Commentaires - Nissan : un prototype de Leaf à l'autonomie doublée

Parce que le prix est prohibitif (et le design aussi mais ça c'est question de goût).

Quand la prod permettra d'avoir 48kw au prix actuel des 30 il la lanceront.

" Malheureusement, Nissan annonce qu'il "n'est pas question" de la mettre en production. "

Le Dreamer n'est pas près de mettre son scoot thermique au rencard.....

dommage il pourrait en faire profiter aussi le kangoo ze

Ce que l'article ne dit pas c que ce sont des ingénieurs Espagnols Nissan qui ont fait ça sur leur temps libre, en marge de Nissan. Ils ont greffé un 2eme pack de 24kw qu'ils ont mis à la place des sièges arrières car 48kw ne rentre pas dans la Leaf1.

Pour une version de 48 ou 60kw il faut refaire la voiture entièrement pour caser le pack, donc aucun intérêt pour Nissan qui va mettre en production la Leaf2.

Pour les ingénieurs ce qui les intéressaient c’était de valider la gestion de ce 2eme pack...

Pourquoi les constructeurs vont ils faire des VE avec 60kw à ton avis? parce que le cout des batteries (990$/kw en 2010 ) a été divisé par 4 en 6 ans (+-250$/kw), si on prends les batteries de la Bolt GM divisé par 6,5 (149$/kw)... et en 2020 +- 100$/kw, donc un pack 60kw vaut aujourd'hui +- le même prix qu'un pack 24kw en 2010 voir moins si on prend la Bolt.

Les analystes prévoient qu'un prix de 100$/kw concurrencera le thermique, or on va y arriver plus vite que prévu, c pour ça que les constructeurs commencent à se bouger le cul sérieusement, c pas pour faire jolie sur leur catalogue comme disent certains.

Autre danger pour eux la Gigafactory, qui devrait faire baisser le cout des batteries de 30% encore plus rapidement.

Donc le cout des batteries est déjà une histoire complétement dépassée.

L'objectif maintenant qu'on sait que le prix des batteries sera concurrentiel, ce sera de recharger les batteries plus rapidement au lieu de les entasser, 2 super chargeurs ont été validé, 350kw aux USA, de quoi recharger une Zoe en 4 mn ou une Tesla S en 16mn, et 650kw pour les poids lourds (pendant ce temps on continue d'installer des recharges lentes en France qui sont déjà obsolètes). Pour arriver à de telles puissances les bornes des stations seront combinées avec des batteries tampons de stockage couplées à du renouvelable et/ou recharge en heures creuses pour ne pas tirer sur le réseau en heures de pointe.

Voila ce qui se dessine...

Mais R&G va s'en doute dire que je suis un dreamer sans argumenter, ou plutôt avec des arguments obsolètes datant de 6 ans, lorsque le lobby pétro-constructeurs avait encore la tête dans le gazout...ça a changé depuis grâce en partie à WV et surtout la finance internationale qui se détourne progressivement du fossile moins rentable...

C déjà une réalité, les 1er arrivés seront les 1er servis, il suffit de se renseigner.

+1

je n'ai toujours pas compris comment on pouvait par exemple préférer une leaf à une zoé, étant donné l'écart de prix, mais pas de l'autonomie...

en attendant l'arrivée de la nouvelle, qui semble déjà très nettement plus réussie côté design.

concernant l'envol des ventes de VE, il n'y a toutefois pas de mystère: c'est le bon compromis prix/autonomie qui réglera la question.

et selon moi, c'est:

15k€ max pour une citadine (segment B) permettant de rouler minimum 150-200 bornes

25k€ max pour une berline segment C permettant de rouler minimum 300-350 bornes

ou 30k€ pour la même berline apte à rouler 500 bornes.

d'ici 10 ans, ça me semble envisageable.

reste à traiter pour ces acheteurs le problème des trajets loingue distance, sans que ça ne soit trop cher/contraignant.

Si on prends le pack batterie de la Bolt 60kwh à 149$/kwh comme annoncé, qui devrait couter 8940$ un tiers du prix de la voiture environ, ça veut dire que le reste de la voiture coute 21000$ + marge? de combien est la marge? ça me parait cher pour une Bolt qui est quand même une voiture lambda.

Petite série? R&D? impacte sur les ventes de thermique? qu'est ce qui justifie ce prix chez GM?

...et il a coûté combien ton pot catalysé adaptable sur ton scoot Le Dreamer ?

Tu vas te décider à nous causer sérieusement de ça un jour ?

" C déjà une réalité, les 1er arrivés seront les 1er servis, il suffit de se renseigner. "

Tu devrais te renseigner aussi gars.... qui lui dira qu'on trouve dorénavant tout plein de bagnoles fil à la patte d'occase...et à tous les prix.....

Mais bon, on a compris qu'il se doit d'amortir son pot catalysé adaptable imaginaire sur son scoot de grosse cylindrée...

Merci pour ces moments Le Dreamer !

Plus que probables en effet.

Cela dit , il ne faut pas oublier que la voitures electriques boulversent

tout le model economique de l'automobile.

C'est sans doute pour cela que Tesla est si avancée en partant de zero,

il n'a pas à s'occuper de l'impacte eventuelle sur toute la structure existante

d'un grand groupe automobile existant.

Est ce que c'est pire qu'être un Dreamer gobe-la-lune doublé d'un.......pipeauteur ?

Qu'il commencent déjà par la rendre moins moche.

Pipeauteur? ah ah ah il me semble que d'autres internautes qui s'y connaissent un peu mieux en moto que toi ont confirmé mes dires, tu as oublié? tu oublies toujours ce qui t'arrange, donc le pipeauteur dans l'histoire g bien peur que ce soit toi, en plus d'essayer d'inventer la vie des autres ce qui me fait toujours bien rire, tu ferais mieux de regarder la tienne qui a l'air bien triste mon pauvre...

Tu dois être dur de la feuille, les pots sport sont toujours proposés en 2 versions, un homologué l'autre non, tu as compris cette fois gros? il faut te faire un dessin? fin du débat ça n’intéresse personne.

Puis n'essayes pas de noyer le poisson comme d'hab avec ton discours creux et inintéressant quand tu es à court d'arguments, jusqu’à ta disparition pure et simple pour aller polluer un autre article et recommencer ton trollage. T'en a pas marre de toujours dire des inepties? tu n'as rien d'autre à foutre? et ben mon vieux...

"On confirmé mes dires".... ais quels dires gars ??? a part j'ai posé un pot catalysé sur mon scoot thermique pour te passer une couche de vernis pseudo-écolo...mais tu es infoutu d'expliquer la démarche ...une marque, un prix, un lien avec une boite qui ferait ça....

Quand on commence à s'enfoncer dans le pipeautage, pas facile d'en sortir...

Ton cas est pourtant simple....t'es un Dreamer... t'as dreamé !

Allez, crache la Valda et l'on n'en causera plus.... t'as un scoot thermique polluant en diable, t'es fauché et puis voilà...pas un drame non plus....

Et un "pot sport" ?

Tu causes de "pot sport" maintenant.... il était pour toi question de la pose d'un pot

CA-TA-LY-SE.... sur un vieux scoot qui ne l'était pas, pas de faire du sport ( tu sport en scoot ! )....

Si compliqué donc de nous causer posément de ça ?

https://www.youtube.com/watch?v=s_bvblMl23w

Fallait pas ramener ta grande gueule supetroll, quand tu affirmais dur comme fer que les motos n'avaient pas de pot catalytique, et que tout le monde te disait le contraire, ça t a vexé apparemment pour faire un fixette pareil. Tu sais comment s'appelle ton attitude? obsessionnel compulsif, ça se soigne difficilement à coup de cachetons, tu devrais peut être changer de marque, ceux que tu prends n'ont pas l'air très efficace.

Et tu sais rouler en scooter ne veut pas forcement dire que tu es fauché, faut pas prendre ton cas pour une généralité...

Mon pauvre c de pire en pire, t entrain de nous péter une durite là, ça doit être la chaleur, il marche plus ton ventilo dans ta chambre de bonne?

Pour clore le débat j’espère définitivement cette fois, il faut être gentil avec les obsessionnels compulsifs au cas ou ils se feraient du mal, je vais te parler comme à un enfant peut etre que tu comprendra cette fois, mon pot étant mort g changé de pot, comme ça arrive à plein de gens tu sais? si si, et le nouveau pot version sport que G choisit est catalysé, ça va tu suis? attention ça va être un peu compliqué pour toi... je suppose que comme le nouveau est catalysé l'ancien l'était aussi, je ne me suis jamais posé la question si l'ancien était catalysé ou pas... ça va il a compris supertroll? bon on va remettre la camisole maintenant, un petit effort voila, il est tard maintenant, on retourne faire dodo... et 1 petit cachet pour la nuit, 1, voila c bien.

Vu qu'on se rapproche de 2017, ces modèles devraient donc annoncer des chiffres par rapport au cycle WLTP et non NEDC, l'autonomie annoncée ne devrait pas être plus proche de la réalité ?

Si on regarde un modèle vendu sur sol ricain et européen, l'autonomie du modèle US est toujours bien plus faible, mais plutôt proche de l'autonomie que les clients obtiennent ensuite.

Tu perd ton temps en lui répondant. Une personne qui pense que si on roule en scooter (ou en Dacia, aussi), c'est qu'on est pauvre...

Il es bloqué dans les années 80, on on en "impose" au voisins, ou on les impressionne et les rends jaloux avec sa GROSSE voiture.

Si ça se trouve, il boit encore du Tang !!!

Bien sur que la nouvelle génération de Leaf aura un pack de plus de 40 kw, et la ZOé aussi, sans doute assez rapidement d'ailleurs, mais comme ces deux constructeurs vendent bien leur électrique (Zoé première en Europe avec 40% du marché de l'électrique), ils ne vont pas faire d'effet d’annonce qui risque de générer un effet d'attente de la nouvelle version chez les clients, à l'inverse des constructeurs qui n'ont pas encore de produit à vendre aujourd'hui. Cependant, dans la vraie vie, les 150 km moyen de ma Zoé suffisent et je sort vraiment très peu souvent mon diesel qui se morfond au fond du garage.