Commentaires - Lexus UX 300h (2024) : plus puissant et moins gourmand (Essai)

Plus déprimant tu te jette d'un pont

Clair que pour 60K même si l’équipement est pléthorique et de qualité... la vocation SUV familial est ratée par ces places arrière digne des strapontin d'une 911...ca marchera avec des gamin de moins de 12 mais des ados des 16/17 derriere seront vite a l'etroit. Et surtout par ce coffre... tellement petit... A croire que la cible était le couple sans enfant qui de temps a autre embarque un ami...

Vu la note des propriétaires et pour une fois je suis d'accord avec toi

Cela ce sont les véhicule japonais... Cette manie du tout noir dedans...

Et quand on les lit on a une pensée émue pour Plexus.

Ils y vont pas de main morte avec ce petit bijou.

disons que pour 4M50 de long, un coffre de 320L au mieux ( et plus petit à 283L pour la version 4x4 ) ... c'est juste éliminatoire.

ouais enfin il y en surtout les notes en dessous de 10 qui racontent n'importe quoi....

Voir les commentaires d'un certain Polarbear qui pointe encore la batterie qui se décharge après 2 semaines de non-utilisation.

Ah tiens... ainsi, il n'y aurait pas que la Yaris hybride qui serait concernée ?

Bon véhicule en soi, sobre, confortable, bien présenté et fiable mais clairement trop étriqué pour son gabarit.

Une déclinaison Lexus de la Corolla Touring en version break de chasse façon CLA aurait été parfaite dans la gamme

C'est une déclinaison F Sport. Lexus fait partie des rares marques à proposer encore des intérieurs clairs. Et si j'en crois les intérieurs de voitures allemandes premium que je vois, les clients semblent préfèrer le noir (pas moi)

on ne peut changer que la couleur des sieges et des poignées de portières... le pavillon et le tableau de bord restent noir de noir dans tous les cas...

60K pour un truc ennuyant

Et sinon, la consommation et l'efficience, comparé à au pseudo-hybride-bricolé-à-la-hate de chez Stellantis, vous en pensez quoi, ô expert ? Car plus de 180cv et une consommation en ville de 4,2l, ca montre ce qu'est une vraie maîtrise du sujet.

Après, je trouve ça cher pour une voiture peu habitable même si fiabilité et finition seront au rv.

qui aime les boites cvt de scooter ou tu peux juste ranger un casque

Pour voyager de temps en temps en UX, c'est vraiment la voiture parfaite pour le professionnel gros rouleur : extrêmement confortable, économique et surtout fiable. Un coffre juste nécessaire pour emmener sa petite valise ou son nécessaire de boulot.... Mais pas plus : la vocation familiale ne fait pas partie de ses prérogatives, tout juste la seconde voiture du foyer (et encore, pas pour faire une grosse session de course au supermarché...).

Une voiture d'égoïste en somme...

Sauf que le Lexus existe avec trois intérieurs... Un noir, un havane et un blanc. Bref, le choix

vraiment pas convaincu pourtant je suis fan de toy..mais la ca me rappel la ds4 ou le infinty q30 ? c'est pour se positionner contre mercedes que l'on regarde pas le gla ?

137g/km reste une mauvaise performance. Le profil de boite à chaussures et les 4rm sont les coupables, la Corolla reste bien mieux placée.

J'en ai eu un en prêt, et franchement, je n'ai pas été convaincu du tout. C'est étriqué, tu as l'impression de conduire dans une cave, la rétrovision est inexistante. J'ai retrouvé mon IS 300 avec un grand plaisir. Je n'échangerais d'ailleurs même pas ma vieillerie contre ce bidule neuf !

Un de mes potes en a un payé par sa boite luxembourgeoise, il n'a jamais eu ce souci... Mon garagiste se plaint de ce problème avec une A6 allroad, qui ne démarre plus au bout de 2/3 semaines de non utilisation. Y aurait-il des voitures maudites ?

C'est récent. Et bien dommage. J'ai eu une GS 300 avec intérieur gris clair et une GS 450 avec intérieur beige. IL semble que le full black soit devenu de rigueur. Sûrement une manière de grapiller !

C'est quoi du "cuir synthétique" ??

Soit c'est du vrai cuir (de vache), soit c'est du plastique (et dans ce cas là c'est pas du cuir).

Et les TARIFS du haut de gamme !!

Il se la pètent un peu chez Lexus...

C'est comme une Peugeot, en fait. ça ressemble à une vraie voiture, mais niveau qualité, zobie.

Il y a effectivement des voitures mal nées. Ma Accord en faisait parti mais une fois débranché le boîtier de liaison bluetooth, ce fut terminé.

Il fut un temps où Mercedes contrôlait en sortie de chaîne la consommation résiduelle de la voiture à l'arrêt pour diriger vers la retouche au delà d'une valeur déterminée. C'est un vrai problème et la seule solution serait d'installer un coupe circuit facile à actionner dès que le temps d'arrêt est plus de 3 à 5 jours pour ces voitures à problèmes. C'est tout à fait envisageable.

le prix à payer pour avoir du vrai haut de gamme. Pas comme les prétentieux de chez DS qui font des autos au rabais. Là, il y a le savoir technologique, la qualité, la fiabilité, le bien fini...bref elle est vraiment bien, hormis le coffre qui est malheureusement trop petit vu la taille de l'engin. Ils ne pouvaient quand même pas faire le 0 faute...

Y'a tellement de fonctions mémorisées (sièges, radio, favoris des parcours GPS, rétroviseurs, choix de l'intensité d'éclairage etc.. que un coupe circuit risquerait d'effacer toutes les données enregistrés non ?

Chaque modèle est différent mais quantité de gens changent eux même la batterie sans qu'il y ait de conséquence pour bien des modèles. Perso, même sur l'espace truffée de problèmes, la changement de batterie (ou la coupure d'alimentation longue pour tenter un reset général) n'était pas un problème.

Le pavillon peut être blanc chez Lexus (c'est de moins en moins possible ailleurs et je déteste ça).

Quant au tableau de bord... les tableaux de bord clairs sont extrêmement rares maintenant et une partie haute claire se reflète dans le pare brise. Bref y'a une raison

Si tu avais vue la vidéo, tu aurais noté que le Grand Bataille conseille de ne pas brusquer l'engin, essayé dans le bordelais sur un territoire plat comme la main.

Disposer de 200 ch et conduire comme une chiffe ?

Et toujours le pédalage dans la semoule (je ne fais que reprendre l'expression de l'essayeur).

Bref, rien de nouveau sous le soleil... transmission bon marché = agrément zéro.

Voiture pour les vieux végans quoi.

Qui voyagent léger.

Oui, ça efface les données, mais ce n'est pas bien compliqué à régler. Quelques stations de radio, les configs sièges/rétros et basta !

Faudrait vraiment finir par essayer un hybride plus longtemps qu'une vidéo You Tube, non ? L'effet moulin à café pour les hybrides, c'est vraiment dépassé comme argument....

Juste dommage de n'avoir absolument pas résolu le problème !

Remarque... vu que l'âge moyen est de plus en plus élevé pour les acheteurs de bagnoles neuves, la population visée sera de plus en plus sourdingue et de plus en plus molle des genoux.

Le groupe Toy, chapeau bas devant devant une telle lucidité sur l'adéquation auto-acheteurs.

non tu peux pas changer le pavillon il est noir et reste noir... configurateur lexus suisse ne propose rien sur la couleur de pavillon. quand tu change la couleur de l'interieur sur les photos seule la oculeur des siège de l'appuie ocude central et de la poignée de porte change.

L'affichage hud ce fait sur le pare brise pas sur le tableau de bord donc on s'en tape de la couleur ... ca n'influence pas...

Dans la mienne il est gris clair.

4,50 m de long ? Je la voyais beaucoup plus petite. A part ça, voiture super quali mais occuper autant d'emprise au sol pour le même espace intérieur que ma Twingo II, pas jojo. Pour ceux qui veulent un petit Lexus familial, il n'y aura qu'à prier que la génération suivante face mieux.

La note des propriétaires est particulièrement basse et surtout inférieure à celle de Caradisiac, ce qui est rare ! Pourquoi ?

Personnellement je suis obligé de changer chaque année une batterie sur une voiture de marque allemande. Motif invoqué " vous roulez trop peu". Je vais enfin songer à faire poser un coupe circuit après 4 batteries non prises en charge...

... ce qui, pour les notes le plus souvent très élevées données par les propriétaires et locataires de bagnoles dénote bien le degré élevé de fanboïsme des gens...

T'as forcément un consommateur plus ou moins constant qui décharge ta batterie.

Alarme ? Une loupiote qui ne s'éteindrait pas (coffre ?).

Il est aussi question dans l'article de vibrations qui activeraient le serrage du frein automatique.

Ça me parrait étonnant, mais elle n'a pas dû inventer ça la Martine.

T'as été chez le concessionnaire de la marque ou encore un Bosch-Service où les outils de diags existent ?

Lexus s'en tape des gens qui n'achètent pas. T'as pas lu l'article ? L'UX est le modèle qui se vend le mieux chez Lexus (pour le moment en attendant le démarrage du LBX), et il s'est amélioré par rapport à l'actuel.

Perso je ne suis pas client de l'UX et ne le serai jamais, mais visiblement il y a des gens qui le trouvent à leur goût et qui ensuite en sont satisfaits puisqu'il n'y a aucune surprise entre ce que tu constates à l'essai et l'utilisation ensuite.

Donc rage si tu veux, chez Lexus ils sont sûrement très contents de cette nouvelle version qui fait tout mieux que l'actuelle et trouvera donc sa petite mais fidèle clientèle sans aucune difficulté.

Réponse : LBX.

Cuir rouge aussi, très joli en plus de changer de l'ordinaire.

Non pas éliminatoire, ça filtre les clients qui ont besoin d'un coffre, c'est tout.

L'avantage c'est que la taille du coffre, tu la vois au premier essai, pas comme la médiocrité de la mécanique chez Stellantis, que tu ne découvres que plus tard alors que tu pensais avoir acheté une vraie voiture...

C'est pas un problème, c'est juste autrement que les moteurs thermiques pousssifs qui font tout autant de bruit et explosent la consommation dès qu'on tape dedans, en mettant tous leurs composants à l'agonie...

Je roule depuis 7 ans en hybride, et pour moi ce sont la variation du régime moteur, le manque de réactivité à basses vitesses, le manque d'allonge ou les hésitations des boîtes de vitesse conventionnelles qui sont anormales et totalement obsolètes face à la réactivité, la progressivité et la linéarité d'une transmission type HSD, surtout quand t'as un moulin thermique qui tient la route derrière.

Pour rien au monde je ne voudrais revenir en arrière et me retrouver avec un truc équivalent à ce qui équipe ta Skoda mazout préhistorique !

De toute façon tes coms survivant d'un autre âge n'ont aucun effet sur l'attrait évident des hybrides pour la plupart des gens, qui après être passés par les moulins downsizés poussifs et fragiles, trouvent finalement très bien la balance avantages/inconvénients des hybrides.

Le plus rigolo c'est que tu finiras probablement par y venir aussi, à moins que tu ne roules pas déjà en hybride, ce qui expliquerait ton obstination à ne pas nous causer de ton déplaçoir quotidien, et passer pour un con après le flot de bile haineuse proféré à leur encontre avec une constance de métronome !

Je trouve effectivement que l'hybride (full hybride, pas le truc Stellantis bricolé à la hâte et pas très efficient) est un excellent compromis. J'ai eu une Corolla 184cv dont j'étais assez satisfait mais j'avoue que le décalage entre le régime moteur et l'utilisation à un instant t de la voiture me perturbait même si c'était assez rare et que le confort en ville lié au tout électrique était plaisant. Malgré tout, je suis revenu à une motorisation essence classique qui me correspond mieux, et hormis en ville où je ne prends plus la voiture la différence de consommation (gap de 3 litres aux 100) avec la Corolla est très faible et je m'y retrouve mieux en agrément de conduite. Pour moi, la voiture idéale en terme d'agrément- efficience est la Civic de dernière génération qui m'a vraiment impressionné.

C'est sûr, on peut proposer en alternative à une ux au coffre de twingo : une lbx au coffre de... microlino ?

Tu es un génie. :ptèdr:

Véhicule de très grande qualité, peu spacieux (banquette) et avec petit coffre. J'ai souvent l'impression que Toyota/Lexus vise surtout les couples de retraités (aisés). Cette Lexus convient bien pour des personnes retraitées qui roulent paisiblement et transportent occasionnellement un de leurs petits enfants.

Je ne suis pas retraité, je conduis normalement et je ne trimballe pas mes petits enfants. :-). J'ai eu 4 lexus, et sauf avec la GS (280 litres de coffre), ou effectivement c'était étriqué, mais jouable, je n'ai jamais souffert de la capacité des coffres. Idem avec les Toyota. A croire qu'ici, tout le monde trimballe 3 enfants, 2 Vtt et une palette de parpaings toutes les semaines. Dans quoi partiez-vous en vacances avec vos parents ? Pour ma part, je me souviens de trajets en Fiat 127 avec moults bagages. Et ça n'a tué personne. Même pas le chien.

C'est quand même dommage de dépenser 60.000 € et de se retrouver avec la même banquette et le même coffre qu'une Skoda Fabia. Et c'est quand même curieux que le CH-R et la Prius (nouveaux modèles) aient tant de qualités avec des places arrière si peu enviables.

Au sinon, oui, bien sûr, chacun fait ce qu'il veut avec son argent. Tant mieux si vous êtes content. J'ai moi-même conduit une Lexus IS250 avec un 6L de 2,5 l et 190 CV. Une petite merveille. Cette berline classique (avec bonne banquette et grand coffre) était autrement plus sexy que l'objet de l'article ! Je me souviens, en particulier, de la fantastique chaîne Hi-Fi Mark Levinson dont elle était équipée.

Il ne me viendrait pas à l'idée d'acheter cet engin, que je trouve fort laid au demeurant. (Comme quasi tous les SUV) Ni de mettre 60 000 balles dans une voiture. J'achète mes autos en occasion, la dernière, l'IS 300, m'a coûté 16 800 euros. Ce qui en fait la voiture la plus chère que j'ai jamais achetée ! La GS 450, avec 345 cv, V6 hybride, poussait le bouchon encore plus loin en termes de confort et performances. :-).

Tu causais d'un truc plus cohérent en termes d'encombrement d'habitabilité, ce qui est le cas pour le LBX.

Sinon si tu veux du familial, il y a le NX. Taille raisonnable, habitabilité largement suffisant pour une famille, puissance correcte sans arracher le bitume, bref une bonne familiale polyvalente pour qui a le budget.

Et si t'aimes pas Lexus, bah va acheter un truc jetable : il en faut pour tous les goûts, et vu les chiffres de ventes de Dacia ou Peugeot, statistiquement ça devrait te plaire.

Tu racontes n'importe quoi, la GS ça mouline !

Je ne causais de rien du tout étant donné que tu répondais à mon 1er com'...

A part ça, tu apprends à lire ?

Parce que le nx, le l'aveu du testeur (et selon les chiffres de volume soute) c'est tout sauf un vehicule familial !

ceci dit si on est adepte de faire le cahier dans les cités, on peut toujours les acheter une Audi ou une Mercedes

exactement et de toute façon c’est amusant de lire ici des commentaires de gens qui disent qu’il y a moins de place dans leur Twingo. C’est tout simplement parce qu’ils n’ont pas l’argent pour acheter ce genre de véhicule alors ils préfèrent baver dessus.

ce véhicule annonce la couleur. Il joue sur l’esthétique au détriment de la place disponible à l’intérieur. Si ça ne plaît pas il y a des tas d’autres voitures mais ce n’est pas la peine de baver sur quelque chose que de toute façon on a pas les moyens d’acheter alors pour les rageux et les fauchés jaloux qu’ils restent avec, leur 316 d’occasion ou leur CLA tunée, L’avantage d’une Lexus c’est qu’il n’y a pas de conducteur avec la casquette en arrière et la fausse pochette Vuitton,

C’est un point commun Lexus avec Volvo pour les autres. Il reste les voitures allemandes avec la sono pour écouter Kendji Girac.

surtout quand on a pas les moyens d’acheter ce Lexus, alors il vaut mieux le critiquer et rester dans sa R19

Pourquoi 60 0000?

Il n'y a pas que les versions les plus chères qui existent.

Bon par contre dire que c'est une voyageuse....lol.

Sinon voyage on a des bagages.

Et dans son cas le coffre est juste minable.

Il y a des voitures de 4.2m qui offrent à la fois plus de place pour le conducteur, plus de place pour les passagers arrière ET plus de coffre.

Dans le fond je comprend pour le zouave au pachyderme de 2.2T aime pas Tesla.

Avec 45 000 balles autant se prendre un Y qui est certes plus grand mais alors quiboffre une place royale estbune soute en guise de coffre.

Sinon il y a aussi pas mal de production chez les généralistes qui proposeront mieux.

Au vu de la mention spécifique du modèle Twingo, j'en déduis que cette insinuation me vise.

Alors, la comparaison avec ma Twingo II, ce n'est pas du bashing gratuit. Pour être monté à bord du véhicule qui nous intéresse aujourd'hui, j'avais vraiment l'impression que c'était aussi peu spacieux que ma citadine et je suis encore le premier surpris à devoir faire cette comparaison (quant bien même la presse avait déjà bien insisté sur son manque d'espace). Et ce n'est pas par plaisir de dénigrer, je le répète : j'apprécie beaucoup Lexus que j'estimes mieux que les BAM en terme de qualité et de design (berlines et coupés surtout, de toute manière j'aime pas trop les SUV).

Je confirme. Je roule en Lexus depuis plus de 10 ans, j'apprécie leur berlines, mais celui-ci, c'est non. J'ai eu l'impression d'être coincé dans un terrier quand je l'ai conduit.