Mortalité routière : seulement 5 % sur les autoroutes

L'ASFA, l'association qui regroupe les sociétés d'autoroutes, a publié son bilan annuel de la mortalité sur le réseau concédé. Avec du mauvais esprit, on se dit que c'est une manière de faire sa publicité en ce premier week-end de chassé-croisé, car elle insiste sur le fait que sur les autoroutes le niveau de sécurité est cinq fois supérieur aux autres réseaux routiers « grâce à un niveau d'entretien maintenu constamment élevé ». Encore heureux, vu les tarifs pratiqués.

L'année dernière, 166 personnes ont perdu la vie sur le réseau payant, 3 de moins qu'en 2017. Cela représente seulement 5 % de la mortalité totale. Une chose ne change pas : la somnolence et la fatigue restent la première cause des décès sur l'autoroute, représentant 1 accident mortel sur 4.

En revanche, une augmentation inquiétante du facteur « alcool, drogues, stupéfiants » a été constatée, passant de 15 à 25 % des accidents. Les hommes de moins de 35 ans sont particulièrement concernés.

Il y a du mieux du côté de l'inattention, intervenue dans 11 % des accidents, contre 16 % en 2017. L'usage des smartphones est pointé du doigt, d'autant que les conducteurs de 18 à 34 ans sont surreprésentés dans ce type d'accident. La vitesse excessive est présente pour 13 % des accidents, contre 16 % en 2017. On est donc loin du chiffre moyen souvent donné par la Sécurité Routière, de 30 %.

Dernier constat navrant : 26 % des tués sur les autoroutes n'avaient pas leur ceinture.