Commentaires - Pénurie de semi-conducteurs : BMW propose de retirer le "tactile" de ses écrans aux USA

"Cette absence d'écran tactile concerne les Série 3, Série 4 (ensemble de la gamme, hors i4)"

Ensemble de la gamme Série 4 ça inclut aussi la version M

Personnellement je m'en fiche je suis prêt à récupérer ma M4 sans écran

Pour beaucoup, sans tactile y'a pas de plaisir …

Oh la la pas de tactile mais quel horreur ! C'est pas possible de vivre sans ecran tactile aujourd'hui, comment osent ils, proposer ça est completement fous...

Pauvre monde tiens, la vie est devenu vraiment trop facile par chez nous.

T'auras l'écran mais il ne sera pas tactile (de ce que j'ai compris).

Et, effectivement, on n'achète pas une M4 pour son écran, tactile ou non.

T'as pris quelle couleur ?

J'ai essayé une 8Y pour remplacer ma 8V2 et vraiment je garderai la 8V2 rien que pour l'écran tactile qui est plus une galère à utiliser qu'autre chose. Je suis bien content de ma molette avec trackpad je pense que c'est la meilleure solution et ça gêne en rien l'utilisation de Carplay.

Une molette dans les faits c'est bien plus commode a utiliser, une fois habitué t'as même plus besoin de quitter la route des yeux, en vrai le tactile dans une bagnole c'est juste inadapté, voire dangereux pour ceux qui partent déjà avec des notions de conduite disons... aléatoires...

Et oe, c'est ça quand on passe de fabricant de voitures à fabricant d'iPads sur roues

J'ai choisi le Gris et j'ai été obligé de choisir une BVA (la version competition)

Si je ne voulais pas attendre beaucoup.

Tu es à fond en ce moment

Il devrait plutôt proposer aux clients de ne plus livrer leurs charrettes, le monde ne s'en porterait que mieux

Là, on tient notre mytho de la semaine .Try again

Second degré inside.

Tu as raison : try again...

J'ai pas trop compris

Rien a comprendre, certains imaginent selon leur quotidien …

On n' aurait jamais dû foutre du tactile partout... Ca distrait trop... Cette pénurie est peut-être une bonne chose, au fond...

tactile, foutre dieu tu vas loin.

Bien content d'avoir aucun tactile sur mon kadjar II business ! touches physique et Postes CD à l'ancienne

Excellent choix félicitation

ils font comment bmw...? bin ils vont puiser dans les stocks de pieces détachés..

çà a 2 impacts... vendre de la camelote dépassée et si çà tombe en panne... bin ils auront pas les pieces...

à la revente grosse décote à prévoir...

ne tombez pas dans le panneau..

c'est pas 500 balles la ristourne que vous devez obtenir... mais 20% du prix de la caisse..

car en fait vous achetez une occaze neuve...

qui prend dés le départ un an de décote...

Tant qu'ils ne retirent pas les roues et le moteur, la fonction de base est remplie .

enlever le tactile d'un écran de voiture, c'est comme enlever le tactile d'un smartphone = retour en arrière et faut vraiment aimer...

rien que pour rentrer une adresse GPS, qu'est-ce que ça pouvait m'emmerder à l'époque avec les systèmes à molette.

faut pas généraliser et ramener à sa petite expérience personnelle.

pour ma part, je n'ai jamais pu supporter les systèmes à molette, et au contraire, j'avais toujours tendance à chercher du regard la molette.

après, je ne dis pas que le tactile est la panacée, mais faut laisser la liberté de choix à certains.

mais ça distrait en quoi?

qui manipule sans arrêt son écran en conduisant? et surtout, pour quoi faire?

avec le petit écran GPS à ventouser sur le parebrise chaque fois qu'on en a besoin?

c'est ce que je fais sur ma Saxo, mais bon, heureusement que ma caisse principale, elle, a l'écran par défaut, car à la longue, le truc à ventouse, c'est vite chiant.

En aucun cas le stock de pièces pour l'après vente peut assurer les cadences de fabrication du neuf.

A l'époque oui (mon pere n'a jamais pu rentrer d'adresse dans son ancien picasso, en même temps, y avait pas de molette, alors s'il fallait chopper les lettres une par une avec. des touches, bon courage). Mais en plus de la molette (avec sélection des lettres une par une) tu as: la reconnaissance vocale, le dessus de la molette tactile qui permet "d'écrire" les lettres et l'envoi de destination depuis le smartphone.

Bon la reco vocale est pas toujours parfaite, mais ma voiture date de 2017, depuis ça a fait des progrès. Mais perso je préfère ça qu'un écran tactile quand ça permet d'avoir cet écran proche du champs de vision en conduite plutot qu'à portée de main ce qui gène pour regarder l'écran et la route en même temps.

Le tactile reste néanmoins le truc le plus "intuitif" = raison pour laquelle il s'est imposé un peu partout, y compris dans les distributeurs de billets ou les écrans des stations service.

car l'utilisation de boutons sous les écrans pose toujours des difficultés de compréhension à beaucoup de gens, et cela nécessite un minimum de réflexion pour comprendre comment ça marche.

Il y a toutefois une exception avec les ordinateurs, mais on utilise une souris avec un curseur qui permet finalement de faire la même chose qu'un tactile = mais suffit de s'interdire d'utiliser une souris pour comprendre qu'avec le clavier, c'est nettement moins intuitif.

certes, sauf que les boutons, c'est manipulable sans regarder, et quand tu es en train de conduire, c'est plutot bien. Et comme je le disais, il n'y a pas QUE la molette à un clic, mais aussi la zone tactile (dessiner les lettres ou les taper à l'écran sur un clavier, c'est pas tellement plus long, sauf que dans un cas, tu peux le faire sans regarder); la reconnaissance vocale (encore plus simple et rien à regarder). Et si on est à l'arret, plutot que taper sur l'écran de la voiture, je tape sur celui de mon smartphone (d'autant mieux que si je reçois une adresse par sms ou mail, pas besoin de tout retaper, un copier / coller dans l'appli bmw suffit).

Je ne dit pas qu'il faut supprimer le tactile, juste que si le système est bien pensé et présente des alternatives comme chez bmw, on peut s'en passer (d'autant plus si ça permettait de placer l'écran plus haut, proche du regard quand on conduit... mais ça, c'est plus le cas avec leurs dernière générations puisqu'ils proposent le tactile qui se doit d'etre à portée de main).

(..)certes, sauf que les boutons, c'est manipulable sans regarder(..)

Que tu dis = pour ma part, je regarde la plupart du temps les boutons car en y allant à l'aveugle, je ne sais pas forcément où ils sont ou ne me rappelle pas où ils sont. A part les molettes du volant: clignotants et autres, lesquelles sont mûrement réfléchis pour que là aussi ça soit hyper simple et intuitif.

Mais pour le bouton de warning, par exemple, même dans mes 2 caisses que je conduis depuis longtemps, non, je suis toujours obligé de regarder où ils sont pour appuyer dessus.

et dans mes 2 voitures, je m'emmêle toujours les pinceaux avec les boutons de lève-vitre et et celui du klaxon, car ils ne sont pas au même endroit.

Pas pour rien que l'ergonomie est une problématique extrêmement importante et qui doit être réfléchie avec beaucoup de sérieux et de recul, pour notamment s'adapter à Tous les profils de conducteurs.

Et c'est quand on monte la première fois dans une voiture qu'on ne connait pas qu'on voit justement si l'ergonomie a été bien pensée ou pas. Et quand il y a un écran, par défaut, le premier réflexe est justement d'essayer de le toucher pour voir si c'est tactile ou pas. et si ça n'est pas tactile, il faut alors trouver par quels boutons/molette, ça se manipule.

Heureusement, il y a une certaine normalisation de l'ergonomie dans toutes les automobiles, ce qui facilite grandement la prise en main d'un nouveau véhicule. mais pour la manipulation des écrans, c'est encore bien souvent propre à chaque constructeur = sauf quand c'est tactile.

ça me rappelle il y a longtemps sur une Peugeot 406 de location, que je m'étais retrouvé comme un con à une station service, car je ne savais pas comment ouvrir la trappe du réservoir à essence, jusqu'à ce que mon passager me dise comment faire, c'est à dire via une molette particulière dans l'habitacle. encore fallait-il le savoir...

Merci

Mois personnellement je m'en fous

ah ça c'est sur, il y a toujours un temps d'apprentissage. Il ne faut pas trop de boutons non plus, et je trouve que c'est justement ce que permet la molette. Mais bon, j'ai gardé ma série 1 pendant 12 ans et j'ai ma série 2 depuis un peu plus de 2 ans, donc fatalement ça créé des habitudes. Pareil, avec la skoda de ma femme, je ne la conduis pas souvent, mais après 6 ans, il y a une petite habitude (surtout que c'est un peu un système à l'ancienne avec encore pas mal de boutons, donc facile à manipuler sans regarder une fois qu'on a repéré les éléments).

C'est effectivement moins simple en prenant une voiture de location puisqu'on ne connais pas (heureusement les quelques unes que j'ai eu étaient suffisamment dépouillée pour pouvoir etre simple à prendre en main), et dans ces cas la, même si l'ergonomie sur écran n'est pas top, ça à l'avantage de tout regrouper au même endroit (je me souviens il y a longtemps de voitures qui démultipliaient les boutons en en collant sur la planche de bord, entre les sièges, à différents endroits sur la portière et jusqu'au plafond : la, boutons ou pas, bon courage pour s'y retrouver...)

En fait, il ne faut pas se focaliser sur l'écran mais sur la programmation de cet écran. Rien n'interdit d'avoir un lot d’icônes toujours affichées pour les quelques usages où l'accès direct est jugé indispensable. La cerise pour le gâteux serait que chacun puisse configurer selon ses souhaits.

Oui mais perso je n'utilise plus les gps intégrés des voitures, mais uniquement Waze, du coup tout est préréglé dans le smartphone. Donc le tactile ...

J ai le tactile dans ma BMW , mais je le sers que de la molette , c est beaucoup plus pratique et moins dangereux que le tactile. Les écrans tactiles c est dangereux et pas pratique. On a assez de joujoux tactiles dans la vie ! En voiture on s en fou !