Olivier Cottrel , mis à jour
Les motos bruyantes bientôt interdites en Suisse ?
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Par inextenza
Donc, ils vont interdire de vente et de circulation la quasi intégralité des Ducati, Harley, et quelques autres?!
Parce que, d'origine, elles sont homologuées en France bien au delà des 95dB.
Et comme d'habitude, ils ne font pas la différence entre les 95dB de "grosses gamelles" au son bien grave et donc qui porte bien moins qu'un 600/1000 4 cylindres aigu dont la carto fera un trou pile poil à un régime d'homologation, pour ensuite gueuler dans toute une vallée...
Par §bre722VY
bonjour
De plus en plus de villes, régions etc... prennent des mesures anti bruits, et c'est tant mieux.
Les abrutis qui prennent plaisir à emmerder le peuple (donc motards ou pas) il y en a marre.
l'immobilisation du véhicule est la bonne solution.
N'oublions pas que le bruit est la 1ère source de nuisance.
le non motard assimile l'ensemble des 2 roues à ces idiots.
Perso je ne distingue pas bruit aigu du 4 pattes au bruit sourd du bi hd ou ducati.
La norme 95db est largement assez permissive.
c'est mon avis peut ètre à contre courant dans ce monde égoïte
Par fahrenheit68
En réponse à inextenza
Donc, ils vont interdire de vente et de circulation la quasi intégralité des Ducati, Harley, et quelques autres?!
Parce que, d'origine, elles sont homologuées en France bien au delà des 95dB.
Et comme d'habitude, ils ne font pas la différence entre les 95dB de "grosses gamelles" au son bien grave et donc qui porte bien moins qu'un 600/1000 4 cylindres aigu dont la carto fera un trou pile poil à un régime d'homologation, pour ensuite gueuler dans toute une vallée...
Des Harley d’origine (donc sans pot adaptable ou Stage 1) ça n’est pas bruyant, le souci c’est il y en a très peu en circulation, la plupart sont passées par la case modification et là oui ça gueule.
Par Poireau
Ma Ducat est homologuée pour 106 db... ne me demandez pas comment...
De toute façon, je n'aime pas la Suisse...
En réponse à inextenza
Donc, ils vont interdire de vente et de circulation la quasi intégralité des Ducati, Harley, et quelques autres?!
Parce que, d'origine, elles sont homologuées en France bien au delà des 95dB.
Et comme d'habitude, ils ne font pas la différence entre les 95dB de "grosses gamelles" au son bien grave et donc qui porte bien moins qu'un 600/1000 4 cylindres aigu dont la carto fera un trou pile poil à un régime d'homologation, pour ensuite gueuler dans toute une vallée...
justement ce sont les graves qui portent le plus.
T'as jamais fait d'acoustique
Par inextenza
En réponse à Jean Kevin Sandoutologue
justement ce sont les graves qui portent le plus.
T'as jamais fait d'acoustique
Je me suis mal exprimé: l'oreille humaine supporte bien mieux à distance équivalente les grave que les aigus, et du coup, on fait davantage ch** de monde sur une superficie plus grande avec un 4 en ligne dechicané qu'un truc à grosses gamelles.
D'ailleurs, un certains nombre de circuits permettent aux twins dont l'homologation ne cadre pas avec leurs critères de tourner, contrairement aux machines de cylindrées unitaire plus faibles. C'est qu'il y a une raison.
Ce qui à qui tu dis n'avoir jamais fait d'acoustique te suggéra alors de te renseigner sur l'ntensité physiologique
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