Commentaires - Lexus LBX (2023) : le petit SUV électrique se précise

Son look paraît sage pour une Lexus ... j'espère que ça restera quand même distinctif d'une Toyota !

Electrique, j'y crois pas : il sera hybride avant tout et proposera peut-être une version hybride rechargeable, voir électrique. Le peux qu'on peux voir de la calandre laisse quand même pas mal deviner qu'il suivra dans les choix stylistique (et sans doute de motorisation) du dernier RX.

Plexus en PLS! Les Lexus c'est silencieux et beau et économe et c'est formidable grâce à la technologitute de l'hybride ! Les boîtes à pile c'est nul c'est pas fiable et les métaux super rares sont extraits par des enfants et pis faut faire le plein 3 heure tous les 100 km et pis c'est pas fiable.

Mais que faire quand c'est une boîte à pile Lexus ? Il va nous faire une Gignac le jour où il a découvert la MG4 ? Et tout est pardonné et l'électrique c'est merveilleux ?

il va nous rejouer le sketch des chasseurs (il est en cours d'écriture)

Ce sera pourri car une boite à pile, mais Lexus oblige, ce sera toujours mieux que n'importe quel VE d'une autre marque

Oui pour en avoir une d'hybride (une Toy)

c'est vraiment magique comme système.

Les anciens étaient des veaux qui moulinaient mais ça a bien évolué et c'est presque miraculeux maintenant.

Le prix. Le prix. Le prix.

Cela restera la seule chose qui compte.

Effectivement, c'est le juge de paix. Avec le savoir faire pour limiter les bruits de roulement, il faut quand même un prix acceptable à défaut d'être abordable. Un déclinaison vraie 5 portes basse serait souhaitable.

Le prix par rapport à l'autonomie Toyota/Lexus ne s'est jamais distingué sur l'autonomie ; alors le rapport prix/autonomie d'une Lexus...

Une version basse est très peu probable, les clients achètent puis rachètent du SUV. Et c'est encore + le cas pour les marques premium.

Le client Lexus est rarement fan de pilotage j'imagine et côté budget si ça consomme un chouia plus d'essence ou de KW ce n'est pas trop un soucis, ni la surconsommation de pneus/ plaquettes. Surtout en électrique.

Côté soin de l'assemblage, isolation bruits et vibrations je pense que Lexus sait (bien) faire

Toujours et encore la même soupe servie rn terme d'autonomie... 450 km qui se transformeront en 280 sur autoroute.

Avant que le général hiver n'arrive.

Pour son cas, on attendra d'ouvrir la soute pour voir si le volume de la boite à gants que propose l'UX sera transformée ici en boite de sardine... suspens !

lexus çà coute un bras en hybride.. et on en voit peu en france... çà sera pareil avec cette version full électrique qui sera pas bonnussé..

et qui sera invendable...

meme punition que les copains... BAM..

lexus ou toy ont aucun interet à vendre de l'electrique bon marché voir de l'electrique tout court!!!

donc çà sera une caisse à 60 000 non bonussée..

et ils en vendront trés trés peu...

ils compte vendre encore 10 ans leur techno hybride amortie..

mais ils doivent quand meme mettre sur le marché des électriques..

et les tester..

et pour cela il suffit d'en vendre quelques unes.. et de tester...

le marché...

Ça dépend comment tu interprètes le ratio prix/autonomie : avec ou sans panne ?

Quelle panne ???? Celle évité par la fiabilité et la qualité du produit ou celle qu'on risque avec une autonomie merdique ?!

Lexus vas se servir aussi sur le dos des pigeons tant que le Ve batterie existe, normal. Pourquoi s'en priver?

Non, quel que soit le badge, une boîte à piles ça reste une boîte de piles, trop chère et totalement inutile face à l'hybride.

Après si c'est parmi les pigeons qui achètent des boîtes à piles, certains ayant le budget préfèrent le confort et les intérieurs léchés de Lexus aux trucs insipides de Tesla, c'est pas moi qui vais leur jeter la pierre.

T'as tout compris.

Ouais, non pas 60 000€ : le nouveau UX300e commence à 56k€ déjà (ouch. la nouvelle batterie lui a mis cher...), et vu qu'une gamme au dessus, clairement que celui-ci sera moins cher. Je pense que justement ils visent, si par miracle on a une version électrique, le bonus Eco donc aux alentours de 46/47k€.

t'as pas compris ma blague

Tu dis que le groupe T/L n'a pas une autonomie terrible (par rapport à d'autres constructeurs). Or si les autres constructeurs vendent moins cher, leurs autos tombent plus souvent en panne. Donc le ratio prix/autonomie de T/L en roulant est meilleur.

C'est lundi, j'ai encore la tête dans le week-end (et le gosier plein de limoncello pour faire cuire les bananes à la poêle).

Bah, faut pas être devin pour savoir que ça sera plus cher qu'une MG, plus lourd aussi puisque mieux fini et mieux équipé, donc moins autonome, moins performant que d'autres de puissance équivalente, etc...

Rien n'est magique.

Toyota a parlé d'une règle 1:6:90.

Apparemment il leur faut pour 1 voiture électrique l'équivalent en matière première de 6 hybride rechargeable et 90 hybride simple.

J'ai lu ça sur un article automobile mais ils n'expliquent pas clairement le pourquoi du comment.

Si quelqu'un sait

Ça doit porter sur les seules batteries, le rapport de capacité est de cet ordre de grandeur.

Le détail qu'on peut apercevoir fait très Toyota et pas vraiment premium. Le UX m'avait franchement déçu alors j'attends pas grand chose de ce modèle...

J’avais regardé les prix des NX HSD d’occasion (trop cher en VN) dans mes critères (50000 kilomètres maximum), ça allait de 30000€ un entrée de gamme à 53000€ pour un F-Sport occasion récente (sans parler des distances à parcourir pour voir et essayer les modèles), alors que j’ai trouvé bien plus accessible en VE neuf (modèle comparable en taille) juste à côté de chez moi en concession.

Toyota croit qu'il y a un moteur thermique dans les VE ou oubli qu'il y en a un dans leurs hybrides. C'est dire le niveau !

... leur niveau de vente européen s'approche dorénavant de l'anecdotique.

Mr 2,2t risque d'avoir du mal à trouver un remplaçant à son utilitaire d'occase, faute de combattants.

T'inquiète, quand sera venu le moment de remplacer le RX, probablement que je n'aurais plus besoin d'autant de place et que je pourrais m'accomoder d'une GS 450h, que je pourrais trouver sans problème dans le kilométrage et le tarif ciblés.

Tu devras alors m'appeler Mr 1,9t, en perdant au passage un angle d'attaque avec le passage au format berline !

Zut alors !

Ce qui est sûr c'est que la remplaçante ne sera ni électrique ni à turbo, ça c'est une certitude, et s'il devait y avoir un nouveau RX dans mon garage, ce serait toujours un V6 hybride, Gen 3 ou Gen 4 selon les tarifs en vigueur, mais en aucun cas un truc rechargeable ou à base de 4 pattes turbo.

Mais te bile pas, je n'ai pas l'intention de me séparer de sitôt de ma bête de somme à roulettes, toujours présente pour me servir sans faillir en toutes circonstances.

Non, c'est juste qu'il n'y a aucune pression sur les ressources nécessaires pour la production d'un moteur thermique.

Et s'il devait y en avoir, ça ne serait pas une bonne nouvelle pour Tesla et ses carrosseries en alu...

De toutes façons tes pipeaux à répétitions finiront par se faire savater par la réalité : quand le cuivre, le lithium, le cobalt et les autres composants indispensables à la production des batteries seront arrivés à un niveau de tension intenable, individuellement ou collectivement, ce ne sont pas les commentaires de quelques loufoques dans ton genre qui changeront quoi que ce soit à la situation, et les politiques acculés seront bien obligés de faire leur mea culpa et faire machine arrière comme ils ont déjà dû le faire pour le pipeau diesel.

La rançon du succès, hélas...

C'est sûr qu'aujourd'hui trouver des électriques bradés par des déçus des pipeaux e ou électriques, ça ne doit pas être très compliqué à trouver !

Maintenant si t'aimes avoir un fil à la patte, libre à toi.

"Non, c'est juste qu'il n'y a aucune pression sur les ressources nécessaires pour la production d'un moteur thermique. " : lol ! Ah bon ? C'est nouveau ?

"Et s'il devait y en avoir, ça ne serait pas une bonne nouvelle pour Tesla et ses carrosseries en alu..." : une Modèle 3 et Y ont une carrosserie en alu ???

"cuivre, le lithium, le cobalt et les autres composants indispensables à la production des batteries seront arrivés à un niveau de tension intenable" :

- le lithium ??? C'était la blague du mois ?

- le Cobalt ? Tu veux dire, le truc qui sert pour le thermique et qui n'est dans aucune batterie LFP ?

- le cuivre ??? Tu crois que le cuivre ne sert que pour le VE ?

Hey dis-donc, tu dois flipper pour le thermique alors quand on connait le besoin en platine, rodhium et autres trucs VRAIMENT rares !

" ce ne sont pas les commentaires de quelques loufoques dans ton genre" : on sait très bien qui est loufoque et à côté de la plaque de nous deux ici.

On attend toujours la source qui confirmerait la grosse connerie sur le VT étant aussi bon qu'un VE tu te souvient ? Tu as trouvé ou toujours pas ? Attention, on pourrait croire que tes commentaires sont loufoques sans rien pour les confirmer. Cela serait dommage de donner cet image hein Plexus ?

" qui changeront quoi que ce soit à la situation, et les politiques acculés seront bien obligés de faire leur mea culpa et faire machine arrière comme ils ont déjà dû le faire pour le pipeau diesel." : tu n'y crois même pas toi-même.

Mais enjoy ton HSD. Tu pourras en profiter pendant encore 20 ans ou plus. Donc pas besoin de venir troller sur les articles du VE. A part si c'est par jalousie, il n'y a aucune raison.