Commentaires - Opel Astra ST 1.6 Hybrid 180 ch (2024) : que vaut la seule motorisation hybride rechargeable ? (Essai)

65 km en tout électrique promis, 35 constatés.

Batterie neuve, voiture essayée à vide et l'on n'est plus en hiver...

la maitrise de l'efficience par Stellantis, encore et toujours.

Notez aussi la capacité du réservoir qui dans cette version hybride perd dix litres pour n'en plus contenir que 42...

Le jeu consisterait à devoir s'arréter aussi souvent qu'avec une pure branchouille ?

Tout de même assez incroyable le différentiel de vente dans notre pays entre ces Astra et les 308.

Ainsi, elles ne représenteraient que moins de 8% !

Alors qu'il me semblait avoir retenu qu'elles sont mieux positionnées en prix, leur ligne loin d'être repoussante et la lisibilité du bloc compteur ne posant pas débat.

Ajoutons que le peu que l'on croise porte souvent un sticker sur la trappe à carburant, trahissant la caisse de loc'.

Opel sert encore à quoi sur notre marché ?

" leur ligne loin d'être repoussante "

Effectivement, d'après l'auteur " un style ... moins contre-versé "

Il y a néanmoins controverse quant à l'orthographe de ce mot.

Cette Opel je la trouve plus sympa que la 308.. attention a la conso d'essence qui descend vite avec un réservoir essence réduit

Un gestionnaire d'ambulance est bien emmerdé avec ce réservoir.. surtout qu'elle sont équipées de boîtier éthanol et monte a 10 litres au cent

Si tu cherches l'efficience, faut regarder du côté de la Corolla hybride break de 200cv, bien plus fiable que ce machin en mousse jetable, au passage dotée d'un plus grand coffre, et affichée pour un excellent 5,5l/100 de moyenne réelle sur Spritmonitor.

20 euros moins chère t'appelle ça "mieux positionnée en prix" ?

Quels sont les chiffres de vente européens ? La Corsa est un best seller en Allemagne mais pas en France, est-ce également le cas pour l'Astra ?

mdr

Dans cet article il est question de 5,4L/100.

-Spiritmotor

-Etude taxis des Alpes en Skoda

-L'utilitaire Lexus d'occase.

On tient là Ste Trinité des thématiques usées jusqu'à la corde par Mr 2,2t...

Passionnant...

65km qui en deviennent 35km.

C'est toujours la même sauce avec les PHEV concernés.

Y'en a qui ne savent vraiment rien faire.

En gros 35km et pan, la conso explose.

L'origine du moteur ?

Peugeot

A équipement égal, c'est un peu plus sue ça... et puis, possible que les remises chez Opel soient plus consequentes.

Et elles ont intérêt à l'être, car quand tu as de tels différentiels de volume, il est évident que la facilité et la valeur de revente ne vont pas être identiques.

Mais toi qui n'es pas client tu n'aurais pas autre chose à foutre aujourd'hui ?

Possible... mais j'attendais que tu viennes pour voir si t'allais bien.

Quelles sont tes sources ?

Il me semble avoir souvenir d'avoir juste lu l'article du Père Pagès Papamadit...

Et je ne crois pas avoir vu une soute vide, l'essai d'une auto de 80 000 km ou encore que l'essai ai eu lieu en janvier...

... pleine la soute...

Bah... Rien

Nettement moins laide que la 308SW, mais aussi chère ...et avec le fabuleux PHEV Stellantis

article Caradisiac du 30/03 :

"Depuis plusieurs années, les variantes 1.2 PureTech et BlueHDi des Peugeot, mais aussi de l’ensemble des modèles de l’ex-groupe PSA, ne cessent de faire parler d’elle, à cause de gros problèmes de fiabilité. Au milieu de ce marasme, on pouvait alors penser que les versions hybrides rechargeables étaient une alternative valable pour qui ne souhaitaient pas multiplier les allers et retours chez son concessionnaire. Malheureusement, depuis quelques mois, ces dernières sont également victimes de problèmes qui justifient des passages en atelier."

Pour une fois, exceptionnellement, un moteur fiable chez Stellantis?

Eh ben non, encore raté !!!

Et pourtant ma femme a eu la dernière corsa avant le restylage, c'était vraiment une bonne voiture qu'Opel nous a vendu 5000€ de moins que la 208 avec moteur équivalent et equipement superieur

il devrait y avoir un bureau de vérification du design pour interdire ce genre de mocheté sur les routes...

Moins vulgaire que la 308 SW, la base reste la même...du raté sur toute la ligne hormis si le but c est d aller souvent chez le garagiste...NEXT!!!!!

Un peu maigre, comme et peu fiable cette unique source

Enfin comme tous tes commentaires monsieurjesaitout

En l'occurence, je sais rien... mais si tu n'accorde pas foi à minima à ce que peuvent pondre les journalistes lors des essais, faut juste pas les lire.

Remarque, c'est peut-être ton cas, fanboy que tu es Papamadit...

Le dessin de la planche de bord est effraie tellement le chaland qu'il est directement orienté vers une concession du Lion, cette derniere ayant en plus le mérite de faire jouer la carte de la préférence nationale.

Même merde, mais française Môsieur !

Le groupe menteur avec son incapacité à être à la hauteur techniquement est bien connue .

Perso, si je devais choisir entre l’Astra et la 308, je choisirais la… Golf variant.

Je trouve l'Astra plus agréable esthétiquement que la 308 et l'intérieur aussi même s'il reste très proche de celui d'une Golf SW d'ailleurs cette dernière propose 150cv et seulement une micro hybridation mais pèse 300kg de moins avec une consommation de chameau. Certes on ne fera pas les quelques dizaines de kilomètres en tout électrique mais est ce que le jeu en vaut la chandelle ?

A un détail près : le ravito ne prend que 3mn par rapport à une electro !

Si ça continu on va apprendre que lebplein se fait en 20 seconde...

Oui, avec une hybride rechargeable, qui consomme de l'électricité en plus du carburant...

La Corolla c'est 5,5l de moyenne réelle, donc encore moins si tu veux faire de l'éco-conduite, et c'est tout. Pas de batterie ni de câbles ni de chargeur à trimballer, pas de grosse batterie à remplacer d'ici quelques années ou dont l'usure viendra réduire la valeur de la bagnole à la revente, pas de place de parking obligatoire, pas de borne à installer, etc...

Et niveau fiabilité y'a pas photo entre un 1.6l turbo downsizé à boîte auto et un 2.0 atmo qui se passe de boîte et de tout ce qui claque habituellement sur les usines à gaz de chez Stellantis.

La Corolla est juste un peu plus légère.

Et je savais que le 1.2 avait des soucis de fiabilité, pas le 1.6 .

https://zeperfs.com/duel7902-9831.htm

Et puis ça monte pas à 200km/h.

Le 1.6 a toujours des problèmes de fiabilité

Cache culbuteur en plastoc qui siffle avec dégradation des membrane

Les plastiques ce casse de partout avec le temps

Boîtier d'eau et durite peau a eau ça pète avec la chaleur

Encrassement des sièges de soupapes

Problème pompe a essence

Wasgate turbo

TOUT ce que produit Stellantis est merdique...

Qu'est-ce que c'est que ces conneries?

On n'est plus sur du THP conçu avec BMW. Depuis 2015 au moins.

Et TOUTES les Toyota sont des veaux.

Tu le vois bien à chaque fois. Sur le lien que j'ai posté, elle est pourtant plus légère ... mais rien n'y fait. Techniquement, avec une bouse en guise de motorisation, de batterie et de transmission, c'est juste mauvais. Se faire fumer par une Opel Astra made in Stellantis comme ça, j'en rigole encore.

Ça ne monte pas à 200km/h et le 80 à 180 mini, c'est juste hallucinant.

Une bouse cette Corolla HSD qui consomme 0,1L/100 de plus. Pas besoin de palabrer.

Mais qu'est-ce que tu fous pour que la ravito de ton Captur te prenne plus de 3 minutes Le Squale ?

T'as du mal à te souvenir du code de ta carte bleue ?

Chronomètre, tu verras... sauf à éditer le ticket et le classer dans ta saccoche comme un p'tit vieux, ça ne prend pas plus de temps que ça.

Désolé, la Corsa se vends très bien en France, par contre l'Atra très,très rarement.

Ouaip... 25 ème position l'an dernier, 19 602 immatriculation.

Avec quasiment toutes ses concurrentes devant elles.

Pas de quoi tomber en pâmoison hein.

La seconde Opel, c'est le Mokka, en 48 ème position, 9 395 ventes.

Seulement 2 Opel dans le top 50.

Pas bien glorieux...

hmmm on a une 308 PHEV, aucun souci a 30.000km

avec ses 40L de reservoir, on fait 600km l'été/vacances (70% autoroute, 30% nationale), charge au depart, charge à l'arrivée, pas de charge en voyage (aucun interet)

conso ODB en voyage( donc a corriger pour du reel) 6.3L/100

conso moyenne sur 30.000km: 2.8 L/100

mode electrique (semaine boulot/école/divers):

autonomie hiver: 30km (pas de sieges chauffants pour economiser batterie)

autonomie été: 48/50km

Perso j'ai une 308 PHEV en 180,

en full électrique j'arrive à faire jusqu'à 55~60km quand la température extérieure dépasse les 10 degrés, en dessous de cette température,

le chauffage draine la batterie et l'autonomie se réduit un peu

double peine batterie de traction a 15 000 qui péte rapidement ..

et le fameux thp connu pour sa fiabilité médiocre..;

évidemment que aujourd'hui il faut éviter stellantis..

d'ailleur c'est ce que font les clients!!

pijo et citroen c'est - 12 à - 17% au mois de mars!!

quand rino fait + 2%!!!

Un peu !

Divisée par deux, se geler les glaouis ( lire au dessus aussi ), et il n'est pas ici question de températures extrèmes.

Mais au moins a t'on le choix de consacrer un peu de carburant pour maintenir son confort.

Et que les voltés ne nous causent pas réchaufement programmé de leur caisse, en oubliant comme il se doit le bilan énergétique de l'affaire, qui n'apparait jamais sur ce qu'ils lisent à l'odb.

Aux loueurs. Opel est un grand contributeur du remplissage des parkings d'Europcar & co.

Qui de sensé irait acheter un Grandland ou un Crossland ?

Opel est devenu l'ombre de lui-même, ça faisait longtemps que cette marque vivotait mais là ça sent de plus en plus le sapin et ce n'est pas quelques récalcitrants français qui pensent encore acheter ALLEMAND (quelle blague) qui vont sauver cette marque éclair devenue étoile filante avant de devenir étoile éteinte !!!

Et l'autre E-machin qui parlait de résurrection pour Opel alors qu'il s'agissait d'une marque qui servait d’optimisation fiscale de falsification et de maquillage des comptes pour ex-Gm... Non, ex-psa n'a pas fait de miracles bien au contraire !!!

"un style plus consensuel et nettement moins contre-versé que celui de la française"

Toujours personne pour relire Pagès, apparemment.

"Pour ce qui est de la consommation en mode normal, c’est-à-dire hybrid, nous avons constaté une moyenne de 5,4 l/100 km durant notre essai. Sans surprise, quand la batterie est à sec, le 1.6 se retrouve seul pour animer les 1 717 kg de l’Astra (soit 300 kg de plus qu’une version essence), ce qui a logiquement tendance à faire exploser la consommation."

Comme d'hab' avec cet essayeur, on ne sait pas à quoi correspondent ces chiffres, donc aucun intérêt. On comprend entre les lignes que ce 5,4L est obtenu batterie chargée, et aucune notion de combien la conso "explose" batterie vide.

"La direction est moins incisive et moins directe. L’Astra met en avant sa polyvalence quitte à légèrement délaisser le dynamisme. Cette idée est renforcée par le poids supplémentaire de cette version hybride rechargeable, qui perd logiquement en agilité. L’amortissement est ferme sans pour autant impacter le confort."

Ce qu'on comprend dans les essais, c'est que l'Astra est à la fois moins confortable et moins agile que la 308. La belle affaire.

"Cette Astra Sportstourer a juste face à elle sa cousine la Peugeot 308 SW qui affiche des tarifs quasi semblables (40 600 et 40 620 €) et la Seat Leon Sportstourer plus puissante (204 ch) mais surtout nettement plus chère (45 700 €)."

Bah non, il manque la plus pertinente : Kia Ceed SW PHEV.

Vu que l’on n’a pas les conditions de ces 35 km, on ne peut rien conclure ! De même pour la conso mentionnée !

Bref, aucune mesure sérieuse sans doute ! On n’a même pas la valeur des accélérations/reprises ! Que des appréciations très subjectives de l’essayeur avec des formules ayant peu de sens Ou d’interet...

Exactement, on va dans le même sens !

Euh, la base du 1.6 Puretech, ca reste toujours le THP !

Certes, le moteur a ete "retravaille", mais toutes les tares d'origine n'ont pas disparu semble-t-il

c'est moi ou cet intérieur fait daté? sans parler du volant qui n'est pas des plus réussi enfin il n'est pas a mon gout. Dommage de ne pas avoir les distances totales parcourues durant l'essai pour se faire une idée des consommations globales et dommage de ne pas avoir les consos réelle car se fier aux données affichées au TDB qui sont souvent (trop) optimiste.

Officiellement si, par contre les PHEV Stellantis souffrent d'autres maux électriques.

En fait il n'y a pas une motorisation thermique ou hybride ex-PSA à acheter l'esprit tranquille, c'est dingue.

Près de chez moi, il y en a un exemplaire à vendre, dans un showroom. Ca fait au moins 6 mois qu'ils essayent de la refourguer sans succès

Donc caisse à éviter, sauf si vous comptez mourir avec

J'aime bien le "l'électrique a le vent en poupe" Comment peut-on mépriser la réalité à ce point ???

On voit que cet "essai" est biaisé ! Comment une voiture plébiscitée par la majorité (la 308) peut-elle avoir un style "controversé*', c'est idiot !

* eh Eh oui ! On dit bien CONTROVERSÉ et non pas CONTRE-VERSÉ comme le dit le pseudo journaliste !