Par Germanpro
Si la perfection était un objet...
Non je rigole la Megane RS la poutre
Porsche dévoile la 911 Sport Classic
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Par Germanpro
Si la perfection était un objet...
Non je rigole la Megane RS la poutre
Par dj4ng0
joli. à acheter, mettre sous cloche, et revendre au bout de 2 ans avec une plus value de 50%...
Par Sylvain6911
Les livrées "racing" avec numéro j'ai toujours trouvé ça cringe à souhait. Après j'imagine qu'il y a moyen de ne pas l'avoir.
Vu le prix qui n'a aucun sens et la quantité limitée somme toute pas si limitée, on voit que Porsche est en confiance...
Par Banjobolt
En réponse à dj4ng0
joli. à acheter, mettre sous cloche, et revendre au bout de 2 ans avec une plus value de 50%...
C'est le but. Dommage!! mais c'est comme ca.
Sympa, mais les 911 j'en ai tellement vu que d'en croiser une me fait plus rien... Plus d'émotion, je me retourne même plus.
Toujours la même recette depuis des décennies.
Par Axel015
En réponse à dj4ng0
joli. à acheter, mettre sous cloche, et revendre au bout de 2 ans avec une plus value de 50%...
Voir même plus (rappelles toi de l'évolution des prix de la 911 R).
C'est clairement une voiture qui fera x2 ou x3 en quelques années seulement : édition limité + boite manuelle : combo gagnant pour la côte d'une supercar.
Par GArnaud
Ça reste quand même moins joli que la seule, l'unique Choupette "Coccinelle" de Disney.
Je n'ai roulé que dans la Coccinelle "Jeans" 1974, malheureusement.
Par Gus76
Sublime.
La même mais en atmo avec le moteur de la GT3 et je revends ma maison
Vous avez raison pour le côté collector.
Ca m'énerve au plus haut point car j'aimerai bien, moi aussi, avoir 280 K€ pour faire ensuite la culbute deux ou trois ans après.
C'est un moyen facile de gagner de l'argent et ça me va bien
Bon ben tant pis
C'est vrai que des 911, on en voit beaucoup mais celle ci est vraiment très belle
Par benjabulle
Pas suffisant d'avoir les moyens, il faut surtout être un excellent client pour être parmis les acheteurs sélectionnés, la demande étant beaucoup plus importante que les 1250 exemplaires prévus.
Par T0mmyb0y
En réponse à Gus76
Sublime.
La même mais en atmo avec le moteur de la GT3 et je revends ma maison
Vous avez raison pour le côté collector.
Ca m'énerve au plus haut point car j'aimerai bien, moi aussi, avoir 280 K€ pour faire ensuite la culbute deux ou trois ans après.
C'est un moyen facile de gagner de l'argent et ça me va bien
Bon ben tant pis
C'est vrai que des 911, on en voit beaucoup mais celle ci est vraiment très belle
Héhé, la maison carrément ! Même pas sûr qu'en vendant la mienne je puisse arriver au prix de base pour cette magnifique auto.
Vendre maison, acheter Porsche, revendre Porsche, acheter nouvelle maison
Par zzeelec
En réponse à benjabulle
Pas suffisant d'avoir les moyens, il faut surtout être un excellent client pour être parmis les acheteurs sélectionnés, la demande étant beaucoup plus importante que les 1250 exemplaires prévus.
Tout à fait. Comme chez Ferrari, il faut avoir montré patte blanche en ayant été un excellent client. Ces éditions limitées sont justement une manière de récompenser les fidèles.
Par Pretty Green
En réponse à Gus76
Sublime.
La même mais en atmo avec le moteur de la GT3 et je revends ma maison
Vous avez raison pour le côté collector.
Ca m'énerve au plus haut point car j'aimerai bien, moi aussi, avoir 280 K€ pour faire ensuite la culbute deux ou trois ans après.
C'est un moyen facile de gagner de l'argent et ça me va bien
Bon ben tant pis
C'est vrai que des 911, on en voit beaucoup mais celle ci est vraiment très belle
Complètement d'accord !
Par skobido
Bel engin, mais dans le genre (grosse sportive manuelle), je préfère une Noble, plus exclusive encore.
Par SeniorZorro
La perfection La seule fausse note dans cet écrin parfait : la boîte manu C'est d'un ringard
Par Taro.H
Ah la 911 toujours enviée, pafois copié. Jamais egalee
Par Fred_N
hum... une 911 turbo dégonflée vendue moitié plus cher qu'une turbo, juste pour un kit carrosserie et peinture inspiration rétro. Ok, seulement 1250 exemplaires... mais 1250 quand même! Bref, dommage elle a l'air plutot sympa, mais le prix c'est une connerie.
Par zzeelec
En réponse à SeniorZorro
La perfection La seule fausse note dans cet écrin parfait : la boîte manu C'est d'un ringard
C'est justement ça qui la rend singulière et qui lui fera prendre de la valeur.
Ce que tu nommes "ringard", d'autres appellent ça "authentique"... la tradition a parfois ses vertus, et elle a assurément ses amateurs.
Par zzeelec
En réponse à Fred_N
hum... une 911 turbo dégonflée vendue moitié plus cher qu'une turbo, juste pour un kit carrosserie et peinture inspiration rétro. Ok, seulement 1250 exemplaires... mais 1250 quand même! Bref, dommage elle a l'air plutot sympa, mais le prix c'est une connerie.
De toute façon tu n'es pas dans la clientèle cible.
Par Rodger29
Porsche....ou comment faire du neuf avec du vieux....
Par zzeelec
Oui c'est une icône. Mais selon la génération, elle a quand même pu rencontrer une solide compétition, parfois meilleure qu'elle.
Reste que posséder une 911 est une forme d'aboutissement pour de nombreux bagnolards.
Par Taro.H
En réponse à zzeelec
Oui c'est une icône. Mais selon la génération, elle a quand même pu rencontrer une solide compétition, parfois meilleure qu'elle.
Reste que posséder une 911 est une forme d'aboutissement pour de nombreux bagnolards.
Curieux de voir ce que tu trouves globalement mieux ... la 911 ce n'edt pas que performance mais aussi un luxe interieur une finition irreprochable... tu peux trouver mieux sur un point mais dans l'ensemble c'est la reine indetronée.
Par Axel015
En réponse à Taro.H
Curieux de voir ce que tu trouves globalement mieux ... la 911 ce n'edt pas que performance mais aussi un luxe interieur une finition irreprochable... tu peux trouver mieux sur un point mais dans l'ensemble c'est la reine indetronée.
Non, la réel plus value de la 911 c'est sa polyvalence. C'est une sportive (supercar) agréable a conduire au quotidien et durable (quand la plupart des supercars sont rincés avant 100mkm) ça seule la 911 sait le faire.
La 911 c'est la seule supercar compatible daily en fait.
Par zzeelec
En réponse à Taro.H
Curieux de voir ce que tu trouves globalement mieux ... la 911 ce n'edt pas que performance mais aussi un luxe interieur une finition irreprochable... tu peux trouver mieux sur un point mais dans l'ensemble c'est la reine indetronée.
On peut penser à BMW, Mercedes, Maserati, Corvette, Audi (R8), un Cayman en concurrence interne, Ferrari, etc. à différentes époques.
La 911 a ses qualités et ses défauts (variables d'ailleurs selon les générations). Son homogénéité est certaine, mais pour X ou Y raisons, on peut lui préférer autre chose.
Par zzeelec
En réponse à Axel015
Non, la réel plus value de la 911 c'est sa polyvalence. C'est une sportive (supercar) agréable a conduire au quotidien et durable (quand la plupart des supercars sont rincés avant 100mkm) ça seule la 911 sait le faire.
La 911 c'est la seule supercar compatible daily en fait.
Ce n'est pas une supercar, justement. Juste un haut de gamme de coupé/cab sportif. Comme savent aussi en faire les marques que j'ai citées plus haut.
Par Turbo95
En réponse à Gus76
Sublime.
La même mais en atmo avec le moteur de la GT3 et je revends ma maison
Vous avez raison pour le côté collector.
Ca m'énerve au plus haut point car j'aimerai bien, moi aussi, avoir 280 K€ pour faire ensuite la culbute deux ou trois ans après.
C'est un moyen facile de gagner de l'argent et ça me va bien
Bon ben tant pis
C'est vrai que des 911, on en voit beaucoup mais celle ci est vraiment très belle
la GT3 pack touring BVM est finalement proche de ton "rêve",la remplaçante de la 911R qui à permis de baisser un peut la côte , un peut plus de 200000€ neuf , spéculation à 600000 et plus , de nos jours c'est plus "raisonnable" , une 911R c'est vendu à Porsche Roissy à 270000€ .
Sinon j'ai bien cette version , quand au 80000€ de plus qu'une Turbo , dans ce monde c'est pas grand chose , au regard des autres délires automobiles sur 4 roues .
Par Sylvain6911
En réponse à SeniorZorro
La perfection La seule fausse note dans cet écrin parfait : la boîte manu C'est d'un ringard
La GT3 RS se vend en majorité en manuelle aux USA.
Donc Porsche fait juste ce que les gens qui achète ce genre de voiture veulent vraiment, n'en déplaise à tes gouts douteux.
Par Sylvain6911
En réponse à zzeelec
Ce n'est pas une supercar, justement. Juste un haut de gamme de coupé/cab sportif. Comme savent aussi en faire les marques que j'ai citées plus haut.
Il y a pas de définition précise d'une supercar.
Mais tout ce qui manquerait à une 911 turbo pour être qualifiée de supercar c'est la rareté.
Elle a les perf, le prix et la puissance qui va bien à part ça.
Par charly177
Au sujet de la 911, on peut dire que Porsche aura fait une quantité illimitée de séries limitées.
Et je trouve assez rigolo ces séries "limitées" à plus de 1.200 exemplaires. D'accord, la demande est encore plus forte. Mais quand même, 1.250, ce n'est pas fort "limité". Une série de 100, c'est limité, voire 25.
Toujours cette extraordinaire habileté du marketing Porsche pour la chasse au gogos et aller chercher l'argent là où il est.
Elle est superbe. Dommage que ce soit un moteur turbo. J'ai quand même l'impression de l'avoir déjà vue. Sans doute à cause de la très grande quantité de séries "limitées". D'ailleurs, il y a déjà eu une 911 "Classic" atmo, il y a quelques années.
Je lui préfère la GT3 Touring.
Par zzeelec
En réponse à Sylvain6911
Il y a pas de définition précise d'une supercar.
Mais tout ce qui manquerait à une 911 turbo pour être qualifiée de supercar c'est la rareté.
Elle a les perf, le prix et la puissance qui va bien à part ça.
Oui, les Turbo, GT2 et GT3 sont à part. Je parle des 911 standard.
Par Acura
Déjà que j'adore cette série de 911. En plus je trouve que ça lui va très bien cette version !
Derrière le traditionnel marketing Porsche, ça permet quand même de proposer la BVM à ce niveau de puissance.
Par Mondeo68
En réponse à Fred_N
hum... une 911 turbo dégonflée vendue moitié plus cher qu'une turbo, juste pour un kit carrosserie et peinture inspiration rétro. Ok, seulement 1250 exemplaires... mais 1250 quand même! Bref, dommage elle a l'air plutot sympa, mais le prix c'est une connerie.
Ben non c'est pas juste un kit carrosserie et une peinture d'inspiration rétro, pour 80k€ de plus que la turbo tu as aussi une boîte manuelle !
Sinon tu peux aussi acheter une turbo, y rajouter un covering et remplacer la PDK par une manuelle et hop tu la revend en faisant une belle plus value !
Par Millichap
Cette ligne intemporelle, tout en galbes.
Beauté inlassable.
Par BigD
On n'en peut plus. Même design, mêmes recettes marketing, prix de plus en plus élevés. Halte au feu.
Par Romain_RS2
En réponse à Gus76
Sublime.
La même mais en atmo avec le moteur de la GT3 et je revends ma maison
Vous avez raison pour le côté collector.
Ca m'énerve au plus haut point car j'aimerai bien, moi aussi, avoir 280 K€ pour faire ensuite la culbute deux ou trois ans après.
C'est un moyen facile de gagner de l'argent et ça me va bien
Bon ben tant pis
C'est vrai que des 911, on en voit beaucoup mais celle ci est vraiment très belle
Comme le dirait Arnold, le plus dur c'est le 1er million, commencez donc par le 2ème.
Par zzeelec
En réponse à BigD
On n'en peut plus. Même design, mêmes recettes marketing, prix de plus en plus élevés. Halte au feu.
Halte à quoi ? Franchement, on s'en fout que de telles séries limitées sortent à des prix exorbitants, on n'est pas clients cibles.
Et je préfère 1 000 fois ce genre d'objet de petite série aux SUV daubasses qui se vendent par millions.
Par Ced b8
En réponse à Gus76
Sublime.
La même mais en atmo avec le moteur de la GT3 et je revends ma maison
Vous avez raison pour le côté collector.
Ca m'énerve au plus haut point car j'aimerai bien, moi aussi, avoir 280 K€ pour faire ensuite la culbute deux ou trois ans après.
C'est un moyen facile de gagner de l'argent et ça me va bien
Bon ben tant pis
C'est vrai que des 911, on en voit beaucoup mais celle ci est vraiment très belle
Ces éditions sont réservées au clients les plus sérieux. Et si un passionné revend une édition limitée par profit il ne le fera qu'une fois.
Par Axel015
En réponse à Ced b8
Ces éditions sont réservées au clients les plus sérieux. Et si un passionné revend une édition limitée par profit il ne le fera qu'une fois.
Ou alors il va acheter plusieurs édition limité et il va tous les revendre en même temps une fois qu'il en a capitalisé suffisamment.
Par BigD
En réponse à zzeelec
Halte à quoi ? Franchement, on s'en fout que de telles séries limitées sortent à des prix exorbitants, on n'est pas clients cibles.
Et je préfère 1 000 fois ce genre d'objet de petite série aux SUV daubasses qui se vendent par millions.
C'est pas faux. Même Porsche nous avait servi un Cayenne "tdi" il n'y a pas si longtemps
Par Cars2
Je la voulais. Et puis j'ai vu le prix. Sérieux ?
Elle est superbe ! Et la Bvm !!!
Par xblehavre
En réponse à Sylvain6911
La GT3 RS se vend en majorité en manuelle aux USA.
Donc Porsche fait juste ce que les gens qui achète ce genre de voiture veulent vraiment, n'en déplaise à tes gouts douteux.
Les GT3 RS depuis la 991 n'ont pas de boite manuelle.
Avant la 991, elles n'avaient pas de pdk.
Seules les Gt3 peuvent être manu ou pdk
Par xblehavre
En réponse à Ced b8
Ces éditions sont réservées au clients les plus sérieux. Et si un passionné revend une édition limitée par profit il ne le fera qu'une fois.
Si tu la revends 15 jours après l'avoir achetée, oui.
Autrement, ils s'en foutent royalement si tu viens leur racheter un autre véhicule derrière, ou que tu la mets en CP en vente avec leur marge de 10 000.
C'est l'argument de vente quand tu rentres dans un CP et que tu regardes les VO. "Vous ne perdrez pas beaucoup d'argent avec une 911, vous pourriez même en gagner". Ce qui, en soit n'est pas totalement faux.
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