Liste de smileys
Par hpx
Elle a de la gueule 
Commentaires - Lexus electrified sport (2022) : une supercar électrique avec une boîte manuelle
Alexandre Bataille , mis à jour
Lexus electrified sport (2022) : une supercar électrique avec une boîte manuelle
Déposer un commentaire
Par Axel015
Complètement débile.
Si on veut jouer à une simulation, on achète un simulateur. Et si on veut des ruptures d'accélération, on lâche l'accélérateur...
Une fausse pédale ! On aura tout vu !
Ca me rappelle un mode stupide sur ma Mégane 3 RS, je pouvais simuler le bruit d'une navette spatiale. 
Par halffinger
En réponse à Axel015
Complètement débile.
Si on veut jouer à une simulation, on achète un simulateur. Et si on veut des ruptures d'accélération, on lâche l'accélérateur...
Une fausse pédale ! On aura tout vu !
Ca me rappelle un mode stupide sur ma Mégane 3 RS, je pouvais simuler le bruit d'une navette spatiale.
On a bien les bruits de flatulences sur certaines Tesla 
Par Benoit356
"concept réaliste" ? elle ne passerait pas le moindre dos-d'âne...
Par Aznog
A voir lorsqu'une version plus "road legal" sera présentée car pour le moment, ce concept n'a aucune réelle personnalité.
On dirait un mix de plein de concepts mixé par une AI pour en faire une caisse de jeu vidéo.
A voir aussi leur techno de "passage de vitesses" si ca retransmet bien les sensations d'une BVM.
Par contre leur délire sur l'autonomie chiffrée avec des batteries qui n'existent pas encore, on peut s'en passer.
5 ans minimum à attendre, ca laisse encore du temps pour peaufiner le modèle (s'il sort réellement un jour).
Par axoxyxous
une électrique a boite manu 
pendant qu'on y est un bateau aussi et puis l'avion 
Par pechtoc
Simuler une boîte manuelle, j'ai du mal à comprendre l'intérêt...
Par clefdedouze
Le brake by wire, infinity c'est cassé les dents dessus (triple redondance des commandes qui n'ont pas suffit). Après pour une électrique, il suffit de lacher l'accélérateur pour freiner
Par ghlapin
Bosch fait des émules et non des moindres avec Toyota. Cela fait des années qu'il défend l'utilisation de boite de vitesse pour les électriques plutôt haut de gamme ou sportive....
Par zzeelec
En réponse à Axel015
Complètement débile.
Si on veut jouer à une simulation, on achète un simulateur. Et si on veut des ruptures d'accélération, on lâche l'accélérateur...
Une fausse pédale ! On aura tout vu !
Ca me rappelle un mode stupide sur ma Mégane 3 RS, je pouvais simuler le bruit d'une navette spatiale.
Non, c'est très bien au contraire ! Car on perd beaucoup d'engagement dans la conduite d'une VE avec le one-pedal drive. La conduite en devient trop facile : on appuie, ça avance, on relâche, ça freine.
C'est très bien pour une voiture banale, mais pas top pour une sportive, dont la maîtrise par son conducteur constitue un élément de satisfaction et de plaisir.
Pour moi, c'est un grand et massif OUI !
PS : en plus, rien n'empêche de repasser en mode full auto quand on veut rouler en ville. Donc on a le meilleur des deux mondes.
Par zzeelec
En réponse à ghlapin
Bosch fait des émules et non des moindres avec Toyota. Cela fait des années qu'il défend l'utilisation de boite de vitesse pour les électriques plutôt haut de gamme ou sportive....
ZF aussi.
Mais ils ne sont pas du tout sur ce genre de boîte manuelle simulée. Pour eux, ce sont juste des boîtes à 2 ou 3 rapports qui passent automatiquement en fonction de la vitesse (comme sur une Taycan), pour bénéficier à la fois de meilleures accélérations et d'une meilleure vitesse de pointe.
Par Hybridation
Présentée depuis longtemps par SupercarBlondie sans les détails techniques qui sont de toute façon encore nébuleux.
Par Hybridation
En réponse à zzeelec
Non, c'est très bien au contraire ! Car on perd beaucoup d'engagement dans la conduite d'une VE avec le one-pedal drive. La conduite en devient trop facile : on appuie, ça avance, on relâche, ça freine.
C'est très bien pour une voiture banale, mais pas top pour une sportive, dont la maîtrise par son conducteur constitue un élément de satisfaction et de plaisir.
Pour moi, c'est un grand et massif OUI !
PS : en plus, rien n'empêche de repasser en mode full auto quand on veut rouler en ville. Donc on a le meilleur des deux mondes.
Vous avez beaucoup d satisfaction dans les bouchons du périphérique et la circulation en Ile de France ?
Par zzeelec
En réponse à Hybridation
Vous avez beaucoup d satisfaction dans les bouchons du périphérique et la circulation en Ile de France ?
Je me copie-colle :
"PS : en plus, rien n'empêche de repasser en mode full auto quand on veut rouler en ville. Donc on a le meilleur des deux mondes."
Et je n'habite pas en IdF !
Par Salva
Le jour viendra où on simulera jusqu' à nos balades en auto ...
Par flyonthe31
moi j'ai remplacé le moteur de ma zoe par un v8 diesel de tracteur car les odeurs et les vibrations du mazout me manquait...
Par hyene
Enfin une Lexus avec une boîte qui ne mouline pas! Et en plus elle a de la gueule
Par Gastor
Y a pas, ils sont au top, après des millions de VT qui beugles comme des mobylettes, voici la voiture électrique BVM. Avec abonnement mensuel pour la bande son ?
Par Philippe2446
En réponse à axoxyxous
une électrique a boite manu pendant qu'on y est un bateau aussi et puis l'avion
J'aime bien le concept de supercar électrique à boîte manuelle. Mon prochain vélo sera sans la moindre assistance, mais j’exige le différentiel à glissement limité...
Par zzeelec
En réponse à Gastor
Y a pas, ils sont au top, après des millions de VT qui beugles comme des mobylettes, voici la voiture électrique BVM. Avec abonnement mensuel pour la bande son ?
Fais pas ta jalouse !
As-tu remarqué comme les boites manuelles reviennent en force sur les bagnoles de sport chez Toyota (et pas qu'eux) ? Aussi performantes soient-elles, les boites automatiques modernes ne distillent par le plaisir et les sensations d'une bonne vieille boite manuelle.
Je suis bien content qu'il y ait espoir que, même si on tourne la page du thermique, on ne tourne potentiellement pas encore celle de la bonne vieille grille de vitesses et de son embrayage - même s'il s'agit d'en simuler le fonctionnement.
Par zzeelec
Une fois passé l'effet "waouh" de mettre pied au plancher et d'accélérer très fort, on se rend vite compte que la conduite sportive d'un VE n'a rien de palpitante.
Le caractère spécifique d'un moteur thermique qu'il faut cravacher sur le bon rapport au bon régime sera toujours plus jouissif.
Prochaine étape : des caractères moteur à la carte, avec par exemple un pseudo-VTEC furieux à cravacher dans le haut du compte-tours, ou un pseudo-gros V8 bourré de couple. Et une bande son efficace dans l'habitacle. Oui, c'est du VT canada-dry, mais comme dit le poète : "qu'importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse".
Par Gastor
En réponse à zzeelec
Une fois passé l'effet "waouh" de mettre pied au plancher et d'accélérer très fort, on se rend vite compte que la conduite sportive d'un VE n'a rien de palpitante.
Le caractère spécifique d'un moteur thermique qu'il faut cravacher sur le bon rapport au bon régime sera toujours plus jouissif.
Prochaine étape : des caractères moteur à la carte, avec par exemple un pseudo-VTEC furieux à cravacher dans le haut du compte-tours, ou un pseudo-gros V8 bourré de couple. Et une bande son efficace dans l'habitacle. Oui, c'est du VT canada-dry, mais comme dit le poète : "qu'importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse".
Moi j'aimerais vivre l'engorgement des carbu quand j’appuie trop vite sur l'accélération à froid. Programmateur en fake, un métier d'avenir après tout...
Par Axel015
En réponse à zzeelec
Non, c'est très bien au contraire ! Car on perd beaucoup d'engagement dans la conduite d'une VE avec le one-pedal drive. La conduite en devient trop facile : on appuie, ça avance, on relâche, ça freine.
C'est très bien pour une voiture banale, mais pas top pour une sportive, dont la maîtrise par son conducteur constitue un élément de satisfaction et de plaisir.
Pour moi, c'est un grand et massif OUI !
PS : en plus, rien n'empêche de repasser en mode full auto quand on veut rouler en ville. Donc on a le meilleur des deux mondes.
Certes, mais la on est sur du fake.
Donc aucun intérêt. C'est même ridicule.
Après y'en a qui aime le fake dans une vrai voiture à l'image des fausses sorties d'échappement... bref chacun son truc.
Si tu veux une voiture plaisir tu prends une thermique et basta... fuck gretta et la bande de folle éco castré.
Par Axel015
En réponse à zzeelec
Une fois passé l'effet "waouh" de mettre pied au plancher et d'accélérer très fort, on se rend vite compte que la conduite sportive d'un VE n'a rien de palpitante.
Le caractère spécifique d'un moteur thermique qu'il faut cravacher sur le bon rapport au bon régime sera toujours plus jouissif.
Prochaine étape : des caractères moteur à la carte, avec par exemple un pseudo-VTEC furieux à cravacher dans le haut du compte-tours, ou un pseudo-gros V8 bourré de couple. Et une bande son efficace dans l'habitacle. Oui, c'est du VT canada-dry, mais comme dit le poète : "qu'importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse".
Dans ce cas tu joues sur un simulateur en VR ca coute moins chère qu'une hypercar et ca sera probablement mieux modéliser qu'un constructeur qui code comme une bite en général quand on voit le niveau pathétique des soft embarqués. 
Par papuche36
En réponse à zzeelec
Une fois passé l'effet "waouh" de mettre pied au plancher et d'accélérer très fort, on se rend vite compte que la conduite sportive d'un VE n'a rien de palpitante.
Le caractère spécifique d'un moteur thermique qu'il faut cravacher sur le bon rapport au bon régime sera toujours plus jouissif.
Prochaine étape : des caractères moteur à la carte, avec par exemple un pseudo-VTEC furieux à cravacher dans le haut du compte-tours, ou un pseudo-gros V8 bourré de couple. Et une bande son efficace dans l'habitacle. Oui, c'est du VT canada-dry, mais comme dit le poète : "qu'importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse".
Exactement !
C'est un peu comme la bouffe vegan qui essaye pour tous les moyens de ressembler à de la viande, ou avoir l'odeur ou le gout de la viande, ou même le nom... C'est bien qu'il manque quelque chose...
Par papuche36
En réponse à Axel015
Dans ce cas tu joues sur un simulateur en VR ca coute moins chère qu'une hypercar et ca sera probablement mieux modéliser qu'un constructeur qui code comme une bite en général quand on voit le niveau pathétique des soft embarqués.
C'est peut-être l'avenir des sensations et de plaisir abordable !
il sera largement préférable de dépenser 10k/20k/30k balles dans un simulateur sur vérins, en VR, etc... plutôt que de dépenser 100k minimum dans une hypercar qui essaye tant bien que mal de faker le son, la boite, les sensations,....
Par Axel015
En réponse à papuche36
Exactement !
C'est un peu comme la bouffe vegan qui essaye pour tous les moyens de ressembler à de la viande, ou avoir l'odeur ou le gout de la viande, ou même le nom... C'est bien qu'il manque quelque chose...
Au final, à quoi bon vivre réellement dans ce cas.
On se met sur un siège, un casque VR, une perfusion pour la nourriture et on vit dans un monde virtuelle.
Bienvenu dans la matrice !
"C’est drôle, je sais que ce steak n’existe pas, je sais que lorsque je le mets dans ma bouche c’est la Matrice qui dit à mon esprit que ce steak est saignant et délicieux… Au bout de neuf ans, vous savez ce que j’ai compris ? Les ignorants sont bénis !"
Par papuche36
En réponse à Axel015
Au final, à quoi bon vivre réellement dans ce cas.
On se met sur un siège, un casque VR, une perfusion pour la nourriture et on vit dans un monde virtuelle.
Bienvenu dans la matrice !
"C’est drôle, je sais que ce steak n’existe pas, je sais que lorsque je le mets dans ma bouche c’est la Matrice qui dit à mon esprit que ce steak est saignant et délicieux… Au bout de neuf ans, vous savez ce que j’ai compris ? Les ignorants sont bénis !"
C'est tellement ça
Se satisfaire d'un bruit synthétique de V8, d'une sensation de passage de vitesse manuelle, c'est tellement ridicule ce que le VE essaye de proposer 
A quand une fausse odeur d'essence imbrulée car tu as mis le mode décata ? 
Par Axel015
En réponse à papuche36
C'est tellement ça
Se satisfaire d'un bruit synthétique de V8, d'une sensation de passage de vitesse manuelle, c'est tellement ridicule ce que le VE essaye de proposer
A quand une fausse odeur d'essence imbrulée car tu as mis le mode décata ?
Ca me rappelle aussi le film Demolition Man avec l'amour virtuel.
Par zzeelec
En réponse à Axel015
Certes, mais la on est sur du fake.
Donc aucun intérêt. C'est même ridicule.
Après y'en a qui aime le fake dans une vrai voiture à l'image des fausses sorties d'échappement... bref chacun son truc.
Si tu veux une voiture plaisir tu prends une thermique et basta... fuck gretta et la bande de folle éco castré.
Moi je vois ça comme une bonne opportunité d'avoir encore du plaisir au volant même quand la production de thermiques sera terminée, donc je suis 100% derrière cette initiative de Toyota, qui ne semble pas lâcher la voiture plaisir (gamme GR).
Après, on peut râler et grincher tout le temps...
Par zzeelec
En réponse à Axel015
Dans ce cas tu joues sur un simulateur en VR ca coute moins chère qu'une hypercar et ca sera probablement mieux modéliser qu'un constructeur qui code comme une bite en général quand on voit le niveau pathétique des soft embarqués.
Sauf que le plaisir de la bagnole, c'est d'aller d'un point A à un point B en voyant du paysage.
Par fedoismyname
En réponse à zzeelec
Sauf que le plaisir de la bagnole, c'est d'aller d'un point A à un point B en voyant du paysage.
faut le dire vite, car quand je conduis, je regarde surtout la route avec une vigilance accrue sur tout ce qui se passe justement sur la route.
ou bien faut être passager ou être à bord d'une voiture autonome.
Par Axel015
En réponse à zzeelec
Moi je vois ça comme une bonne opportunité d'avoir encore du plaisir au volant même quand la production de thermiques sera terminée, donc je suis 100% derrière cette initiative de Toyota, qui ne semble pas lâcher la voiture plaisir (gamme GR).
Après, on peut râler et grincher tout le temps...
Je râle pas, je constate le déclin de l'automobile plaisir.
J'ai jamais réussi à enterré ma tête dans le sable.
https://st.depositphotos.com/1760261/1345/i/950/depositphotos_13450038-stock-photo-denial.jpg
Par Axel015
En réponse à fedoismyname
faut le dire vite, car quand je conduis, je regarde surtout la route avec une vigilance accrue sur tout ce qui se passe justement sur la route.
ou bien faut être passager ou être à bord d'une voiture autonome.
A titre personne, je fixe le point de corde, ou le point de sortie de mon virage.
Par fedoismyname
En réponse à Axel015
A titre personne, je fixe le point de corde, ou le point de sortie de mon virage.
Oui, c'est ce qu'il faut faire.
Mais faut regarder aussi l'état de la route et tout ce qu'il y a sur les côtés. Un animal, un gosse, un vélo ou un type au volant à un croisement qui ne regarde pas bien, c'est autant de dangers potentiels.
Et si certains regardent le paysage alors qu'ils conduisent, je ne m'étonne plus qu'il y ait encore plein d'accidents sur les routes. 
Par papuche36
En réponse à fedoismyname
Oui, c'est ce qu'il faut faire.
Mais faut regarder aussi l'état de la route et tout ce qu'il y a sur les côtés. Un animal, un gosse, un vélo ou un type au volant à un croisement qui ne regarde pas bien, c'est autant de dangers potentiels.
Et si certains regardent le paysage alors qu'ils conduisent, je ne m'étonne plus qu'il y ait encore plein d'accidents sur les routes.
Je connais quelques proches qui regardent le paysages quand ils conduisent, tournent littéralement la tête à 90° dans une ligne droite, quand tu es passager tu es pas serein quand il commence à mordre le bas côté ou la ligne médiane. Pourtant il roule à 80 tout juste... donc pas inquiété par les radars
Par Axel015
En réponse à papuche36
Je connais quelques proches qui regardent le paysages quand ils conduisent, tournent littéralement la tête à 90° dans une ligne droite, quand tu es passager tu es pas serein quand il commence à mordre le bas côté ou la ligne médiane. Pourtant il roule à 80 tout juste... donc pas inquiété par les radars
Faut bien s'occuper quand on est dans une voiture chiante comme la mort à conduire.
Par fedoismyname
En réponse à papuche36
Je connais quelques proches qui regardent le paysages quand ils conduisent, tournent littéralement la tête à 90° dans une ligne droite, quand tu es passager tu es pas serein quand il commence à mordre le bas côté ou la ligne médiane. Pourtant il roule à 80 tout juste... donc pas inquiété par les radars
au pire, il pourrait un jour défoncer un radar à force d'agir ainsi...
Par pxidr
Triste a quel point Toyota se ridiculise.
