Commentaires - Mais oui, vous êtes dans une Fabia !

''D'ailleurs, on aurait pu faire le sujet sous forme de quiz, en gommant le nom et en vous demandant à quelle marque est associée cette photo. Skoda avait peu de chance de sortir.''

On aurait forcément visé le bon groupe (VAG) tant c'est reconnaissable via le combiné d'instrumentation ou le commodo visible. Mais personnellement, sans repère particulier, j'aurais dit Audi (aérateur rond, donc une Audi ''sportive'' dans la veine des A4 cabriolet ou TT, qui ont/avaient aussi des aérateurs ronds).

Quelque part, c'est un aveux qui démontre à quel point le fossé existant il y a 20 ans entre Skoda et VW, puis entre VW et Audi, s'est rebouché au point que même une Skoda pourrait passer pour une Audi (en même temps, l'A1 est tellement ratée à tous les niveaux pour une Audi...).

Pourquoi l'A1 est ratée?

A la vue des derniers intérieurs qui se ressemblent absolument tous (franchement, quelle différence entre cette Fabia, une Fiesta ou une i30 ?), je me pose les questions suivantes :

- existe t-il encore des compteurs à aiguilles (tellement plus beaux et épurés face à un "fouillis" numérique indigeste) ?

- existe t-il encore des tableaux de bords qui n'aient pas succombé à l'horizontalité des lignes, avec par exemple une console centrale restée "verticale" ?

Le conformisme en matière de design est vraiment un truc détestable.

C'est assez rare de voir un intérieur plus beau qu'une carrosserie. L'image est belle mais en pratique la réalité reprendra le dessus au gré des ajustements perfectibles, de l'insonorisation moyenne, des matériaux bas de gamme etc. Mais c'est normal sur ce segment donc bravo pour le coup crayon, c'est déjà bien plus propre que Citroën !

Ben c'est simple.

Entre les 4 citadines du groupe VAG, Polo, Fabia, Ibiza et A1, c'est celle qui en offre le moins tout en faisant payer le plus.

Après on est en droit d'aimer.

Je ne l'aurais pas mieux formulé.

Look de merde racoleur, finition pourrie, prix prohibitifs.

Et pourtant j'aimais bien la première A1 (en particulier la S1 à 34k euros soit moins chere qu'une A1 entrée de gamme avec quelques options maintenant et moins chere qu'une megane hybrid).

Si vous n'arrivez pas à voir de différence entre la Fiesta (il y en a une testée quelques articles avant...) et cette Fabia, ou la Polo restylée récemment dévoilée....c'est qu'on ne peut plus rien pour vous.

A part un chien d'aveugle.

Sérieusement ? Quel est l'intérêt de cet article ?

Du moment qu'elle n'a pas le volant de Barbie, idée tellement géniale que personne n'a copié ça va

Il existe des poney qui tirent des charrettes si tu veux. Et aussi de très belles xj12 sur leboncoin, avec cuir, bois et de superbes tdb avec des aiguilles !

Si tu veux être anticonformiste, un desigual de l'auto, un contre courant qui renomme le moche en '' original '' et la laideur en '' audace décalée '' il y a un bon constructeur pour toi : Citroën !

Ou sinon, tu paramètre ton écran avec l'affichage compte tour et aiguilles et tu réalise que c'est plus précis que les bonnes vieilles aiguilles tradi.

En tous cas j'espère que dans cette petite tendance de puristes anti numérique il n'y en a pas un qui roule en suv, parce que venir jouer les amateurs d'horlogerie en roulant dans un cube défiant les fondamentaux de l'automobile que sont l'aérodynamisme et le centre de gravité, ça craint !

Par rapport à celle qu'elle remplace, l'actuelle A1 adopte un style trop torturé qui plait beaucoup moins que la rondeur et la sobriété de sa devancière. Il suffit de voir l'effondrement des ventes entre les deux générations.

De plus, la qualité intérieure a connu une régression désolante. L'intérieur fait la part belle aux plastiques durs et de mauvaise qualité, alors que la précédente moussait jusque l'intégralité des portes arrières.

Le tout avec une explosion du tarif qui rebute a très juste titre. Il y a quelques mois, j'ai configuré une version haute sans toutes les options disponibles, pourtant, je dépassais les 41 000€ !

Enfin, le manque d'électrification n'aide pas la bête.

Je dois être aveugle alors ...

Les différences tiennent sur des détails de style.

Mais l'arrangement général, la disposition et les formes d'ensemble sont strictement identiques !

On dirait que, sous prétexte de faire rentrer au forceps une "tablette" horizontale là où avant se trouvait des aérateurs centraux, TOUS les constructeurs ont modifié leur agencement de la même façon : regardez de loin et de façon générale cette fabia, une i30 ou une fiesta, vous retrouvez exactement les mêmes solutions de design, d'évolution des lignes et de structuration de la tablette, des aérateurs, des commandes chauffage etc ...

Sur caradisiac, critiquer un design équivaut à être un Amish qui refuse l'évolution ... décidément, c'est de pire en pire ici.

Pas étonnant que le forum F.A. soit en situation de mort clinique depuis plusieurs mois.

Messieurs, je vous laisse à vos clichés, pensée unique et autre caricatures conformistes.

Citroën le Desigual de l'automobile ! Je retiens ! C'est tellement ça !

Je suis moins d'accord avec le fait que tu préconises de se tourner vers d'anciens modèles pour trouver de la diversité : c'est bien dommage que les constructeurs, à quelques exceptions près, copient largement les uns sur les autres.

Audi est loin de faire des ventes insolentes... C'est plutôt le contraire, dernier (et bien à la traîne) du trio premium allemand, baisse continue des ventes en Europe (ceci dit, il y a une remontée dernièrement), etc.

"D'ailleurs, on aurait pu faire le sujet sous forme de quiz, en gommant le nom et en vous demandant à quelle marque est associée cette photo. Skoda avait peu de chance de sortir."

Moi, j'aurais dit Skoda. Y'a peu de marques qui s'amuseraient à faire un shooting photos à Mlada Boleslav (cf GPS). J'ai gagné quoi ?

Je crois que Monsieur Ferrière a envie d'une Skoda...

Sinon, oui, bon, heureusement que la planche de bord est recherchée, ça compense le peu d'inspiration du design extérieur.

Mais, sinon, pour rappel, Skoda était plutôt une marque haut de gamme à sa création, jusqu'à l'arrivée du communisme...

Tout à fait ... et quelle daube pour le prix ! Après c'est aussi pour cela que DS aurait pu rester dans le giron de Citron.

Il faut dire que la version illustrée est la version sympa. C'est certainement une Style avec le TSI 150. La version Monte Carlo est aussi tjs très sympa. Maintenant, si vous prenez la version Ambition en TSi 95 cv, ce sera moins glamour. Je ne parle même pas de la version d'entree de gamme de 65 cv qui est certainement disponible uniquement pour avoir un prix d'appel faible.

Comme j'ai dit dans un autre artcile. La version d'entrée de gamme de 65 cv sera une voiture low cost alors que la version haut de gamme (Style et Monte Carlo) tout équipée avec le TSI 150 DSG peut revendiquer le titre de citadine premium. Finalement, c'est la définition du génléraliste. Proposer un produit qui convient à bcp de clients.

On ne va pas se mentir, l'essentiel des ventes va se faire avec le moteur 1.0 TSI.

Ce n'est qu'une photo, à voir en vrai mais on ne peut nier qu'il y a un soin particulier accordé aux détails. Si cette tendance se confirme bien en réel, ca ne va pas arranger les choses pour la Scala prise en étau entre une Octavia très bien aboutie et cette Fabia assez prometteuse.

Rien que la qualité de finition est indigne de la marque

C'est plus travaillé, plus raffiné qu'une DS3 CB !

Oui effectivement les constructeurs se copient (('' s'inspirent'') les uns les autres mais c'est déjà le cas en 2000 et dans les 90 je t' en parle même pas !

C'est l'arrivée des grands écrans qui focalise notre attention, et comme rien ne ressemble plus à un écran qu'un autre écran on a une impression de copié- collé.

Mais de BMW à Toyota en passant par Ford je pense qu'il y a malgré tout une vraie diversité dans le design intérieur.

Et c'est le propre de tout palier technologique d'être décrié par des slogans de type '' c'était mieux avant '' tout se ressemble '', il n'y a plus de qualité '' etc.

Quand on passera aux voitures autonomes on regrettera cette belle époque.

Obliger d'écrire le nom du modèle sur le tableau de bord pour savoir auquel il appartient tellement ils se ressemblent tous dans le groupe

Chez Subaru il y a mais qui irait payer le malus qui va avec tous leurs modèles ?

Oui c'est vrai.

le volat se trouve exactement devant le siège conducteur et les cadrans sont derrières.

En effet ils ont mis la tablette à peu près à hauteur du volant et décalé sur la droite au lieu d'avoir eu l'originalité de le collé au plafond ou de la mettre derrière les sièges.

Ne parlons pas des aérateurs qui ont le toupet d'être à la fois au extrémité de la planche de bord et en dessous de la tablette. Pratiques pour recevoir l'air mais tellement peu original.

A quand un constructeur qui fera dans le baroque en se foutant to-ta-le-ment de l'ergonomie....

Y'a la marque de la caisse déjà indiquée sur le volant de toutes les voitures tu sais, et ça fait très longtemps que c'est comme ça.

Si tu ne sais pas faire la différence entre une Polo une Ibiza et une Fabia je me demande ce que tu fais sur un site automobile...

Un afficionado de Skoda qui n'a aucun humour. J'aurais dû m'y attendre vu votre commentaire trouvant ce modèle assez prometteur...

Audi a fait en 2020 son meilleur résultat en Chine, le plus grand marché du monde, c'est autre chose que De et ses quelques cents de ventes .

Le style semble être tout de même réussi. Bien plus que les tableaux de bord des dernières Audi ou Vw qui te donnent le mal de mer tellement c'est bancale.

Petite interrogation, à quoi sert le rappel du nom de la chignole sur le tdb ? Je pense que le conducteur sait dans quoi il roule. C'est aussi con que le sticker "kitchen"

que l'on voit dans certaines cuisine.

Essaie-en une. Tu verras, c'est la bagnole avec le plus gros ratio plastok du marché ! La planche de bord est aussi qualitative qu'un bac à douche d'hôtel low cost.

De plus, elle coûte un bras.

faire plaisir à l'annonceur principal de Cara qui paie leurs salaires.

tout simplement

sinon pourquoi tant d'articles pour une voiture qui va galérer à rentrer dans le top50 en France...

Il semblerait que vous pensiez que la presse automobile est indépendante des constructeurs mais il faut être sympa avec eux pour avoir les infos et les prêts de voiture pour les différents essais à l'autre bout du monde au soleil...

Certains ont essayé...

https://images.caradisiac.com/images/1/5/5/2/41552/S0-Changements-limites-a-l-interieur-161274.jpg

Et ça restait ergonomique, bizarrement.

La Chine est aussi le marché le plus important pour Skoda. Presque 1 Skoda sur 5 est vendue en Chine. L'Allemagne est le 2e marché le plus important pour Skoda.

Au niveau mondial, Skoda est proche de Peugeot en termes de voitures vendues.

C'est clair que DS fait bien rire en Chine avec quelques centaines de voitures vendues. D'ailleurs, la DS9 pourrait bien être un flop en Chine. Même si elle est fabriquée en Chine, ils vont en vendre davantage en Europe qu'en Chine.

ah ben ils vont donc s'y mettre au digital cockpit, ou virtual cockpit sur la nouvelle Fabia, tout comme la Scala, le Kamiq, la Seat Ibiza, l'Arona, la VW Polo, le T cROSS, la nouvelle A1.....bref, c'est un equipement se democratisant de plus en plus sur les citadines et dérivés, même Peugeot l'a sur la nouvelle 208, et 2008.....

Car , je regardais ces véhicules en détail récemment sur le bon coin, dans lles colonnes d'annonces..... et il est aisé d'en dénicher un certain nombre équipés.

Et j'ai voulu voir si la CLIO 5, avait aussi cet équipement sur les pages d'annonces du bon coin, ou bien évidemment elle est largement sur représentée, par rapport aux modèles du groupe Volkswagen..... eh bien non, au début je cherchais le modèle hybride de la clio, puis après toutes les autres succeptibles d'avoir cet équipement, donc des finitions hautes, et pas mal d'INITIALE PARIS.....

Eh bien je n'en ai vu aucune avec cet equipement, soit cité dans l'annonce, par quelque terme que ce soit, ou même en photo sur les innombrables annonces de professionnels, qui mettent pourtant pas mal de photos, jusqu'à une vingt parfois....

Alors quand même RENAULT, si vous voulez que la CLIO 5 soit concurrentielle, avec les autres citadines incontournables des années 2020, va falloir que vous le mettiez ce "digital cockpit", ou si il est présent sur certaines, que ce soit mis en valeur et cité...... en tout cas, j'ai eu beau chercher, sur aucune des annonces pourtant très répandues de CLIO 5, jene l'ai vu.

Sur YOU TUBE, dans une video relatant les compteurs ou ecran de clio , Captur, Megane récentes, il serait apparemment question que ça existe??????

Même , dans les commentaires sous la video, des proprios de nouveaux Captur, se plaignent ou se désolent de ne pas avoir cet écran numérique, ou digital cokpit, paramétrable, et reproduisant le gps sur les compteurs.

Bref, y'a un engouement sur ce type d'equipement aujourd'hui, les VW, Seat, Skoda, dont j'ai parlé plus haut l'ont déjà depuis 3 ans environ, Peugeot l'a sur ,208, 2008 et Clio, Captur, ben je sais pas finalement?????

Oui, bon, le digital cockpit, on s’en passe hein…

Pour l’avoir eu sur ma précédente voiture, c’était bien d’avoir le gps devant soi mais je mettais toujours la version avec les compteurs à l’ancienne…

Franchement, sur ma voiture actuelle qui ne l’a pas, cela ne m’a pas fait défaut…

la Renault Clito, on connait bien sûr, et après cette Skoda Labia, on aura peut être la Vulva un jour???????

ça FAIBIEN non????

On vous a déjà expliqué pour le virtual cockpit sur les Clio ...

Cette Fabia semble gommer tout ce que l'on pouvait reprocher aux générations précédentes : plus élégante dehors (même si cela reste classique) et enfin séduisante dedans.

Au point que l'on peut se demander ce qu'il reste à la Polo ou à l'A1 ! Pour rester chez Skoda, pas sûr que cela arrange les choses pour la Scala ...

Attendons cependant de voir les prix, Skoda nous ayant habitué à une forte inflation ses dernières années.

L'A1 s'est vendue à 17 057 exemplaires au premier trimestre 2021 sur l'ensemble du marché européen...

Exemple sur le mois de février ( dernier mois sur lequel je trouve le détail des ventes de tous les modèles en Europe), elle pointe à la 70e place du marché européen

C'est ça le succès ?

expliquer quoi?

J'en vois aucune, alors que plein de ses concurrentes l'ont.....

C'est sûr que ce n'est pas vers elle que j'irai en occaze récente pour renouveller le Captur 1 de ma femme....hormis d'autres aspects bien sûr que j'étudie sur les véhicules, un équipement de ce type nous plaira bien au renouvellement de véhicule...

Mais de toutes façons, ça risque très probablement d'etre la nouvelle Yaris hybride à partir, minimum de la finition Iconic, ou la Corolla hybride 122 H Collection.

En Chine, au 1er trimestre 2021 Skoda est à la 47e place, Peugeot à la 43e.

En mars, les deux marques sont effectivement très proches sur le marché chinois : Skoda 43e et Peugeot 41e.

Vous avez écrit quasiment la même complainte sur un autre article et il vous a été répondu que le smart cockpit était présent sur la Clio V depuis la fin 2019 ou 2020 (je ne sais plus et je n'ai pas envie de chercher) et qu'il allait encore évoluer pour intégrer le GPS.

Pour le bien être du conducteur

ah bon , il va donc encore évoluer pour intégrer le gps????

Ah bon, un virtual ou digital cockpit RENAULT n'incluant pas encore le gps, vous appelez ça un cockpit évolué vous???

Ah ben je comprends mieux maintenant pourquoi aucune CLIO 5, la plus représentée des occasions de France, n'apparait avec cet équipement que pourtant plusieurs consoeurs citadines ont depuis 3 ans environ......

Vous ne l'avez sans doute pas remarqué mais vous dites ça sur un article où on vous dit que cet équipement va arriver sur la voiture dont on parle...

Question naïve : pourquoi faut-il que ce soit entre les compteurs ? Si vous demandiez cet affichage en réalité augmentée et la

Question naïve : pourquoi faut-il que ce soit entre les compteurs ? Si vous demandiez cet affichage en réalité augmentée alors là je vous suivrais.

Question naïve numéro 2 : pourquoi avez-vous refait votre laïus sur cet équipement que vous n'avez pas trouvé en occasion sur des Clio alors qu'il vous a déjà été répondu qu'il n'était pas encore présent ? Problème de compréhension ? Personne travaillant chez Toyota ?

Avant le Covid, en 2019, Skoda a vendu 278’000 véhicules en Chine. Cela ne représente toutefois que 1,3% du marché Chinois.

En 2019, Peugeot a vendu 64’000 véhicules en Chine, soit une part de marché de 0.3% en Chine. C’est déjà un joli chiffre. En 2015, Peugeot vendait encore 407 000 véhicules en Chine. Idem pour Citroën qui a passé de 320 000 véhicules en 2014 à 50’000 véhicules en 2019 en Chine.

Je ne suis pas que les chiffres soient justes. On trouve plusieurs sources.

Peugeot : https://carsalesbase.com/china-peugeot/

Citroën : https://carsalesbase.com/china-citroen/

Skoda : https://carsalesbase.com/china-skoda/

A noter que PSA possède une usine à Wuhan. Maintenant, tout le monde sait où ça se situe.

Vous nous rappelez avec quel succès?

Vous êtes resté coincé dans vos occasion?

Alors que l'équipement est dispo en neuf et que surtout la tablette central justement en possède un de GPS sufisamment grand et bien fait pour laaaargement se passer d'en avoir en plus derrière le volant...

Ben achetez une de ces concurrentes qui foisonnent en ocaz....et qui l'ont.

Au lieu de venir chouiner sur l'indisponibilité...EN OCCASION....dudit équipement.

Pour la place à bord, les qualité routière, les autres équipements, la qualité de finition et bien tant pis.

Mais vous aurez une réplication du GPS derrière le volant

bien sûr que j'analyse plusieurs autres paramètres , quand au choix d'un véhicule, quand j'ai envie de changer..... mais cette histoire de digital cockpit, c'est juste pour démontrer qu'un constructeur ne peut plus se permettre aujourd'hui, d'etre un peu en retard, ou pas tout à fait à la page, par rapport à ses concurrents sur les équipements en série ou en option....... et surtout sur ce segment hyper "mortel" des citadines, qui se tirent une bourre de malade justement.....

Je ne bosse pas du tout dans " l'automobile", mais les bagnoles devenant très chères......c'est sûr qu'on cherche quand même un max d'équipements, vu la somme qu'on va dépenser....

Ou alors, vieillissant pour une grande partie d'entre nous, on veut des voitures largement plus optionnées que celles qu'on a eu auparavant, tant qu'à faire, puisqu'on peut plus se le permettre maintenant...

Bon bref, ce constat sur les CLIO 5, je l'ai remarqué y'a pas longtemps, en auscultant les annonces d'occaze récente de modèles hybride d'abord..... puis j'ai constaté que les modèles thermiques, toutes finitions hautes étaient également dépourvues de cet écran digital.

Pour ma part, je lorgne sur 2 modeles, la nouvelle YARIS Hybride, ou la Corolla Hybride 1.8, les 2 en finitions hautes.