Commentaires - Nissan Qashqai (2021) : toutes les infos et photos officielles (Présentation vidéo)

Pas mal finalement, mieux que le x trail en tous cas. Il a de grandes chances de garder ses bons chiffres de ventes !

Pas mal pas mal, même si je trouve l'intérieur un peu quelconque.

Curieux de voir le rendement de leur moteur hybride.

Dommage l'absence de diesel. C'est n'importe quoi.

A part la calandre, je trouve qu'il rentre dans le rang. Même pour des fans d'autos, ça va commencer à être difficile de distinguer les SUV entre eux, calandre mise à part. Et l'intérieur fait assez quelconque, lourd, déjà daté.

j'imagine a peine la conso du 1.3L 158ch en BVA 4RM...

Sinon, jai l'impression de voir du Hyundai low-cost.

Nissan est tombe bien bas...

C'est sûr, il est très intelligent de dépenser 40 000€ dans une voiture qui sera interdite d'ici 4 ans dans les grandes agglomérations...

Peu importe si on habite en milieu rural, comme une bonne partie de français.

Il n'y a rien d'indispensable dans les centres des grandes villes.

eeeeet....c'est moche. Lourd, pataud et plutôt de mauvais gout. L'actuelle est nettement plus élegant

Ah bah mince alors...

https://www.caradisiac.com/futur-kia-sportage-comme-ca-187732.htm

Ce n'était qu'une illustration pour le Kia. Ici, c'est le vrai futur Qashqai. Les commentaires seront-ils aussi moqueurs pour le Nissan ?

Et quand tu seras en vacances à l'autre bout du pays et que tu voudras faire du tourisme, mais qu'on t'interdira l'accès au centre-ville historique, bah...

Un groupe électrogène de 158 CV... Ce n'est pas un peu exagéré ?

Ca peut être un problème en effet, mais en ce qui me concerne, je ne vais pas en vacance en centre ville

Deuxième SUV insipide de la journée.

Vivement demain.

Pas vraiment fan.. Surtout de l'intérieur qui est.. Banal j'espère et j'y crois son cousin de chez Renault sera beaucoup plus valorisant dehors comme dedans

En milieu rural, ça reste assez rare de s'acheter un SUV diesel neuf à ce prix... Leur stratégie est la bonne.

Toujours la critique, c'est fou

Vous pensez vraiment qu'il n'y a que des dacia et des vieux véhicules en dehors des grandes villes ?

Alors c'est pas ma "came" , mais le travail et gain de poids (60kg) je trouve ça pas mal , l'offre 4X2 , 4X4 , BVM et BVA également , quand à l'hybride à générateur type Ampéra à voir , quoi qu'il en soit ils ont travailler chez Nissan .

On en est pas sorti de la mode des SUV !

Le diesel ne se vend qu'en Europe.

Le diesel doit faire au maximum 30 % du marché européen qui lui-même fait 15 à 20 % du marché mondial.

Donc le diesel doit faire 5 à 6 % du marché mondial.

Pour un constructeur qui vend sur toute la planète, il n'y a aucun intérêt à investir dans des nouvelles motorisations diesel puisque ses moteurs essence couvriront 95% de ses ventes.

C'est moins vrai pour un constructeur qui vend essentiellement en Europe, mais comme le diesel va encore décroitre en Europe ...

Bien équilibré dans sa ligne et vraiment élégant avec plein de subtilité de finition, contrairement à d'autres, je le trouve très exclusif en se démarquant des productions actuelles.

Evidement le pare-brise pas aussi excentrique que Peugeot, la on est sur du classique de bon aloi, qui pour moi est une qualité.

Il a bien amélioré son espace intérieur et par la même la finition qui me parait au niveau des meilleures, un premier contact intéressant pour ce Qashqai troisième du nom.

Encore une chose, je m'aperçois que le pourtour vitré est de bonne taille, même la lunette arrière ne devient pas une meurtrière comme beaucoup ces derniers temps.

Mais du coup sur leur hybride bizarre, il y aura une boîte de vitesse à 1 seul rapport, si le moteur n'a pas à entraîner les roues ? Si quelqu'un a des infos je suis preneur

J'espère également que le nouveau Kadjar sera plus valorisant. Je crains toutefois qu'il n'offre pas le 4x4 comme ce Qashqai. Il faut reconnaitre que 156 ch en 4 cylindres essence micro-hybridé, c'est une solution technologique pertinente et peu répandue. Il est dommage qu'elle soit associée à une boite auto très contestée. Après, il faut voir les prix.

Pas de prise de risques chez Nissan...mais aujourd'hui le segment est saturé et les Coréens on les dents longues: à voir si cet opus rehiterera les performances du précédent, ce dont je doute.

Et alors , les gens qui habitent à la campagne peuvent être intéressé par un modèle diesel et même si ils veulent aller en ville , il y a les moyens de prendre les transports .

Et ne faut pas oublier que hyundai vient de lancer son nouveau Tucson en diesel hybride et essence avec un style beaucoup plus osé que le Nissan et qui pourra intéressé beaucoup plus de client , c'est ça la force des Coréens, c'est de diversifié l'offre comme le kona vendu en version essence , hybride , diesel et électrique .

Pas de diesel.. Je change de chemins

Au lieu de l'imaginer il suffit de regarder ce que ça donne sur le Captur II, 155ch ou sur les Mercedes A200.

C'est pas les 3ch d'écart qui vont peser lourd.

C'est exactement ce que je me suis dit. Est-il nécessire d'avoir un moteur 1.3 de 158ch pour...servir de générateur.

Mais quelque par je me dit que si les ingénieurs ne mettent pas un moteur plus petit, donc plus léger, moins puissant et...moins gourmand, c'est qu'ils devaient avoir leur raison.

En BVA 4RM ???

Perso j'avais un peu peur que Nissan fasse dans l’exubérant...je trouve ce quashqaï comme étant une bonne suite de l'actuel.

Ca reste sobre, classique.

Au lieu d'avoir un effet "wahoo" je préfère un peu de sobriété et d'ergonomie.

Par contre la tablette....outre ces 2 boutons de chaque coté, bien gros, les rebord sont juste énorme. C'est pas terrible.

Quant au système e-power, Nissan y voit le meilleur des deux monde. Ouai....

Ca évite 400kg de batterie mais ça consomme toujours du carburant.

158ch de moteur thermique pour servir de générateur....ça parait quand même beaucoup.

Non c'est vrai. Ni le Captur ni l'A200 ne sont en 4X4.

Ce sera forcément plus vu le surpoids.

Mais au moins ça donnera une idée.

Sinon personne n'a remarqué que ce nouveau Nissan Qashqai n'adopte pas le nouveau logo de la marque

Faut arrêter de fantasmer si le futur Renault kadjar fait plus que ce nouveau Qashqai alors il deviendra un SUV premium donc j'espère simplement que Renault vont rectifier le tir avec la nouvelle génération.

Ils en sont où avec leurs problèmes de fiabilité, Nissan ? Toujours la même merde à cause de Renault ?

Perso, je boycotte cette marque tant qu'ils travailleront avec Renault, la pire marque du monde en matière de fiabilité !

C'est subjectivement moche!

Attends le 23 et la New Mercedes Classe C

J'ai l'impression qu'au final il n'y aura que les Allemands et JLR(Land Rover)qui proposent encore du gazole

alors pour éclairer ta lanterne, sur le 1.3 mercedes essence 163 Cv ( moteur cousin du Renault ) conso route a 80 km/h stabilisé dans les 5L ( excellent mais rare ) .... sur autoroute 7 bons litres.... mais il y a un HIC et un gros !

conso en ville un bon 10 Litres en faisant gaffe et en pratiquant l'éco conduite ! .... sinon comptes 11 à 12L si tu fais un peu le fanfaron en ville au feu rouge..... 12L .

gageons que la micro hybridation que nous n'avons pas... fera gagner aller.... 0.5L / 100 ( quand aux conso' annoncées, elles sont donc bien loin de la réalité surtout pour la ville )

La calandre c'est du connu, les optiques arrières évoluent peu, le design extérieur global c'est pas moche mais pas beau non plus, c'est un peu fade. L'intérieur en revanche est carrément moche, ça fait vieux et daté, les lignes sont grossières, ça manque de finesse.

Du Nissan dans toute sa splendeur, rien de choquant ou de clivant, du banal au maximum pour ne choquer personne.

Bien vu, c'est bizarre que ce ne soit pas le cas d'ailleurs

Oui l'intérieur est basique ça manque de modernité

C'est clair ce n'est pas du Stellantis! Sans apriori comme toujours........................

On prenant en compte les dernières nouveautés de la marque j'ai bien peur qu'il ne faut pas s'attendre à un miracle

Beaucoup d'écoulement comme véhicule de fonction, l'absence de diesel c'est un pari audacieux, au moins à court terme. C'est vrai que l'intérieur manque d'originalité, le Renault Captur est plus réussi de ce point de vue.

Et les coréens.

Et oui la planche de bord, épurée et fonctionnelle, une réussite comme la C4 avec le mini affichage de vitesse, oui assurément un exemple à suivre, forcément, mdr...

Je ne sais pas pour vous mais même si ce nouveau Qashqai paraît bien jolie, j'ai l'impression de voir la précédente génération dans le profil de ce nouveau Qashqai 2021.

Ce journaliste est un génie

Comme pour la présentation de la Mégane il est excellent

Merci Florent

Et alors la Golf ou la 308, idem même profil sur plusieurs générations, mais quand c'est pas Nissan ça passe, n'est-il-pas?

Puis à trop changer les acheteurs sont désorienté et vont voir ailleurs, ce n'est pas toujours payant de changer du tout au tout, la continuité est plus suivi par les habitués de la marque.

Alors de 1, tu vas te calmer car je n'ai pas critiqué ce Qashqai, et 2 c'était une question, j'ai oublié de mettre le point d'interrogation.

Ça ne me choque pas parce que VW a eu l'habitude de le faire et en rien cela ne me dérangeait, cela me surprend juste parce que Nissan s'habitue à refaire la même chose que ce dont fait VW.

En revanche, je remarque que lorsque VW change ça critique à balle réelle mais lorsqu'un autre fait pareil, c'est innovant et etc...Ton commentaire en paraît presque hypocrite.

La 308 n'a jamais réutilisé le même profil sur plusieurs générations en revanche c'est entrain de changer pour la future.

Bon...je suis pas vraiment emballé là...

Il est bien mais juste bien...c'est pas ouf quoi.

A voir en vrai peut être qu'il donne mieux

Désolé, cela avait l'apparence d'une affirmation, mais bon se fâcher pour ça il faut le faire et c'est loin d'être mon cas, je donnais juste mon point de vue, sur ce bonne soirée!

Puis contrairement à beaucoup sur le site, je n'ai pas d'apriori, car j'ai travaillé sur toutes marques et j'ai été propriétaire de plusieurs modèles, dont plusieurs de chez WV, mais pas en même temps, bien sûr.

Ça me fait penser à un gros restylage du modèle sortant, pour l'extérieur.

Pour l'intérieur, c'est simplement dans l'air du temps.

Laisse-le s'étouffer avec ses certitudes !

Te tracasse pas !

on a quand meme le droit de dire que chez nissan ils se sont pas cassé la tete..... on a la un gros restylage, pas mieux..... rien de bouleversant ! apres si tu trouves ça magnifique et que tu as fais une tache dans le pantalon ça te regarde..... mais ils ont meme pas prévu du 100% élec.... étonnant.... le nouveau 3008 ( 2023 - 2 ans ça sera vite là.... ) aura du thermique et ... du 100% élec..... et pour info, STELLANTIS te salue bien bas !

Il faut faire comprendre aux opposant du diesel qu'ils ont tord.

Ne pas se rendre dans leur ville.

Il ne veule pas de ma voiture donc je ne me rends pas dans leur ville

Vivement le test de la version hybride! Si en usage courant il est possible de rester sous 6L/100 pour 190cv et un look SUV ce sera une réussite. 5L/100 ce serait merveilleux.

Ça devrait être possible.

Sachant qu'avec un moteur électrique de 190ch on aura une bonne récupération d'énergie à la décélération, le moteur thermique ne sera pas utilisé tout le temps, et quand il tourne c'est à son régime optimal.

une ligne passe partout....un interieur tres classique, pas de quoi s enthousiasmer...une voiture etudiée pour etre vendue partout dans le monde et ne deplaire à aucun marché...

bref, une armoire normande de plus dans un marché qui est deja saturé.

Bien la vidéo et merci à Monsieur Schlesinger qui donne un condensé sans chauvinisme, une fois n'est pas coutume.

Certains ici devrait l'écouter pour être plus à propos, à bon entendeur!

C'est pas faux.

L'instrumentation numérique à l'air beaucoup plus qualitative que celle de la nouvelle Citroën C4.

Et puis toutes les motorisations sont électrifiées.

(..)Nissan nous a confirmé qu'il n'y aura pas d'hybride rechargeable, jugeant que l'e-Power était une hybridation suffisante.(..)

Ben ouais, pourquoi aller jusqu'au bout d'une bonne idée...

Alors qu'avec une batterie plus grosse, Nissan proposait finalement mieux que toute la concurrence, à savoir une voiture électrique avec prolongateur d'autonomie = le meilleur des 2 mondes, c'est à dire sans les contraintes.

proposer en supplément du moteur essence un moteur diesel n'avait rien d'insurmontable financièrement parlant.

et proposer l'hybride en mode rechargeable avec une plus grosse batterie et en e85 ou diesel aurait été une bonne idée.

c'est une électrique à la base, donc sans boite de vitesse.

l'électricité est simplement produite par un moteur essence tournant toujours au même régime moteur, ce qui élimine l'intérêt d'une boite de vitesse.

Faut voir le rendement et la consommation de la version hybride.

Si certains comme BMW ont abandonné l'idée, Nissan semble être confiant sur les rejets de co2 et donc la consommation.

Et Mazda a prévu également une solution dans le genre pour son mx30 (mais lui, avec une batterie permettant de rouler vraiment en tout électrique quand le contexte s'y prête).

Bref, cette hybride peut éventuellement remplacer une version diesel, pour peu que le couple, la consommation et l'autonomie entre 2 pleins soient au rendez-vous: j'attends avec impatience des tests là-dessus. Car s'ils sont positifs, ça pourrait donner des idées à la concurrence.

Car pour moi, la solution voiture électrique avec prolongateur thermique reste LA solution idéale sans contraintes.

Présentation sympa malgré un décors très minimal.

Par-contre 2 grosses fautes de sens dans la dernière phrase de la vidéo :

"Le moteur ELECTRIQUE n’entraînera pas directement les roues mais servira à recharger le MOTEUR : on a hâte de la tester!"

Je suppose qu'il s'agit du moteur THERMIQUE qui rechargera la BATTERIE.

J'habite en milieu rural et je bouffe de l'autoroute jusqu'à plus soif, mon kilométrage annuel frôle des 70 000km, sans mazout au catalogue, exit QASHQAI 3.

Et déjà aujourd'hui, quand je souhaite rejoindre l'hyper-centre de Clermont-Ferrand, je ne m'y aventure pas en voiture mais en tram.

Mais j'imagine que c'est un choix calculé du constructeur, que de faire l'impasse sur un moteur au fioul.

Au Japon Nissan n'est pas considéré au niveau de Toyota ou Honda mais plutôt comme un généraliste bon marché tout à fait comparable à Hyundai

Les coréens ont diminué leur offre en diesel aussi. Ils finiront aussi par arrêter.

Hyundai/Kia a largement diminué son offre en diesel.

C’est c’est du même niveau que les Ve actuelles, la concurrence a dû soucis à ce faire

Sûrement que votre absence va les contrarier

L’éthanol est marché extrêmement réduit.

C'est toujours une question d'usage, pour des grands rouleurs le diesel reste ce qu'il y a de mieux, autonomie et performances avec une consommation ridicule ; si demain les interdictions pleuvent on fera autrement mais cela coutera plus cher avec pourtant moins d'agrément.

Il reste à espérer que la politique tarifaire soit des plus aguicheuse! Parce que pour ce que l'on peut en voir...

De toute façon, si vous avez un doute demander à millichap pourquoi on trouve une plateforme CMP pour la C4 et comment se passer de l' EMP2 réf. 308.

"Enfin, la comportement routier n'est pas nécessairement dépendant de la plateforme utilisée, même si c'est l'une des composante, mais l'association de plusieurs éléments en vue de produire un compromis entre confort et dynamisme : le combiné ressort et amortisseur, bien entendu, les barres de torsions (diamètre), les biellettes, triangles, rotule de pivot, pivot de fusée...

Les brides et articulations présentent des coefficient de résistance différents selon les réglages que l'on souhaite. Bref, un véritable jeu de curseurs, avant d'accéder au compromis souhaité."

Maintenant vous comprendrez qu'on ne peut hésiter par rapport au Qashqai qui lui n'a que la dernière génération châssis de chez Renault CMF-C.

Puis s'en compter les mécaniques ou l'on cherche encore de l'hybridation sauver par les antiques diesel ou la version électrique avec une autonomie qui fait rêver.

Comment hésiter?

faut voir le tarif in fine.

car sur une voiture électrique, ça n'est pas la motorisation électrique qui coûte cher, mais... la batterie.

ensuite, avec un prolongateur digne de ce nom, les problématiques d'autonomie et de recharge n'en sont plus, ce qui peut être plus intéressant qu'un bonus de 7k€.

mais tout ça, ça reste à démontrer. donc wait & see.

Ayant bien connu les motorisations Nissan dans l'ensemble, très bien agencé et qualitatif, je vomi en voyant la conception de ces Tce (même si le dernier 1.3l serait exempt de soucis)!

Cette alliance a vacillé et pour avoir collaboré un certain temps sous l'ancien règne de Carlos, les choix imposés ne convenaiten pas toujours aux japonais, ce qui est dommage car Nissan a un bon savoir-faire en essence!

Hâte d'avoir plus d'info sur le nouveau 1.5L de 158ch!