Liste de smileys
Par -Nicolas-
0 à 100 en 2,5s, pas mal pour les gens pressés !
Plus aucun excuse de retard pour ses rendez-vous.
Commentaires - Porsche : plus de 700 ch pour la prochaine 911 GT2 RS
Porsche : plus de 700 ch pour la prochaine 911 GT2 RS
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Par xavier78000
Déjà en version turbo elle est était d'une efficacité démoniaque mais là on pousse les limites à l'extrême. La moindre faute de conduite est impardonnable. J'ai hâte de la voir en action 
Par hugh6
C'est vraiment la caisse par excellence pour celui qui vie pour le circuit et qui aime rentrer par la route... Celui qui se balade en combinaison de pilote, qui a des tasses Sparco et un oreiller en forme de pneu.
Pour les autres je ne vois pas trop l'intérêt de balancer plus de 200 000€. Le design sera très proche des GT3, le son du flat 6 turbo c'est loin d'être un rêve et l'intérieur du déjà vue.
Par roc et gravillon
La planche à repasser ergonomique est de série ?
Par §fra143rb
La bête!
Par §fra143rb
Une carrera2 S version atmo me suffit
Par mekinsy
En réponse à xavier78000
Déjà en version turbo elle est était d'une efficacité démoniaque mais là on pousse les limites à l'extrême. La moindre faute de conduite est impardonnable. J'ai hâte de la voir en action
C'est une GT...
Donc une pure propulsion. 
Les versions turbos (Enfin a la base car maintenant que le turbo s'est répandu a quasiment toute la gamme c'est un peu moins vrai) sont exclusivement des 4 roues motrices qui privilégient l'efficacité. 
A titre personnel, je n'ai jamais été fan des GT2 a cause du turbo qui ampute le régime moteur de 1500 voir 2000 trs/min comme ca va être le cas avec cette GT2 par rapport aux GT3 et GT3 RS. (Régime maxi a 7000trs grand max quand la GT3 RS arrache dans un hurlement métallique les 8800trs/min.)
Ce n'est pas le même genre de sensations, la GT3 RS est plus dans les sensations auditives et la GT2 RS est plus dans les sensations physiques...Bien que physiquement la GT3 RS doit être déjà bien éprouvante. 
Par roc et gravillon
Après l'expertise Monoski, manque plus que l'avis des Nous pour avoir une parfaite opinion sur les qualités et défauts de cet engin.
Des experts de ce calibre, ça aide à y voir clair...
Par §atm086cY
En réponse à hugh6
C'est vraiment la caisse par excellence pour celui qui vie pour le circuit et qui aime rentrer par la route... Celui qui se balade en combinaison de pilote, qui a des tasses Sparco et un oreiller en forme de pneu.
Pour les autres je ne vois pas trop l'intérêt de balancer plus de 200 000€. Le design sera très proche des GT3, le son du flat 6 turbo c'est loin d'être un rêve et l'intérieur du déjà vue.
Ton gars, il s'appellerait pas le Stig par hasard?:ptdr::ptdr::ptdr:
Par §atm086cY
"ce qui en fera la plus puissante des 911 jamais produites."
Comme toutes les GT2, en fait...
Par Gros-Chibre
"Dans les chiffres, la 911 GT2 RS surpassera largement les GT3 RS et Turbo S avec un 0 à 100 en à peine plus de 2,5 secondes"
Vous en dites des conneries, mais des comme ca... vous le sortez d'ou ce chiffre?
Par Baylelom
Si elle fait où se rapproche beaucoup de 2,5 sec au 0-100km/h
ils vont avoir les boules chez bugatti avec leur chiron à 2,5M qui risque de rester dans leur main si une voiture qui coûte 10x moins chère fait aussi bien 
Par xavier78000
En réponse à mekinsy
C'est une GT...
Donc une pure propulsion.
Les versions turbos (Enfin a la base car maintenant que le turbo s'est répandu a quasiment toute la gamme c'est un peu moins vrai) sont exclusivement des 4 roues motrices qui privilégient l'efficacité.
A titre personnel, je n'ai jamais été fan des GT2 a cause du turbo qui ampute le régime moteur de 1500 voir 2000 trs/min comme ca va être le cas avec cette GT2 par rapport aux GT3 et GT3 RS. (Régime maxi a 7000trs grand max quand la GT3 RS arrache dans un hurlement métallique les 8800trs/min.)
Ce n'est pas le même genre de sensations, la GT3 RS est plus dans les sensations auditives et la GT2 RS est plus dans les sensations physiques...Bien que physiquement la GT3 RS doit être déjà bien éprouvante.
Entière d'accord mais la 911 turbo est loin d'être une "gt"
Par §cap513Av
Aie dommage pour eux la GTR R36 va arriver et la caisse de base lui collera déjà une branlée, alors la futur Nismo deux fois moins cher et qui a l'autoradio de série n'en parlons même pas...
Par hugh6
En réponse à Baylelom
Si elle fait où se rapproche beaucoup de 2,5 sec au 0-100km/h
ils vont avoir les boules chez bugatti avec leur chiron à 2,5M qui risque de rester dans leur main si une voiture qui coûte 10x moins chère fait aussi bien
N'importe quoi...
Bugatti se fout des autres, ils n'ont pas de concurrence. Leur seul défis c'est de convaincre les milliardaires de lâcher près de 3M dans une caisse qui va leur apporter une saveur totalement nouvelle.
Le 0 à 100 c'est l'argument pour kevin
Par §Doc348st
En réponse à Baylelom
Si elle fait où se rapproche beaucoup de 2,5 sec au 0-100km/h
ils vont avoir les boules chez bugatti avec leur chiron à 2,5M qui risque de rester dans leur main si une voiture qui coûte 10x moins chère fait aussi bien
pck l'accélération d'une voiture de 700 ch tu la mesure en 0 a 100 kmh? Pck ce qu'offre la bugatti c'est juste un 0 a 100 kmh?... franchement... il y a de ces bofs ici sans deconner...
Par §Doc348st
En réponse à §cap513Av
Aie dommage pour eux la GTR R36 va arriver et la caisse de base lui collera déjà une branlée, alors la futur Nismo deux fois moins cher et qui a l'autoradio de série n'en parlons même pas...
Et le futur xwing va defoncer la gtr r43 nismo etc etc... j'adore les mecs qui parlent de voitures limites même pas a l'état de prototype.
Par §H2R273YC
Oui oui ici tout le monde roule en GT2 (RS s'iou plait!),
D'ailleurs si ils l'ont choisit c'est pour son 0-100km/h, exclusivement.
Quoique certains semblent attendre la venue de la GTR Nismo avant de signer le bon de commande, peut-être fera-t-elle un meilleur 0-100km/h...
Sa production à quelques centaines d'exemplaires et son tarif d'environ 250k€ c'est un détail. Quand on aime...
Par §sue302gN
la VRAI puissance quand porsche te dit 700 ch moteur compte en réalité 595 ch aux roues .
cela est du à une différence universel entre la puissance au moteur et la puissance aux roues.
par exemple alfa roméo annonce 510 ch puis lors d'un test à spa francorchamps une nissan skyline GTR-R35 à mis une raclée monumentale à l'alfa roméo
après passage au banc , la vrai puissance de l'alfa roméo était dites 366 ch .
la Nissan aussi perdait un pourcentage entre moteur et roues et malgré cela elle à battu l'alfa roméo haut la main !
alors j'imagine cette porsche avec 595 VRAI ch aux ROUES et sont chassis magiques etc etc ...
LA sa fait plus le malin , il faut du très lourd pour aller chercher une voiture qui en plus de sa tourne 24h à fond de zone rouge sans la moindre panne ( fiabilité porsche )
a la la la la !!!
germany / japan
le reste c'est du "pipo"
Par §sue302gN
En réponse à §cap513Av
Aie dommage pour eux la GTR R36 va arriver et la caisse de base lui collera déjà une branlée, alors la futur Nismo deux fois moins cher et qui a l'autoradio de série n'en parlons même pas...
ouais , j'ai toujours beaucoup aimer godzilla 
Par §lau182Dp
La future C7 ZR1 ( 750 ch ) normalement présentée au salon de Detroit au mois de Janvier 2018 ,avec ses specs de pistarde avec gros appuis aéros dont un gros aileron arrière réglable, sera une concurrente directe de cette 991 GT2 RS. Beau duel en perspective !
Par Baylelom
En réponse à §Doc348st
pck l'accélération d'une voiture de 700 ch tu la mesure en 0 a 100 kmh? Pck ce qu'offre la bugatti c'est juste un 0 a 100 kmh?... franchement... il y a de ces bofs ici sans deconner...
Tu compares comment les performances de deux voitures sans le chrono officiel que donne chaque constructeur ?
Quand tu penses bugatti tu penses à hypercar, si j'étais ingénieur chez buggati ça me foutrai les boules qu'une voiture 10x moins chère ait les mêmes performances que celle que je vends ...
Par §Doc348st
En réponse à Baylelom
Tu compares comment les performances de deux voitures sans le chrono officiel que donne chaque constructeur ?
Quand tu penses bugatti tu penses à hypercar, si j'étais ingénieur chez buggati ça me foutrai les boules qu'une voiture 10x moins chère ait les mêmes performances que celle que je vends ...
T'enleve tes lunettes en bois des fois? Le pb c'est que tu rabaisse les "performances" comme tu dis au simple 0 a 100 kmh, qui est une valeur plus que bidon pour des voitures de ce type. Le 0 a 100 c'est bon pour les kangoo.
Par §Doc348st
En réponse à Baylelom
Tu compares comment les performances de deux voitures sans le chrono officiel que donne chaque constructeur ?
Quand tu penses bugatti tu penses à hypercar, si j'étais ingénieur chez buggati ça me foutrai les boules qu'une voiture 10x moins chère ait les mêmes performances que celle que je vends ...
Ah et idem pour le prix. Tu pense que bugatti ne facture que de la performance? Arrête de penser pauvre.
Par §ano041lt
En réponse à Baylelom
Tu compares comment les performances de deux voitures sans le chrono officiel que donne chaque constructeur ?
Quand tu penses bugatti tu penses à hypercar, si j'étais ingénieur chez buggati ça me foutrai les boules qu'une voiture 10x moins chère ait les mêmes performances que celle que je vends ...
0-150 0-200 0-250 0-300 0-350 -0-400.....100-200 90-130 80-120 voila la réponse
