ,C'EST PAS VERSAILLES ICI,

C'était pertinent en janvier 2023 ton commentaire. Aujourd'hui il est totalement faux, la remise en service (enfin !) de plusieurs réacteurs nucléaires a permis à la France de (re)devenir le 1er exportateur européen d'électricité, publication officielle il y a 3 jours. Il est évident que le prix du KWh facturé aux pros (sans bouclier fiscal donc, et qui avait fait X 3,2 en prix) va baisser progressivement dès le 4e trimestre 2023 et les 2 suivants de 2024. Source : Usine Nouvelle, les Echos de l'Economie, Courrier International ou encore The Guardian (l'UK est notre 1er client en électricité), Der Spiegel (l'Allemagne le 2e).

Faut s'informer au delà de BFM ou Gala sinon tu seras toujours à côté de la plaque

le débile ,c'est celui qui achète une tesla ,et qui ose nous dire ,tout va bien c'était un achat réfléchi ,aucun problème tant que je ne la sort pas du garage

la pub vient contredire ce que vous dites

Change de ville ! Des voitures à 40.000 et plus ne sont pas la majorité mais ce n'est pas rare non plus. Quand tu vois que la Y devient certains mois la voiture la plus vendue de Fr, Europe et Monde c'est que peut être tu devrais réviser tes certitudes. Maintenant des personnes qui pensent avoir raison pour maintenant et pour l'éternité oui ça existe dans tous les domaines, il y en plein les lieux de culte

Tu devrais lire les journaux, ceux que je te cite et pas Gala, je pense qu'ils sont mieux informés que les publicités.

Depuis quand les publicités ont pour but d'apporter une info impartiale et factuelle ?

Merci pour la précision mais je ne vois toujours pas en quoi un constructeur de V.E utiliserait davantage de matières premières nickel ou lithium sous prétexte que le prix de gros est dégressif ou qu'il faille rouler en utilisant 20% de matières premières (batteries)qui ne servent pas sous prétexte que plus on en utilise ou achète plus leur prix de base diminue.

Peut-être m'étais-je mal expliqué.

Que je sorte la Tesla du garage ou la Jaguar ou la Honda ( moto) ou le Specialized (VTT d'enduro) je suis franchement satisfait des 4. Question utilisation la Tesla c'est 50.000 km/ an, Jaguar XF env 10.000, moto env 8000, vélo (que en tout terrain) env 3 à 4000.

je ne comprends pas ce que viennent foutre ici les anti tesla? qui au lieu de passer leur chemin et d'aller sur un article qui parle d'un v8 bruyant et avec une "âme" et qui viennent se faire chier à perdre du temps sur la marque à piles américaine...

ils doivent avoir un problème avec Tesla ou Musk pour réagir de la sorte...?

Moi perso je n'aime plus les thermiques et je ne vais pas me faire chier à critiquer et perdre sans arrêt mon temps sur une techno qui m'ennuie...

Et vous pensez que l'on veut vous convaincre pour que vous achetiez une Tesla ? non, on s'en branle complètement de vos vies et de vos choix, on explique juste la marque à des antis et des ânes incultes sur le sujet... faites ce que vous voulez avec vos caisses et laissez donc les autres faire de même ....

Pas très écolo de trimballer toutes ces batteries inutiles.

Toujours aussi arrogants les tesla girls.

Toujours à vouloir expliquer aux autres , qui doivent être débiles à leurs yeux, que tesla est le bon choix.

Bin, en 2 w-e, j'ai compris que ça ne me convenait pas et que d' en faire tout un foin , ça dessert plutôt le truc.

Et pourquoi diantre ça ne me convient pas cette merveille ( la tm3) ? Je l'ai redis jusqu'à plus soif !!! Je vais donc résumer à la louche , marre de me répéter : c'est une merde, selon ce que j'attends d'une caisse.

https://www.youtube.com/watch?v=UOPfFULbtBc

tu te sens visé ? je te répondais à toi ? Allez, trace ta route et garde ton pétrolosaurus si ça te chante, je m'en tape le coquillard...

"on explique juste la marque à des antis et des ânes incultes sur le sujet..."

Certes quand c'est bien fait ça peut apporter quelque chose à ceux qui essaient de comprendre le monde dans lequel ils vivent, mais si possible...sans jugement, agressivité et grossièreté, c'est tout de même mieux.

je sais faire la différence entre une personne qui cherche des informations et qui ne connaît pas la marque suffisamment et une personne qui vient troller ou juste faire l'anti VE de base... ici la majorité sont des anti VE de base, le jugement, l'agressivité et la grossièreté sont la façon dont ils communiquent... je m'adapte..

Je suis pas fan du procédé mais ça a un avantage : moins de stress sur la batterie en resserrant la plage d'utilisation augmente mécaniquement la longévité

C'est marrant parce que le constructeur X gens le même moteur dans des version 140, 150 ou 175 CV, on parle de version "dégonflée".

Pas d'arnaque ou de sabotage.

perso je ne suis pas anti électrique et j'y passerai quand ça correspondra à mes besoins.

en attendant je trouve pathétique ce prosélytisme pseudo écologique. surtout mâtiné d'un peu de snobisme, comme si ne pas avoir de Tesla serait ne pas en avoir les moyens.

et puis bon ça reste des caisses moches vendues par un taré.

Apparemment tu n'as rien compris à ce que j'ai écrit.

Vite un commentaire JLPicard

Nous attendons tous œil eclairé!!