Commentaires - Montpellier : la vitesse désormais limitée à 30 km/h

Ah oui ! Et monsieur le maire , n' oubliez pas de mettre pleins de radars dans votre ville bpour rentabiliser tout ça !

Excellent ! Ça c' est une bonne nouvelle !

Pour y habiter, c'était déjà impossible d'y rouler à 50 vu la circulation. Sauf la nuit, mais les gens roule à 70 du coup.

On verra si cette mesure favorise les transport en commun.

A 30 avec les bouchons que ça va créer, bonsoir la pollution :ptèdr:

Tout le monde ne peut pas circuler à vélo. Comme le réseau de bus/tramway comporte énormément de trous, je plains ceux qui souffrent d'artèrosclerose et les handicapés moteurs.

À Bruxelles est devenu zone 30 depuis le 1 janvier de cette année.

C'est une belle connerie, très peu de gens respecte cette limitation fastidieuses.

De plus les radars sont forts sollicités et le procureur de Roi demande à la police de flasher à partir de 46kmh réel !

De plus quand vous avez un conducteur pense faire du 30 compteur alors qu'il ne fait que du 25.

Ca exaspère et énerve les autres conducteurs.

Au début je restais en seconde pour essayer de ne pas trop dépasser le 30.

Bref une belle connerie

L'intérêt c'est aussi que les voitures roulent à la même vitesse que les vélos ce qui rend inutiles des dépassements dangereux, même si beaucoup ne vont hélas pas le comprendre.

Rouler à 30 plutôt que 50 n'augmente pas le nombre fe PV, pour peu qu'on respecte la limitation.

Quel est le problème, ce n'est pas une interdiction des voitures. Les PMR pourront continuer à rouler en voiture, à 30 km/h.

Artèrosclerose qui pourrait être provoquée par la pollution atmosphérique. La boucle est bouclée !

De toute manière, on réduit la vitesse maximale autorisée, je ne vois pas ce que ça va changer pour "les malades".

Il faut en effet des radars, réglés à 30 km/h. Et si c'est trop cher il y a la limitation via l'électronique du véhicule sur la base des données GPS, rassurez vous ça vient. Ca ne plaît peut être pas à tout le monde mais si il n'y a pas la place de faire une piste cyclable digne de ce nom (en site propre) c'est la seule solution, à moins bien-sûr d'interdire les voitures.

Abaisser la vitesse maximale réduit systématiquement les bouchons quelque soit le type de voie, c'est prouvé mathématiquement, renseignez-vous.

Vrai, mais là où cette limitation n'est pas réaliste, il n'y a pas un conducteur sur dix à la respecter*.

C'est en tout cas ce que je constate à l'entrée de l'agglomération où j'habite.

Il est d'ailleurs question de rétablir, à la rentrée, le 50KM/H sur la première partie de la ligne droite... comme avant.

Et la plupart des conducteurs s'en accommodait.

*J'ai bien l'impression que la voiture de gendarmerie non plus, mais comme je l'ai croisée je n'ai pas pu voir ce qu'indiquait le radar "pédagogique".

Montpellier c'est le Paris du sud niveau débilité ils sont sur les traces de la capitale qu'ils veulent y ressembler le plus.

Il est grand temps de se barrer des villes , ca va devenir impossible à vivre !!! Je crois que c'est d'ailleurs le mouvement qui s'amorce en france....

Si les politiques avaient des couilles ils feraient directement ce qu'ils veulent depuis longtemps : Supprimer totalement les voitures et motos des villes ! Que des bus électrique , des taxis électrique , des tramways et des métros et des transports de marchandises en camion électrique ! J' attend ça avec impatience , comme ça ça sera l' effondrement et la désertification des villes , et après peut être que le français réfléchira avant de voter ...

Et on en profitera pour interdire les vélos hors agglomération, parce-que que rouler à 20km/h (voire moins en monté) sur des routes où les autres usagers sont à 80km/h est inadapté et dangereux. Hormis cas de force majeur, utiliser un véhicule incapable d'atteindre 45km/h hors agglomération devrait être interdit.

Et pourquoi pas Montpellier ville pilote en zône zen (20km/h) ?

Et se faire dépasser par une Citroën Ami

Oui, si les gens ne conduisaient pas n'importe comment, on en serait surement pas là aujourd'hui. Beaucoup trop de conducteurs boudent et ignorent l'éco-conduite en ville. Sans parler de ceux qui se plasient à faire ronfler les moteurs pour se faire remarquer, pas forcément en bien.

Puis l'arrivée des voitures électriques, silencieuses, qui devront cohabiter avec les vélos, piétons et trottinettes devient assez problématique et dangereuse.

Nous sommes de plus en plus nombreux et la voiture s'est beaucoup trop démocratiser. On arrive donc à saturation d'un modèle de société désormais contreversé.

les dépassements dangereux resteront pourtant de mise, car ce sont les cyclistes qui doublent les voitures, désormais.

Pourquoi dire renseignez vous lorsqu'on a le savoir et ne pas donner un lien pour renseigner l'autre ?

Ce n'est pas charitable !

Et vous, avez vous donc étudié ce rapport ?

(et pourtant, je veux bien croire qu'à 30, une diminution d'embouteillage survient, mais sans indice de calcul et de ses bases, comment dire, c'est le doigt mouillé)

justement, faut arrêter l'hypocrisie et interdire tout simplement la circulation automobile dans ces zones.

ça me rappelle une rue pavée à rambouillet avec des dos d'âne où y rouler à plus de 20 à l'heure bousille la voiture.

j'y suis passé quelques fois par mégarde à cause du GPS, et je trouve que ces rues devraient simplement être interdites aux voitures.

amorcé depuis longtemps.

d'ailleurs, le nombre d'habitants a tendance à diminuer dans les grandes villes, à commencer par Paris.

en fait, ces villes deviennent peu à peu de simples villes musée et/ou pour les touristes et/ou pour les étudiants, avec par ailleurs des services administratifs qui se délocalisent peu à peu à l'extérieur.

Faudrait déjà respecter le 50 avant le 30, pour certain ce n'est pas gagné, d'ailleurs c'est les premiers à gueuler dès qu'il y a des limites qui les contraignent.

On ne refait pas le monde et ses artistes de tout bord !

Cela fait un bout de temps que certaines grandes villes sont devenues invivable. Ce n'est pas la contrainte de rouler à 30 km/h qui va changer la donne. Non, c'est l'incivilité des gens, à commencer par celle des conducteurs. La circulation est devenue une jungle, où il vaut lieux avoir un SUV plutôt qu'une moto pour s'en sortir vivant. Le clignotant est devenu une option remplacée par l'usage du smartphone. Et les voitures des honnêtes gens se font rayer, voler et brûler.

Que le 30 permette de réduire les accidents, ou du moins leur gravité par rapport au 50, je suis d' accord. Mais que ça réduise la pollution, pas si sûr...

Et puis si un sale c.. décide de passer en force aux passages piétons, il passera qu' il y ait du monde ou pas. Cette semaine, j' ai failli me faire renverser un matin par un abruti qui n' a pas voulu rétrograder et freiner. Vous avez dit 6 points?

Ils ont mis un panneau 30km/h en Bretagne en pleine campagne en bas d'une côte avec des plots évidemment. En vélo je passe à 65-70km/h pour pouvoir grimper la côte. Je dois attendre au sommet s'il y a une voiture qui me ralentirait.

Haha. Les voitures individuelles finiront par être interdites. Je vous conseille de commencer à vous mettre en forme pour aller en vélo au travail avec les enfants dans la petite remorque.

Ils finiront par limiter la vitesse à 5km/h avec une personne devant avec un drapeau rouge.....

non c'est plus dangereux car voiture et vélo n'arrêtent pas de se dédoubler.

par expérience 30 ce n'est pas moins dangereux que 50 car beaucoup de cyclistes et piétons forcent le passage en s'imaginant que le conducteur peut s'arrêter. En fait aucune étude démontre qu'à 30 il y a moins d'accidents et / ou moins graves. Tout ça est de la théorie, comme les ZFE. Mais rares sont les analyses ex post et quand il y en a les améliorations ne sont pas significatives.

Oui, c'est certain.

Mais, une partie des conducteurs conduisent comme des tarés !! Je les surnommes des psychopathe du volant. Ces gens là sont de venus à moitié fous, stressés, pressés, individualistes et divisés. Ils accélèrent bêtement pour aller se jeter sur le prochain feu rouge. Les particules fines de plaquettes de freins font d'ailleurs partie de la pollution nocive.

Une chose est certaine, et a été démontrée. L'éco conduite réduit considérablement nos émissions de particules fines et de carburant.

Ce n'est donc pas proprement dit la vitesse en elle même, mais surtout le comportement, qui change tout...

Donc, une partie stupide des conducteurs a elle même coupé la branche sur laquelle elles était confortablement bien assise. Et c'est comme ça qu'ensuite tombent les sanctions.

Essaie déjà de maintenir le 25km/h à vélo, et sans assistance....puis reviens nous en parler

Impossible à vivre... a cause de la limitation à 30?

En fait, c'est même exactement l'inverse qui s'y passe avec ces démarches: la voiture n'a jamais rendu une ville agréable à vivre...

Si t'y arrives pas, et que t'as moins de 50 ans, t'as un soucis

Vengeeeeeeeeence! On veut pas de ma merdasse de bagnole dans les villes, alors faut interdire aux autres d'utiliser les axes en dehors. Roooognnnoooognoooo!

Sinon, comme dans d'autres pays, il n'est pas interdit de faire des voies cyclables en périurbain, ce qui permet de relier deux villes voisines sans souci, pour ceux qui pensent, à raison, que le vélo c'est parfois bien agréable.

C'est un bonheur de rouler dans les rues de Chartres en vélo, et dépasser les automobilistes médusés qui se demandent ce qu'ils leurs arrivent en voyant une bicyclette les doubler. Le 30km/h a été mis en place le 01/03 dans cette ville, et je n'hésite pas à faire un crochet dans le centre-ville en fin de sortie, c'est un gros kif de gratter les voitures

La voiture est dangereuse surtout en fonction de son utilisation. C' est valable aussi bien pour un couteau de cuisine sensé être utilisé à bon escient, pas pour planter le premier venu dans la rue. Les gens conduisent selon leurs habitudes, et ne se sentent pas dangereux pour d' autres.

Ces dernières semaines, j' ai travaillé en déplacement avec un collègue. On nous a loué une voiture, et c' est lui qui la conduisait, car ça me saoulait d' être au volant d' une caisse au tableau de bord bardé de fonctions plus ou moins utiles... Bref. Sa conduite, sans être franchement aggressive, est sans anticipation ni économie! Grosses accélérations entre chaque feux tricolores, passage des rapports "à la vague", freinages appuyés... Je comprends qu' il dépasse régulièrement les plus de 8 litres au 100 kilomètres avec sa citadine.

Passé du vitesse a de 37 km/h à 33 selon une étude

Je ne suis pas sur que cette tendance à vouloir chasser les voitures thermiques (et autre) des villes ne soit LA solution.

Ça me fait penser aux villes "nouvelles" d'il y a une trentaine d'années qui ont voulu radicalement écarter la circulation motorisée des piétons... et qui avait échouées : les parties dévouées aux marcheurs se sont vu vidées de leurs commerces et finalement de vie. N'est ce pas ce qui pend au nez des centres qui veulent réduire de façon drastique la place aux voitures, y compris celles qui amène des consommateurs un peu éloignés et/ou qui repartent potentiellement chargés ?

L'avenir le dira, puisque cette tendance semble bien encrée.

j ai traversé la ville à 19h, ce n' est déjà qu'un énorme bouchon qui commence dès la sortie d autoroute!

alors réduire la vitesse est peu être synonyme de sécurité, peut-être car je ne reste pas convaincu, il va y avoir ,comme on le voit de plus en plus dans les zone 30,des comportements dangereux entre vélo et voiture.Je le vois chaque jour dans les zones 30 de ma ville où les vélos sont pour la majorité non respectueux du code de la route .Ils grillent les feux rouges, ne respectent pas les cedez le passage ,prennent les raccourcis sur les voies de tram , alternent entre trottoirs et routes ( ils se moquent éperdument des pistes cyclables qui coûtent des sommes faramineuses au contribuable ) quand la circulation est bouchée, et surtout ce nouveau phénomène dû à l abaissement de la vitesse en zone 30 , ils doublent par la droite alors qu ils devraient justement prendre plus facilement leur place sur la chaussée pour éviter ce comportement absurde et dangereux. j ai quand même vu me faire engueulé par un cycliste qui m a doublé par la droite aux abords d un rétrécissement de la chaussée dû à un chantier empietant sur la route .Selon son mécontentement j aurai dû franchir la ligne médiane de la route pour le laisser me dépasser par la droite.Le pire c est que ce genre de crétin de la pédale ( qui a sûrement son permis B en poche) n a pas ralenti 30 m plus loin pour laisser passer le piéton qui traversait tranquillement la route , c est le piéton qui a du prendre garde au cycliste.ah oui c est vrai il fallait prendre de l élan pour la côte qui suivait.

Alors toujours de l aspect sécurité de l abaissement des vitesses ?

Alors certes beaucoup d automobilistes ne partagent pas beaucoup la route avec les vélos mais le comportement alarmant de certains cyclistes devraient faire l'objet d une campagne pédagogique et répressive car ils génèrent de nouveaux types d accidents .

l argument écologique est encore plus absurde .A 30 kmh la majorité des véhicules thermiques est obligé de maintenir le 2nd rapport de sa boîte de vitesse sous peine de dépasser très facilement la vitesse autorisée. j aimerai beaucoup que ces messieurs les écolos affichent publiquement les consommations d un large et représentatif éventail du parc automobile français pour nous démontrer combien consomme nos voitures en 2nde à 30kmh et en 3ème à 50kmh.L argument de la moindre consommation va vite s envoler comme par enchantement. Une fois de plus ils sont nuls en mécanique automobile et vendent des bobards à tout le monde.

Mais comme d habitude ils palabreront pour ne pas le faire car ils n ont pas les c..illes de montrer aux électeurs qu ils avaient tords.

Transports en comun: . Retards . Inconfort . Royer de contagion . Insécurité

Le télétravail ou l'exode sont certainement plus judicieux.

Mica29: "le comportement alarmant de certains cyclistes devraient faire l'objet d une campagne pédagogique et répressive car ils génèrent de nouveaux types d accidents "

Hier, alors que je roulais "à bicyclette " (pour ainsi dire sur le rythme de la chanson d'Yves Montand) sur le chemin qui longe la dune, j'ai été doublé par une équipe de furieux à VTT qui fonçaient dans une foule composée de piétons et de cyclistes de tous âges, dont des enfants, dont on connaît le caractère imprévisible.

En clair, c'est la foule qui n'aurait pas dû être là, tellement ça les gênait!

Pour ma part, j'ai vraiment eu très peur que l'un de ces athlètes percute un enfant; ça ne s'est pas produit,mais ça finira inévitablement par le faire.

Précision: il m'est arrivé de croiser des gendarmes sur ce chemin. Hors saison, quand il y avait très peu de promeneurs. Je leur ai demandé pourquoi ils faisaient des contrôles d'identité.

Réponse: on leur avait signalé un exhibitioniste... (malgré la température et le vent).

30, 20 ,10 km/h en ville , je m'en fout un peu car j'y vais de moins en moins , j'habite à la campagne et je fais mes courses dans les centres commerciaux .Hier j'ai fait comme les chercheurs -branleurs de mouche et toutes leurs études " à la mortmoilenoeud " , j'ai pris une feuille ,j'ai tiré un trait au rayon sur lequel j'ai écrit COVID 19 ,vous n'allez pas me croire avec la gomme ,en 5 secondes j'ai éradiqué le Covid !!!! Quand je pense qu'avec simplement une feuille ,un crayon ,une règle et une gomme on peut supprimer tous les problèmes qui nous empoisonnent la vie !!!! Je vais de ce pas effacer le problème automobile de la surface de la terre , c'est tellement urgent vu qu'en ce moment on a que ça à penser ..... Allez bonne journée à tous

Comme quoi, il faut bien interdire la voiture en ville.

Y compris pour les résidents, pour éviter toute forme de discrimination.

Il y en a beaucoup comme ça, malheureusement.

Car en dehors même de la bêtise et l'inutilité d'une telle conduite, elle s'avère aussi surtout... très fatigante pour les passagers. Raison pour laquelle je préfère encore conduire moi-même dans un tel cas de figure.

Et une bien belle vie de merde pour ceux qui font ça chaque jour.

En idf, j'en connais qui font facile 3 à 5h de bouchon chaque jour = faut être fou...

La France qui fonctionne à la vitesse de velos, c'est cela donc l'écologie du 21eme siecle selon vos politocards

3km/h serait plus adapté

on flasherait donc les joggers?

Appliquer du 30km/h sans distinction entre des grands axes et des petites rues / abords d'école, c'est débile.

Ville / Maire de m**** donc.

Pour habiter en périphérie immédiate, cette ville est devenue une horreur à circuler.

Je n'y étais pas aller d'un petit moment et j'ai cru que j'allais devenir fou.

Pendant la période Covid, la municipalité a décidé de passer une très grande partie de son réseau routier intérieur et périphérique de doubles voies à sens unique à une voie simple.

Celle de droite est devenue couleur orange (du provisoire qui va durer à coup sûr) est donc réservé aux vélos ou bus. Je vous laisse imaginer le bordel en fin debu ou fin de journée.

A la sortie d'un virage un peu serré, j'ai failli percuté une voiture à l'arrêt en plein milieu de la route car un bouchon d'une 20aine de voitures s'était formé suite à la disparition de la voie de droite au profit des vélos ou bus. Je n'imaginais pas un jour vivre un tel stress à un tel endroit.

Et bien évidemment des voies plus de 3m de large quasi désertes.

Entre ça et désormais le 30km, si la municipalité voulait tuer la voiture, elle ne s'y prendrait pas autrement.

Faudrait faire des études sur l'usage réel des voitures dans ces villes = pourquoi les gens circulent en voiture.

Il y a longtemps, je me rendais souvent à Paris en voiture, le samedi, pour faire quelques courses dans des boutiques spécialisées (l'achat en ligne sur Internet n'existait pas encore) et le soir en semaine pour aller au cinéma (pour les grandes salles et la VO).

Quant à m'y rendre pour l'école ou y travailler, en venant de la banlieue, il y a 30 ans, c'était déjà quasi impensable, au vu des bouchons.

ça m'arrivait également d'y passer épisodiquement pour déposer ou prendre un collègue ou proche.

Aujourd'hui, le cinéma, c'est chez moi, et pour l'achat dans les boutiques spécialisées, c'est par Internet. Et pour mon travail, je travaille en dehors de Paris, et je pratique fortement le télétravail depuis plusieurs années.

Bref, en ce qui me concerne, plus besoin de me rendre à Paris, et... tant mieux.

Donc, j'aimerais bien connaître le profil de ceux qui circulent dans ces grandes villes en voiture, notamment tous les jours.

Je doute fortement qu'un véhicule thermique pollue moins à 30 qu'à 50. Si c'était le cas les véhicules thermiques auraient leurs consommations les moins élevées en ville ce qui est irréaliste.

Une mesure réellement utile contre la pollution serait l'interdiction de la circulation des véhicules thermiques dans les centres villes, en général, et dans toutes les zones engorgées en particulier.

Il est complètement à la masse

Ma copine habite une petite ville de 35 000 habitants. Le centre ville est desservit par une navette électrique gratuite. Une sorte de minibus d'une quinzaine de place et qui fait le tour de la ville en permanence. Peu de gens la prenne, mis à part quelques personnes âgées ou à mobilité réduite. C'est super pratique. Malheureusement, elle ne dessert pas les parkings aux alentours du centre ville. Mais dans le principe, je pense que c'est une bonne solution pour aider à la mobilité.

Montpellier toujours plus loin dans la connerie. Pas étonnant que cette décharge soit la deuxième ville la plus dangereuse de France

A midi aux infos, une personne aux responsabilités au sein de la municipalité a dit" baisser la vitesse, c'est pour apaiser les conducteurs".

Elle crois sincèrement avec les ralentissements que cela va certainement créer et avec des voies à droite libre de toute circulation, que les gens vont etre calmes et sereins. Je mets plus de temps pour rentrer ou sortir de la ville et y circuler, j'ai des voies désertes à côté de moi, des cyclistes ou scooters ne respectent pas les signalisations,.. et je vais être plus apaisé.

Non mais sérieux, qu'est ce qu'il ne faut pas entendre.

Petits exemples (les gens du coin comprendront le bordel que ces quelques exemples peuvent générer)

https://www.montpellier3m.fr/actualite/premiere-piste-cyclable-temporaire-ouverte-entre-montpellier-et-castelnau-le-lez

https://www.montpellier.fr/evenement/24746/3624-mise-en-service-de-la-piste-cyclable-temporaire-realisee-sur-la-voie-domitienne-a-montpellier.htm

https://www.google.fr/amp/s/www.midilibre.fr/amp/2020/05/10/montpellier-et-de-45-qui-font-15-km-de-pistes-cyclables-provisoires,8881454.php

Je vois mal l'interdiction de circulation des véhicules thermiques sur le boulevard périphérique parisien, sachant par ailleurs que toutes les autoroutes allant sur Paris aboutissent sur ce boulevard.

Si ça ne fait que le tour de la ville sans aller au centre, ça reste également légèrement con, non?

Si tu roules à 30 en seconde et que tu es à un régime plus élevé qu'en 3 ou 4 , il n'y a pas photo, tu pollueras moins à 50! Ils ne regarde que la vitesse et non le sujet dans sa globalité. Surtout qu'en réalité on était jamais à 50 (si on respecte les limitations) mais plutôt entre 45 et 50.

Au final les gens seront plus stressé à surveiller leur compteur et les radars que se concentrer sur leur conduite!

et le bruit généré par le régime moteur plus élevé à 30 km/h en seconde, va rendre encore plus infernale la vie des citadins de ces villes à 30 à l'heure.....

Pour cette raison que j'ai quitté la RP.

À tout hasard les gens avec une vie sociale et culturelle?

Les concerts, c'est dans ton jardin aussi, par exemple?

Si ta vie se résume au boulot, à regarder un film et commander ta bouffe sur le net, j'admets bien que ça n'a pas de sens d'aller en ville.

Ceci étant, j'estime que Paris est une ville atroce à vivre. Je peux comprendre qu'on n'ait pas envie d'y foutre les pieds autrement qu'en touriste. On a presque autant en Province, et dans des conditions bien meilleures à tout point de vu.

Non, le résident peut accéder à son quartier (et uniquement lui, c'est à dire ne pas pouvoir se balader en ville avec sa caisse) pour rejoindre son garage ou une place de parking (sur le mode de fonctionnement des zones de stationnement par exemple). Et là c'est ok.

Moi je vis à moins de 30 kilomètres de Rouen, ville que j' ai toujours aimé et où toute ma famille a vécu... Pendant des années, j' y allais le samedi juste par plaisir, pour faire quelques achats à l' occasion. Je m' y rendais en voiture et j' allais me garer dans le parking d' un centre commercial (bien moins cher que les parkings classiques). Une fois garé, je me déplaçais à pied, même d' une rive à l' autre.

Après un long moment (ce foutu covid compliquant les conditions de circulation), j' y suis allé dernièrement. Je suis au bord de l' écoeurement! Rouen a énormément développé le transport en commun (métro), ce que j' admets être une bonne chose, mais au point d' étrangler le circulation tout autour. Pour l' instant, ce n' est pas la limitation à 30 qui pose problème. Ce sont tous les feux tricolores qui repassent vite au rouge chaque fois qu' un métro arrive, et ce toutes les 30 secondes à certaines heures! Pour faire un trajet de seulement 500 mètres dans un quartier où je passe régulièrement, il m' a fallu près de 10 minutes, contre moins de 2 auparavant.

Je pense que c' est la bonne direction pour favoriser: 1) l' irritabilité des conducteurs qui démarrent en trombe à chaque laps de temps au vert, 2) concentrer davantage de voitures dans les rues adjacentes aux grandes avenues car difficile d' en sortir. J' imagine que d' autres grandes villes tendent à suivre cette voie...

A la limite.

mais encore faut-il qu'il puisse atteindre son quartier sans avoir la possibilité de faire le tour de la ville.

car on sait comment ça se passe, les "exceptions".

+ un droit pour Une voiture, et non pas 36.

une vie sociale et culturelle ?

plus besoin de grandes villes pour ça.

ensuite, entre la théorie et la pratique, j'en connais très peu qui vont régulièrement au théâtre, aux concerts, à l'opéra, aux musées, etc... car tout ça coûte vite Très cher, surtout quand t'y vas à 4 ou 5. même le cinéma n'est pas donné quand tout le foyer y va. et si en plus, c'est pour se payer un resto avant, bonjour les dépenses.

bref, si t'as des gosses, je suppose que t'as un sacré bon salaire.

ne serait-ce d'ailleurs pour acheter un appartement avec 2-4 chambres. et pas dans une cité.

La vraie raison des 30km/h, ce n'est ni d'améliorer la sécurité en ville, ni de réduire la pollution puisqu'en ce domaine, cela produit d'ailleurs l'effet inverse en ce domaine.

Non, à Montpellier comme dans beaucoup d'autres villes, le syndrome Hidalgo se propage et fait des ravages. Les psychiatres commencent seulement à le caractériser. Son substrat est une haine profonde de l'automobile et de l'automobiliste. Également une haine profonde de l'étranger qui ne vit pas au cœur de la cité (en d'autres termes du banlieusard.) Le syndrome se caractérise par une pensée écologiste délirante primaire et simpliste qui désigne une solution unique pour sauver le monde du réchauffement climatique : la supression de la voiture. Les moyens mis utilisés par les personnes atteintes (en général des edyles) relèvent de la mise en œuvre de toute mesure possible pour rendre la vie impossible aux automobilistes. Par exemple, réduire la vitesse à 30 km/h quitte à créer des bouchons et de la pollution, mettre en place des pistes cyclables extra large de préférence là où personne ne les utilise, réduire drastiquement le nombre de place de stationnement, et augmenter de manière délirante le prix de stationnement restant. J'en oublie j'imagine. Malheureusement, il n'y a à l'heure actuelle aucun traitement à cette maladie, hormis le bulletin de vote, bien sûr.

Je partage ce point de vue.

Et comme les gens ne votent plus...

J'aime bien voir ici tous les idiots qui croient qu'arrêter la circulation en centre ville seraient mieux

Avant de bloquer l'accès à la voiture à Montpellier, le principe de base à respecter est de fluidifier les abords de la ville avec un maximum d'axes de contournement ou d'accès à des parcs relais....mais Montpellier reste l'une des rares métropoles de cette taille avec une démographie galloppante sans véritable rocade ou périphérique.

Bilan: zones 30, pietonnes, couloirs de bus et de trams et sens de circulation stupides font de Montpellier - comme Grenoble par exemple- un enfer pour la fluidité du trafic.

Et sans l'excuse aujourd'hui d'une A9 bouchée par les touristes...

On arrête plus la folie furieuse pseudo écolo.

J’ai vécu aux abords de cette ville pendant 30 ans l’ayant désormais quitté pour Lyon (ou ce n’est pas mieux).

Montpellier, tout comme lyon était une ville où circuler en voiture était globalement tenable, avec des temps de trajets relativement correct pour traverser la ville de part en part même aux heures de pointe.

Et puis, il y a eu le commencement de l’air des « transports communs » j’ai nommé le tortillon à cas sociaux ou le coupe gorge: Le tramway.

On a vu progressivement les aménagements routiers de la ville se dégrader pour laisser passer cet engin, les voies se rétrécir, certains boulevards disparaîtrent et la circulation aller de mal en pis, la pollution exploser, etc etc..

Aujourd’hui les ecolos accélèrent la destruction des villes et de l’automobile, les derniers aménagements cyclables sur Montpellier sont tout simplement un des pires scandales qu’est connu la ville, les temps de trajet ont été multipliés par x4, la circulation est plus dangereuse que jamais.

Mais l’arrierisme écolo a été élu donc.. maintenant dégustez.