Commentaires - Pour vanter les qualités des voitures électriques, un patron normand en offre à ses employés.

Tiens c'est pas Bolloré ?

Si, j'ai bien compris, c'est un cadeau aux employés mais celui-ci appartient à l'entreprise. Pour moi ,c'est pas vraiment leur offrir une voiture....

C'est dire ne niveau de désintérêt pour en arriver là mais merci patron j'ai une annonce lbc à rédiger maintenant

C’est pas en normandie qu’un entrepôt de batterie lithium est en train de bruler ?

34.000€ hors bonus mais hors option aussi

X10

=340.000€ de voiture au nom de l'entreprise ?

Est-ce qu'une entreprise a le droit d'acheter autant de véhicule d'un coup ?

"Toutefois, il y a tout de même certaines compensations. Ainsi, les employés devront s'acquitter d'une contribution de 30 euros/mois pour l’installation de bornes électriques sur le parking de l’entreprise, pour les frais d’entretien et l’assurance des voitures. Enfin, en cas de départ, ils devront rentre leur voiture."

Donc ça s'appelle une voiture de fonction. Vous découvrez, M.Pagès ?

"Enfin, en cas de départ, ils devront rentre leur voiture"

*rendre.

Les CG restent au nom de l'entreprise ... ce sont donc des véhicules de fonction.

Avantage en nature (imposable) et pas certain que cette "contribution" obligatoire de 30€ / mois soit légale.

Le patron roule en Tesla, les salariés en Peugeot...

Ce que ce patron n'a pas compris, c'est qu'en filant des Peugeot électriques à ses salariés, il va plutôt les dégoûter du VE que les convaincre de ses qualités !

Oui l'entreprise achète autant de voitures qu'elle souhaite et en général elle paye HT.

Sinon l'article est trompeur. Les voitures ne sont pas offertes. Elles sont justes prêtées. Et en soit ça ressemble à des voitures de fonctions donc considérées comme avantage en nature (et imposable) à moins que le chef d'entreprise ait trouvé un autre moyen de les prendre en compte.

C'est sûrement de la LLd.

Ça coûte sûrement 300€/caisse x10 = 3000€/mois

Moins cher que d'embaucher une 11eme personne (et moins d emmerdements)

Pas si con finalement.

Le salarié est content, l'image de la boîte est bonne et le tout pour pas trop cher.

Les franchouill' de base sont de sorti vu la hauteur des commentaires. A part raler vous savez faire quoi ?!

Le gars il se fait ch... a trouver des solutions de mobilité pour ses salariés et vous vous permettez de lui cracher a la gueule ? Mais allez mourir bande d'abr.... me rend ouf ce pays de trolls.

Faut voir si les employés ont vraiment besoin d'une voiture, notamment pour aller au taf.

Clair que si l'un des employés n'a pas le permis, ça lui fera une belle jambe, d'avoir une e208, 30 € à payer par mois et un gel des augmentations de salaires pendant quelques années.

Mais je suppose qu'ils sont tous d'accord.

En quoi l'e208 est une mauvaise caisse ?

Et si c'était le cas, pourquoi s'en vendrait-il autant ?

Mdr cette blague. On appelle cela un véhicule de fonction.

Si elles sont simplement mises à disposition des employés, c'est l'entreprise qui paye, dans ce cas.

Pour ma part, j'ai déjà pu utiliser des voitures mises à disposition par mon entreprise, et à part l'assurance et l'énergie, je ne payais rien d'autre.

On en revient à la théorie du big mac : il s'en vend bcp, pourtant c'est objectivement de la merde.

Il faut bien comprendre que la VE pour une société : c'est la niche fiscale suprême (amortissement supérieure + absence de TVS VS une thermique).

La e208 est un peu seule sur le marché des citadines électriques. La Fiat 500 étant une micro-citadine, la Zoe est vieille et la Spring est encore moins polyvalente.

C'est juste des véhicules de fonction pour 30 euros/mois en échange de gel d'augmentation ..

Mauvais rapport prestations/prix.

Pourquoi s'en vend-il autant ? Tu as la réponse avec cet article : beaucoup de ventes dans les flottes d'entreprise, notamment comme véhicules de service. Ce format compact est ce qui se retrouve le plus souvent dans ces flottes, comme des Clio et des C3. Des remises importantes sont octroyées pour des achats en volume.

La e208 a pris la place de la Zoé, qui est encore moins bonne (obsolète et en attente de sa remplaçante chez Renault).

Bref, une forme de "préférence nationale" a toujours bien fonctionné auprès des entreprises.

Il semble y avoir un problème de technologie, car avec une thermique tu peux partir en vacances en Pologne !

Mais les salaires sont gelés pour ceux qui prennent la voiture ou c'est gelé pour tout le monde y compris pour ceux qui veulent pas de la voiture?

Comme l'a dit KAG, la e208 ets une voiture idéale pour les trajets du quotidien, ce qui tombe bien, puisqu'à priori, c'est lidée de ce patron je pense: offrir une voiture électrique pour aller au taf avec un coût d'usage très bas et aucun problème vis à vis des ZFE.

Et si les employés concernés ont besoin d'une voiture, je suppose qu'ils en ont déjà une autre, ne serait-ce pour faire de longs trajets avec.

Donc si on m'offre la possibilité de router au quotidien avec une e208 quasi gratuitement, je ne m'en priverais pas, pour ma part.

La e208 est à comparer à une Zoé, voire une e500.

Est-ce qu'avec une Zoé ou une e500, t'es davantage serein pour partir en vacances en Pologne ?

en tout cas, pour ma part, si je devais partir en Pologne, je prendrais le train ou l'avion avec véhicule de location sur place, mais bon...

Aucune entreprise en France ne pouvant t'imposer une voiture en lieu et place d'une augmentation, je pense que t'as la réponse à ta question.

En revanche, aucune entreprise n'est tenue de te donner des augmentations. A part les augmentations liées au SMIC.

C'est marrant cette manie du Teslaboy early adopter à vouloir absolument prêcher la bonne parole VE et convaincre les autres à ce point.

Bon ceci dit c'est plutot sympathique comme façon de faire.

Trop chère alors qu'elle ne peut justement pas faire beaucoup plus que le quotidien... c'est pour ça que je parle de mauvais rapport prestations/prix.

Un avantage comme un autre

"Libre à eux d'en faire l'usage qui leur semble, que ce soit la semaine ou le week-end."

Donc pas seulement pour les trajets du quotidien pour aller au taf. C'est ça une voiture de fonction : un avantage en nature qu'on peut utiliser comme bon nous semble, avec une jolie carte essence.

Dans ce cas, je pense qu'il s'agit plutôt de voitures de service mises à disposition de chaque salarié de manière privative. Je ne comprends pas trop pourquoi ils doivent payer 30 balles...

Et c'est en échange d'un gel des augmentations salariales ; mais comme on dit : mieux vaut tenir que courir.

Il y en a qui s'imaginent faire le tour du monde avec leur bagnole (ce qu'ils ne font évidemment jamais) simplement pour discréditer les VE.

Il faudrait comptabiliser le nombre de touristes qui se rendent à Cracovie en voiture : ça doit se limiter aux pays frontaliers ou proches (Allemage de l'Est, République Tchèque, Autriche, Slovaquie...).

Ok. Je trouvais étrange aussi. La question est couillonne mais la situation me parait tellement inhabituelle...

Je n'ai pas dit que c'était mal pour les employés !!!

Je dis simplement qu'on a vu mieux en termes de VE : c'est le sujet initial de mes propos.

Mais je ne comprends pas pourquoi il n'a pas commandé des TM3 plutôt que des e208 !

Le patron en Tesla et les autres en 208. Non mais hoooo! Sinon si un employé à une Tesla comme lui, il va devoir taper plus haut en élec.

Tout dépend de ton cahier des charges.

Je connais des gens qui n'utilisent leur voiture que pour des trajets jusqu'à 50 km autour de chez eux, et qui prennent train ou avion pour les longs trajets.

Après, si t'es commercial en roulant 30-50000 km par an, forcément, tu ne vas pas prendre une e208.

mais bon, la concurrence sur le segment B des citadines ne fait pas mieux: Zoé, eCorsa, eMini, eHonda, voire e500, et je ne parle même pas des quelques autres.

Ceci dit, en ville, je préfère rouler et me garer en 208 qu'en Tesla.

Et à voir aussi la place disponible chez les employés concernés.

L'encombrement d'une voiture reste un critère essentiel pour beaucoup. Le but n'étant pas d'avoir la plus grosse voiture possible, mais in fine la plus pratique par rapport à ses besoins.

Ton avatar est à base de drapeau arc en ciel. De fait, ton avis on s'en tartine

Perso ça me ferait chier de me faire geler le salaire sur plusieurs années + payer un abonnement pour rouler avec un aspirateur dyson

L'entreprise paye une loa à prix cassée soit 250 euros par mois jimagine ...avantage en pouvoir d'achat pour le salarié ...400 euros mensuel ( en net cela coûterai 800 à l'entreprise ) donc parfait pour l'employeur . Par contre ...le salarié ne cotise pas à la retraite,,.,et en cas de licenciement chômage calculé sur le salaire brut ...

Nous c'est les thunes et une bagnole qu'on veut!

Porsche Taycan obligatoire pour le patron, du coup !

En version Cross Turismo de préférence. La version sport ça fait un peu beaucoup par rapport aux employés...

Le véhicule est offert au cas où tu ne saurais pas lire

On appelle ça une groupie kag en est la championne de toutes

Vont être heureux les employés quand viendra le temps du calcul des indemnités retraite sur leurs meilleures années.

Avec zéro % d'augmentation... pendant... combien d'années déjà ?

La Spring a largement assez d'autonomie si l'objectif est de faire des trajets domicile-travail, quant à la Zoé elle est vieille mais toujours plus performante que la e-208.

Le seul critère des entreprises, c'est le coût : si ce patron loue ou achète des 208 c'est que Pijo a sur-bradé son offre.

Et il n'offre pas la meilleur. De quoi dégoûter ses employés

Car le français est un mouton. Suffit de voir comment se vend les 3008, 5008 etc ... De la pure daube. Et c'est qu'en France où ça se vend bien. Les autres pays ont compris comment ne pas se faire arnaquer.

Cette 208 a des problèmes de fiabilité et ça consomme comme un trou.

Mieux vaut s'orienter vers la mg4. Mais seuls les non moutons le savent

c'est du leasing! une entreprise n'a aucun interet de sortir autant de tresorie pour des voitures.

ou comment vendre un véhicule dont la carte grise est au nom de la société de leasing.

L'image de la société ça joue également.

Dacia Spring ça sous entend que ta société va mal.

Pour une fois on est d'accord. Le client, contrairement à ce qu'on peut penser, il veut que vous ayez l'air riche, ça le rassure. Vaut mieux faire envie que pitié

C'est un juste milieu : il ne faut pas non plus avoir l'air trop riche, car alors le client va penser qu'on fait un max de bénéfice sur son dos.

C'est exactement ça, il faut un entre deux en France (où l'argent est tabou).

Mais dans d'autre pays, ça choque moins une voiture hdg de fonction.

C'est vrai qu'une 208 ça sent la boîte qui a réussi, pas de doute !

Ben à voir pourquoi ce pro Tesla a choisi de prendre des e208, pour ses employés?

il y a je suppose une raison.

ouais, mais l'avantage, quand tu sais qu'aucune augmentation n'est prévue, c'est que tu n'as donc pas besoin de te démener beaucoup, au taf: suffit de faire le strict nécessaire.

Pars donc travailler en Chine, si tu veux enrichir les chinois, au lieu de rester en France pour in fine payer de plus en plus d'impôts et profiter d'une retraite dont tu ne pourras peut-être plus bénéficier avant de mourir.

ou qu'elle propose des produits et/ou services... low cost.

inversement, voir un patron au volant d'une Tesla n'inspire pas non plus une confiance absolue.

mieux vaut ça que d'acheter des Zoé en fin de vie...

et dont il vaut mieux pas s'intéresser à ce que donnerait un crash test aujourd'hui...

Je ne pense pas que ça soit des voitures de fonction car dans ce cas ça apparaîtrait sur la fiche de paie comme avantage en nature, avec à la clé pour le salarié CSG et impôts à payer. Plutôt des voitures de service mais dans ce cas c'est l'utilisation le weekend et pendant les vacances qui va poser problème. Vraiment bizarre cette histoire

pauvres salariés ! ils devraient se plaindre aux syndicats.

Excellente initiative. Il offre la qualité Peugeot, en plus, qui semble de plus en plus séduire les entreprises, dont la priorité est la fiabilité et l'excellence du SAV.

C'est plutôt l'inverse, une entreprise loue ses véhicules en LLD sur deux ou trois ans avec contrat qui garantit tous les imprévus, la fiabilité importe très peu au final. L'important c'est le loyer.

en même temps qui veut partir en vacances en Pologne ?

pas sûr.

quand tu refiles une voiture de fonction, c'est un avantage en nature,il doit apparaître sur la feuille de paye si tu peux l'utiliser le weekend.

Hors tout le monde fait le plein le vendredi avec la carte d'essence pour se barrer tranquille et remet 10 L pour la semaine.

Là avec l'elec, le mec ça va tellement le gaver de recharger au bout de 150 kms qu'il va plus rouler le weekend avec la caisse de la boîte.

Sauf erreur ce sont des véhicules de fonction.... la raison des voitures à 30ke plutôt que 50ke (ie Tesla) c'est qu'à 30ke on est sous les radars des taxes, Amortissement non déductibles et autres joyeusetées de notre administration fiscale.

C'est tout simple, faut pas chercher midi à 14h

"Là avec l'elec, le mec ça va tellement le gaver de recharger au bout de 150 kms qu'il va plus rouler le weekend avec la caisse de la boîte."

C'est exactement ce que je dis : ce n'est pas avec ce genre de voiture électrique bas de gamme aux prestations limitées qu'il va convaincre des bienfaits du passage au VE. Il a dû s'imaginer que la e208 pouvait offrir des prestations comparables à sa Tesla... ou alors, c'est du sadisme !