Commentaires - McLaren et BMW retravaillent ensemble sur le moteur à combustion

Très bonne nouvelle

BMW était le seul a pouvoir concevoir le moteur exceptionnelle de la Mc laren F1

Très bonne nouvelle pour garder un peu plus longtemps des moteurs thermiques, surtout dans des voitures comme McLaren. De son côté, Mazda a bien réussi à améliorer le rendement de ses moteurs Sky-activ alors pourquoi pas McLaren et BMW. La différence est que ici, ce sont 2 constructeurs exclusifs et haut de gamme. Le résultat devrait être sacrément intéressant.

Petite info les nouveaux moteurs essence et diesel de 2017 sont à presque 40% de rendement. C'est peu mais c'est possible d'augmenter. Il vont peut-être augmenter aller à 45-50%

C'est faux. En plus de ça, le V12 BMW n'a pas été conçu initialement pour la McLaren F1.

On entend beaucoup d'infos au sujet des rendements, mais jamais de sources sérieuses et bien documentées, c'est dommage...

ils auraient pu consulter renault sport, meilleur motoriste au monde...non?

Perso j'aime le thermique pour sa diversité et identité mécanique , chose qu'on n'aura plus avec l'électrique , alors si cette techno peut perduré encore un peu ....

On en restera malheureusement à 30% de rendement pour le thermique (dissipation de la chaleur des explosions, transmissions ...), y compris pour l'hydrogène, là où l'électrique est à 90%

C'est toutefois un effort louable pour les années à venir.

Euh, je n'en suis pas aussi sûr. Il me semble que le moteur BMW de la McLaren F1 lui est spécifique. A confirmer.

Vu les résultats de la dernière association de BMW, on peut craindre le pire ! Les premiers THP avec les chaînes qui se décalent

Ou encore les chaînes qui cassent sur leur propre diesel

C'est sauf erreur de ma part le fruit d'un projet abandonné par BMW. Gordon était content, dans le cahier des charges il avait imposé une puissance minimum de 550 ch...

Il était destiné à la M8, qui n'a finalement pas vu le jour.

Comme d'hab c'est vrai et faux.

BMW a été le seul à relever le défi du cahier des charges extrême de l'époque, mais ils n'étaient pas les premiers à avoir été approchés par Murray (il était allé chez Honda d'abord). Ils se sont un peu loupés sur le poids voulu à la base (qui était sans doute bien trop bas) mais sont arrivés avec une grosse louche de Ch en plus, du coup le deal a été validé et l'idée initiale d'avoir une "super" NSX a dérivé jusqu'au monstre mythique actuel.

BMW a réutilisé un bloc connu mais bien entendu l'a modifié, optimisé, etc.

Donc il est spécifique à la fin, mais aussi dérivé d'un bloc connu. Celui des série 7 v12 de l'époque, des F1 (époque v12 donc) et de l'hypothétique M8, avec des innovations qui viennent simplement de la future M3 (déphasage), bref c'est un fourre-tout très spécifique avec un bloc grossièrement commun.

De la pièce d'orfèvre en petite série

"Gordon Murray veut absolument un moteur atmosphérique, avant tout pour des raisons de sonorité et de réactivité à l’accélérateur, à une époque où le fameux ‘turbo lag’ pose encore de réels problèmes.Murray exige au moins 550 chevaux et un bloc moteur compact : 600 mm de longueur et 250 kilos maxi. "

"Gordon Murray contacte d’abord Honda, qui motorise alors les McLaren de Formule 1, mais les japonais déclinèrent l’offre de fournir un moteur V12 correspondant à ses besoins."

"Gordon Murray se rapproche donc de Paul Rosche, qu’il connaît bien pour avoir travaillé avec lui du temps de sa période Brabham.

BMW qui venait d’abandonner son projet de M8,une super série 8 dotée d’un V12… BMW cède donc l’exclusivité de ce V12 à McLaren Cars pour sa F1. Ce moteur est tout simplement exceptionnel et présente des caractéristiques formidables : 6 litres de cylindrée, plus de 600 ch !

Paul Rosche, motoriste chez BMW, conçoit spécialement à l’attention de la McLaren F1 un V12 de 6,1 litres tout en aluminium, compact et ultramoderne, avec calage variable de la distribution, 12 papillons de gaz individuels et une lubrification par carter sec. "

"Ce V12 ‘S70/2′ pèse 266 kilos et le bloc V12 développe 627 ch. C’est donc légèrement plus lourds que voulu mais avec davantage de chevaux de puissance développés."

BMW M///POWER

BMW c'était pas le motoriste qui a entaché le titre de Mac Laren de tricherie avec l'essence congelée ou refrigérée? De quelle association glorieuse parlez vous M Doche?

" pour le bien de tous, et pas seulement de quelques fortunés. "

pas sur, d'autres sites internet avancent que seulement des moteurs pour McLaren seront concus...

et pour la production d'électricité, tu ne précise pas le rendement !

BMW McLaren,BMW Toyota. que du lourd ,BMW fait tout pour rester au top avec de grand partenaire motoriste,ça change de Mercedes !

Oui, en effet, ça m'est revenu depuis. Mea culpa.