Commentaires - On connaît peut-être le nom du remplaçant de Carlos Tavares à la tête de Stellantis

6 mois pour décider ce que tout le monde attendait.

C'est pas la réactivité qui va les fatiguer.

On comprend mieux pourquoi ils ont mis si longtemps à se rendre compte de l'escroquerie Tavares.

Intéressant. Du management français (avec le succès que l'on a connu...) on basculerait vers un management italo-américain. Le jour ou il faudra sacrifier des sites de production, cela risquera d'avoir une vraie importance.

Vu le foirage magistral du choix du précèdent PDG, il me paraît un minimum logique d'avoir pris le temps de sélectionner le nouveau !

D'autant qu'une direction par intérim fait le taf pendant la période de transition.

Quelle finesse d'analyse, c'est un raccourci tout simplement stupide qui dénote une méconnaissance totale du sujet

Exit les français, c'était prévu, surtout que le côté américain doit enrager sur le mauvais management de l'ancien boss de PSA ....

Antonio Filosa, Italien et spécialiste des US, correspond, c'est le seul crédible en interne, si cela a trainé c'est que Elkann n'a pas su déloger un vrai top manager en Externe, même si José Muñoz, l'actuel PDG de Hyundai Motor Company, reste une hypothèse ...

Ne pas oublier que Kia-Hyundai vend plus de voiture à l'échelle mondiale que Stellantis, donc José Muñoz aurait été un gros coup et sa non venue est plutôt une mauvaise nouvelle pour Stellantis, cela prouve un manque d'ambition du groupe ou l'impossibilité de le faire progresser vu sa composition ...

vu le fardeau laissé par l'ancien toccard de prepa made in france, c'est l'Everest un jour de tempète...

en effet, espérons qu'il ait les reins solide le pauvre...le chantier est titanesque! Le mal est tellement profond que même au sein de l'Entreprise on n'y croit plus...

Encore un analyste de chez Cará....

Ça craint, ça craint vraiment pour nos emplois en France !

J'ai complété l'article de Cara, expliqué en quoi le PDG de Hyundai Motor Company aurait été un meilleur candidat ( il est cité ailleurs d'ailleurs), ... , maintenant si tu as mieux à dire et surtout des arguments tu peux me faire signe ... là désolé, c'est une remarque de gros naze ...

(..)

Mais le choix d’Antonio Filosa à ce poste cadrerait logiquement avec les projets du constructeur pour son redressement.

(..)

Je veux bien le croire, mais en quoi... logiquement... précisément ?

Avant d'affirmer que c'est un mauvais choix, faudrait peut-être attendre que cette information soit d'abord rendue officielle, non ?

Bon, il lui faut un surnom. Grande Toto (mais on en a déjà un, ici) ou Grande Fifi.

Je parle couramment italien, filousa signifie filou, juste pour info!

T'aurais donc des connaissances au sein même de Stellantis ?

Tu travailles en France, chez Stellantis ?

Il file où ça Filosa ?

À la tête de Stellantis ?

Ouh là !

Il va filer un mauvais coton le garçon.

Avec des ventes qui plongent sur un rythme qui devient alarmant.

Mais comment pourrait-il en être autrement.

L'outre fuit de partout.

Ce n'est pas un mauvais choix, disons qu'en interne c'est sans doute le meilleurs, à la fois "Elkann compatible" car issu de FCA et Italien et que Elkann représente le principal actionnaire et en même temps il est adoubé par les US, hors les US étaient la poule aux œufs d'or de STellantis, et c'est là que Stellantis a le plus perdu avec de mauvais choix de Tavares ...

Maintenant, si Elkann c'est donné du temps, c'était aussi pour trouver un "top profile" en externe, et visiblement si cela se confirme avec Filosa, c'est qu'il n'a pas trouvé ou convaincu ...

Le PDG de Hyundai Motor Company serait un gros coup en revanche, mais rien n'est définitif comme tu le dis ...

A l'instant ...

https://www.caradisiac.com/le-psg-vise-l-usine-stellantis-de-poissy-pour-installer-son-futur-stade-de-foot-215704.htm

"Après la « démission » de Carlos Tavares et l’intérim de John Elkann, le groupe Stellantis aurait enfin trouvé un nouveau président-directeur général"

Carlos Tavares n'était pas PDG, mais directeur général.

C'est clair.

De plus, des 3 pays la France est déjà le plus desindustrialisé, et le plus Trumpophobe.

Sans doute, si il y a des emplois a sacrifier, ce sera dans l'Exagone

Les négociations du parachute doré sont très sérieuses. Point de précipitation !

ETOvares !!!

Ben oui, c'est fini, la production de voiture à Poissy.

Mais bon, c'est comme la production de voitures Renault à Flins, à peu près pour les mêmes raisons.

Peut-être que Filosa connaît plus le marché américain et les marques italiennes...

Kia-Hyundai fait juste du fade, du très fade

C'est Tavares qui a supprimé des dizaines de milliers d'emplois non ?

Dans tous les cas, il faudra faire table rase du passé PSAïste de Stellantis, vu le champ de bouses laissé par Picsou et sa bande...

Kia-Hyundai est le troisième constructeur mondial malgré un marché domestique minuscule, et 3 marques seulement, ce qui est une performance, et ce qui traduit aussi ton inculture ... bref hormis sur LFI, tu n'a spas trop de crédibilité à critiquer Kia/Hyundai ...

Grande Tonio ou Grande Tony.

Il n'y a pas de fumée sans feu.

En effet. Tavares, comme ses successeurs, n'a jamais été PDG, mais administrateur délégué... l'équivalent italien de directeur général.

en parlant de fumée, je me souviens des pronostics, pour le choix du nouveau pape.

Grande Bouffonne va avoir des nouvelles pompes à cirer.

Il ont déjà pas été réactif sur la fiabilité des voitures... imagine les branques qui dirige les services

"c'est que Elkann n'a pas su déloger un vrai top manager en Externe"

Ou peut-être tout simplement parce que Filosa en est un. Une autre hypothèse est que le CA de Stellantis voulait... John Elkann lui même. Mais ce dernier a refusé. Sans oublier Maxime Picat, qui était l'autre choix de la famille Peugeot.

"Mais ce dernier a refusé"

Aurait. Conditionnel.

De toute façon avec Stellantis s’il n’y avait que cela.

L’Italie aussi va dégresser du personnel…

https://www.italpassion.fr/stellantis/usine-stellantis-termoli-suppression-demplois-les-syndicats-demandent-encore-une-reunion-durgence/

C'est sur que la branche US est un model su genre....

C'est pas comme si ilby avait de grave problemes de surstock depuis 1 an...

Je sens que ça va être comique si le mec devient DG de Stellantis.

Enfin comique, pas pour les salariés.

Il y a des bons dirigeants, et il y en a des mauvais. La grande tata avait visiblement atteint son seuil d'incompétence (principe de Peter).

Ne te sens pas obligé de m'expliquer le principe de Peter, stp : je fais partie des 0,1% d'instruits ici qui en connaissent le sens.

Simplement, quand je vois le niveau général de réflexion et d'analyse ici, je trouve absolument hilarant que de si nombreux intervenants se permettent de juger le niveau de Tavares...

C'est comme dans votre vie quotidienne : vous n'êtes tout simplement pas consultés !

La famille Peugeot n'a plus son mot à dire, Tavares leur poulain a détruit la poule aux œufs d'or, tu peux oublier Maxime Picat, et ça va sentir le roussi pour la branche PSA ...

Filosa, pro US et Italien a le profile, si un top manager externe ne vient pas ...

La politique commerciale foireuse de Stellantis US venait de Carlos Zarlenga ... qui s'est fait lourder seulement 8 mois après sa prise de fonction (Tavares le fossoyeur avait encore eu le nez creux pour cette promotion).

Antonio Filosa, c'est le pompier qui tente d'éteindre l'incendie depuis ...

Au final, promotion interne car du top management externe qui chercherait à reprendre en main un groupe aussi vérolé que Stellantis, doit pas y en avoir une armée ...

Tu serais plutôt principe de Dilbert couplé à l'effet Dunning-Krüger à mon avis ...

Si on regarde son linkedin, on voit qu'il est aussi directeur de la qualité au niveau du groupe, cela rassure!

Encore une victime sur une île voisine du squale..

https://www.ladepeche.fr/2025/05/12/scandale-des-airbags-defectueux-une-personne-est-morte-en-guadeloupe-a-cause-dun-airbag-takata-12691600.php

Ce n' est pas Bruno LEMAIRE ? Ou Thierry BRETON ?

Ah ah ça va être un festival !

Elkann a bien essayé de les approcher, mais des cadors comme ça ont des aspirations bien plus élevées.

Il me semble que le Squale est originaire de l'ile de la Réunion, aux antipodes de la Guadeloupe donc.

"Filosa, pro US et Italien a le profile, si un top manager externe ne vient pas ... "

Et le chouchou d'Elkann.

1+1 = 3.

A 1 près...

En revanche, des sacs de vomi purulents de cynisme et de nihilisme dans ton genre, le monde s'en passerait très avantageusement.

Le Squale est un zoreil.

Je ne dis pas pas que ce n'est pas un groupe monstrueux, mais ils ont déjà Genesis et 2 marques généralistes, que vont-ils foutrent à racheter 14 marques étrangères ???

Franchement, je n'ai que faire d'être intelligent ou pas, ou d'être considéré comme tel ou pas : pas de blabla de pseudo-philosophe, au final, seul le résultat final m'importe.

Ce résultat final ? Le salaire et surtout, ce qu'on en fait, ce qu'on construit avec.

Parce-que ce n'était pas uen question de réactivité, mais de rentabilité.

Tavares a délibérément pourri la boîte au maximum en faisant des économies sur tout car ça rapportait un max' sur le court terme.

Mea culpa, je ne suis pas bien réveillé. J'inverse tout ^^

Je reprends : je ne savais pas que le patron de Hyundai avait été approché par Elkann, ou alors c'est une supposition de Totoalcoolo, mais qu'irait-il foutre dans ce foutoir justement ? Tavares a laissé un groupe devenu low-cost avec une image et des produits exécrables. Je ne sais pas si les gens réalisent à que quel point ils sont tombés bas : le prochain Stelvio aura probablement un 1,6L PureToc sous le capot, les ventes globales s'effondrent mois après mois, l'imagedes marques Stellantis c'est devenu du toc, de la merde vendue à prix d'or...

Il y a beaucoup de gens intelligents qui refont le monde autour de la machine à café...

Le monde professionnel est en fait rempli majoritairement de gens très cultivés et intelligents, et d'une minorité de profiteurs, bêtes et méchants qui gagnent honteusement leur vie "par chance" !

Bref, Filosa c'est juste le plus logique qui pouvait arrivé : un DG extérieur n'ira pas mettre son nez dans ce qui est devenu un nid à emmerdes, et en interne, la partie PSA a montré qu'ils ne pouvaient/voulaient pas faire autre chose que du Peugeot-like pour l'ensemble du groupe.

Clairement, en 3 ans, la partie Peugeot s'est grillée en montrant qu'elle n'avait pas de vision collective. Les marques américaines ont gardé plus d'indépendance et ça se voit, car pour la partie européenne, TOUT est basé sur du PSA. Aucun nouveau modèle n'a reçu une plateforme ou même un moteur FCA. Il y avait urgence à changer tout ça. Elkann en a bien eu conscience...

Comme Carlos ?

C'est ça !

Dingue que les vrais talents soient mis de côté par les entreprises, et préfèrent primer les mauvais !

"ou alors c'est une supposition de Totoalcoolo"

Ce n'est pas une supposition gros nigaud, c'est repris par les médiats internationaux depuis quelques mois, et il s'agissait de le débaucher de Hyundai, pas d'un rachat de Stellantis comme tu l'as écrit auparavant ...

Comme expliqué, cette piste externe prestigieuse, car son CV est supérieur à celui de Filosa, si elle n'a pas aboutit montre que Elkann n'a pas su convaincre un top manager externe, ce qui est souvent la solution pour repartir de 0 et était son premier choix ...

Après, en interne Filosa coche toutes les cases, et s'avère sans doute le meilleur choix, car le management de Tavares/PSA a mené à la déroute, ça tombe bien Filosa est issu de FCA, apprécié de Elkann et des marques Stellantis US ...

Sur ce, plutôt que de me dénigrer alors que tu ne comprends rien, retourne à ta spécialité, vénérer Mélenchon et LFI ...

à ce titre, Tavares aurait pu etre pape sans contestation...

En prenant au sérieux ton propos sur les qualités professionnelles des gens. J'aimerais savoir, toi qui est LE fan de Tavares : comment expliques-tu qu'il ait mis Stellantis dans une situation telle qu'il "s'est fait démissionner", et que derrière lui ne reste qu'un semblant de groupe, dont les ventes se sont effondrées, ainsi que les bénéfices ?

Je vois que sur tous les sujets tu me parles de LFI et de Melenchon, alors que ça n'a rien à voir.

Une petite fixette ?

Bon Totoalcoolo, après une rapide recherche : aucune trace de ta soi-disant piste Hyundai dans les "médiats internationaux" (sic).

Faut arrêter la picole devant CBouse...

Déjà que tu radotes.

A des postes comme le sien (et même pour tout poste de CODI), tu te fais débarquer pour un rien.

Même par "incompatibilité d'humeur"...

Gros nigaud, il s'agissait de recruter José Muñoz, PDG de Hyundai Motor, ...

Selon bloomberg, José Munoz a bien été approché mais sans succès, c'est pour cela que Filosa est favoris ...

https://stocktwits.com/news-articles/markets/equity/stellantis-nearing-decision-on-new-ceo-report/chihGQTRblj

https://www.elperiodico.com/es/economia/20241206/jose-munoz-suma-lista-candidatos-112345961

https://www.corriere.it/economia/finanza/24_ottobre_07/stellantis-chi-guidera-il-gigante-dell-auto-da-munoz-a-de-meo-e-picat-scatta-il-toto-candidati-per-il-dopo-tavares-b20fd972-f429-49af-987c-a9d3b7708xlk.shtml

Donc selon toi ce qui arrive à Stellantis (on est même arrivé à -70% de bénéfices sur une année) c'est "un rien" ?

Tu as conscience que dans les liens venant du fin fond d'internet que tu m'as envoyé il est question de rumeurs, voire de suppositions, datants de l'année passée ?

Totoalcoolo a voulu ramener sa fraise...

Mais il aurait dû être plus armé. Que d'approximations... on dirait Wauquiez face à Bompard...

On parle de ses résultats cumulés ?

On parle de la situation de FCA post Marchionne ?

La critique est tellement facile, notamment de la part des planqués...

Donc Marchionne était mauvais et Tavares bon ? C'est ton point de vue ?

Pour un grand groupe malade de ses pratiques et aux performances devenant catastrophiques, il est parfois bénéfique de débaucher/promouvoir une personne ayant fait ses classes ailleurs et pouvant insuffler une mentalité/vision nouvelle.

Le CV du bonhomme, 100% biberonné aux pratiques Fiat puis FCA puis Stellantis et toujours proche du serail actuel n'aidera pas dans ce sens...

L'article de cara se base sur une info bloomberg, je te laisse prendre connaissance de l'info complète gros nigaud où la piste José Munoz est confirmé, comme d'autres articles datant eux de cette automne ...

qui voudrait de cette planche pourrie!! aucun joueur de D1 veut jouer en D2 dans un club pourri jusqu'a la moelle..

donc c'est logique un gars qui vient de stellantis..

et qui fermera sa bouche sur les methodes tavares!!

il va falloir faire le bon diagnostic!!

pourquoi on vend plus rien et comment redresser la barre!!

le bon diag c'est que les moteurs sont mauvais et pas fiables..

en ve ils ont 5 ans de retard niveau autonomie et vitesse de charge!!

le design par contre çà peut aller!!

comment y remédier!!

pas compliqué arretter ce pure toc arrettez les 3 pattes..

sortir un 2 litres essence hybride de 150 a 200 cv..

et pas se louper..

dernier truc baisser d'au moins 10 000 les VE!! comme le fait vw!!

quand vw s'est pris le diesel gate et a du sortir les milliards..

ils ont gratté sur les plastoks pas sur les moteurs! pas sur la fiabilité!!

rino lui dans le dur dans les années 2010 a laché son tce merdique 1l2..

et a sorti un 1l3 fiable..

et en diesel a fiabilisé ses moteurs!!!

alors oui en design pendant 4 ou 5 ans et en finition.. le kadjar c'etait moins beau qu'un 3008 mais nettement plus fiable..et moins cher!!

et aujourd'hui le rafale scénic etc.. sont largement au niveau !!et ils ont pu remonter leurs prix!

stellantis va devoir fiabliser sa gamme et vite..et baisser ses prix!!comme l'a fait rino ya 10 ans!

sinon il va crever!!

Que de blabla...

J'avais prédit Filosa, tu avais prédit le bougre aux voutures fades et torturées, on verra ce qu'il en est l'alcoolo

Pourquoi fuire le sujet ?

Le problème c'est que Stellantis est dirigé actuellement que par des ex-PSA. Donc y mettre un ex-FCA en tant que CEO c'est aussi un nouveau souffle.

Je n'ai rien prédit gros nigaud, tu ne sais pas lire, j'ai expliqué que si Filosa est désormais favoris d'après Bloomberg, c'est justement par l'incapacité de convaincre un top manager externe de venir comme José Munoz ...

Et vu la trajectoire du groupe Hyundai vs Stellantis, une fois de plus tu montres ton inculture automobile ...

Je n'ai que faire de Wauquiez, mais je te laisse à ta référence "Bompard" de LFI comme tu as l'air de t'en inspirer, LFI çà c'est ta référence comme je le disais ...

Je vois que tu ne fais que répéter ce que j'ai déjà écrit auparavant sur PSA vs FCA, tu as raisons, là au moins tu es sure de ne pas raconter n'importe quoi comme sur Hyundai ....

Presque.

Je ne suis aucunement originaire de La Réunion.

Je vis à La Réunion.

Pas plus.

Mais effectivement ça n'a strictement RIEN à voir avec la Guadeloupe ou les Antilles en général. Comptez plus de 13 000km de distance (en faisant au plus court).

Pertes de parts de marchés, pertes de plus de 40 000 emplois, pertes de réputation...

Choisissez votre perte.....

Il commencera par se débarrasser des marques européennes en les vendant aux chinois...

Perte d'huile, comme dans la C3 de Saccapuces.

Stellantis et la politique du tout « low-cost » si chère à Tavares et bien cela va finir par devenir un General-Motors 2.0.

Avec la fusion ce groupe est devenu trop vite trop grand avec trop de marques à gérer, qui se marchent mutuellement sur les pieds. Les managers sont submergés par les problèmes et tares du passé propres à PSA/FCA et par les problèmes de qualité qui incombent à la stratégie du tout low-cost et donc de la baisse de la qualité et au final de la productivité par le système « Tavares ». Les salariés dans différentes usines vont en faire les frais maintenant.

Si une stratégie revirement à 180 degrés n’intervient pas rapidement, le groupe finira comme General-Motors avec une réduction drastique des marques et des effectifs. Les seuls gagnants de cette histoire seront les rapaces à la tête du groupe qui auront réussi à verrouiller leurs salaires, bonus et primes de licenciement…

je cite l'article:

(..)

Fin mars, une personne a été victime d’un accident au volant de sa voiture, en Guadeloupe. "L’autopsie a confirmé que la mort est directement liée à l’explosion de l’airbag" dans un accident survenu sur la localité du Moule, en Guadeloupe, le 25 mars, a confirmé à l’AFP la procureure de Pointe-à-Pitre, Caroline Calbo.

La victime en Guadeloupe, au volant d’une Toyota Hilux, conduisait un véhicule "pas très récent" et "concerné" par la campagne de rappel – Toyota et Mercedes ont indiqué en avril devoir rappeler vingt modèles commercialisés entre 2001 et 2018 –, a indiqué à l’AFP Me Charles-Henri Coppet, avocat qui assure défendre "11 familles de décédés et de 12 blessés liés à des explosions de ce type" dans les outre-mer.

(..)

Donc, mort à bord d'un véhicule... Toyota.

On ne parle que de Citroën, mais en fait...

vu le taux d'humidité à la Réunion, l'un des plus importants au monde, je crois, je dirais que le risque est justement plus élevé à la Réunion qu'à la Guadeloupe.

A noter qu'ici, l'airbag s'est déclenché dans le cadre... d'un accident, et non tout seul, soudainement.

Bah quoi, Huyndai ne fait pas du fade ?

Et je n'ai que faire de Hyundai, qui fait des voiturees aussi attirantes qu'un bac à déchets.

Pour ta digression vers la politique, je te laisse dans tes délires puériles.

Sauf que les voitures du groupe Kia/Hyundai se vendent mieux que celles de Stellantis à travers le monde et avec 3 marques seulement, sans parler de leur avance techno ... c'est là où un top manager issu de Hyundai aurait été une grande nouvelle pour Stellantis ... là avec Filosa on va limiter la casse, pas de quoi sauter au plafond sauf pour un inculte comme toi ...

Bref, je te laisse à ton ignorance automobile ...

Non, mais raconter l'histoire d'un film à partir d'une photo est juste grotesque.

Rhôôô, le seuil d'incompétence. Ca me rappelle les cours d'éco.

En tout cas, l'incompétence paye, vu sa retraite dorée.

L'insulte, l'arme du faible

....et des états Italiens, américains ou Français surendettés qui joueront les voitures balais pour limiter la casse sociale une fois de plus.

Carlos Tavares est Portugais, il a appliqué son propre management, ni portugais, ni français, ni rien d’autre. Juste sa manière personnelle

C'est certainement le principe de Dilbert en ce qui te concerne