Commentaires - Mondial de Paris 2018 - Le DS3 Crossback commence à se montrer

Je la croyais en frontal sur une éventuelle Q1 plutôt. Une Countryman éventuellement.

Il n'est pas dithyrambique Yves sur le coup. Il n'est plus si fier du bébé ?

Wait and see...

Encore une bouse surélevée...

Mais quel charabia tu racontes encore ?

Apprécie ce qui va tuer le Q2 pour de bon...

Alléchant ce que l'on peut voir

Désolé pour Henripas13enforme, la nouvelle Kia CiD qui se montrera le même jour que ce DS3 Crossback sera médiatiquement éclipsée

DS sombre dans un style "fashion victim", maniéré et tape-à-l’œil. Quelle tristesse...

Pas plus triste que toi

Tu à du marché dedans .

excuse marcher !!!!!!!!

Ben non, j'essaie toujours d'éviter les m...es...

Alors, tu pourrais aussi rectifier le "à" et le"du" de "tu à du marché" . C'est "tu as dû marcher" !!! Trois mots, trois fautes ! Si moi, je suis triste, alors toi, t'es franchement un rigolo!

Moins élevé qu'un Volvo XC Machin

malheureusement...

On dirait que les affreux croquis 3D fuités il y a quelques temps se confirment...

Espérons que la réalité soit mieux que la fiction, parce que quand on voit les rendus 3D du dépôt de brevets, il y a de quoi avoir un peu peur.

Mention spéciale pour le fameux aileron de requin qui semble tomber sur le profil de l'auto comme un cheveu sur la soupe.

Bref, il est urgent d'attendre et de croiser les doigts...

J'ai l'impression que ça confirme les premières images techniques, avec un plein milieu ce losange.

J'ai bien peur que ce machin ne relève pas les ventes de DS. J'espère être agréablement surpris, mais bon j'ai peu d'espoir.

Ca confirme aussi l'ouverture des portes part NFC

Une copie désastreuse du Q3.

Quelle marque de guignol ceci dit..

Pour rappel, il est la:

https://www.autoexpress.co.uk/ds/102467/new-2019-ds-3-crossback-suv-spy-shots-pictures

Je suis peut être un rigolo mais je ne critique pas avant d'avoir vu le véhicule , donc avant de donner des leçons respectes le travail des concepteurs

Étant concepteur moi même, la seule vue des petits détails de ce teaser me donne suffisamment d'éléments pour me permettre de juger d'un style. " Le diable est dans les détails": cette petite phrase de Nietzsche prend ici tout son sens. Le style DS fait dans le clinquant et le chichiteux, strass et paillettes, genre Folies bergères. Désolé.

on veux surtout voir la prochaine berline DS..

Le retour de la France avec les sportives (Alpine) et les premiums avec DS , c'est une bonne chose , arrêtez de critiquer systématiquement la production automobile Française !

Est-ce que la surprise ne viendrait-elle pas d'une version basse (berline) et haute (SUV) ?

Le peu que l'on peut voir ne m'emballe pas, j'attends de la voir entière pour émettre des louanges ou des critiques.

Innovera-t-elle ou se contentera de ce que propose la concurrence ? La DS7 m'a très déçu en Design, technologies embarquées et comportement routier. La DS7 étant le haut de gamme, est-ce que la DS3 peut faire mieux en rectifiant le tir ?

toutaffé, l'avant est identique, donc le reste le sera probablement aussi. le pire reste sans doute le profil, avec dans l'ordre:

-un porte a faux avant demesuré et massif

-une ligne de caisse droite qui ne s' harmonise pas du tout avec: 1 l'aileron en plein milieu (mais pas trop gros, un vrai choix de "c...molles", "petite b...") 2 la decoupe en boomerang du bas de caisse

ce modèle risque de devenir un exemple de mauvais design dans les écoles, tellement les choix assumées d'originalité semblent maladroits et grossiers,...

Penser que tu es une référence en terme de design me semble bien présomptueux. Tu as le droit de ne pas apprécier, mais cracher sur un travail de designers qui osent être créatifs, qui travaillent le moindre détail pour proposer une alternative aux véhicules premium dessinés par des paresseux incapables de différencier une skoda, d'une seat, d'une vw, d'une audi … me semble être louable, que l'on apprécie ou non le résultat !

Personnellement je dis bravo pour le gros travail des designers qui bossent pour DS ( mais je pourrais extrapoler chez Peugeot et Citroen … en attendant qu'Opel propose aussi des véhicules avec une certaine personnalité). Par contre ton jugement à autant d'intérêt pour moi qu'un Karoq ou qu'un iPhone 6 ( à savoir aucun).

c'est une bonne chose si ça marche, et si le constructeur semble s'être donné les moyens de reussir: c'est le cas d'Alpine (en tout cas pour l'instant), moins pour DS (et le DS7 pour l'heure fait un four en Chine avec 150 ventes en juillet et une degringolade de plus en plus prononcée, a comparer aux 4000 d'un Q3 en fin de vie) est s'achemnine peniblement vers la moitiée des ventes prudemment esperés par DS en Europe (source carsalesbase)

Avec un moteur luxueux 4 cylindres 1.6L...

Vivement le démantèlement de ce groupe qui a tué Citroën et n a pas su faire renaître DS correctement

il me viens a l'esprit un autre des commentaires très pertinents de Freour sur la DS7: "on dirait que des jeunes cadres a peine diplomés d'une école de commerce l'ont conçue juste en cochant les cases que les études marketing leur ont permis d'établir"

Le festival du mauvais goût semble continuer, à voir en entier mais la ca ne donne pas envie... Les goûts et les couleurs.

Juger de la beauté d'une voiture sur des rendu 3D issu d'un dépôt de brevet tout gris tout moche c'est ridicule. 99% des voitures sont moche dans les rendu 3D gris des brevets. Attendez jeudi et la présentation, DS n'a pas l'habitude de faire des choses moche. Clinquante oui moche non.

C'est vrai qu'un V8 de 6 litres est un minimum dans une citadine...

Volvo aussi ne fait plus de 6 cylindre et ça ne les empêchent pas d'être concurrent des Allemands. Tant que tu proposes de l'hybrides rechargeable pour les grosses puissances et du choix entre 150-230ch ça suffit amplement. En plus elle sera aussi en VE .

Pourtant tu devrais faire partie de ces mêmes paresseux qui ne savent pas faire la différence entre les marques que tu viens de citer.

C'est bien d'être créatifs mais si c'est pour se retrouver avec le même véhicule ayant pris 10 ans en pleine face alors qu'elle n'a à peine 2-3 ans, vaut mieux éviter le mauvais goût que sont les DS7 et peut être se futur DS3.

La seule Berline typé DS, et qui a le droit de se dire original c'est la DS5.

Non mais un 2.0 serait plus osé déjà.

La future reine du blingbling

Volvo propose surtout autres choses que du 1,6 et pas 225 ch seulement dans sa gamme, en plus des hybrides performants.

quand une marque mise tout sur ses seuls feux avant, ça sent le sapin

Un moteur de 2 litres, c'est une vraie enclume sur un véhicule sur une citadine dont le poids dépasse à peine la tonne. Ça n'apporte rien à part dégrader le comportement routier en créant un veau affreusement sous-vireur.

Le 1,6l en haut de gamme sera déjà assez lourd comme ça, tout ça pour apporter quoi ? 230ch pour 1.150kg ? C'est si nécessaire que ça, 200ch/tonne sur un véhicule dédié à des trajets essentiellement urbains ?

Un 2.0L ? Mais avec quel malus acceptable ?

Le malus reste un frein important, verser de l'argent à blanc à l'état alors que la répression routière est et sera de plus en plus restrictive?

On se pose alors la question, pourquoi faire un 2.0 et pourquoi pas un 1.6, 1.5 ou 1.4 Turbo plus léger (bon pour le comportement routier et moins de malus pour une consommation moindre?

N'importe quoi. Pour info, voici que tu lis en premier sur ce site, https://www.groupe-psa.com/fr/marques-et-services/ds/

"Marque française née à Paris, la marque DS Automobiles a pour ambition d’incarner dans l’automobile le savoir-faire français du luxe."

Quand tu veux faire du luxe, tu t'en donnes les moyens. Et le "Spirit of Avant-Garde" fais honte à la marque. C'est du copié-collé du "Spirit of Ecstasy" de Rolls-Royce, du vrai luxe chez eux et pas des baguettes en plastique brillantes dans tous les sens

Ho ho les experts ! Une photo avec 5 misérables zooms vous permettent donc de débattre d'un modèle qui sera présenté... après-demain ? Une voiture, comme une peinture, sera toujours belle pour les uns, moches pour les autres, quelconque pour d'autres encore, sans compter ceux qui la trouveront nulle ou géniale. Mais c'était sans compter sur les extra-lucides d'ici, les madame Irma de service et autres surdoués du puzzle ! Vous m'épaterez toujours.

Ceci en avant première du résumé des commentaires de jeudi après présentation de ce modèle comme tout autre modèle. Si vous voulez, j'ai aussi les résultats du loto, mais c'est moins sur.

Il n'y a pas que la France comme marché auto. Arrêtez d'avoir cette vision comme quoi les constructeurs doivent faire des bagnoles pour le marché français, à savoir des caisses à moulin de mobylettes.

Le peu qu'il montre c'est déjà du bling bling...

Des guirlandes de LED, vous avez trouvé le bon terme !

Ne changez pas de sujet pour noyer le poisson.

Si un 1,6l est trop pour pour cette future citadine, que proposez-vous ?

Pour le reste de votre tirade, chacun a sa propre conception du luxe. Rien d'étonnant donc au fait que celle qui vous est propre ne coïncide pas avec celle d'autres personnes.

Et dans ce domaine, tout le monde a raison du moment qu'il est satisfait de ce qu'il a. Quand on voit les délires des aménagements des demeures ou yachts de luxe, on se rend compte qu'il y a encore plus de variantes de goûts et couleurs qu'on ne peut l'imaginer et qu'il y en a très peu dans lesquels on pourrait vivre.

Mention spéciale à la Rolls-Royce bleu miroir que je croise quasi quotidiennement...

Je suis parti vérifier tes dires : il y a plusieurs lectures à partir des mêmes données …

Tout d'abord j'ai regardé les chiffres de vente du DS7 Crossback en europe depuis sa commercialisation : mois après mois ils sont en augmentation, si l'on veut voir les choses de façon positive.

Si on veut lire ces chiffres de façon négative, on constatera qu'on est loin des ventes de l'audi Q5 par exemple ( 1/3 ventes DS7/Q5)

Enfin, si on veut juste comparer à ce qui comparable on va voir les modèles "alternatifs" qui permettent de rouler différent : et là c'est plutôt une surprise ... en juillet ( derniers chiffres publiés), le DS 7 s'est mieux vendu que le CR-V, l'Edge, le Discovery Sport, l'Eclipse Cross, le Koleos, le Cherokee ... et même l'E Pace.

Si l'on regarde les ventes européennes par rapport au best seller Evoque, la différence de vente est de seulement 144 unités.

Autre surprise, le Stelvio se vend mieux que l'Evoque !

Pour ma part je suis content de voir que la diversité revient à la mode et que le blason seul ne suffit plus à se distinguer.

Un peu comme le DS7 doit tuer le Q3 ou le Q5 ou le... a ben aucun des 2 en fait

Petite piqure de rappel monsieur le commercial Peugeot

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/ds/ds7-crossback/

Mais merci... je ne dois pas être le seul a avoir hurler de rire

Continue t'es un bon toi

Si DS voulait être généraliste, le 1,6 aurait fait l'affaire mais là, on peut pas se dire Premium ou Haut de gamme en ayant ce genre de moteur sur un DS7, autant sur la citadine ou SUV Compact cela passe mais pas sur ce genre de chose.

Pour moi DS c'est rien à part du généraliste recarossé point barre.

Et puis un 2.0 L apporte plus d'agrément que le petit et vieux 1.6.

La France n'est pas le seul marché unique au monde, il y a des pays où rouler avec ce genre de moteur, c'est juste dire qu'on est rien ou inexistant dans la vie active.

Pourquoi PSA vend ces véhicules au compte goutte en Chine ?

Pour ta gouverne, je n'ai jamais acheté mes autos en fonction du logo et ne suis donc pas intégriste … mais au contraire très ouvert d'esprit !

Quand Land Rover sort l'Evoque je dis bravo, quand Alfa Romeo retrouve sa splendeur avec Guilia et Stelvio je dis bravo et quand DS propose une alternative premium originale avec un soin du détail inspiré de l'univers du luxe je dis bravo aussi !

Que cela te déplaise … ne m'étonne pas car tu fais partie de ces talibans qui ne savent pas grand chose mais veulent faire croire aux autres qu'ils détiennent la vérité ! Désolé mais mon caniche royal fait caca sur ta roue avec mes encouragements !

Mdr ton caniche bas de gamme chie sur ma roue, eh ben temps mieux car une roue ça se change.

Finalement, ça a bien l'air d'être le truc moche qui a fuité il y a quelques mois.

Déception.

Le bas de gamme c'est surtout celui qui pête plus haut que son cul en faisant beaucoup de bruit pour que tout le monde le remarque

Si pour vous, seul la cylindrée du moteur compte, prenez une Camaro, vous serez comblé !

Bref, faite preuve de mauvaise foi comme vous voulez mais je suis catégorique, DS c'est rien à part du généraliste recarossé.

Aucune image de marque, aucun moteur compétent et aucun choix nécessaire possible.

Si pour vous le marché français est le principal pour DS, c'est déjà mort pour cette marque.

Après le démantèlement du groupe de tricheurs, pollueurs et escrocs venu de l'autre côté du Rhin(au réservoir de moutons inépuisable) alors

Fréour le roi du bon goût en matière de design...

Charmante définition, tu l'as trouvé où car elle te défini assez clairement.

Quelle citadine de "vrai" luxe me proposez vous, alors ?

Je n'affiche pas un Range rover sur mon profil, mais si tu le dis …

La Lancia Ypsilon ???

c'est sûr que ce sera nettement plus agreable a conduire

Ma petite Isetta ?

Il n'y a pas que des citadines "luxe" au catalogue d'une marque Premium.

De plus les citadines sont présent uniquement pour prétendre aux communs des mortels qu'ils roulent en Premium.

Une photo, tu sais c'est quoi au moins, Google tu sais c'est quoi.

Ah la la, comme si je serais assez saut pour affiché mon véhicule.

Moi je peut pas péter plus haut que mon cul alors que j'en ai les moyens, c'est pas logique.

J'adore ces articles sur les nouveaués françaises car ils attirent de nombreux 'experts' capables de juger un modèle sur un détail...

Et si on attendait jeudi avant de réagir, même si quoi qu'il arrive la plupart de ces expers diront que c'est de la m.rde uniquement parce que c'est une française.

Moi le ds 7 me fait penser à une diligence avec ses lanternes bling bling, mais sans les chevaux au propre comme au figuré

Celle là on va l'encadrer et la ressortir plus tard.

Je ne suis ici que pour parler voiture … tes posts à caractère personnel ne m'intéressent pas.

J'en ai eu 2 (!) et j'aimais beaucoup ce coté distinctif … mais à l'époque ce n'était pas à la mode rouler en citadine "premium" même avec de l'alcantara

Donc, vous reprochez à cette future DS3 (qu'on ne connaît pas encore) de ne pas être ce qui n'existe pas, c'est bien ça ?

MX-5 2.0L 160 puis 184 ch : entre 1000 et 1100 kg maxi, pas plus lourde, voire même moins qu'une citadine... Donc oui c'est plus que possible. Par contre, la question, c'est à quel prix ? Si on s'appelle DS et qu'on se revendique être une marque de luxe, ça ne me paraît pas incompatible, loin de là... Par contre, si c'est pour faire une C2, c'est sûr que ça va revenir trop cher une stratégie d'allègement à la Mazda.

On a vraiment la bizarre impression que, chez PSA, la marque DS est faite pour vendre des véhicules conçus comme de la gamme intermédiaire ala Peugeot/Citroën au prix des gammes premium. Mais, hélas, il n'y a pas grand-chose de premium... On est même aux limites de foutage de gueule des clients (cf. les finitions et ajustements très peu premium du DS7 Crossback).

D'ailleurs, ils ont tous envoyé leur candidature à J-P Ploué en lui expliquant qu'il n'y connaissait rien en style automobile et qu'ils s'était entouré de parfaits incompétents qui l'enfument depuis plusieurs décennies.

J'ai parlé de citadine 5 places, pas d'un coupé 2 places.

L'équilibrage des masses n'est pas du tout le même entre une berline à moteur posé en travers sur les roues avant et un coupé avec le moteur longitudinal en position centrale avant.

Le stade suivant, c'est de parler de la Corvette qui pèse moins de 1,5 tonne avec son V8 de 6 litres ?

Ici, on parle d'une CI-TA-DI-NE.

Balancer des exemples qui n'ont aucun rapport avec le sujet n'a pas grande utilité.

Ou un 38 tonnes, ou encore le vrai luxe, un cargo ! Là il y a de la cylindrée !

Tout a fait , lorsqu ´ on a l ´ esprit formater on ne peut attendre à autre chose.....

Oui et "as" et "dû" !

Ce n'est pas un peu tordu dans tous les sens genre compliqué ?

C'est un peu la caractéristique principale du design paramétrique, non ?

Ça fait penser aux créations de Zaha Hadid.

Une citadine ? Déjà que pour les petites polyvalentes de type Clio l'appellation "citadine" est limite galvaudée, mais là pour un SUV urbain dont la longueur se rapproche plus de la 308 que de la 208 je suis pas certain que le terme soit adapté.

Et puis le poids, si c'est comme le 3008 ou le DS7 annoncés à 1400kg mais proches des 1800kg, on va rester prudent sur ton pronostic de 1150kg. Sinon, plutôt d'accord avec ton propos, sur ce segment un 2l est pas forcément obligatoire. En revanche sur le DS7 ce serait pas du luxe.

Gna....gna....gna.

Tu as finis de pleurnicher.

Sauf que le futur DS3 "CROSSBACK!!!!" est un SUV urbain et non une citadine mais la DS3 actuelle EST une citadine.

Savez-vous faire la différence entre un SUV et une citadine au moins ?

Le design déjà dévoilé du DS3 Crossback n'est pas mauvais en soit mais, l'aileron de requin est hyper gênant pour la vision périphérique et très mal placer, il gagnerait à être placer sur la partie arrière.

Et puis il y a aussi les feux avants qui gâchent encore plus le travail déjà effectué sur le véhicule en ayant une forme trop bizarre.

Ils se seraient tenus à sortir un véhicule au ligne sportive en jouant sur l'aspect extérieur des côtés un peu plus rectangulaire tout ayant quelques angles rond.

Et le dernier point c'est les moteurs qui manquent trop de recherche et qui n'innove pas.

Le DS3 Crossback, j'ai hâte!

Bon, oke, quand on s'appelle DS (dans mon esprit : audace, pureté, beauté), on ne peut pas tout miser sur les SUV (les magnifiques DS4 et DS5 me manquent déjà).

Par contre, grand big up à DS pour avoir, très tôt, su se créer une ambiance, un univers facilement identifiable, distinctif et qui lui est propre (chic, artisanal, "haute couture"). Ça, ils peuvent pleinement s'en féliciter.

Ambiance que j'aime particulièrement, j'avoue.

Et si ils n'ont pas de gros blocs comme d'autres nouveaux premiums, ils ont déjà une certaine visibilité sportive, grâce notamment, à la Formule-E. Un petit+.

Donc la bande à Ploué est une bande d'incompétents, et ils ont tort de faire du design paramétrique, c'est bien cela ?

Et côté moteurs, que manque-t-il comme technologie aux moteurs Puretech pour être à la page ?

(Si vous acceptez de sortir de la considération monodimensionnelle sur la cylindrée)

Que l'on se mente pas (si vous êtes d'accord de parler cylindrée), le 1,6 Puretech anciennement THP n'a pas franchement évolué depuis sa sortie à part qu'ils ont ajoutés un FAP, c'est tout.

Les designers ne sont pas des incompétents mais à vouloir toujours se démarquer, ils entrent dans l'univers du bling bling et non de l'audace.

Alors ça tient qu'à toi de penser ce dont tu veux mais moi c'est ma penser.

5 mots, 4 fautes ... Va plus réviser tes cours plutôt que polluer le site

Pourquoi répondez-vous toujours à côté de ma question ?

Je parlais des moteurs Puretech, les vrais, ceux qui font 1,2l de cylindrée.

Quelles sont les technologies qui leur manquent ?

Le 1,6l est en cours de remplacement. Normal qu'il ne soit plus totalement à la page.

Après, chacun ses goûts. Quand l'Art Nouveau ou après l'Art Déco sont apparus, il y a eu un tas de gens qui ont trouvé ça très laid, et d'autres qui ont adoré. Et ces styles sont encore très clivants aujourd'hui.

C'est une volonté du groupe PSA de différencier ses marques très fortement avec deux marques "sérieuses" (Peugeot et Opel) et deux marques au design clivant (Citroën et DS), chacune dans un domaine différent.

Quand Citroën avait sorti l'Ami 6, son design était très clivant et ne laissait personne indifférent. Certains adoraient et d'autres trouvaient cela affreux. Idem pour la DS, d'ailleurs, contrairement à ce que ce qu'on raconte de nos jours.

https://www.youtube.com/watch?v=rsosjUulr9s

hahaha excellent

même avant qu’elle soit officiellement dévoilée, la DS3 Crossback suscite des réactions de rejet total ou d’acceptation sans compromis; bizarre tout ça ! Une chose est sûre, la marque mise beaucoup sur ce modèle et n’a guère le droit à l’erreur car ce n’est pas la DS7 qui va générer de gros volumes. Espérons pour les ouvriers de Poissy que le modèle soit au moins un demi succès. Nous aurons tous une meileure idée demain ! Pour celles et ceux que ça intéresse, of course !

Ici, on parle d'une CI-TA-DI-NE.

Bien alors pourquoi il s'agit d'un suv de 4,15 mètres dont on parle, on nous aurait trompés?

Pour moi vous répondez à côté de la plaque car je parlais surtout du 1,6 et non du reste.

Les 3 cylindres sont parfait sur les citadines mais pas sur des SUV comme le 2/3008.

Eh ben l'art nouveau né va point à DS et son design immonde.

Ah oui en effet, c'est limite du plagiat.

Mais bon, avec une marque aussi pathétique et bling bling au rabais, qu'attendre de plus.

Mais je ne vois pas l'intérêt de parler du 1,6l à propos de ce futur DS3 qui, en essence, sera motorisé à 95% par des moteurs de 1,2l.

A priori, ce véhicule pèsera un poids équivalent à celui de son cousin 2008 (nouvelle plate-forme moins lourde mais plus d'équipements), soit entre entre 1.100Kg et 1.200Kg. Avec le 1,2l 156ch qui est annoncé depuis un moment, ça ne devrait pas trop être un veau.

150ch à la tonne, c'est si ridicule que ça ?

C'est pas parce que c'est une citadine surélevée que c'est un SUV.

En termes de poids et d'encombrement au sol, ça reste une citadine polyvalente, c'est à dire un truc qui n'est pas pataud en environnement urbain et qu'on peut utiliser sur route sans que ça soit une punition.

La DS3 Crossback, qui tentera de chipper des clients à l'Audi Q2 ??? J'espère plus de vente que La Q2 que l'on voit tout les 35 du mois ..........

Si les Fanboys pro allemand sont aussi excité c'est que DS à réussi sont coup.

Comme la dit une personne plus haut, on ne peut que se réjouir des nouveauté qui complète le marché.

Faut bien vous mettre dans la tête "les puceaux penseurs de Caradisiac" que si vous n'aimez pas c'est votre problème, donc pas besoins d'en persuader le monde.

Moi je suis pas client du design des DS mais évidement c'est mon avis propre, forcé de reconnaître qu'ils osent faire valoir les valeurs de notre petit pays !

Tristesse pour vous, il y a de fortes chances que vous ne pourrez pas vous l'offrir et le DS7 non plus, alors le Premium comme beaucoup sur ce forum c'est un rêve servant a critiquer les constructeurs français, à bon entendeur...

Vous l'avez essaye le DS 7 ou vous rêvez sur Premium allemand ???

Et en arrietal sur le Q3....

Avec le même confort sûrement, il faut rajouter quand on ne peut se l'offrir...