Commentaires - Les nouveautés du Mondial de Paris 2018 en version de base

Article tres Intéressant . Meme problème pour les pubs Avec le tarif de loa Avec le modèle de base à doubler pour avoir çelui en visuel !

Immonde comme d'habitude chez Citroën... Oh non il faut dire Di esse...

Faut vraiment qu'ils arrêtent de dessiner.

C'est quoi ces fentes entre la calandre et le capot de l'Audi A1, des prises d'air ? Ça surcharge la face avant et lui donne un côté ringard, quel gâchis. Ne parlons pas de cette bouche en guise de bouclier, assez vulgaire. Pareil chez BMW, encore des boucliers surchargés... C'est pour attirer d'avantage de weshs ?

...et le plus souvent un premier loyer ( intégralement paumé direct donc puisque le véhicule n'a pas fonction à t'appartenir un jour, sinon, faut partir sur un crédit traditionnel ) correspondant parfois à plusieurs SMIC pour les véhicules un peu luxueux....

Mais la bonne pomme retiendra qu'il est possible de péter dans le cuir pour quelques centaines d'euros par mois...

LOL , si vous saviez le prix d'une calandre comme ça , hop régis heurte ta caisse et casse les clips de calandre ...

oh zut alors!

t'arrives au garage le gars t'indique le prix , bam 500 boules la calandre ttc , plus 54 boules de m.o. ttc .

wtf

et je ne vous dis même pas le temps que ça prend pour nettoyer une calandre immense en nid d'abeille , de plus sur certaine marque après 10 ans la calandre restera bien noire , sur d'autre marque elle devient vite mat puis gris mat puis carrément moche ( je ne cite pas de marque ceux qui connaissent l'automobile rigoleront bien , les autres pigeront pas )

La légende des allemandes qui ne ressemblent à rien en version de base en prend un coup... c'est plutôt sur les véhicules PSA que ça coince le plus ici.

On appréciera la comparaison sur la C5 aircross sur 2 angles totalement différents qui ne permettent pas de comparer...

Il aurait été intéressant de comparer aussi les intérieurs. En général, dans les voitures allemandes règne la sinistrose à bord tant qu'on allonge pas la planche à billets pour avoir quelque chose d'autre que le plastique noir corbillard et les sièges en tissu noir motif plaid à chien.

Les françaises s'en sortent un petit peu mieux à ce jeu là ou bien facturent les options (ou la montée en gamme) moins cher.

Je trouve ça très bien que le Rifter de base n'ait pas de pare choc peints. Ça le rend bien plus résistant en milieu urbain.

Je ne vois pas le problème avec les jantes de 16". Personnellement, c'est plutôt les énormes jantes de la version HDG qui me semblent disproportionnées.

Pourquoi nous présenter l'A1 en finition Design alors que 2 articles plus haut, vous nous donnez le prix d'entrée de gamme avec la finition A1 "tout court", qui n'a pas de jantes alu ?

Comment peut-on encore ne pas proposer d'antibrouillards avant ? Inadmissible à la vue des prix et même sans parler de prix tout court.

Certaines pingreries pourraient être évitées et ne coûteraient rien à être mises.

Il faudrait quand même se rendre compte que Audi ou Mercedes présentent des autos totalement surbaissées et que ça change la perception. Les autres sont moins trompeurs sur ce point.

quand aux jantes alu... Qui se rend compte que les Sandero Stepway ont des fausses jantes alu ?

Le prix donné dans l'article du haut est bien celui de la finition Design, qui est pour l'instant la plus basse.

Aucune trace de la finition dont tu parles sur le configurateur Audi France.

Yeah.... Anti brouillard

Ça enlève le brouillard

Feux de brouillard ça suffit amplement.

N'empêche que c'est très moche le design Citroën.

le monsieur a dit que: "des enjoliver c'est rédhibitoire" sur un tel véhicule donc, en partant de cette analyse hautement pertinente ... tout est dit en plus il a pas de feux de jour ni d'anti brouillard (comme Honda et Kia) mais sur un véhicule de cette gamme !!! pas envisageable (il place donc Citroën au dessus de Honda et Kia ! moi j'aurais pas dit ça ...)

Crv avec phare avant à LED dans version de base? Je ne suis vraiment pas sûr...

Le ds3 crossback est clairement moche, c'est un beau raté, vu leur rythme de nouveautés ils ne peuvent se permettre de tel faux pas

bah, les versions basiques ont 2 intérêts:

- proposer un premier prix qui attire le chaland

- inciter immédiatement à prendre une finition supérieure

donc, bravo finalement à tous les constructeurs précités qui proposent des versions de base à la con, car c'est exactement la meilleure chose à faire.

quant au client qui va néanmoins prendre une version de base au prix fort, j'ai du mal à comprendre.

enfin, ce qui est amusant, c'est de constater que la couleur blanche est souvent gratuite alors qu'elle n'est pas spécialement la moins chère à appliquer... dans les faits.

Les feux de jour c'est obligatoire, toutes les voitures neuves en ont... même si c'est une bête ampoule halogène il y en a forcément.

en même temps, chez PSA, il y a très peu de vente de modèles de base.

donc, proposer ou non des modèles de base dépouillés, ça change quoi pour les clients?

+1

les petites jantes, en dehors de coûter moins cher (sans parler des pneus), assurent généralement un meilleur confort, voire de meilleures performances, voire par ricochet moins de rejets de co2 et donc moins de malus.

les jantes alu sont plus légères et accessoirement plus difficiles à piquer que des enjoliveurs.

en dehors de l'aspect plus joli, ce sont les raisons pour lesquelles j'ai toujours pris des jantes alu.

La couleur blanche était gratuite... dans le temps! Ca a changé depuis que la mode est revenue aux voitures blanches. Tous les constructeurs la font maintenant payer. Les couleurs de base se sont maintenant réduites à une seule, souvent du bleu foncé ou du gris souris, question de bien forcer à prendre une teinte métallisée ou à payer pour du rouge ou du blanc non métallisé.

Pourtant, Audi a annoncé la finition "A1 tout court" :

https://www.caradisiac.com/nouvelle-audi-a1-prix-a-partir-de-23-470-eur-171628.htm

Et pour le configurateur :

https://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a1/a1-sportback/motor.html

Tu y verras de bien belles jantes en tôle dépassant derrière l'enjoliveur sur la version "Sportback tout court". Tu verras aussi la séduction du vide poche qui remplace la radio, ça fait rêver.

chez PSA et Renault, il me semble en tout cas que le blanc est encore et souvent la seule couleur gratuite.

je ne parle pas en revanche du blanc... nacré.

Est-ce un casting pour l'ONU ?

+2

les jantes 19 voire 20 pouces génèrent un inconfort et de se trépidations penibles ( je pense à la DS 5 en 19 pouces qui est un véritable tape cul - un comble chez Citroën -), et n’ameliorent pas nécessairement la tenue de route : la notion de tenue de route n’est pas primordiale sur autoroute, au contraire des réseaux secondaires, mais les nationales et départementales sont limitées à 80.

J’ajoute que les coups de trottoirs ne pardonnent pas sur du 19/20 pouces.

Depuis quand caradisiac doit présenter les versions du catalogue allemand ?

Oui cette version est très moche mais c'était pas du tout la question.

C'est quoi que tu ne comprends pas quand on écrit configurateur FRANCE ?

Tu leur reprochais de montrer une photo qui ne correspondait pas au prix indiqué... ce qui est complètement faux, je t'invite à reprendre ce que tu as écrit et a arrêté un peu la mauvaise foi !

Abus de langage courant

Oui il y a 15 ans tous les tests auto disaient : les parechocs peints c'est pas résistant en milieu urbain. Moi je dis rien ne vaut un bon vieux pare-choc chromé avec des protections caoutchouc comme ma 504 cabriolet

La finition existe en France. Elle a été annoncée par Audi et la nouvelle a été reprise par Caradisiac.

Qui n'en a pas tenu compte dans cet article parce que la version n'existe pas "dans le configurateur" ? Ben, c'est un peu la solution de facilité, non ? La version existe, mais on avait à faire un effort, on ne pouvait pas se contenter d'une capture d'écran. Alors on l'a pas mise.

Pour rappel, puisque visiblement la mémoire te fait défaut, voici ce que tu as écrit :

Pourquoi nous présenter l'A1 en finition Design alors que 2 articles plus haut, vous nous donnez le prix d'entrée de gamme avec la finition A1 "tout court"

Or c'est totalement FAUX, le prix qui a été donné est bien celui de la version design, ne t'en déplaise.

Le seul menteur ici c'est donc toi et tes fausses accusations, tes théoriques du complot à deux balles dès qu'il s'agit de VAG, etc...

Maintenant tu vas sur le config allemand chercher une version dépouillée pour essayer de justifier ta bourde alors que cela n'a rien à voir, c'est pathétique.

Ok, je reformule, puisque ce n'est pas assez clair : pourquoi nous présenter la finition Design alors que le but est de montrer la finition de base ? D'autant que vous venez d'annoncer cette finition de base et son tarif. Ce qui veut dire que vous en connaissez l'existence.

Compris ?

Quand à tes accusations de mensonges et de fausses théories anti VAG... Mon pauv' choux, ce serait tombé sur la Citroën que ça aurait été le même commentaire.

Pour moa, le t3 des pires versions de base est composé des :

1. Peugeot Rifter Access

2. BMW X5 Lounge

3. Citroën C5 Aircross Start

Le Peugeot Rifter Access supplante toutes les autres versions "low entry" présentées ici. Première engeance esthétique, son affreux bouclier entièrement tapissé de plastok noir du +mauvais effet. Avec cet énorme masse de plastok sans finesse, la ligne du Rifter en prend un coup. Le gros comble, la généreuse protection en plastique, sur le bas de caisse, qui servait à donner un aspect "baroudeur" -les guillemets- valorisant sur les milieux/hauts de gamme Allure et GT-Line, contribue ici à donner l'impression d'être face à un pur utilitaire du labeur car semblant assorti au bouclier. À côté, les poignées noires et les feux halogènes sont des détails extrêmement mineurs.

Certains diront que ceux qui achèteront ces versions n'en auront cure mais pour un peu moins cher, un Berlingo ou un Combo présente mieux.

Le BMW X5 Lounge n'est guère convaincant. Les roues semblent excessivement sous-dimensionnées, voire même complètement perdues dans ces passages conçus pour caser du 20". Et puis personnellement, sur une citadine ou une berline compacte, ça fait déjà un peu misère, mais sur un panzer de nababs, premium en+, c carrément ridicule, ça decredibilise le véhicule! Verrez-vous une Bentley Mulsanne avec des éléments en plastok noir sur la carrosserie et chaussant du 16"?

Le Citroën C5 Aircross Start compète ce podium à cause de ses roues qui, en+ d'être minuscules, sont ornés d'enjoliveurs affreusement moches. Le design n'a même pas été travaillé que ça aurait pu être vendu chez Norauto.

Des fois, au boulot, je vois un Jaguar F-Pace avec des jantes de base. Ça fait vraiment roulettes, et pourtant, c'est du 18 pouces :)

Rah putain ce DS3 Crossback... Ca vous retourne un système digestif en 2 secondes...

On ne se rend pas bien compte sur ces photos.

Ici les versions de base sont à peine moins désirable que les version haute gamme. Effectivement l'aspect plastique brut et bouche trou n'est pas bien rendu sur ces affichettes.

Je note que les "petites" roues de l'A1 lui vont bien et n'ont pas l'air de roulette de skateboard. Bon il s'agit quand même de 16 pouces sur une citadine polyvalente. J'ai eut une A3 qui se satisfesait très bien des jantes en 15 pouces.

Honnêtement les anti brouillards avant ne me servent quasiment pas. Et pas mal de voitures haut de gamme s'en passent.

la couleur blanche est toujours la teinte incluse dans le prix, par-contre il existe souvent un blanc nacré qui lui est très cher comparé aux couleurs unies ou métalisées et pire encore comparé au blanc "radin".

A noter que chez VW, il me semble que le rouge basique et le noir basique sont aussi inclus dans le prix.

https://www.audi.fr/fr/web/fr/gamme/a1/nouvelle-a1-sportback/finitions.html

Elle est où la version dont tu parles ?

Et où est-ce qu'on a vu son tarif annoncé ? Tu le fais exprès de ne rien comprendre rassure moi ?

Rappel de l'article sur lequel tu fais ta névrose :

"Nouvelle Audi A1 : prix à partir de 23 470 €"

"> Design : 23 470 €, S Line : 27 570 €, Design Plus : 28 570 €. (+ 1 900 € pour la boîte S tronic)."

Il est où le prix de la version dont tu parles ? L'article explique même que la finition "A1" n'est pas encore proposée, je sais pas comment on peut comprendre autant de travers, relis avec le doigt mot par mot je sais pas...

Conclusion tu reproches au journaliste de pas avoir pris le catalogue allemand... c'est toujours aussi crédible ton histoire, et pas du tout orienté anti-VAG mais non jamais de la vie.

c'est surtout l'intérieur qui varie avec la version de base.

le ds3 Xback devient immonde sans son cuir sur la planche de bord. Les gros losanges accueillant des boutons deviennent vides, l'écran est remplacé par par un afficher 5" le tout dans un écrin d'un noir triste.

Quil y est une version de base ok, mais là on est à la limite du low cost.

la Audi A1 de base et beaucoup valorisente à l'intérieur.

On, voit que les premium vendent aussi beaucoup leur version de base, alors que les généraliste on des version de base comme faire valoir.

j'oubliais : même pas les commandes au volant pour le XBack à 23500€

même combat pour le Q2

Grâce à l'Echalas on a pu mesurer l'infinie générosité de la maison Audi .

Sur la version de base Allemagne, ils se sont tout de même fendus d'enjoliveurs et à l'intétrieur, y'a même un trou pour y poser un paquet de clopes, possiblement deux, alors qu'ils auraient pu claquemurer ça avec un morceau de plastoc thermoformé devant.

Pour moins de 22 000 €, moi je dis chapeau bas Audi....

Ok, j'avoue. Je suis un anti VAG primaire. Je jalouse la réussite du groupe, tout ça tout ça. Chaque article sur le groupe est comme une offense personnelle que je me dois de salir. Et parfois, je me mast**be sure les articles parlant des problèmes judiciaires du groupe.

Tu m'as démasqué.

Ils s'en passent comme chez Volvo car les Leds te permettent de voir à une portée de plus ou moins 500m comme les antibrouillards.

T'as raison vaut mieux tourner ça en caricature au point où t'en es...

Après je crois que ça n'a jamais tué personne d'admettre qu'on s'est trompé, qu'on a lu trop vite ou autre, toi anti-VAG ou non, ce qui est certain c'est que t'es d'un entêtement rarement vu.

Dis le type qui m'a déjà répondu 15 fois. Mais moi, au moins, je ne me suis pas abaissé à te traiter de fanboy juste parce je n'ai rien trouvé de mieux à dire.

15 fois mais oui au moins, tu ne serais pas de Marseille par hasard ?

C'est sûr que quand quelqu'un ne veut rien admettre malgré qu'on lui mette le nez dans ses inepties, on rabâche...

Je t'ai posé plusieurs question (où est le prix de la version dont tu parles, le "mensonge" des journalistes, etc), jamais de réponse sérieuse de ta part (puisqu'il n'y en a pas), mais à part ça c'est moi qui n'ai rien à dire, très amusant.

Je sais pas de quoi tu serais fanboy (parce que j'ai jamais dit cela), mais complètement borné c'est absolument certain.

Quand je parle de mensonge, mon lapin, je ne fais que parler du sujet que TU a lancé. C'est TOI qui m'a accusé d'être un menteur :

"Le seul menteur ici c'est donc toi et tes fausses accusations, tes théoriques du complot à deux balles dès qu'il s'agit de VAG, etc..."

Et tu ne m'as pas traité de fanboy. Tu m'as accusé "d'accuser à tort dès qu'il s'agit de VAG". C'est moi qui aurais pu te traiter de fanboy, Vu ta hargne à défendre le groupe VW. Que je n'ai vraiment pas égratigné, mais bon...

Quand à être borné, je le suis. Et toi aussi.

Mais tu as raison, l'autre article parle de la finition de base sans en donner le prix. Le prix donné est celui de la version Design. N'empêche donc que Caradisiac sait donc qu'il y aura une finition de base mais fait son article "à quoi ressemble la version de base" avec une autre finition. C'est juste un peu con, c'est tout. On aurait vraiment pu s'épargner tous ces échanges, je trouve. Non ?

Je ne vois pas le problème des jantes en acier... Au contraire, ça permet de remplacer un enjoliveur abîmé à moindre frais. Sur les C3 par exemple, les enjoliveurs sont terriblement beaux et sont bluffants de vérité : on dirait qu'ils sont en alliage. De toute façon, ce ne sont pas les roues qui font tout, ni l'extérieur. Il n'y a qu'à voir les allemandes pour se rendre compte qu'ils veulent attirer par des gimmicks et des équipements ringards bien à eux, mais lorsqu'on s'assoit à l'intérieur, on sent bien que l’économiste est passé par là. Exemple : les sièges au tissu immonde l'aldi A1 ! S'il y a des gens assez cons pour acheter cette merde pour le prix d'une compacte bien finie et puissante, tant mieux !

Il y aura bien des gens assez cons pour acheter la DS3 GrossBard au look immonde et kitsch.

Le premier loyer est uniquement destiné à faire baisser les mensualités selon le budget que tu te fixes.

Chez DS pour 23k on a 4HP ( comme la 106) , clim manuel, essuis vitres manuel, pas de radar de recul, volant plastoc , et une antenne brin de 20cm...

Ils ont fait fort !

Je suis d'accord, en règle générale, les produits Jaguar-Land Rover -que j'adore pourtant- subissent le gros choc. Il faut dire que le dessin des "petites" jantes est très basique, chez eux.

L'esthétique est une affaire de goût et de personnalité. Si quelqu'un aime des voitures que tu n'aimes pas, il n'est pas +con qu'un autre car il a choisi comme toi, en prenant compte de ses goûts.

Tandis que si tu n'aimes pas une voiture qu'il aime, et qu'il a la même mentalité, il pourra te traiter de débile....apprécierez-vous?

(ex : Adolf kiffe carrément la nouvelle Ford Focus, Leonid haie cette compacte en horreur, il lance t'es un gros c0n! Puis Leonid s'extasie devant une Hyundai i20, modèle que n'apprécie que peu Adolf qui lui balance : "c0n toi même, ta vue les bêtises que t'aimes...").

Rien de mieux que le scénario pour mettre en lumière le ridicule de certains dires.

Par contre, pour le coup de l'Audi A1 low entry, il n'a pas tout à fait tort. Franchement, le premium d'entrée de gamme, c pas intéressant! À ce prix, tu peux t'offrir un excellent généraliste, des fois dans la catégorie supérieure, avec un bon moteur costaud et un équipement douillet en+ d'une présentation valorisante. Et plutôt qu'un généraliste presque premium, je peine à concevoir que certains préfèrent un premium presque lol cost. Une proposition te vend une voiture, l'autre te vend un monogramme ambulant. Et si c pour le même prix...

-tout ça vaut aussi pour les autres Audi, les Mercedes-Benz, les BMW, les Porsche, les Land Rover, les Lexus....et le DS3 Crossback.

Sauf qu'un généraliste et un Premium propose des produits radicalement différent et pour tout le monde.

elles sont toutes plus sympas dans cette version de base, que dans la version bling-bling. Article très intéressant

Je ne vois rien de radicalement différent entre une Seat Ibiza 115 CV et une Audi A1 115 CV. Même châssis, même moteur, même transmission, mêmes technologies et, depuis peu, même niveau de finition !

Pourrait etre entendu chez un concessionnaire de HDG par exemple: "Non Monsieur, ce n'est pas possible, vous ne pouvez pas prendre ce modele dans cette finition de base, vous ne vous rendez pas compte, il y va de la notoriété de notre maison, si le jour de la réception de votre vehicule, les gens vous voient sortir d'ici, que vont ils penser de la maison, ils vont croire, que nous nous abaissons à vendre à des pauvres, notre images de marque, va etre écornée...."

Ah le fameux bling, bling, voulu par tous dans cette société de malades, tout ça pour impressionner les voisins, les collegues ou les sinistres inconnus détestés, mais que les gens sont contents de trouver quand meme sur leur passage, pour pouvoir "paraitre".....

Mais que feraient ils de leur caisse HDG, s'ils créchaient dans le desert, avec zero voisin à la ronde???

C'est malheureux, mais un bon 14-18, remettrait vite les pendules à l'heure, dans cette société hyper futile, et sans profondeur.....

Messieurs les constructeurs automobile, je vous invite à investir dans le funéraire, faites donc les cerceuils AUDI, ou MERCEDES, ou PEUGEOT .... etc.... vous verrez que ça marchera, et avec des options bien chères et bling, bling, le mort, il va plus se sentir, à son arrivée au cimetiere, il va plus se sentir "dégouliner" , face aux voisins d'allée dans des cerceuils low coast DACIA par exemple....

Allez, vas vite dans une concession hdg, et choisis un cerceuil hdg, et prends toi une concession de 20 ans, " boulevard des allongés", ne fais aucune concession là dessus, tu le vaux bien.....