Commentaires - Mondial de Paris 2018 - BMW X2 : il montre les muscles en M35i

Pourquoi les constructeurs réutilisent-t-ils si souvent les valeurs de puissance maintenant ? Les essences et les diesels donnés à autant de chevaux, les nouveaux moteurs autant que les anciens...

Pour les recherches en occasion, ça va pas simplifier le boulot.

dire qu'avant on avait du 6 en ligne atmosphérique à partir de la 323i !

et ces mêmes voitures qui ont maintenant facile 20 ans roulent toujours sans problème tandis que les nouvelles 4 cylindres poussés à 300cv je sais pas trop ce que ça donnera dans 20ans

"Pour la première fois sur une M Performance, il y a un différentiel sur le train avant". Mmhh, un diff avant, toutes les intégrales en ont un depuis la nuit des temps. Piloté ou autoblocant, ça c'est nettement moins courant.

Le genre de caisse qui ne fait vraiment pas rêver... un moteur dénué de toute noblesse ayant fait la réputation de la marque (le fameux L6), une puissance inutilisable sur route, un poids et une position de conduite qui gomment les sensations, un look qui la différencie à peine d'un SUV Coréen... un prix sûrement prohibitif... bref, un véhicule qui fera sûrement le bonheur des urbains branchés, pas des amateurs d'automobile !

Tu n'as qu'à attendre 20 ans et tu jugeras à ce moment là

et après on nous rebat les oreilles avec PSA et son absence de v6...v8...v512.

tous les constructeurs s'y mettent. cest inéluctable

si vous êtes anti SUV pourquoi venir commenter ??? C'est par plaisir

en même temps plate forme à moteur transversal ... aucune chance d'y trouver du 6 en ligne ... m'étonnerait même que ce soit un xdrive type intégral permanent mais plutot un traction avec haldex ...

Pourtant, il y a eu un, un 3L sur les 406, 406 coupé, C5 et Clio V6

Leurs 4 cylindres ont toutes sortes d'avaries, leur vrai talent de motoriste se retrouvent dans leurs L6.

regarde la mienne 2 litres 24 soupapes j'arrive à 204.000 km elle va comme une nouvelle !

je ne dis pas que les nouvelles bm sont pas bonne , au contraire , mais ça devient du bling bling plutôt que du plaisir.

tte manière la mienne ultra saine et dans un état clinique , partira à l'export quand la norme l'interdira , ainsi les gens des pays non impacter par les mesures pourront la dégrader à l'extrême et passer les 300.000 km aisément .

d'ici là je roule avec et la soigne.

Je viens de rendre mon repas là...

ok je vais faire ça, merci du conseil

Le premier (et le seul) SUV BMW que je peux regarder sans que mes yeux me démangent. Il a une bonne gueule ce BMW X2. L'arrière est agréable et le traitement des bas de caisse est original, c cool.

En+, le style tout en largeur de la calandre permet d'atténuer cette impression de surenchère propre aux derniers SUV de Munich.

Cette version M35i me semble toutefois parfaitement inutile. ..mais il y aura toujours des fanas invétérés de gros chiffres (soit pour les citer à leur voisin dès le retour de la concession, soit pour se donner la certitude d'avoir un véhicule ultra-performant) pour acheter. Qu'ils ne s'en privent pas.

Si pour sa seconde place au trophée de la +belle caisse de l'année, j'accepte (quoique j' y aurai plutôt mis la Mazda MX-5 RF, avec le Jaguar E-Pace en troisième position). Mais sa présence au top4 des +beaux intérieurs de l'année me semble usurpée car c juste celui du X1 avec un volant spécifique.

Toujours les rageux anti Allemand sur ce forum ,le 3008 avec plus de 300 ch on l'attend toujours

Pourquoi cest inutile !! aux Etats unis ils aiment les Suv puissant

Ce x2 est un pur échec et ça personne n'en parle !!!!

Sauf Lexus avec des V6 atmo hybrides de 300cv qui émettent 122g de CO2, pas de NOx et peu de particules.

Sinon les 3 ou 4 cylindres turbo c'est sympa aussi, pour les ludospaces, les déplaçoirs pour aller au taf et la bétaillère pour déposer les gamins à l'école...

Je connais des betailère 4 pattes turbo qui sont nettement plus performante et sympa a mener que ton suv

Sauf que tous les constructeurs n'auront plus que des 3 et 4 cylindres sous peu...avant le "full" éléctrique... sauf que mieux vaut un bon 3 ou 4 cylindres qu'un quelconque 6 cylindres... Et sauf que, mieux vaut un bon 4 cylindres sportifs (voir très sportif...) qu'un plus "gros" moteur poussif...

120g de CO2 par km, ça correspond à une consommation de 5,04 litres de SP aux 100Km...

Oui, oui, mais aussi plus chères, moins fiables, moins agréables et plus polluantes. Mais c'est vrai, plus performantes. Cool.

Chacun son choix, mais faut pas dire "ouin, y'a plus de gros V6, on n'a plus que des aspirateurs en guise de moteurs". Perso je préfère 300cv en V6 atmo propre et fiable qu'un 4 pattes bi-turbo de 400cv plus "performant" mais faisant le bruit d'une Clio et en ayant aussi sa fiabilité.

Ben c'est les normes (NDEC, pas trouvé le chiffre WLTP du modèle le plus récent), après avec les températures actuelles mon "vieux" RX modèle 2009 arrive de temps à autres à des 6 litres réels sur des trajets propices à l'hybride, donc pas déconnant.

Plus chère pas forcément, moins fiable tubn'en sais rien tu fait des généralité sans avoir rouler avec. plus agreable certainement pas, sauf si on aime entendre un moulin prendre des tours et rester a l'arrêt...

Sans compter que se sera nettement plus agile qu'un SUV lourdingue de plus de 2 tonnes. ca freinera mieux aussi en cas d'urgence.

Pour faire 6 litres aux cent avec votre véhicule, il ne faut pas dépasser 70-80Km/h de moyenne dans le meilleur des cas, c'est à dire en trajets essentiellement urbains.

Sinon, c'est que les ingénieurs motoristes de Toyota sont de vrais génies et que leur moteur thermique a un rendement largement supérieur aux 40%.

Évidemment que de tels records de conso se font en ville, là où le gain de l'hybride est le plus important.

En moyenne, tous trajets confondus, avec 1/3 de route (70-130) et 2/3 de ville (0-70), je tourne plutôt entre 8 et 9, selon la saison, les pneus, le type de trajets et la lourdeur du pied droit, ce qui est déjà excellent compte tenu des performances, et de la pollution très réduite.

quelle horreur, du BMW tout craché. Pouah.

C'était juste une remarque générique sur les consommations record que les gens annoncent.

Sans donner la vitesse moyenne et le type de parcours, ça ne signifie pas grand-chose.

D'où mes précisions : je suis honnête quand je donne mes consos, et ça ne provient pas de l'ordinateur de bord mais d'une appli tierce parfaitement objective.

Je suis possesseur d'une M140i et vu que le moteur de ce X2 se retrouvera probablement dans la prochaine M135 ou M140i, voici mon point de vue à partir des chiffres officiels BMW… (qui se retrouveront probablement presque à l'identique sur la série 1)

M40i 6 cylindre Vs M35i (M40i) 4 cylindres:

340cv Vs 306 cv

Propulsion Vs traction avant

7,4l/100km Vs 8,4l/100km

179g/km Vs 191g/km

Donc, on va se retrouver avec une voiture moins amusante, moins puissante, plus gloutonne et plus polluante!

Et on ose nous parler d'écologie ???