Commentaires - Mercedes précipite la fin du Citan

Il était évident que vendre beaucoup plus cher une voiture quasi identique (sauf tableau de bord, très moche sur la Mercedes avec des plastiques brillants !) au Kangoo, ça n'allait pas marcher. Il ne faut pas prendre les gens pour des cons.

Au sinon, ce Citan était fabriqué à Maubeuge avec le Kangoo et c'est du travail en moins pour les ouvriers. Donc, pas une super bonne nouvelle.

Faut les trouver les pigeons qui vont acheter un Kangoo au prix Mercedes... Le pickup Classe X à suivi la même destinée.

Les professionnels qui achètent un véhicule pros se renseignent à minima sur la qualité du produit acheté

On va repasser cette chanson, pour éloge funèbre.

https://youtu.be/8wh4EkFauv0?feature=shared

Surtout faire l'entretien a plus de 100 balles de heure pour un rino kangou

Ah ah les préjugés de bof...

Le Kangoo de génération actuelle est un véhicule respectable et respecté, bien fabriqué et non dépourvu de qualités. Le seul problème est que le dérivé Mercedes ne justifie pas du tout la différence de tarif

Par contre Mercedes a bien produit par le passé des Vito mal fabriqués et au comportement routier jugé dangereux... Mais ça c'était de purs produits Mercedes vendus à prix Mercedes.

Toyota champion de la qualité revend bien des Partner made in Stellantis avec leur fameuse gamme de moteur bluhdi ou Puretech ....

Mercedes ne s'en tire pas si mal ...

Quand tu vois les alimentations de gasoil qui prend des bulles d'air et pour les remplacer faut démonter la moitié de la voiture

Dommage pour les ouvriers de Maubeuge, mais pas pour Mercedes qui a réussi a rendre le Kangoo moins attirant.

donc ils achètent l'original et dans l'absolu pas allemand. les italiens et français sont bien meilleurs pour le coup.

Niveau volume de vente le Citan est anecdotique pour Maubeuge.

Le Kangoo est leader de son marché et ce depuis des lustres.

C'est comme les dérivés Toyota des produits Peugeots. Rien ne justifie d'en prendre un de la marque japonaise.

Renault a aussi tiré profit de ce partenariat anecdote, aux premiers essai , Mercedes n'était pas satisfait de la qualité de le peinture et a aidé MCA quant aux investissements dans leur unité de peinture.

MCA revient de loin, il y a encore 25 ans, le département carrosserie presse frappait des pièces et des fois ils louaient des chapeaux pour les stocker lors que le reste de la chaîne était bloqué, des Kangoo sortaient sans siège (ils adaptait des tabouret sur rail) ou nécessitaient du retravail... là malgré les critiques des uns et des autres, les méthodes jap des Nissan y ont contribuées.

Concernant le partenariat renault mercedes vous oubliez une alliance qui les réunis, avec Geely.

Trop cher ...

Une notion bien floue n'a pas été tranchée dans cet article:

Le citan disparait en France ou disparait tout court?

Parce qu'en France, entre les différents garages et succursales Renault ou Merco, entre le fait que tous les pro savent que Renault VUL, c'est bien et costaud, que Merco c'est cher et fragile...

Normal en Fr on plébiscite Renault et qu'on se méfie de Merco.

La concurrence étant Stallantis, PSA/FIAT, sérieuse donc, plus que VW par exemple...

Normal. Normal que le Citan fasse de tristes ventes, tout comme Vito et Sprinter, qui n'ont encore qu'un succès d'estim... De croyance, de wannabe.

Vu qu'en VUL et même de plus en plus sur les modèles inférieurs, les marques "premium" ont de plus en plus de mal à se distinguer niveau rapport qualité/prix, tu m'étonnes que les Allemands veulent de plus en plus abandonner le secteur lucratif mais de plus en plus difficile à justifier des petits/moyennes, n'ayant rien à proposer de plus que les généralistes qui (grotesquement) envahissent leur gamme de prix avec ou sans options.

Dur temps pour les allemandes. En même temps, ils n'ont qu'à envahir le secteur du low cost, pour voir s'ils sont de si bon ingénieurs: toujours plus difficile de faire du bon à pas cher, que de l'excellent à tarif libre.

Vu l'envolée lyrique des tarifs des Dacia, et que les Chinois eux même ne sont pas foutus de viser le pas cher, il reste un créneau à prendre, et même à conquérir, pour les fameux créateurs de la Voiture du Wpeuple.

... peut-être que le personnel des concessions sera plus disponible et moins frustré de traiter des rappels à longueur de journée...

Le pas troo cher chinois a pour nom M.G, et pour l'utilitaire dont il est ici question, voir l'arrivée de Maxus.

https://www.maxusmotors.fr/fr

Y'a Kia qui déboule aussi, avec de la branchouille sur le segment.

C'est clair.

Le Kangoo reste une des meilleures propositions de son segment.