Commentaires - Peugeot : une 508 GT discrètement exposée aux Etats-Unis

Aucune chance en USA avec (seulement) le 1.6 PureTHP.

Mais bon, Carlos Jr. Tavaresn doit avoir une stratégie gagnante, evtl. après acquisition de FCA, Jaguar / Land Rover et tout ce qui bouge autour de lui.

c'est sur , il roule tous en v8 et 6 cylindre la bas

Aucun 4 cylindre , meme en 2019 c'est bien connu

Les nostalgiques américains des 504 et 505 US seront émus, mais la partie n'est pas gagnée pour Peugeot sans l'appui d'un vaste réseau de distribution qui offre de plus une qualité de service digne des marques Japonaises.

En suivant l'article de Jalopnik, on apprend qu'Atlanta a été choisi comme "regional headquarters base" donc moins étonnant qu'on y trouve une Peugeot.

Le prix de vente estimé pour cette 508GT est de $32,000 soit ... 29000€ donc même en y rajoutant les taxes, on est loin de 46000€ demandés par chez nous.

Peugeot utiliserait il la même méthode commerciale que chez BMW par exemple ? A savoir casser les prix aux US même s'il faut importer des modèles et s'assurer une confortable marge en Europe ?

Qui t'as parlé du 1.6 ? Opel est entrain de préparer un nouveau moteur

Peugeot's back !!!

http://club.caradisiac.com/whealer/peugeoterie-121942/photo/peugeot-silver-edition-7626528.html

"La 508 est un modèle qui est finalement logiquement destiné aux Américains, même s'il faudra entre-temps le travail des ingénieurs Opel pour adapter la berline au lion afin qu'elle réponde aux normes spécifiques du pays de l'oncle Sam"

mais mais mais decidement les journalistes cara

Moi je serai curieux de voir un mircro trottoir des américains qui ont pu voir cette voiture sur place...

Première réaction : pourquoi un logo en forme de lion alors que la voiture a des dents de morse?

Je dirais que tous les monde le fait, car les voitures aux US sont beaucoup moins cher que chez nous. VAG le fait, BMW le fait, Mercedes probablement (pas contrôlé), Volvo le fait, ...

les américains vont l'adorer, pas tous fun de gros moteurs polluants !

Je pense que ca va le faire.

Tout le monde passe par le downsizing. En plus avec 4 cylindres hybride...

Volvo n'a jamais autant vendu avec uniquement des L4.

C'est un lion de mer.

Ou un lion à dents de sabre.

Pour faire la nique aux phoques.

D'après les réactions des américains sur le site soit c'est très beau soit c'est juste une Honda Accord avec un lion en logo.

Parce qu'un deux temps caché sous des airs de 4 temps qui bouffe de l'huile n'est pas polluant ?

Donc continuons à nous faire en*uler avec le sourire ?

Un jour, on importera peut être des Peugeot des US ... qui seront elles même importées d'Europe et ça nous reviendra moins cher que de l'acheter chez le concessionnaire au bout de la rue.

Oui tout le monde en L4 , c'est super pour la diversité , tous dans la matrice , le monde à Wall-e en ligne de mire , et bien si c'est ce que veulent vraiment les gens , alors gaz !!!! , le tout en payant toujours plus cher des caisses avec des motorisations banalisées , pour Volvo et leurs hybrides heureusement qu'ils y a les sociétés , car vue le prix ce n'est pas pour demain que le client lambda pourra rouler avec ..

ils vont aller dans le mur... Le minimum la bas c'est 2.5l pour un 4 cylindres l'américain averti ira voir ailleurs. Alfa à du mal à percer avec sa Giulia et pourquoi eux vont il réussir?

Basé justement sur l'actuel 1.6l

Pour les mêmes raisons qu'ils réussissent mieux que FCA en Europe pardi

Una Accord la 508 ???

Au Canada la fiabilité est très importante et ça passe minimum par un 2.0 je pense qu'aux États Unis c'est la même chose !

Déjà à l'époque des 505 taxi à NewYork elle était bien aimé avec son diesel comparé au vu rican de 120cv avec 30 litres au cent

What the phoque!!!!

oui tu maîtrises les analyses économiques américaines... le fanboy qui roule en clio3 1,2l et qui rêve de v8..

et tu sais que tous les américains portent un chapeau de cowboy

je pense qu'ils se limiteront dans un premier à temps à certains états + le Québec au Canada.

d'ailleurs, il me semble que ça avait été expliqué par PSA.

et je pense que la clientèle ciblée sera la classe plutôt aisée et proche de la façon de vivre des européens.

en gros, ce ne sont pas les rednecks texan qui seront visés.

et tu penses que ça serait pire que d'importer la nouvelle 208 produite en partie au... Maroc? avec des ouvriers rémunés 200€ par mois?

et du fait de l'accord de libre échange entre Europe et maroc, il n'y a pas de taxe à l'import.

en revanche, aux USA, les ouvriers ne sont pas payés au lance-pierre.

les 1.6 et 1.2 de PSA ont été développés pour être en accord avec les contraintes européennes.

mais en Chine, le Groupe propose un 1.8, et rien ne l'empêche de proposer un 2.0 ou bien plus aux USA si le jeu en vaut la chandelle.

en fait, chaque constructeur s'adapte à chaque marché, et rares ceux à proposer un modèle strictement identique où que ce soit dans le monde.

Sachant que le plus gros 4 cylindres du monde est celui de la Porsche 944 avec 3.0l. Ca leur fait pas beucoup de marge alors.

Il faut arrêter avec les préjugés des années 80 les ricains sont aussi sacrément descendus en cylindrée, même si ça reste globalement bien supérieur à l'Europe. Il y a beaucoup de moteurs 2.0l qui y circulent et même un poil en dessous.

Peugeot fabriquent encore des 1.8l hors d'Europe.

Effectivement, Peugeot restera une marque exotique pour bobo aux USA, comme c'était le cas avant ( Contrairement à Renault qui avait abordé le marché par la base en visant la diffusion de masse avec ses R9 US). S'il fallait comparer à une marque, Peugeot serait un peu le Saab (d'avant GM!) sur le marché américain : un look différent ( 3008/5008/508) un intérieur spectaculaire (sans l'ergonomie Saab…) et un blason original (pour les US !) qui permet de se distinguer de la masse.

Reste que quand on voit le succès "d'estime" des belles Alfa Romeo là-bas, on peut se dire que l'opération est risquée et ne devrait - au mieux - pas être rentable avant longtemps.

+1

Ford Fusion, Chevrolet Malibu, Nissan Sentra/Altima, Honda Civic/ Accord, il y a pléthore de berlines ("Sedan") qui sont actuellement commercialisées aux USA avec des 4cyl de 1.5 ou 1.6L turbo. Il n'est par rare que ça soit même le milieu/haut de gamme/sportif qui ait la plus petite cylindrée (mais avec turbo) et que la grosse cylindrée atmo soit cantonnée à l'entrée de gamme!

Nissan Sentra, 1.6L turbo vs 2L atmo

Nissan altima: 2L turbo vs 2.5L atmo

Honda Civic: 1.5L turbo vs 2L atmo

Hyundai Elantra: 1.4L turbo (!) et 1.6L turbo vs 2L atmo

Hyundai Sonata: 2L turbo vs 2.4L atmo

Forf Fusion: 1.5L turbo et 2L turbo vs 2.5L atmo (avec aussi un V6 biturbo de 3L, quand même)

Il n'y a guère que Toyota qui reste encore sur des atmo (2.5L pour la Camry, 1.8L pour la Corolla), or hybride.

Rappelons nous que Peugeot arrivera avec ses versions hybrides, donc finalement la faible cylindrée n'aura qu'un faible impact dans l'inconscient collectif. D'autant plus que comme certains l'ont souligné, il y a désormais bien longtemps que les grosses cylindrées atmosphériques ne sont plus la norme aux USA, hormis dans les "trucks" !

Concernant le prix à priori moindre aux USA d'une 508, je suppose (sans preuve) que Peugeot fera comme tous les autres constructeurs en baissant la qualité de ses produits sur ce marché US bien spécifique où la finition n'est pas un critère de choix comme en Europe.

Z'avez déjà vu une Volkswagen américaine ? C'est clairement pas la même bestiole que la nôtre d'un point de vue qualité !

Hey dude, what’s this ugly box ?

I heard that French people call this a « Pigeot ».

Je parlais pas d'une production sur place (je doute que PSA ait déjà décidé d'y monter une usine) mais de l'absurdité de produire des 508 à Mulhouse, de les importer aux US ... pour les acheter la bas, leur faire retraverser l'océan en conteneur ... et s'en tirer mieux financièrement que de l'avoir acheté dans une concession PSA de Mulhouse.

Y'a toujours eu quelques modèles européens qui se sont envolés pour les Etats-Unis en tant que modèle d'essais pour quelques privilégiés, ça n'a rien d'exclusif à Peugeot. Mais de là à faire un rapprochement et un lien direct avec une commercialisation aux States, c'est un peu fort de café !

Les conditions climatiques au Québec Canada n'on rien avoir avec l'Europe ! C'est là bas que les Japonaise on fait leur grosse réputation !

si elles sont aux normes américaines, faudra payer pour les mettre aux normes européennes.

et puis, 2 trajets en conteneur sur cargo, ça n'est pas très cher mais ça n'est pas négligeable non plus.

ensuite, faut pas croire que PSA laisserait faire...

ça serait oublier que Saint Pierre et Miquelon est une ile française à côté du Québec, et où circulent déjà des Peugeot.

en revanche, ce qu'il faut là où il y a 6 mois de neige, c'est de la transmission intégrale. mais avec la 508 hybride 4rm, PSA sera paré.

Certains sont morts de rire à l'ouverture du capot paraît t'il

Aujourd'hui double par une 508. Elle n'a plus qu'une de ses dents allumée...

Si elle vous doublait, il se peut que la "dent" serve aussi de clignotant...

Surtout que le tarif risque d'être salé et que pour un américain, la révolution culturelle de prendre un 1.2 V3 ou le sommet de gamme 1.6 (sic), ça me paraît incertain.

Les autres qui se sont assis dedans n'en sont pas sortis .... L'époque des sièges 405 et 406 bancals n'est pas oubliée

"Ceux" qui disent que c'est beau,on peut les compter sur LE doigt d'une main.Un lion solitaire probablement.

Quoi, une voiture qui ne consomme pas, ... au pays du pétrole qui pue ?!?

Ben justement, non... Du 1.5 ou 1.6 turbo comme sommet de gamme, c'est loin d'être rare aux USA sur les berlines.

Je trouve ça ridicule les led qui s'éteignent avec le clignotant... j'avais déjà remarqué ça sur certaines allemandes (VW, Audi, Mercedes)... ben là encore ça fait bien moche

Laissons les professionnel faire leur travail concernant le retour de Peugeot aux US. D’ailleurs il est prévu berline et suv et aussi un pick up, il serait un peu bête d’aller aux US sans pickup dans son catalogue . Ne serait-ce que pour l’image de la marque .

Bizarre! Les porsche , mercedes, audi et bmw 4 cylindres se vendent bien lol

Même vu una audi Q5 avec les feux arrières déréglés ! Pour du premium allemand, ça fait tâche

Il y a des smart made in France en autopartage à New-York pour les incultes qui continuent de regarder Starsky & Hutch...

vidéo de la 508 en question : https://www.youtube.com/watch?v=z9HOAZtdQ5w

1 ère partie : 19m55 - 20m45

2 ème partie avec du personnel PSA : 29m30 jusqu'à la fin

en tout cas pour le mec qui filme ça sera un achat day one

Le pickup Dongfeng rebadgé ? Ça va faire un carton aux US y a pas de doutes...

Il est bon pour l’asile le mec.

Et le français de Peugeot habillé comme un sac, qui comprend pas 3 mots d’anglais... on passe encore pour des clowns.

Va falloir embaucher un staff un peu plus compétent et présentable que ça si ils veulent vendre des voitures.

Oh mais les professionnels qui se sont jadis plantés aux USA ou les actuels qui se sont déjà plantés en chine ?

Un exemple ?

Aux États-Unis, les voitures coûtent 40% moins cher qu'en France.

Un Chevrolet Tahoe V8 est facturé 35 000€,le même en France serait, et est, facturé 95€000

Quand on lit cet article et les commentaire on trouve bien moins de haineux qu'ici !

https://jalopnik.com/peugeot-brought-a-car-nobodys-seen-in-america-to-an-atl-1833888131

tais toi le sans dent

Oui et quand en Europe on voyait une Pontiac Fiero ou Solstice , on en rêvait. (Sauf si tu lis les avis sur la voiture).

faudrait peut être que peugeot invisage de proposer un moteur un peu plus " noble " que son malheureux et ridicule 1,6 L pour intéresser d'éventuels conducteurs américains !!!!

tout à fait d'accord avec vous ! les constructeurs français n'ont jamais été capables de concevoir des 6cyl !! hormis le prv !!! et encore moins de 8 voire 12 cyl !

quand on voit l'offre de motorisation ridicule de la 508.....un 1,6 litre !!! rien d'autre en essence ...

tout à fait d'accord avec vous ! les constructeurs français n'ont jamais été capables de concevoir des 6cyl !! hormis le prv !!! et encore moins de 8 voire 12 cyl !

quand on voit l'offre de motorisation ridicule de la 508.....un 1,6 litre !!! rien d'autre en essence ...

Changer le 1.6L par un V6 3.0 et elle se vendra ! Le downsizing, l'absurdité contagieuse...

Tellement vraiment...

Les Françaises avec leur micro moteurs...

Tu devrais lire les commentaires des Américains sur le site Jalopnik, les moteurs en V ne font absolument pas partie de leurs préoccupations pour ce type de véhicule.

Alfa à du mal à percer dans tous les pays du monde, ce n'est probablement pas du à un problème de moteur. Et puis que ton moteur face 1.6 L ou 2.2 L, tant que tu as les 250 cv, 99% des personnes ne verront pas la différence en conduisant.

Le flop Alfa est en grande partie du à son réseau inexistant. Je pense qu'il y a suffisamment de têtes pensantes chez PSA pour avoir étudié tous les come back au US et donc fonder une stratégie efficace.

Ils ont déjà de la peine à vendre la 508 hors de France, et pigeot veut tenter l'aventure américaine. ca me fait bien sourire. Pigeot est une marque quasi inconnue au USA. Pour ma part ils auront aucune chance et vendront pas grand chose, car Pigeot n'est pas du tout adapté au marché américain. Un flop, comme DS aujourd'hui.

Voir mon 1er post sur cette news.

Il y en a une tripotée : Honda Civic, Hyundai Elantra, Ford Fusion, Chevrolet Malibu, Nissan Sentra...

N'importe quoi.

L'éternel cliché sur les voitures aux USA, venant de gens n'y ayant jamais mis les pieds et encore moins vécu...

Les V6 3L (atmosphériques) rustiques sont des antiquités aux USA, surtout dans les berlines...

Quasi l'intégralité du marché des berlines est maintenant uniquement en 4cyl,, et les grosses cylindrées (atmo) constituent souvent l'entrée de gamme (et oui!). Pour qui veut plus de peps, c'est des 1.5-1.6L turbo!

Le downsizing est une réalité aussi aux USA...

en effet, les américains aiment bien des voitures où il y a de la place ... tout ce qui manque à la 508

c'est pour ça que le champion du 3 cylindres c'est Ford, que le seul à propose un bicylindre c'est FIAT ...

J'attendais cette réponse pour caser la Peugeot 508 dans la case des berlinettes polyvalentes et non des berlines routières, merci.

Et moi qui croyais qu'on parlait de Camry, Nissan Altima, etc...

Tu viens de rabaisser ton idole au rang de mignonnette.

Si les V8 ne sont plus les moteurs de base aux US, des 4 pattes de seulement 225ch à ce prix, c'est tendu.

Ensuite entrer le marcher avec une berline alors que plus personne n'arrive à en vendre là bas mêmes les"premium" c'est culotté, Ford a même complètement arrêté d'en vendre.

Enfin se déplacer à un Cars & Coffee sans apporter un truc un peu plus original pour les nerds de l'automobile, c'est dommage, un coup de break brun à boîte manuelle et la voiture devenait la nouvelle icône du mois sur Jalopnik.

C'est dommage aussi de ne pas apporter la vraie marque capable de remplacer Saab dans le coeur des snobs qui veulent rouler Européen sans afficher le bling des Allemandes. Citroën donc. La seule marque FR qui a une bonne image là bas, enfin moins pire que Peugeot et ses 405 à parechoc de volvo et la Renault Le Car / Alliance qui étaient considérées comme un produit biodégradable.

Je suis curieux de voir la suite.

Quand les ingénieurs d opel auront bossés elles seront acceptées pas avant

oui donc quand le moteur sera prêt, Peugeot aura lancé la 508 VIII et ils auront quitter les USA car ils auront compris que ce marché n'est pas rentable pour eux, quoi ;)

Mais qui a dit que la 508 (de format pas spécialement extravagant, même en Europe) se plaçait sur le segment des grandes routières format US? Ce n'est pas feu la 607.

Cela dit, ça n’empêche pas Honda de vendre l'essentiel de ces Accord (au gabarit de Camry) avec un 1.5L turbo aux USA...

Pas sûr que Columbo ait abandonné sa 403 pour la nouvelle 508

Columbo ne pourrait plus te répondre, de toute façon

T’es complètement ignare mon pauvre, la Chevrolet Malibu fait un bon 4,90 m, et la Ford Fusion aux US c’est la Mondeo. Ce n’est en rien le segment des compactes ^^ Sors de ta cambrousse, prends l’avion, voyage un peu ...

C’est complètement ça. Ici à Montréal la plupart des berlines en vente, hors routières, ont des moteurs downsizés.

Toi tu ne comprends décidément pas : je ne te parle pas de la taille du bestiau mais bien de son positionnement produit : PSA souhaite que tu te figures que cette 508 est du near premium et l'équivalent d'une Audi A4 (qui est plus à rapprocher aux USA d'une certes vulgaire Altima que de la très populaire Sentra que tu evoquais).

Mais ta grossièreté qui supplante ton pouvoir de réflexion est l'évidence d'un manque d'éducation. Je te laisse ici.

Retour dans 3-4 ans ? Au train où ça va, la 508 sera alors en fin de carrière ou presque non ?