Commentaires - Les prix du nouveau Honda CR-V démarrent à 54 980 €

j'ai préféré de rester chez mon CC Ford , il me plaisait beaucoup le Honda , mais mon CC de l'offres j'ai signé

je receptionne mon gros S.U.V EN DEPLAISE AU ANTI-...le 21 juillet miam miam

C kado

Kuga? J'avais essayé le plug in et pas du tout aimé, le ccme faisait une super offre mais ça a pas suffit

Plus 12K€ d'un coup de baguette magique, A 55K€ c'est sûre ça va submerger le marché Qui n'en veux ?!

55K pour avoir une peinture et un vernis low-cost...

pas grave cafe..moi j'ai tout suite senti super bien 12 klm en electrique en 1H ..tres confort enfin pour moi en '18'

Honda a finalement décidé de ne quasiment plus vendre de voitures en France vus les tarifs.

Non seulement la Civic n'est plus configurable depuis le début de l'année mais les prix s'envolent clairement.

48 K€ le ZRV et entre 55 et 60 K€ le CRV.

La Civic, quand elle sera de nouveau mise en vente, devrait être vers 40 K€ à ce rythme là (entre 33 et 38 K€ à son lancement)

Ce sont d'excellentes voitures à n'en pas douter mais les tarifs deviennent débiles.

Et l'argument sur les loyers, c'est oublier qu'il y en a qui achètent encore leurs voitures et qui ne veulent pas les louer.

Les tarifs deviennent complètement hors sol, d'autant plus qu'on ne peut pas dire que ce nouveau CR-V possède un sex-appeal ébouriffant

Mdr, autant acheter un RAV4 hybride simple, plus puissant,plus fiable et moins cher, kinda se prend pour un constructeur premium alors qu’il n’est même pas assez connu en France

Le 3/4 arrière fait vraiment penser à du Volvo.

Ça n'a aucun sens de donner un loyer sans préciser la durée du contrat, le kilométrage, l'éventuel premier loyer majoré.

On voyait peu de Honda, il y en aura encore moins. La Civic est pourtant intéressante, mais impossible à acheter

Quant au Z-RV, la capacité du coffre rapportée aux dimensions est ridicule.

Contrairement aux Rav4 et Kuga, les dernières Honda simulent des changements de vitesses, évitant l'effet de patinage désagréable.

Design ext balourd ...

Design int funèbre ...

Prix démentiels ...

Réseau quasi inexistant, bientôt vu la gamme et les prix, faudra supprimer le quasi ..

A part les deux premiers points, subjectifs, tu as probablement raison.

Ils veulent tellement en vendre que sur le site d'Honda France, c'est toujours le modèle actuel qu'on peut configurer, pas le nouveau !

Perso, j'en attendais beaucoup de ce nouveau CRV, mais la plupart des essais faits en Amérique du Nord, puisque le modèle est déjà commercialisé là-bas depuis plusieurs mois, me l'ont fait rayer de la liste.

J'espérais une configuration 7 places 4X4, mais non, donc ca sera entre Santa Fe, Sorento, nouveau Kodiaq ou nouveau CX80

Ha oui...ils ne se mouchent pas du coude hein...

Quand je pense qu'on critique le prix de certain VE...

54k€. Les marques généralistes se rapprochent des Mercedes etc...

Avec des tarifs de ce niveau et une gamme famélique (sans les SUV à la con), qu'ils se contentent de vendre des motos ...

Enfin Cara parle des offres en location qui représente plus de 80% des financements de voiture.

Ils sont fous… 54000 euros pour une voiture généraliste??

Ils ne savent pas qu’il existe d’autre priorité dans la vie que de se ruiner sur une voiture? Je les invite à sortir un p’tit peu

Et voilà...

Le tarif sans déconner...12 000 balles de plus que l'ancien (et perso j'ai payé le mien bien moins encore , occaz 0km)

Sachant qu'en plus ils viennent de Chine quoi...

Le Zrv retiendra rien du tout...et surtout pas moi par ex car il est encore plus cher que le CRV actuel et bien moins habitable...

Bref après 3 Honda...ma prochaine bagnole n'en sera pas une

C'est dommage car j'aime bien ce constructeurs...

Et les loyers...des barres...quand je vois ce que propose BMW par ex avec sa gamme électrique (ix3 a 590 euros TTC)

Bref je leur souhaite bon chance , ils vont en avoir besoin.

C'est du fake, il n'y a aucune connexion mécanique.

La qualité de fabrication Honda est clairement premium.

Honda c'est plus de 4 millions de véhicules vendus, sans forcer, juste parce que sa qualité est connue et reconnue par de nombreux clients satisfaits et fidèles, années après années et générations après générations.

Pas sûr que ton gourou timbré arrive un jour à un même niveau de ventes récurrentes, sans même parler de satisfaction et de reconnaissance à long terme des clients de ses boîtes à piles jetables, bourrées de problèmes et de mesquineries low-cost qui feront fuir beaucoup de monde une fois la hype artificielle et les subventions passées...

Puis je sais bien que tu réalises que chaque hybride vendu compromet un peu plus les chances aux boîtes à piles de s'imposer, mais que veux-tu, visiblement entre un fil à la patte subventionné et l'absence de fil non subventionné, les gens continuent à préférer le choix de la liberté.

Un CRV, c'est loin d'être une petite voiture basique... Quant au terme "généraliste" pour Honda, bof bof quand tu étudies de près la qualité de ce qui ne se voit pas.

Et le système hybride de Honda n'a rien de généraliste : si tu compares ça aux crottes 48v ou plug-in à coup de boitoto de chez Peugeot ou VW, t'as vite fait de voir le gouffre qui sépare Honda du reste du monde automobile en termes d'ingéniosité et de qualité de conception et de fabrication.

Faudrait savoir : l'hybridation sans aucun rapport, ou présentant un nombre infini de rapports, question de point de vue, faut la laisser naturelle comme le fait Toyota, quitte à déranger les gens qui n'ont toujours rien compris à son fonctionnement, ou faut lui donner un rendu artificiel comme Honda pour ne pas déstabiliser ni trop perturber les pauvres petits automobilistes qui sont trop habitués aux antédiluviennes boîtes qui secouaient dans le monde d'avant...?

Perso je ne vois aucun intérêt à cette simulation de rapports, mais visiblement ça plaît, donc pourquoi pas, l'idéal serait bien évidemment de laisser les gens choisir, vu que ça doit juste être un paramétrage électronique pouvant facilement être coupé.

En attendant ça reste toujours moins ridicule que les gens qui collent des simulateurs de bruit de moteur sur des Tesla : là on est au niveau zéro du crétinisme !

Totalement inutile à mon sens, ça n'apporte strictement rien de concret, voire dégrade probablement l'efficacité et les perfs...

Mais bon, si ça plaît.

Simulent !

"Probablement", mais tu n'en sais rien, tout comme moi. Je me réfère à des essais tout simplement.

Plexus, arrête de penser que les gens n'ont rien compris, en l'occurrence moi dans le cas présent. Je ne suis pas plus demeuré que toi, et plutôt au fait de l'automobile en général. J'ai fait un commentaire sur le système des Honda, sans pour autant dire que c'est utile, que c'est le must, etc. Je n'ai jamais conduit ces Honda, comme la plupart d'entre nous. Quant aux antiques bva, j'en possède deux à 8 rapports que je conduis tous les jours, surtout une, et je ne constate pas ces désagréments, loin s'en faut. Tu resteras comme d'autres sur tes idées, je n'essaierai pas de te convaincre car ça m'est totalement égal. Si tu aimes les moulinettes, je suis content pour toi.

Moi je peux en parler

J'ai essayé la Civic et j'ai un CRV.

Et bien je trouve le nouveau système bien plus "naturel" et agréable a l'oreille qu'une montée en régime max instantané et concernant les perf et bien avec la Civic elles étaient bel et bien là les perf pas de soucis

Merci !

Tu sembles confirmer ce que je supposais.

54 980 €, soit à peine plus de 12 000 € que la version actuelle, cela me semble raisonnable.

Ancien possesseur d'une CR-V 4, j'ai longtemps attendu l'arrivée de cette 6 eme génération en Europe apres que le modele americain fut présenté. J'ai finalement perdu patience et acheté une CR-V 5 phase 2 l'an dernier. Je ne le regrette pas, au vu des prix délirants de cette nouvelle mouture, trop grosse, trop chere, offrant encore moins de possibilités de personalisation qu'avant, et proposant finalement peu de nouveautés, pour qui ne veut pas d'un PHEV et se moque de la boite auto simulée "gadget", le systeme IMMD ne semblant pas évoluer. On appréciera certes la caméra 360 sur la finition haute vu le gabarit désormais franchement énorme de l'engin... et éventuellement un systeme d'infotainment qui ne semblera plus avoir 20 ans de retard sur l'époque. Ca fait court! A l'inster de beaucoup de constructeurs, Honda prend la grosse tete... Je ne pense pas qu'on puisse parler pour Honda de premium, la qualité percue est tres bonne, mais ce n'est pas non plus du Lexus ou meme du Mazda. Bref...fan de longue date de la marque, ses propositions récentes me désolent, tant en terme de personnalité que de positionnement. Enfin, je souhaite beaucoup de courage aux concessionnaires pour fourguer aux fideles historiques de la CR-V le ZR-V, avec son look de crapaud et son coffre rikiki...

Juste 28% d'augmentation... une pécadille.

Et la LOA qui n'augmente que de 14%, histoire de te retrouver à pied dans 3 ou 4 ans, et de mieux t'en recoler un, de loyer, qui aura encore pris 14%. Ou plus.

Puisque t'es à pied, y'a pas de raison de be pas vouloir te saigner à blanc.

J'avais pas vraiment prété attention à la présentation de ce nouvel utilitaire , mais une fois encore, c'est la planche de bord de la Civic qu'ils dupliquent.

Déjà ringarde à sa sortie, ils espèrent quoi en terme de séduction quand les copains proposent des planches de bord bien plus créatives et modernes que cela.

Surtout à ces tarifs, proposer un modèle banal extérieurement et daté dedans, on a la légère impression qu'Honda fait tout pour quitter le marché Européen en accumulant les bourdes.

Et au passage, notons que sur les versions de base, il conviendra d'ajouter le montant du malus.

Dont une fois encore, Cara ne communique pas le montant.

Un attaché de presse Honda, ça n'existe donc pas pour répondre aux questions ?

Pour une voiture qu'il sera possible de commander dans trois semaines, ça peut intéresser les gens il me semble.

Tout a fait! d'autant qu'Honda a cessé de proposer la version AWD du CR-V actuel en France car la demande était devenue inexistante, la faute au malussage délirant...

De la créativité dans les planches de bord des autres marques ? Je vois ça différemment: tout le monde reprend le "design" pondu par Mercedes, à savoir des écrans placés vite fait derrière le volant et qui gagnent de plus en plus en largeur. Mention spéciale pour la petite Honda électrique (que l'on ne voit nulle part ou presque compte-tenu de son autonomie record et de son tarif délirant). Mercedes, BlMW, Renault, Peugeot, Kia, enfin pratiquement tous sont quasi identiques. Quelle inventivité.

* BMW

En lisant les commentaires, deux réflexions :

-Oui, c'est beaucoup d'argent une voiture à partir de 55 000 euros, mais c'est la tendance du marché malheureusement.

-Mais le rapport qualité prix/équipement n'est pas délirant car Honda est sûr un segment "Access Premium" comme Volkswagen, Mazda etc

Avez-vous regardé les prix des alternatives sur un segment équivalent ? C'est souvent aussi cher pour moins d'équipement.