Commentaires - Porsche n’est plus trop sûr de vouloir abandonner le Macan thermique

Oh, ça alors !

C'est extrêmement surprenant ^^

Ce qui est ballot, c'est que ce truc est celui qui se prête le mieux à l'électrique chez Porsche: autant une 911 électrique ça fout la nausée, autant une camionnette ça ira très bien

Porsche dans 10 ans vendra 50% d'electrique... et surement pas 80%!!!

l'ideal pour les pays non autophobes et non électrifié... c'est l'hybride...

donc tu auras toujours une porsche de 500 cv... avec 400 en thermique et 100 en électrique..

avec 100 kms d'autonomie pour la ville...

le prix n'est pas important...

toujours des acheteurs pour un flat 6!!!

Porsche nous prépare un tour de passe-passe autour de l'efuel

Un flat-six dans un Macan

Faut arrêter avec cette stupidité du tout électrique.

Ça ne peut pas marcher.

Et d'ici 2035, les choses risquent de bouger.

Ils ont raison de continuer sur du thermique.

...en même temps 95% des voitures vendues aux USA sont toujours des thermiques, c'est totalement illusoire d'envisager 80% de ventes de VE dans seulement 5 ans !

Le Macan est sorti en 2014.

Nan, tu m'étonnes !

Y'a pas de flat 6 dans les macan, caramel

Faut-il donc en déduire que cette décision de migrer au tout électrique pour le Macan a été prix à l'arrache à la machine à café sans aucune réflexion et concertation ?

a été "pris"

enfin... "prise". pas de chance, décidément...

Si tu constates un truc qui ne fonctionne pas bien à la machine à café, appelle El Gringo, il est là pour ça...

Il n'y a que l'Europe ( moins de 7% de la population mondiale) et la Californie qui vont arrêter le thermique en 2035 .

le reste du monde attend peut être de savoir si la terre pourra produire assez de terres rares et de cuivre pour un basculement au tout électrique ?

Dans le Macan S et GTS c'est un flat 6... enfin il me semble et le configurateur de porsche semble le confirmer. et c'est loin d'être une camionnette

Non c'est un 2L9 V6.... (c'est d'ailleurs écrit sur le configurateur)

380ch pour le S et 440ch pour le GTS.

Probablement le 2L9 V6 des RS4

ok merci pour l'info.

J'ai juste regardé les carac technique ou il y a juste le nombre de cylindres... Il faut scroller plus bas pour en effet voir que c'est un V6.

Non, jamais eu de flat six dans les Macan et Cayenne.

Tu oublies la Chine. Premier marché mondial. Ils n'ont pas de butée temporelle, mais ils seront à 50% de VE bien avant nous. Et vu le volume, ça représente facile autant que 100% en Europe.

« gneugneu lé VUS cé dé camionete lol »

Mec, change de disque, ça fait depuis le ML55 que les 4x4 ne sont plus des camionnettes.

Macan, Urus, FX... 'fin bon.

Au moins en cas de choc par l'arrière tu finis pas en chaise roulante comme dans une boîte à sardines genre MX5, exemple totalement au hasard

Ah non alors !! surtout pas de Full électrique pour la Macan !!!!

Ça reste du déplaçoire... Je veux bien qu'ils gardent le thermique sur quelques modèles bien spécifiques comme la 911, mais sur ces SUV... Après c'est sur que toute la clientèle n'est pas partisanne de l'électrique à l'heure actuelle, il faudra encore quelques années.

Non, c'est 4 et 6 cylindres mais pas à plat

Tu m'étonnes, le créneau des gros SUV électriques est comme qui dirait bouché de chez bouché, et la plus-value de Porsche sur l'électrique n'a rien d'évidente.

En plus, quand on met 100K€ dans une voiture, ce n'est pas forcément pour se coltiner toutes les contraintes de l'électrique quand on part en vadrouille...

Avec ce genre d'argument, le véhicule ultime est donc le 38 tonnes, bravo

Il n'y a absolument pas le marché pour des dizaines de SUV électriques différents, en tout cas dans des volumes qui permettent d'amortir les investissements monstrueux.

Ils commencent à s'en rendre compte, nos amis Allemands.

Tu veux dire le char d'assaut, carrément...