Commentaires - Peugeot 3008 : Grip Control et HADC à l’essai (vidéo)

De bien jolies photos en tout cas....

pas un mot sur l'augmentation de l'émission Co²/km et surconsommation ( pneu M+S )si l'on choisit cette option sur le Concombre ?

Dommage....elles sont clairement indiquées ici ( merci au garage Lenotte pour sa précision ) :

http://www.garage-peugeot-lenotte.com/3008m.php

Un vrai dispositif utile pour la majorité des automobilistes qui ne feront de façon jamais de tout terrain dans la boue qui plus est. Et le surcoût est faible comparé à une transmission intégrale, sans surpoids qui plus est. Ce choix correspondra à 99,9 % des situations rencontrées par les automobilistes

HADC

We Trust

Et l'augmentation avec 4 roues motrices ? supérieur ou inférieure selon toi

sachant que tu peux aussi choisir d'avoir des pneus été et hiver plutôt que ces M+S donc combinaison économie et efficacité optimale d'autant que nombre de 4 roues motrices (quasi toutes en fait sauf Land Rover) ne disposent pas du HADC

Clairement la concurrence est atomisé

Certes il est utile de le faire remarquer mais un système 4 roues motrices classiques n'entraînerait il pas un surplus de consommation plus important ?

Hou la je vois des gens qui maigrissent

allez les petites jalouses ça va vous passer

bien supérieure en fait mais bon il y en a qui sont longs à la détente

Je crois que tu as aussi jeep ,bmw , audi ... je ne sais pas si ces aides à la descente sont toutes efficaces mais psa et land rover ne sont pas les seuls

+1

Dans le 0,01% restant, de toute facon le proprio n'aurait pas pris la route ou se serait vautré / embourbé de toute manière.

Bref dans le pire des cas, la situation extrême rencontrée par le 3008 sera la descente / montée dans une station de ski ... Peugeot a fait le choix de ne pas payer les coûts de développement pour les quelques montagnards qui ont réellement besoin d'un système 4x4.

Les autres constructeurs disposant d'une telle solution sont surtout plus "mondiaux" / visant des populations avec des hivers rigoureux ... (pas le marché cible de Peugeot).

Absolument aucun intérêt d'utiliser ce bidule associé à des pneus été.

Tu pourras alors parier sur une efficacité proche de zéro Mykeule.

Surtout sur des 18 ou 19 pouces, dont les dessins ne comportent quasiment que des pavés de gomme massifs, et leur largeur entraîne une pression au cm² minable.

Se souvenir de l'efficacité d'une GS ou d'une 2 cv dans la neige, simplement de par la vertu de leurs pneus étroits.

Et pour l'augmentation des émissions sur un 4 roues motrices, ben oui...mais au moins dispose t'on là d'une vraie solution de franchissement à minima.

Pas d'un erzatz dont seules les marques de fauchés doivent se contenter, faute de budget pour à minima s'aligner sur les mieux-disants.

" Les autres constructeurs disposant d'une telle solution sont surtout plus "mondiaux" / visant des populations avec des hivers rigoureux ... (pas le marché cible de Peugeot). "

Pas de concession Peugeot en Suisse, Autriche, nombreuses régions Allemandes, Alpes Italiennes ou Françaises, deux cotés des Pyrénées ?

Sans causer bien entendu des pays nordiques ?

L'objet de mon post premier était toutefois d'informer de cette réalité.

le journalisme, c'est aussi ça.

Mais c'est vrai qu'un SUV est de toute façon très sobre à la base.

Alors pourquoi évoquer un supplément de consommation obligatoire en optant pour ce Grip Control... les gens qui achètent ce genre d'engins rationnels ont de toute façon les moyens...

et l'advanced grip control il est efficace?

Ça grimpe dans la neige mieux qu'un autre 3008 sans le système?

Parceque rouler sur la neige avec des pneus neiges, n'importe quelle voiture peut le faire.

Votre article ne nous apporte pas bcp de réponse..

Et en complément, le Concombre essence1.2 ( celui que recevra Mykeule ) ainsi équipé sera malusé de 50 € ( 127 g ), le 1.6 passera de 60 € à 253 € de malus.

Hmm. En fait roc, la plupart des suv disposant de 4 roues motrices ne font pas bcp mieux que des 2 roues motrices... c'est plutôt un argument de sécurité passive dans des conditions bien précises.

je trouve ce système pas idiot dans la mesure où pour la plupart des gens il sera suffisant. Mais pourquoi ne pas l'etendre à l'ensembles des produits psa ?

Très sceptique sur l'option. En gros tu paies pour avoir un antipatinage déconnectable et des pneus M+S à la place de pneus été....

Je ne sais pas : les spécialistes pourront répondre si tu peux utiliser ce système avec des pneus été et hiver comme sur une tuture classique ou si il faut obligatoirement utiliser des pneus MS

Il est exact qu'un SUV 4 roues motrices en pneus été sera tout aussi lamentable sur neige que ce que l'on voit ici dans les mêmes conditions.

Mais de grâce, que l'on ne nous tente pas incidemment de nous faire croire le contraire.

Le vrai test aurait été d'opposer l'engin vu ici à un truc équivalent ( vaste choix dorénavant ) doté de vraies 4 roues motrices. Et si possible, au moins un blocage de diff'.

Je te répondais concernant les capacités de franchissement.

Il est évident que si tu compares un suv avec un vrai système 4 roues motrices(land rover/jeep/toyota...) et les pneus. .. c'est un autre monde

Il faut voir ce système comme un compromis... disons que ça suffira à monsieur et madame trucmuche pour aller au ski même si la route est un peu enneigé

@Posti!llon "L'objet de mon post premier était toutefois d'informer de cette réalité.

le journalisme, c'est aussi ça."

Parce que tu prétends fzaire du joiru alisme sur car

@Postillon -suite- Parce que tu prétends faire du journalisme sur cara ..??!!

" fzaire du joiru alisme sur car "

C'est ton chien Clébard qui cause ou t'as encore bu Mouldu ?

.....pas remarqué qu'ici, c'est le plus souvent en lisant les commentaires qu'on en apprend le plus ?

Enfin....quand tu n'es pas là.....

C'est pas en lisant ça que l'on peut en être totalement convaincu...

" ... ne prétend pas à l’efficacité tout-terrain d’une transmission intégrale, notamment en côte ou dans les ornières."

Enfin, on est pas pris en traître remarque....on sait bien qu'en achetant ces caisses de pignoufs, on cherche plus le paraître que l'être...

toujours aussi incompétent les pneus été c'est pour l'été

t'as juste la haine que les véhicules de ton groupe chéri n'ont aucun dispositif équivalent au HADC

Je me réentraine mon garçon je reviens, tjrs plsu fort, encore plus haut, pas comme vvé ..!!

Il est chouette mon Clébard tu sais, je le dresse à manger de l' andouille de Vire, Cabot adore ça ..!!

seulement Land Rover dans les marques que tu cites

@Postillon Faire du journalisme ..!! T ' aurais pas pris le ..melon, comme l' Arrogant ..??!!

Roc maigrit à vue d'oeil a coup d'incohérences

c'est parfait et la preuve de l'avantage décisif sur les produits de son groupe tricheur chéri

KMAaG

Juste une petite remarque au passage.

Personne ne vient causer sur la présentation du test du Mitsu l'ASX 2017.

Je viens d'aller consulter ses tarifs.

Il existe 3 versions 4 roues motrices : 115 et 150 ch diesel.

Tarifs, entre 28 100 et 32 600 €.

Cette dernière version avec nav et bva.

Le tout garanti 5 ans.

A réfléchir au moment du choix.

De la forme et de la fonction hein......

Au fait Myke, tu l'as commandée cette option grimpe-trottoirs sur ton Concombre 3 cylindres ?

Ben non.... juste des 4 roues motrices quoi.... des trucs sérieux, pas de l’ingénierie bollywood....

t'en as d'autres comme ça pour nous faire marrer jusqu'à l'apéro Myke ?

@Postillon "Ben non.... juste des 4 roues motrices quoi.... des trucs sérieux"

L' AWD version vvé didi, dada, lcelui qui pèse un veau mort sur la direction et tu voudrais ns vendre ..ça ..??

T' as essayé ..ça, un jour ??

Y va vraiment pas bien, il fond qd les chiffres fondent, il risque de ne pas s' en ..remettre ..!!

La solution de franchissement. qui manque à tellement de gens...

On imagine pas les congères à franchir entre l'école et le parking du Carrefour. Les dévers du double file devant le boulanger. Les terrains difficiles à affronter dans le parking souterrain du boulot.

Quand on voit toutes ces situations périlleuses, on se rend compte que les gens ne peuvent pas survivre sans transmission intégrale.

90 % des commentaires postés sur Caradisiac sont pour dire du mal ! Et tu devrais le savoir, 50 % d'entre eux sont de toi...

Tu parles bien de la voiture qui vient de recevoir d'une certain Broc à Postillon le commentaire suivant :

"Ainsi...cette vieillerie existe encore....ça va pas être facile pour des marques anecdotiques comme ça de subsister sur notre marché maintenant que n'importe qui d'autre propose des trucs similaires."

le lion fait des voiture qui donne plus de plaisir a conduit que les Quattro.....

Pour passer partout dans la neige en roulant entre 3 et 30 à l'heure il y a un vieux truc qui marche hyper bien. Ça s'appelle des chaînes.

Et entre nous, quand tu as le panneau chainage obligatoire et les flics qui contrôlent, eh bien tu peux toujours leur parler d'électronique. Si t'en as pas, tu restes en bas.

Oui mais en m^me temps c' est son job, entretenir le petit ..fumet qui va bien autour des françaises ..!!

Mais absolument Echalas Bénito....et le peu d'intérêt pour cet article là le confirme... pour autant, et à ces tarifs, compte tenu d'un équipement quasi sans option, cet ASX constituera sans doute un achat bien plus rationnel que la caisse de poseur dont il est question ici.

Autre question ?.

Très bonne remarque....

Dans la première parie de ton mail, tu es exactement en train de décrire l'inanité de ces SUV Echalas Bénito.....et il faudrait en dire du bien ?

Sinon si vous voulez faire du tout terrain le mieux est encore de prendre un vrais 4x4 plutôt que toutes ces voitures sur élevées avec de grosse roue et leurs gadget électroniques et qui n'on pas tout le temps la transmission intégrale de plus.

Laisse tomber, notre ami le chemisier est vert...comme un concombre !

Tellement la supériorité générale du 3008 est évidente, reconnue et communiquée. Il bave intérieurement sur ce Suv innovant (le seul à offrir les sièges massants dans sa catégorie...).

Pas besoin de palliatif au châssis : ce 3008 est probablement plus sûr devant l'imprévu que le pataud q3 4rm à la direction floue et aux liaisons au sol flottantes...

Je suis curieux de voir l'effet négatif de cette option par rapport à un Haldex ou un vrai 4WD (conso, usure de pneu, poids). En effet si la perte est moindre qu'un 4WD habituel, ça devient vraiment intéressant.

Le 4WD on l'achète (hors promo/obligation constructeur/orgueil) plus pour l'aspect "il neige/pleut fort" qu'autre chose. Ce GripControl répond à ce besoin sur tractions. Si pour 1000€ ça bouffe moins les pneus et l'essence qu'un vrai 4WD, quel intérêt d'un vrai 4WD pour le commun du mortel montagnard ?

Quand a ceux qui disent que la transmission intégrale sur ces voitures a grosses roue rehaussé ne change pas grand chose soit vous êtes a coté de la plaque soit vous vous chercher une justification de ne pas y avoir investi pour votre modèle faute de moyens.

Autant je trouvais ton premier message intéressant autant je ne vois plus ou tu veux en venir... ce système est une option peu coûteuse et qui sera suffisant pour la majorité des acheteurs.

Personne ici ne pense sérieusement faire du franchissement avec un 3008. Pas plus qu'avec un X3/ateca/tiguan/stelvio. .. même avec 4 roues motrices , ces suv n'iront pas plus loin qu'une 2 roues motrices dans des chemins avec "boue et ornières ".

C'est une option qui je trouve est intéressante mais je ne vois pas pourquoi psa la réserve à ces "SUV"...

@Moumou Le français a deux ou trois voiture ds la cour, l' allemand en a une souvent ..une avec AWD .. L' allemand aime à se rassurer, il a tt le temps les pétoches ..!!

Le genre à porter à la fois une ceinture et des bretelles, on ne se refait pas ..!!

normalement, tu as droit aux pneus spéciaux dès que tu prends cette option.

donc, ça répond à ta remarque.

Tu penses sérieusement pouvoir traverser des chemins défoncés avec un X3/3008/Q2?

Ce système est juste une béquille , à part les fanboys ,personne ne te dira qu'il tiens la comparaison avec un vrai système 4 roues motrices (toyota,land rover,jeep...). C'est juste un plus qui sera suffisant pour la plupart des gens.

Après si tu m'interroges sur l'intérêt de ces suv par rapport à un bon break /monospace. .. je ne saurais te répondre

Quand je pense que dans la vidéo ils ont osé comparer une 4 roues motrices dotée de pneus été sur de la neige et/ou de la glace avec un Concombre doté de pneus hiver et de ce truc cheap.

Franchement... mais quelle crédibilité peut retirer un constructeur d'une tartuferie pareille ???

Comme si Repetto vous invitait à essayer une paire de ballerine au pied des pistes quoi....

Le plus amusant est que le journaliste se contente d'un "certes" pour dénoncer ce bidonnage....

Sacré niveau la presse auto en 2017....

C'est clair c'est le must le 3008 La classe a Dallas ou plutôt Palavas .

Non sérieux autant prendre une 308 c'est pareil les grosses roues et 3 cm de garde au sol en moins sinon si vous voulez un vrais 4x4 Suv avec de vrais capacité mieux vaut se tourner chez ceux que c'est leur marque de fabrique comme Jeep Range Rover Toyota Nissan et prendre un gros modèle c'est petits suv c'est une vanne.

Le mieux dans ce segment est encore un 4x4 avec essieux rigides sur châssis caisse avec boitier de transfert réducteur et blocage du différentiel manuel mais ça plus grand monde sait le faire.

Même une transmission intégrale sur ces petits suv ou même une voiture sans pour autant sortir du bitume ça fait toute la différence quand les condition sont mauvaises comparé a une 2rm.

Jeep /bmw /audi +hill descent assist

...." C'est une option qui je trouve est intéressante mais je ne vois pas pourquoi psa la réserve à ces SUV..

mais ce n'est ( ou n'était ) pas le cas Mr Magnum...

Souvenez vous...

" http://www.lefigaro.fr/automobile/2009/02/21/03001-20090221ARTFIG00666-citroen-c5-le-patinage-controle-.php "

Système très suffisant....et ne nécessitant pas de jouer les kékéboys des lotissements pour en profiter.

non...pas Magnum...le Marco.

@Postillon "ils ont osé comparer une 4 roues motrices dotée de pneus été sur de la neige et/ou de la glace avec un Concombre doté de pneus hiver et de ce truc cheap."

Tu essaies de ns dire qqe chose, va au fond ..!!

Tu sais que la plupart des 4 roues motrices ne sont pas permanentes ?

Mais je pense que nous sommes d'accord sur le fond. Inutile de polémiquer inutilement, c'est juste un outil pour aider/dépanner qui dans la plupart des situations sera amplement suffisant.

A un moment donné, il faut être logique ,si un système 4 roues motrices était vraiment TRÈS supérieur à un système 2 roues motrices, les constructeurs ne vendraient que ça.

Je ne suis pas sur que ça soit très utile pour la plupart des français. Mais certains ont besoin de 4 roues motrices ... ils iront ailleurs que chez Peugeot

@Postillon As-tu d éjà essayé une WD de k' A

Danke el roco.

Ils auraient du continuer... enfin c'est mon avis

@Postillon As-tu déjà essayé une awd de l' Austère en ..passager ..??!!

A tu essayé d'apprendre à conduire ?

Problème c'est que ça fait une grosse différence aussi sur sec. Pas le même poids du tout par rapport à du 2wd.

Donc tu auras globalement un véhicule moins "Au cas où" les conditions se dégradent.

C'est là que l'intérêt potentiel de ce genre de système intervient. Si ça dégrade moins le véhicule qu'un 4WD traditionnel, que ça fait le taff en conditions difficiles réelles (fortes pluies, neige), que c'est pas trop cher, pourquoi se priver ?

J'espère qu'ils vont proposer le 4WD sur le DS SUV et non ce truc!

Non sans déconner, prétendre proposer du HDG et ne pas être capable d'offir la transmi intégrale et ce serait comme se f*** de la g**** du peuple

Je ne t' ai pas attendu, j' ai à mon actif et en kms 5 fois le tour de la terre ..!!

Voilà pourquoi je peux discuter automobiles mon ..petit ..!!

Comme si en cas de fortes pluie une auto 4 roues motrices na va pas t'apporter un surcroît de sécurité non négligeable.... surtout avec des pneus quasi-morts comme on en voit si souvent sur ces gros machins avec le budget intendance qui suit pas...

Revois tes fondamentaux que diable....

Et maintenant, la plupart des SUV ont des pneus lisses.

Bel effort d'imagination. Ce sont tes Alternative Facts à toi ?

Il a vraiment une belle gueule de l'avant, par contre l'arrière bof bof avec ce noir.

C'est justement car c'est moins cher en 2rm qu'ils ne vendent pas que ça et que en traction en règle générale oui ça suffit et quand je parle de 4rm je parle de permanents pas un système d'amateurs.

tu m'étonnes généralement quand il occupe un fil comme ça pour essayer de descendre une caisse le constructeur en question fait des ventes énormes

il a tout faux comme dab mais bon c'est sa life

Sur le sec dans le cas d'une voiture comme une impreza ou lancer ou encore gtr je pense pas que la transmission intégrale soit une gêne par exemple donc....

C'est pas pour rien aussi que la plupart des sportives de nos jours mêmes compactes sont en 4wd et il suffit de voir les chronos pour ne plus douter de l'efficacité de ce système même sur piste seul la megane rs fait de la résistance en traction mais imaginez la en 4wd et osez dire qu'elle sera moins bonne.

Alors Myke....comme t'es visiblement le seul ici à avoir commandé le lourdaud, coché l'option qu'évite de patiner dans la semoule poudreuse ou pas ?

Pourquoi cherches tu à échapper à la question ?

Le Pt'it Bonhomme vert voulait pas te prêter plus ?

http://www.cuisineaz.com/recettes/soupe-de-poireaux-51932.aspx

Ok prochaine étape : parmi les suv récents,cite nous ceux avec 4 roues motrices permanentes.

Fais ce que je dis, pas de que je fais !

Devoir payer jusqu'à 810€ pour un antipatinage "amélioré" et des pneus toutes saisons pas si bons que ça, vous trouvez cela raisonnable ?

Je pensais que le bidule était au moins de série...

Il y a des voitures sur lesquelles le surcout d'une véritable transmission 4x4 est de l'ordre de 1000€...

Quant au "HDAC" capable de freiner roue par roue... quel miracle, cela décrit juste le fonctionnement de n'importe quel ESP depuis toujours ! Avec fonction aide en descente déjà vue un peu partout, même sur une Fiat Panda...

Quant à votre auto-conviction qu'une caisse sans ça serait forcément une "luge", vous auriez pu faire la comparaison peut-être... mais pas dit qu'elle soit à l'avantage de ces "systèmes" qui vendent surtout du vent. On sait parfaitement que le critère déterminant sur neige c'est les pneumatiques et pas grand chose d'autre...

Oui, là, tu avais vraiment quelque chose à partager avec nous.

rien ne vaut un renault kadjar avec une vraie transmission integrale.....avec le magnifique dci 130 contrairement à cette daube de chez peugeot

Peugeot vient de démontrer l'utilité des pneus neige !

Très jolie tableau de bord numérique! mais pourquoi afficher le GPS sur le tableau de bord ET sur la console centrale.

Toujours une belle gueule le 3008!

@Cactus "Il y a des voitures sur lesquelles le surcout d'une véritable transmission 4x4 est de l'ordre de 1000€..."

Tu penses à qq'un en particulier, tu aurais qq' un de sérieux à ns recommander ..??

La question est : combien de commentaire un rien pertinent ?

Je crois encore en lui pour éviter la bulle...Quoique ce n'est pas gagné avec le 3008 2, qui l'énerve tellement qu'il en perd le peu d'objectivité qu'il a de temps à autre...

Pour la fin de ton commentaire....voir l'édifiante vidéo d'un 4x4 d'un même groupe en pneu été pour s'en convaincre...

Le Kadjar ?

Ah oui tiens...il existe encore celui là....

http://www.comparemandataire.fr/renault/kadjar/

Et comme d'hab', à pas cher....

Faut dire que dans ce domaine le q3 est proie facile tellement il est indigne d'un premium supposé...

Mais je bassinerai toujours moins qu'un certain postillon qui, à priori, raye les plastiques de la Clio rien qu'en les regardant. Autoplus serait bien plus intéressé par ton expérience inédite

Sérieusement ces 4RM sont davantage un palliatif psychologique pour angoissés chroniques et/ou manchots du volant, que d'une réelle utilité. Dans 99% des cas...

Pour 1000 euros : option 4 roues motrices? Je ne vois pas qui.

Pour vérifier s'il s'agit d'un bête esp , il faudrait comparer le même modèle avec les mêmes pneus sans l'option.

je pense (au vu des essais)que ça apporte un plus par rapport au système classique...certes rien à voir avec un vrai système 4 roues motrices mais probablement suffisant pour les 3 flocons de l'année

Tu vois @cactus, tu n' avais rien sous la main ..!!

@latrico "Peugeot vient de démontrer l'utilité des pneus neige !"

Même sur une ..vraie awd, les pneus neige sont indispensables.

@en toute "Faut dire que dans ce domaine le q3 est proie facile tellement il est indigne d'un premium "`

Il n' est pas bien en forme le héro et cette nouvelle va encore l' aggraver .. Vvé petite forme en tt cas, ça trotte pas des masses..

"Nous avons des problèmes en Angleterre, en Turquie et en Russie", a-t-il déclaré. "La demande de Passat est en baisse, nous ne pouvons pas exclure de nouvelles fermetures d'ici Pâques. Personne ne sait comment le monde va évoluer."

http://fr.reuters.com/article/frEuroRpt/idFRL5N1FE6H5

Évidement, la monte pneumatiques est, comme un objectif par rapport au boitier sur un reflex numérique, même bien plus primordiale que la transmission ! De même que la qualité des liaisons au sol...mais bon, je me marre en lisant tous ces débats sur les 4RM!

Par contre, tu peux le féliciter d'avoir fait le bon choix. Si mes souvenir sont bons, Volvo est mieux classé qu'Audi dans le classement fiabilité paru la semaine dernière.

....en même temps....

Ça fait 6 ans qu'il est facile pour presque n'importe quelle marque d'être classée plus fiable qu'Audi!

Rendez-vous peut-être dans 15ans pour voir cette marque entrer dans le top10?

Bah oui style Lada NIVA quoi, un sacré franchiseur, on en trouve encore (rare), en état de marche, le nouveau est prévu me semble t'il d'ici un à deux ans, sinon effectivement le 3008 fera l'affaire dans de nombreuses situations d'adhérence précaire, mais avec les pneus M+S , le freinage ne s'allonge t'il pas un peu ?

Après étant donné le peu d'intérêt que je porte à ces faux 4x4 je ne suis pas en moyens de te citer ceux qui sont des 4x4 permanents mais un Toyota land cruiser ou grand Cherokee ou encore une range par exemple c'est le cas.

Sauf que j' ai acheté Lexus CT 200 ..!! Moi vouloir une opinion sur la chaine hybride de la bête sur un ou deux ans.

Bah t'es le dernier à penser ça ! ... ou c'est de l'humour ?

Effectivement pas con.....

On va conserver précieusement ce post et te le ressortir quand la Peug' essaiera de revenir aux affaires avec ce même SUV hybridisé e enfin toute-adhérence gars....gageons qu'alors ce sera la 8 ème merveille du monde.

Ils n'en causent pas dans Auto Pluche ?

Décidément....les acheteurs de sinistres 308 en mal d'acheteurs sur le marché européen semblent être des lecteurs assidus de ce remarquable magazine.

Tout s'explique