Commentaires - Nouvelle Skoda Octavia : voici la version Scout

La.nouvelle Octavia est tellement réussi question style et design, que toutes les versions sont plus belles les unes que les autres

bonjour

perso, je la trouve un tantinet fade..

je crois meme que cette impression est valable pour la plupart des voitures du groupe VAG..

pourtant au début, j etais hyper fan.

On a toujours l'impression de voir une Audi quoi

Et pourquoi la transmission intégrale est nécessairerement réservée aux versions les plus puissantes ? Pourquoi ne pas la proposer au moins en option, sur les autres versions ?

Les gents qui recherchent ce genre de véhicules, ne sont pas forcément attirés par la grosse puissance. Ya Taudiwagen pour ça.

Par contre quand on prends une Octavia, et surtout, une scoot, la transmission intégrale fait partie du package.

Elle n'a aucun intérêt sans.

Les gents qui veulent avoir l'air de...., recherchent plutôt des SUV traction.

La face avant inspirée de DS (DS wing) et l'arrière, de la Ford Focus et des BMW. Le profil fait Vag. On dirait une Passat ou une Audi A4.

Elle est pas moche. Je lui trouve même un petit côté "musclé". Mais elle ne dégage pas grand chose niveau charme. Aucun charisme. Elle n'a aucune faute de goût. Contrairement aux anciennes qui avaient toujours un truc qui gachait.

Par contre, elle a carrément perdue, l'identité Scoda. A par la grille de calandre.

La face avant inspiré de DS, non je crois pas, je dirais plutôt Audi, vu que DS s'inspire principalement de Audi pour la plupart de son design.

La face arrière, je vois pas spécialement de ressemblance avec la Ford Focus ou la BMW Série 3, c'est peut être les feux qui te font penser cela.

Du coup, faut choisir, c'est un choix rationnel car il n'y a pas la fameuse faute de goût ou pas, non parce que t'es pas spécialement précis dans tes dires.

Quand ça change trop c'est moche et quand c'est avec subtilité, c'est fade.

Heureusement que VW ne comptait pas sur l'avis des français pour désigné leur véhicule.

Avec le WLTP tu ne peux pas proposer la transmission intégrale sur un petit moteur, il va se prendre un malus qui va le rendre aussi cher qu'un moteur plus puissant.

Et puis dire que la transmission intégrale est obligatoire sur ce genre de finition, chacun voit son utilisation. J'ai une focus sw active car je voulais un peu de hauteur faisant un peu de tout chemin mais je n'ai absolument pas besoin d'une transmission intégrale.

c'est une bonne chose que de proposer ( enfin) l'intégrale en essence

La Ford Focus en finition Active, et en berline, elle est vraiment pas mal et c'est un excellent choix dans cette catégorie.

La plus réussie des 4 (Golf 8, Audi a3 4, Léon 4, Octavia 4) en particulier à l'intérieur.

La claque que je me prend

Élégante, raffinée, belle et avec une finition qui semble bonne, prix egalement bon

Je souhaite le même avenir pour Citroën

Si elle a beaucoup de charisme.. mais pas d'identité..

Je la préfère à sa copie chez audi ou vw !!!!

Depuis quand l'Octavia est une concurrente des 3 autres? C'est à la Scala qu'il faut les comparer.

Peut être bien que, comme d'hab, son tarif à motorisation identique sera celui d'une Golf...

Qui fera comprendre au jeune Florent qu'il y aurait peut être un autre mot à utiliser que son éternel qualificatif de " baroudeuse" pour désigner une tire surélevée avec du plastoc sur les ailes....

Un véhicule utilitaire en lui incrustant quelques lignes pour tenter d'être joli..... Bref la moins dégueu des Skoda, pardon des Seat ou Wv? On s'y perdrait à force....

Pourquoi diantre Skoda tient il tant à ce bleu métal fadasse et mettant si mal en valeur une ligne de bagnole ?

A t elle réussi le test de l'élan ? parce qu'apparemment dans le groupe VW pas mal de modèles le ratent

Possible, mais au moins tu rentres la calandre pliée sans doute mais avec un élan à bouffer dans le coffre.

Que reste-t-il à la Passat?

Diablement homogène...

Véhicule que j'aime bien, ce n'est pas un top model, mais une belle voiture, bien finie, confortable (je suppose), et logeable. Reste à savoir si les tarifs seront toujours à l'image de Skoda, accessible............

sympa de proposer la 2.0L tsi 190 en 4x4 pour ceux qui comme moi ne veulent pas de gazoil

et curieux de voir les même perf par rapport à une RS de 245cv en traction

Le 2.0 TSi 190 4x4 existait déjà sur l'Octavia 3, en Scout, berline ou break.

Super voiture.

On a plutôt l'impression de ne voir que des VW

Le design tourne en rond chez Skoda.

Par contre l'intérieur est bien.

Pas de charme, ultra fade très peu pour moi, ça manque vraiment trop de personnalité.

en France ?

Oui, en 2019 et depuis 2018 je crois.

J'ai reçu la mienne, break TSi 4x4, en juillet dernier.

Des protections carrosserie, surtout aux endroits où cela est inutile, portes et pare-chocs souffriront autant en ville que la version de base.....

Et vous l essayez quand ?

intéressant, merci.

le scout existait aussi avec le 1.8 tsi 180 en 4RM

oui à l'époque sur le phase I, mais sans la DSG il me semble.