Commentaires - Nouveau championnat Extreme E : avec Hamilton, Loeb, mais aussi Hispano Suiza

550 Cv, en Electrique, c'est vraiment bcp !! Quand on sait que les Formula E ne font que 350 Cv en conditions de course, qu'elles régénèrent au freinage et que les courses ne font que 45 minutes...

Et il s'agit de weekend de course avec plusieurs manches. Avec une finale à chaque week-end.

Vous remarquerez qu'il y a un week-end au Groenland. C'est parce qu'ils veulent attirer l'attention sur les méfaits de la pollution sur l'environnement. (pas d'avion, pas de public)Et puis parce que c'est de la haute technologie.

Je sais pas ce que ça donne les batteries avec des températures négatives

Je sais pas ce que ça donne les batteries avec des températures négatives

Quand on pense qu'il y a un journaliste de radio merdique,rmc, qui prétend que le vélo pollue autant qu'une Ferrari ou une Porsche. Sous prétexte que le cycliste doit se nourrir de bœuf exporté bla bla bla ...

Et il s'agit de weekend de course avec plusieurs manches. Avec une finale à chaque week-end.

Vous remarquerez qu'il y a un week-end au Groenland. C'est parce qu'ils veulent attirer l'attention sur les méfaits de la pollution sur l'environnement. (pas d'avion, pas de public)Et puis parce que c'est de la haute technologie.

1 kg de boeuf = 36 kg de co2 + 700 L d'eau.

Un sportif doit consommer qui pèse 80 kg, doit consommer environ 160 grammes de protéine par jour.

Tout en sachant qu'il y a 20 grammes de protéines dans 100 grammes de boeuf il faut 800 gramme de boeuf par jour pour atteindre le quota de 160 grammes. (Si l'apport en protéine est exclusivement à partir de viande bovine).

800 grammes de boeuf = 28,8 kg de C02

Soit si on prend une 488 GTb qui rejettent 263 grammes de co2 au km ça fait environ 110 km dans cette voiture.

Conclusion : le journaliste de RMC a raison. Il est temps d'être rationnel. On ne peux pas se reposer indéfiniment sur l'endoctrinement des medias mainstreams qui pronent l'escrologie sélective.

un v.e,de la haute technologie ???

Ça me paraît technologiquement bien moins complexe qu'un v6,turbo,injection, avec un calculateur pour faire vivre l'incroyable complexité mécanique et thermodynamique qui se cache dans le bloc moteur .

Et en plus ça fait le plein en 30s-1min et cadeau bonux, ça ravit les sens.

A moins que ta remarque était ironique, et alors je m'excuse

La technologie n'est pas mécanique, elle est dans le soft qui contrôle le moteur électrique, la complexité (relative) elle est là, et dans la batterie, on ne fait pas plus high tech dsl... dire qu'il n'y a rien de complexe dans un VE c comment dire???...

La simplicité mécanique, fiabilité, souplesse d'utilisation, puissance, compacité&légèreté et efficacité à transformer presque totalement l'enerj en mouvement sans aucunes vibrations, sans fumées, sans bruit et sans chaleur est un immense progrès par rapport au moteur thermique archaïque qui reste très médiocre...

Même sans batterie une hybride série est bien plus efficace qu'une full thermique... comme la 1ere Porsche reprise par Nissan avec le système E-Power... les constructeurs escrocs le savent parfaitement...

Bref comme pour les locomotives à vapeur dont la mécanique était complexe ont été remplacé par des locos électriques, le transport full thermique sera remplacé par de l'électrique, VE ou hybride (le vrai)... rendu possible par l'apparition de la cellule lithium-ion...

Les prochaines générations regarderont le moteur thermique comme un anachronisme (lobbyiste)... comment cette daube puante, bruyante etc... a pu s'imposer aussi longtemps???

1 kg de boeuf = 36 kg de co2 + 700 L d'eau.

Un sportif doit consommer qui pèse 80 kg, doit consommer environ 160 grammes de protéine par jour.

Tout en sachant qu'il y a 20 grammes de protéines dans 100 grammes de boeuf il faut 800 gramme de boeuf par jour pour atteindre le quota de 160 grammes. (Si l'apport en protéine est exclusivement à partir de viande bovine).

800 grammes de boeuf = 28,8 kg de C02

Soit si on prend une 488 GTb qui rejettent 263 grammes de co2 au km ça fait environ 110 km dans cette voiture.

Conclusion : le journaliste de RMC a raison. Il est temps d'être rationnel. On ne peux pas se reposer indéfiniment sur l'endoctrinement des medias mainstreams qui pronent l'escrologie sélective.

1 kg de boeuf = 36 kg de co2 + 700 L d'eau.

Un sportif doit consommer qui pèse 80 kg, doit consommer environ 160 grammes de protéine par jour.

Tout en sachant qu'il y a 20 grammes de protéines dans 100 grammes de boeuf il faut 800 gramme de boeuf par jour pour atteindre le quota de 160 grammes. (Si l'apport en protéine est exclusivement à partir de viande bovine).

800 grammes de boeuf = 28,8 kg de C02

Soit si on prend une 488 GTb qui rejettent 263 grammes de co2 au km ça fait environ 110 km dans cette voiture.

Conclusion : le journaliste de RMC a raison. Il est temps d'être rationnel. On ne peux pas se reposer indéfiniment sur l'endoctrinement des medias mainstreams qui pronent l'escrologie sélective.

Le potentiel électrique au top 16 km par manche: ils ne sont pas près de traverser le Sahara.

1 kg de boeuf = 36 kg de co2 + 700 L d'eau.

Un sportif doit consommer qui pèse 80 kg, doit consommer environ 160 grammes de protéine par jour.

Tout en sachant qu'il y a 20 grammes de protéines dans 100 grammes de boeuf il faut 800 gramme de boeuf par jour pour atteindre le quota de 160 grammes. (Si l'apport en protéine est exclusivement à partir de viande bovine).

800 grammes de boeuf = 28,8 kg de C02

Soit si on prend une 488 GTb qui rejettent 263 grammes de co2 au km ça fait environ 110 km dans cette voiture.

Conclusion : le journaliste de RMC a raison. Il est temps d'être rationnel. On ne peux pas se reposer indéfiniment sur l'endoctrinement des medias mainstreams qui pronent l'escrologie sélective.

Les courses de rallye cross ne sont pas longues non plus grosdini, ça sera bien plus que 16km et n'ira qu'en augmentant... et encore une fois, qu'est ce que tu en as à battre qu'il y ait des courses en 4*4 électrique au juste? en quoi ça te concerne? c toi qui paye? c toi qui organise? c toi qui a engagé Loeb?... et franchement le coup des groupes électrogènes... comme si sur une course de n'importe quel type il n'y en avait pas?

Bref mis à part critiquer pas grand chose dans le froc grosdini, juste du bla bla...

??

Rien à voir. La Lotus Evija est à 2000ch. Bon OK c'est très cher. Mais les Lucid, Rimac et Tesla roadster sont toutes à plus de 1000ch. C'est plus facile de cumuler les moteurs et les puissances en électrique.

Sinon pour en revenir à l'article, c'est un point de règlement qui impose un équipage mixte.

Et tout le barnum se déplace en vtt ? Ils tirent les remorques avec ?

Voiture propre ? Seul les vtt sans batterie sont propres. Le reste pollue.

Bref une course aussi inintéressante que la formule E à prévoir. Ou alors hyper courte pour être intense.

La technologie n'est pas mécanique, elle est dans le soft qui contrôle le moteur électrique, la complexité (relative) elle est là, et dans la batterie, on ne fait pas plus high tech dsl... dire qu'il n'y a rien de complexe dans un VE c comment dire???...

La simplicité mécanique, fiabilité, souplesse d'utilisation, puissance, compacité&légèreté et efficacité à transformer presque totalement l'enerj en mouvement sans aucunes vibrations, sans fumées, sans bruit et sans chaleur est un immense progrès par rapport au moteur thermique archaïque qui reste très médiocre...

Même sans batterie une hybride série est bien plus efficace qu'une full thermique... comme la 1ere Porsche reprise par Nissan avec le système E-Power... les constructeurs escrocs le savent parfaitement...

Bref comme pour les locomotives à vapeur dont la mécanique était complexe ont été remplacé par des locos électriques, le transport full thermique sera remplacé par de l'électrique, VE ou hybride (le vrai)... rendu possible par l'apparition de la cellule lithium-ion...

Les prochaines générations regarderont le moteur thermique comme un anachronisme (lobbyiste)... comment cette daube puante, bruyante etc... a pu s'imposer aussi longtemps???

1 kg de boeuf = 36 kg de co2 + 700 L d'eau.

Un sportif doit consommer qui pèse 80 kg, doit consommer environ 160 grammes de protéine par jour.

Tout en sachant qu'il y a 20 grammes de protéines dans 100 grammes de boeuf il faut 800 gramme de boeuf par jour pour atteindre le quota de 160 grammes. (Si l'apport en protéine est exclusivement à partir de viande bovine).

800 grammes de boeuf = 28,8 kg de C02

Soit si on prend une 488 GTb qui rejettent 263 grammes de co2 au km ça fait environ 110 km dans cette voiture.

Conclusion : le journaliste de RMC a raison. Il est temps d'être rationnel. On ne peux pas se reposer indéfiniment sur l'endoctrinement des medias mainstreams qui pronent l'escrologie sélective.

Devoir manger 800g de bœuf par jour... pas besoin d'aller plus loin par savoir que tu raconte n'importe quoi.

Ces voitures là sont des démonstrations de technologie. Mais, à ma connaissance, elles ne font aucune compétition. Ici, on parle d'épreuves de rallye.