Commentaires - Salon de Francfort 2019 - Porsche 911 Carrera : la 992 d'accès

Porsche il y a longtemps que ça fait plus rêver, une MX5 est bien plus enviable et surtout ça fait nettement moins prétentieux

...Mon Dieu, où sont les prix d'antan ?! Quand seulement une 911 Turbo dépassait la barre magique des cent mille €...

Ah bon, il y a l'inflation, mais aussi la marge de profit Porsche a explosé vers 18-20%...

Hmm, et pas un mot sur le MALUS -- explosé lui aussi?!

Une MX5 plus enviable qu'une 911 ? Je me rappelle pas la dernière fois où j'ai tourné la tête dans la rue pour regarder passer une MX5

Elle ne fait pas 400ch et elle ne va pas à 300kmh.. les deux ingrédients pour pousser les acheteurs à prendre la S

P.S. Naturellement, ma récente Mégane RS de *seulement* 280 ch la poutrera sur les routes sinueuses!!!

(Un peu plus sérieux: ma MRS4 sera en tout cas proche de cette 911 *dégonflée*, en gardant un tout petit avantage: son PRIX -- exactement 4 fois inférieur vs. celui du coupé 911 le plus abordable maintenent.)

Correction: maintenAnt, évidemment.

Et il faut préciser que le prix de ma MRS4 est celui obtenu aprés négociation des *classiques* rabais Renault (prix de liste ici: 30.600 €).

...Et pas de maleus maleficarum -- pardon, malus.

Une MX5 moins prétentieux… en tout cas une MX5 ne boxe pas dans la même catégorie, elle peine à dépasser les 200 km/h

C'est vrai qu'il fut un temps, où l'on pouvait rêver de s'offrir une Porsche neuve, voire très récente, et qu'ensuite l'entretien de celle-ci n'était pas trop onéreux, pour ne pas dire à la porter du premier mécano un peu compétent.... Maintenant c'est devenu un véritable objet de luxe, et je ne parle pas des taxes CO2, de l'assurance, du prix des consommables

Oh-la-la -- aucune marge de négociation donc chez Porsche / Ferrari !!!

Les pauvres riches... on peut comprendre maintenant pourquoi ils doivent utiliser des domestiques... estiques et se limiter aussi aux yachts de max. 33 m longueur (et pas du tout polluants, car avec max. 5.000 litres contenance du réservoir de mazout).

C'est pas pire que les autres marques en réalité. A l'époque une BMW 335i E92 c'était 60k€ pour une full option, aujourd'hui pour 60k€ c'est une 320i Pack M... Pareil pour les françaises, quand une mégane 3 rs cup coutait dans les 30k€, aujourd'hui il faut débourser pas loin de 50k€ pour Mégane 4 RS cup.

Et même sans prendre en compte les voitures de sport, 10/15ans en arrière pour maximum 20k€ tu avais des berlines compacte très bien motorisé et toute options, aujourd'hui pour 20k€ tu as même pas une berline compacte, ça oscille entre 25k€ et 40k€ sans aller dans des modèles radicaux. C'est comme ça malheureusement.

https://youtu.be/8eAMjJ74wy0

Euh...Tu blagues la j'espère ??

L'ancienne 911 (991) de 370cv colle déjà plus de 7 secondes sur le circuit de Sachsenring:

http://www.zeperfs.com/duel7000-5956.htm

Un gouffre...

Pour donner une idée, c'est comme si tu racontais qu'une Mégane 4 1.2 TCE de 132cv valait ta MRS 4 de 280cv.

http://www.zeperfs.com/duel7000-6206.htm

Et encore il n'y a "que" 5 secondes d'écart entre ces deux modèles sur le circuit de Auto Zeitung.

Il faut être objectif !

Heureusement que la nouvelle 911 (992) de 385cv avec un chassis encore amélioré (Et toujours équipé d'un 6 turbo) sera beaucoup plus performante que ta MRS 4 de 280cv...

C'est la moindre des choses au vue la conséquente différence de prix que tu as si bien souligné.

On ne compare pas un pur-sang et un mulet.

porcherie est une vraie merde. VW a arrêté la coccinelle, super elle pourra être remplacer par la 992 comme avant !!!!

Elle est magnifique.

Bravo Porsche!

Oui, c'est comme ça en généralisant aussi, malheureusement...

La quasi-disparition annoncée du segment *A* (petites citadines) s'inscrit pourtant dans la même ligne de maximisation des profits (voir les déclarations récentes du VW Group CEO -- Dr. Herbert Diess, le mec avec le nez de Pinocchio)...

*On ne produira plus des petites voitures sous la barre de 20.000 €*.

On peut donc imaginer une future distopie (pas trop éloignée) dont la disparition de la proprieté privée des voitures sera simultane avec l'apparition de la mobilité collective -- et e-autonome -- réservée aux masses.

...Mais bon, des masses toujours dirigées par les fils des actuels Porsche-Ferraristes...

Vous avez globalement raison; mais fin des années 60 une 911 E ou une L permettait d'avoir un coupé très sportif, en 2+2, avec de belles perfs par rapport à la production courante, fiable par rapport aux productions anglaises, et moins extrème qu'une Berlinette, pour un tarif encore relativement abordable.

Si on veut aujourd'hui une Porsche très sportive, pas trop lourde (euphémisme), il faut être très copain avec son banquier; même les Boxster et les Cayman atteignent aujourd'hui des sommes folles (sans compter la liste des options, très allemande).

Monsieur et Madame tout le monde catégorie "aisée"...

Quand même.

Il faut disposer de bons revenus pour se coller un crédit de 60 000 euros pour une auto...(Mais vu le nombre de voitures que je croise sur les routes avoisinant ce prix la dans la région bordelaise, j'ai tendance à généraliser. )

P.S. @tout-le monde: Oui, je blague (j'ai souligné cela en tout cas) -- ma MRS4 est évidemment inférieure, mais pas du tout en directe proportion / rélation avec son prix... il faut le répéter, 4 fois moins gonflé que celui de cette 911 *basique - abordable* !!!

Elle est très jolie.

Si on veut une Porsche, il faut déjà accepter le fait de payer 40% du prix de l'auto en Marge et TVA. soit 40 000 euros sur une auto affichée 100 000.

A cela on ajoutera 10 000 euros de malus...

Donc effectivement l'addition monte rapidement...

Cependant, il n'y a pas que Porsche...

Je peux comprendre que l'on fasse une fixette sur les GT2 RS, GT3 RS et GT3, GT4 pour leurs sensations prochent d'une auto de course...Mais les autres 911/718 me semblent moins exclusives et par conséquent nettement plus sujet à la concurrence.

Sa fait très longtemps que Porsche ne fait plus rêver car y a des 911 à chaque coin de rue en plus conduit par Gérard le franchouillard qui pense qu il appartient a un cercle fermé de porschiste donc suis le troupeau comme tout le monde...

Une 911 conduite par Gérard Larrousse : je monte de suite en passager !!!

Les prix d'antan sont toujours là et proportionnels à la puissance et aux prestations proposées. Pour avoir les performances et le prix d'une 911 996 en 2019, une Boxster GTS fera l'affaire.

C'est aussi de la faute du consommateur qui en veut toujours +. J'ai des clients qui tiquent parce que leur voiture ne fait "que" 160cv, si on remonte pas si loin, d'une dizaine d'années par exemple, la Laguna la plus puissante faisait 180cv et c'était une déclinaison sportive. Idem pour les 508 où tout le monde trouve que 225cv n'est pas assez..

Quel chance tu as de vivre avec de telle certitude. Un monde merveilleux ou Renault " poutre " tout ce qui roule....heureux les simple d'esprit...

Si on était un poil plus attentif, vous auraient observé ma réponse pour tous les cara-mecs comme vous... donc sans aucun sens de l'humour:

*P.S. @tout-le monde: Oui, je blague (j'ai souligné cela en tout cas) -- ma MRS4 est évidemment inférieure, mais pas du tout en directe proportion / rélation avec son prix... il faut le répéter, 4 fois moins gonflé que celui de cette 911 *basique - abordable* !!!*

...Mais bon OUI, je suis vraiment heureux de vivre dans un pays sans aucun malus délirant.

Oui comme pour Ferrari

Cest qu'une Megane Trophy R ça coute pas chère

autant prendre la corvette c8 bien plus fiable et rapide que cette porsche au marge astronomique

P.S. Double correcture nécessaire:

1.*vous auriez observé*... et pas *auraient observé* (mais bon, je suis seulement un pauvre designer roumain avec un déficit majeur d’esprit..)

2. Le prix de ma MRS4 est en fait ... 5 fois inférieur vs. cette 911 *basique*, si on ajoutait aussi le malus de l’allemande.

Faut pas être anxieux à ce point devant tant de savoir-faire et de réussite.

Surtout quand on n'a pas les moyens de se payer la Porsche !!

On peut ajouter : merci Renault, tous les jours un bruit nouveau !!

Moi en tout cas. Aucune Porsche me fait retourner la tête. On en croise un peut trop régulièrement. Pour le rêve, on repassera. A part une GT3 ou une GT3 RS évidemment

918 , Carrera Gt , Gt1, une simple Carrera S ça me fait rêver oui ,avec la Turbo S qui est un avion

La Spyder 718 elle me rever

Moi c'est la Laguna que je supporte plus avec ses phares avant degueulasse pied canard cest laid

Prends une tisane et va te coucher .......demain ça ira mieux !

Porsche gagne les 24h de Spa mais on en parle pas.. Kévin Estre est français quand même !!!

Eh alors, c'est pas si grave de ne pas avoir les moyens de se payer une Porsche.

Mais tout le monde ne peut pas se payer le plaisir egoiste d'avoir une MX5 non plus.

Dans mon cas, le choix est fait. J'ai une MX5 et je peux toujours payer ma maison, payer les études de mes gosses, vivvre confortablement et partir de temps en temps en vacances.

A chacun ses choix.

Remarque mise à part, cette Porsche est magnifique!

Être français, comme si c'était au mérite. Il est juste né au bon endroit.

Pas de quoi rouler les mécaniques en résumé à d'être d'une nation ou d'une autre.

Par contre, se balader comme ça à cet endroit là, ça demande un peu plus de travail et de talent que d'être par hasard né quelque part :

https://www.youtube.com/watch?v=C1Lrlqz3z_0