Commentaires - Mortalité routière : seulement 5 % sur les autoroutes

L'année dernière, 166 personnes ont perdu la vie sur le réseau payant, 3 de moins qu'en 2017.

Les riches ne meurent pas ! Mettez les gratuites partout où au moins pour tout les véhicules électriques comme la Norvège plus d'écologie moins de morts à oui moins de rentabilité en France le gouvernement voient que le cash

du facteur « alcool, drogues, stupéfiants » a été constatée, passant de 15 à 25 % des accidents. Les hommes de moins de 35 ans sont particulièrement concernés.

affrayants Lol ..& font ierch pour le 80 klm/H ?? elle & ou la vérité la dedans

où au moins pour tout les véhicules électriques?? vous faites comment pour l'autonomie il y a des bornes super chargeurs ?

Oui avec l'application Chargemap toute les adresses de prise de recharge dans toutes la France sont indiquée dessus

Si le gouvernement voulais vraiment faire quelque chose de positif pour la sécurité routière, il travaillerai pour rendre les autoroutes plus accessibles , plus abordable. Tout n'est que fumisterie !

$€CURIT€ ROUTI€R€ , TOU$ CONTRIBUABL€$ .

Et certains pensent que les élections, fussent t'elles européennes ou présidentielle, changeront quelque chose. . Réveillez vous , ces gens là se tirent dans les pattes devant les merdias, et derrière ça ils bouffent ensemble en discutant des moyens de nous asservir encore plus !

Mon pauvre petit chéri opprimé.

ouai mais même éveillé, averti et remonté c'est pas simple !

Et combien de pourcentage de trajets faits sur autoroute ?

Pour moi, ça doit être une dizaine de trajets par an, soit environ 3% de mes trajets...

Moi perso, si j'étais Macron, je m'arrangerais pour que les autoroutes soient beaucoup plus chères.

Comme ça seuls les vrais riches pourraient l'utiliser.

Les gueux à 80 sur le réseau secondaire meurtrier et les VRAIS riches entre eux sur les belles autoroutes sécurisées.

Et l'argent des radars 80 serait utilisé pour aménager les aires de repos des riches.

En fait, ça serait juste adapté aux réseaux routiers ce qu'ils font déjà dans tous les autres domaines.

Combien de radar sur autoroute pour combien d'accident lié aux excès de vitesse (et non vitesse excessive !) à partir du moment ou l'on sort ce chiffre on montrera l'ampleur de l'arnaque de la sécurentière.

bon ben on peut monter la limitation à 150 sur autoroute.

5% des tués sur les autoroutes...

Autoroutes qui représentent seulement 1.1% du réseau routier en France.

11600km d'autoroutes pour 1088000km de voies.

Les autoroutes devraient représenter 0% de tués.

J'ai la solution !

Limiter les autoroutes à 90km/h.

Il paraît que c'est de cette manière que l'on baisse nettement le nombre de morts sur les routes.

En plus en passant de 130 à 90km/h, vous gagner 200m de freinage !

(Si vous ne me croyez pas, parlez en a la sécurité routière...)

En attendant, le 80 sur routes est une véritable hérésie dans un pays aussi grand que le nôtre.

Comment est calculé le 5 plus sures : Km parcourus, km de route ?

Combien de camions impliqués dans les accidents mortels: quel est le pourcentage?

La vigilance et l'endormissement sont la cause N°1 : Je propose de limiter le temps passé sur l'autoroute en augmentant la vitesse limite: ainsi on restera moins longtemps et l'on aura moins de chance d'avoir un accident. .

On évite de communiquer les statistiques complètes pour ne pas fâcher certains et donner des arguments à d'autres.

Je pense qu'il va faire rire beaucoup de monde

Châssis à la pointe pour 80 et 130 km/h

Le bilan dont vous état est celui de 2017!?

Pourquoi le comparer aux chiffres de 2017 ?...

2016 ne serait il pas plus juste ?

J'AI un doute pour le 130 km/h. ........

Déjà qu'à 80, en test d'évitement, un 3008 est sur 3 roues et sautille, j'ai un doute sur le vrai gain en sécurité que pourrait apporter un châssis Peugeot...

https://youtu.be/fR1yxzizNBE

Sur l'autor' peu de risque de croiser un couillon qui roule au milieu téléphone à l'oreille, de tomber en sortie de virage sur un liquide qui roule à 30, de se coltiner un troupeau de cyclistes qui prennent encore plus leurs aises que les vaches de l'agriculteur du coin quand elles ont cassé la clôture, de croiser une moiss'bat' barre de coupe montée et non précédée par sa camionnette gyro orange, de tomber sur une priorité à droite dont le panneau d'avertissement décore sûrement la chambre d'un gamin du coin, ou de croiser un piéton plus intéressé par ses news Fessebouc que par les règles élémentaires de survie en traversant une route (en dehors des clous ça va de soi).

A part les vaches (la clôture est réparée) et la moiss'bat (bonus spécial en période de moisson), je croise de ça à peu près toutes les semaines, voir tous les jours...

Mais on nous dit que c'est-la-vitesse-qui-tue®...

C'est guère mieux chez certains concurrents

https://youtu.be/x8acDR3zez0

Et là, on a même train avant qui jette l'éponge bien avant celui du 3008

https://youtu.be/9JWdEVH4k5k

rouler a la même allure fatigue 2 x plus que lâché les chevaux pendant un certains temps puis reposé les chevaux a un certains moment

Il est effectivement reconnu que faire varier sa vitesse régulièrement évite la lassitude et l'endormissement qui suit. Etant donné qu'on se fait déjà limite ch*er à 130 quand les conditions sont bonnes, il ne reste donc qu'une solution ! :)

je pense qu'en France tant qu'on votera pour des autophobes jamais on aura le droit comme en Allemagne ou c'est illimité

26% des tués n'avaient pas leur ceinture attachée = probablement des caisses âgées et souvent pourries. car dans les caisses récentes, on est vite rappelé à l'ordre...

+1

pour les électriques, l'incitation est plutôt de rouler à 80 à l'heure et de prendre donc le réseau secondaire...

et ça te sert à quoi de rouler à 130 si le temps gagné par rapport à la nationale, tu le perds en temps de recharge?

d'autant que ça te revient finalement bien plus cher que de rouler à 80: péage + recharge.

le problème ne sont pas les autophobes élus, mais ceux qui les élisent.

on en vient à se dire qu'il y a plus de français autophobes que non autophobes.

Regardez-moi cette tripotée d'idiots qui ne voient la sécurité routière qu'au travers du prisme du nombre de morts par an. Avec l'évolution de nos voitures hier on mourrait dans un accident de la route, aujourd'hui, on devient handicapé (environ 3200 handicapés graves par an selon les chiffres) Mais allez-y, buvez, roulez à 150, téléphonez... et pleurez contre cet état qui vous opprime et vous spolie. Vous aurez d’autres choses à penser quand il faudra que quelqu’un vous aide à aller chier.

Hahaha on est vite rappelé à l'ordre par un bip... que l'on fausse en attachant sa ceinture derrière le siège ou sous les fesses. Argument invalide.

Ben je ne comprends plus rien... pourtant les reportages hyper pointus sur m6 et Cie nous disent sans cesse que prendre l'autoroute c'est genre la guerre en Syrie et cie... j'y perds mon latin...

"L'autoroute de tous les dangers" (ptite musique de batman bénins par dessus)...

Et toi si t'as trop peur de rouler reste à pieds et fais pas chier.

rouler à 150 kmh sur autoroute ??? waaaouuuuuw le danger de ouf (ptite musique de mission impossible....

tu sais une fois j'ai tenté de rouler à 151 kmh... ben là j'ai cru que j'allais y passer clairement...

C'est toujours la même chose avec les flipettes de la route. Raisonnement binaire et misérabilisme... donc dire que les autoroutes sont sous surveillance complètement disproportionnée par rapport aux risques et accident c'est être quelqu'un qui boit, ou qui roule vite ou qui téléphone au volant, voir les 3 à la fois... et si on est contre la répression à outrance on est pour les morts, blessés et cie...

A tout ce discours je n'ai qu'une chose à dire: tocard

Regardez-moi cet idiot qui ne voit la sécurité routière qu'au travers du prisme de la vitesse.

Il faut avoir un peu e sens critique, et non gober les atermoiements des Goth, Perrichon et autres Barbe qui ne voient que la vitesse comme facteur d'accident. La preuve, c'est sur l'autoroute ou l'on roule le plus vite et ou il y a le moins d'accidents. Si comme moi, tu avais analysé un des rapport annuel de la sécurité routière, tu verrai que les données sont incomplètes et surtout les chiffres sont manipulés pour en déduire les conclusions qui sont souhaitées. Par exemple, les 2 roues représentent un pourcentage important des tués, mais on ne connait pas leur part de responsabilité dans les accidents. Il en est de même pour les poids lourds, par ex dans le cas des autoroutes. Il faut être un peu critique quelquefois!

parce que toi, quand tu pars faire 200 bornes d'autoroute, tu te fais chier à faire ça? le truc qui te prends plus de temps que... de mettre simplement la ceinture?

ça se met en 3 secondes une ceinture, hein! donc se faire chier avec un stratagème qui va prendre un peu plus de temps, il est où l'intérêt?

en revanche, sur une vieille caisse, oui, ça te fait gagner 3 secondes (x2, pour la mettre ET l'enlever) de ne pas mettre la ceinture. mais ça reste une belle connerie si c'est ensuite pour rouler à 130.

j'aimerais bien d'ailleurs connaître le profil de ces individus: sûrement autre chose que des lumières...

Surtout que sur une voiture relativement récente, la ceinture est très utile lors d'un choc modéré (Genre 50 à 60km/h), elle permet de s'en sortir plutôt bien.

Par contre pour ceux qui mettent la ceinture, pensez à tirer sur la sangle pour qu'elle vous plaque bien...Parce qu'une ceinture légèrement détendu est un peu moins efficace en cas de choc. (Il lui faut un peu plus de temps pour qu'elle se tende.)

Dans le même principe, il faut enlever son manteau l'hiver pour éviter le mou entre la ceinture et le corps...

Bref ! Si vous êtes blessé alors que la cellule de survie (Habitacle) ne s'est pas déformé, ce n'est pas logique.

le plus gros danger sur l'autoroute ce sont les limitations a 110kmh... c'est plus efficace que n'importe quel somnifère

Gordini12 mon bon, tu reliras mon propos et tu verras que je ne me focalise pas uniquement sur la vitesse, je parle d'abord de l'alcool, puis du téléphone. Il faudra m'expliquer à que moment je fais une fixette sur les km/h.

Non pas moi, mais ça se voit assez régulièrement chez certains inconscients, c'est leur astuce pour ne pas passer la ceinture.

C'est pour ça qu'"ils" en interdisent l'accès a plus grand nombre avec des tarifs de péage dissuasifs et que l'on continue à imposer une limite de vitesse ridicule par temps sec, sur un réseau 20 fois plus sûr (pas 5 fois s'il représente 5% des accidents)...Serait d'ailleurs intéressant de corréler cette mesure avec le trafic sur autoroute.

c'est vrai que vu ce que l'on paie, on devrait pouvoir rouler a la vitesse que l'on souhaite !

5% de tués sur autoroutes alors qu'elles ne représentent qu' 1% du réseau : le km d'autoroute tue donc 5 fois plus que le reste du réseau . Cherchez l'erreur !

Autoroutes gratuites et inondées par tous les cas sociaux ! Non il faut augmenter le prix, tous les environnement plus chers voir très chers sont toujours plus agréables et respectueux

oui. c'est tout à fait possible de faire des centaines de km en elec à 130km/h. Je fais plus de 300km en respectant les limites sur autoroute. donc presque 3h à rouler sans s'arreter. les supercharger sont répartis pour maximiser les temps de roulage et minimiser les temps de charge (donc s'arreter que la batterie est à 25% pour profiter du maximum de puissance de charge et repartir avec 80% de batterie et utiliser ses 60kwh pour faire 300km (20kwh/100km facile))

Non, tu ne fais pas une fixette sur les km/h, mais globalement tu répondais aux personnes qui ne parlaient que de ce paramètre. personne n'avait évoqué être tolérant avec la drogue, l'alcool le téléphone dans ses propos.

Si ensuite pour toi , c'est dangereux de rouler à 150 km/h, alors effectivement tu es complètement lobotomisé pas les instances. Rouler à 150 km/h sur une autoroute déserte avec visibilité, explique moi le danger.

Pour aller plus loin, il en est de même sur une départementale totalement dégagée, alors que le respect du 50 km/h en ville, est quelquefois plus dangereux pour les autres, piétons cyclistes, dans certaines circonstances.

Explique moi, j'attends les arguments!

oulala tu sais que tu est un dangereux criminel toi.

Rouler pendant 3 heures sans s'arrêter, tu es au courant qu'il faut s'arrêter toutes les 2Heures fait gaffe...

ça doit être le genre de mec qui pour doubler un camion sur l'autoroute baisse sa vitesse à 110 voir 100, car on sait jamais des fois que le camion ferait un truc bizarre c'est mieux de passé au pas en plus au cas tu te ferais déventé ça t’évitera d'aller sur la lune

ça doit aussi être le genre de gars qui pour doubler une voiture vue qu'il va rouler à la vitesse supersonic de 135km/h met 10 km pour réalisé le dépassement

Comme c'est intéressant ,

les pauvres risque leurs vies et leurs permis sur les nationales,

pendant que les riches profitent des autoroutes....

Qu'est ce que j'entend? Que la sécurité à 130 km/h est 5 fois plus élevée qu'à 90, à 80 ou à 70 km/h?

Bien sûr ce n'est pas tout à fait cela mais c'est ce que l'on cherche à mettre dans la tête des français quand on leur affirme que la vitesse est coupable de tout!