Commentaires - Les Mercedes AMG vont faire moins de bruit

je me rappelle avec nostalgie ce slogan "Pour que l'automobile soit toujours un plaisir"

LePassionné en PLS... Même sa marque chérie s'y met

Ils devraient faire un système géolocalisé avec 100% de la puissance et du son sur des circuits. Il me semble que Nissan le fait sur la nismo, pour les perfs tout du moins. Je comprends qu’on apprécie le son de ces machines mais pas de casser les oreilles ou autre chose à tous les voisins...

hier soir j'ai croisé un convoi de 4 merco immatriculées Genève : une merco achetée, une fondue offerte

autant acheté une amg diesel ça fait pas de bruit a l'échappement

Enfin en France, on connait bien la clientèle Merco...

"Mais AMG a trouvé la parade : l'amplification sonore du bruit réel à l'échappement via un système électronique et au travers des enceintes dans l'habitacle."

En gros la solution la moins élégante et la plus artificielle possible pour rendre les flatulences d'une A45 plus mélodique ? Il y a sur le marché des marques qui font l'effort de jouer sur des générateurs acoustiques un peu plus élégants que ça. Et la question acoustique se pose quand même moins quand le moulin lui même a une sonorité sympa.

Pour avoir cette connerie de générateur acoustique dans l'IS quand on passe en mode sport, je trouve ce truc vraiment puéril et bidon. J'imagine même pas la frustration d'acheter ce qui serait une sportive avec ce genre d'attribut. Et au final, ceux qui désirent vraiment que ça fasse du bruit changeront la ligne in fine...

Par contre toi, toujours dans la vulgarité, change pas surtout, un vrai plaisir.......... tocard

Dit-il dans un post qui est en lui même insultant

C'est pas grave, celles qui m'intéressent sont les W204 et W205 toutes deux en coupé. Celle avec le 6.2L fait un bruit du tonnerre. Et le W205 est déjà bien étouffé par les normes mais faut changer l'échappement pour la libérer.

Et relis bien l'article un tel bridage d'usine c'est toujours fait et se modifie aisément après achat du véhicule (et peut même se faire chez Mercedes, j'ai assisté à ça).

Change l’échappement si tu le souhaites mais entre les nouveaux radars et les CT où tu seras obligé de faire une dépose/repose à chaque fois, cela va bien te saouler à un moment

Si si. Ça fait clac clac clac clac....

Et pis quoi encore

Gardez vos anciennes je le dis jamais assez l'auto est vu comme le tabac.

Sans dec le pire dans tout ça est la brillante idée de simuler le son par l'habitacle avec les hauts parleurs c'est un truc digne de Jacky.

Profitez aussi tant qu'il n'y a pas encore de contrôles pour virer les échappements d'origine.

Celle de chez audi VW et bmw est encore pire

Il faut surtout qu'il travail sur les motis et scooter debridés avec un bruit insoutenable..

Mais en fait en quoi ça te regarde, et en quoi ça te fait plaisir que ça me fasse chier ?

Pour le radar je me fais aucun soucis, il y'a toujours moyen d'éviter l'amende, comme pour la vitesse ou je n'ai jamais perdu un point de ma vie, pourtant je roule.

Pour le CT pas de problème, j'ai toujours réussi a faire passer des voitures qui était limite quand j'étais étudiant (merci le tonton mécano)

Donc vraiment ce qui serait triste c'est que Mercedes modifie en profondeur le moteur (passé du V8 a un 6 en ligne, ce qui d'ailleurs a été écarté par Mercedes, la W206 devrait gardé le même bloc moteur 4L V8) Il y'aura toujours des mécanos capables de modifier la cartographie de la voiture (les américains ont tenté de la bloqué, sans effet) et des pièces qui permettront. Vraiment le seul moyen pour eux de bloquer ça serait de downsizé, et merci c'est pas le cas encore sur le C63.

En tout cas ravie que tu te soucis d'un inconnu sur un forum internet. LA méchanceté de certains fait rire. Vous n'aimez pas les Mercedes, les RS3, les voitures sportives qui font du bruit donc vous les critiquez, de beauf de kéké de quartier, mais en fait vous êtes juste plein d'aigreur. Vivez votre vie que ça soit en V8, en diesel, en électrique soyez ouvert, pas envieux.

Parce que c'est le premier vecteur de plaisir d'une voiture d'exception. Les vrais F1 à l'époque c'etait quoi le charme premier qu'elles avaient ? le son des V12, V10, V8, ce qui manque aujourd'hui avec l'hybrid

Une Ferrari F12, une Corvette, une C63 ont des bruits comme ça car ce sont des véhicules performances d'exception donc elles ne doivent pas faire peu de bruit ou un bruit quelconque, c'est ce qui les distingue des autres modèle non fait pour la performance.

c'est peut être ça ton gros problème , tu '' assistes '' seulement ....

Modifier sa carto, encore une bonne idée pour se retrouver à payer toute sa vie une victime corporelle, que tu sois responsable ou non.

L'assurance de fera un gros fuck si un piéton s'encastre dans ta voiture et qu'elle découvre que le calculateur à été modifié.

Après, sur Forza, tu risques pas grand chose.

Et oui quand on est passionné on s'intéresse. Si c'est une réflexion par rapport au fait d'en posséder une, c'est une question de temps. Trouver la perle rare n'est pas chose aisé

Mais elle arrivera

Arrête de me casser les bonbons avec Forza

Une cartographie modifiée ça y est ça fait de toi un délinquant de la route, t'es élevé au documentaire de C8 toi

Je te conseille plusieurs chaine auto sur YouTube a ce sujet, la carto c'est à peine un stage 1 donc si aux yeux de la loi c'est grave tant pis, avec une carto tu gagnes pas 200cv. De plus même en modifiant lourdement une voiture il est possible de la fait homologuer avec ses nouvelles pièces mais en France ça doit être interdit comem d'habitude c'est plus compliqué par rapport aux USA par exemple.

Avec la carto tu peux régler plusieurs éléments de la voiture par exemple les retours à l'échappement etc.

En soit c'est ma voiture si j'ai envie de modifier certains choses je vois pas pourquoi ça pause problème du moment ou elle prend pas 400cv de plus.

Et pis tu me feras pas croire que dans tout ce que tu fais dans la vie tu ne fais pas des choses interdite, ben non toi t'es un exemple pour nous tu es irréprochable, mon c*l ouais

Il n’a même pas 18 ans le gamin que veux tu

J'ai jamais dis ça et j'ai dis plusieurs fois la voiture que j'ai en ce moment

Aucun problème avec ce genre de réglementation, on peut chanter merveilleusement bien sans exploser les tympans des personnes à l'extérieur.

Heureusement que lorsque la 560 sec amg hammer a été mise sur le marché, il n'y avait pas ces règles, ha la la une toute autre époque, s'était mieux avant !!!

Non, la réglementation française est très claire : si la puissance moteur est modifiée et n'est pas inscrite sur la carte grise, tu roules dans l'illégalité.

"La loi offre la possibilité d’une homologation qui sera opérée par la direction régionale de l’industrie, de la recherche et de l’environnement ou DRIRE ou alors le propriétaire devra bénéficier d’une autorisation de la part du constructeur."

Et t'inquiète pas que si corporel il y a, si l'assurance a des millions d'euros a payer, la première chose qu'ils regarderont c'est l'EEPROM/Flash du calculateur... et si pas conforme a l'origine = pas d’indemnité.

Après, tu fais bien ce que tu veux...

Il me semble avoir développé un minimum mon point de vue. Toi non. Je suis ouvert au dialogue mais là j’en conclue que tu n’as pas d’argument et que toi ce que tu veux c’est faire un maximum de bruit peu importe l’avis des autres parce que les autres au final on s’en fiche. Un peu comme ta vision de la Loi?

J’ai décidé qu’une modification stage 1 n’est pas grave alors je ne suis pas hors la loi si j’en fais une c’est pas grave?

Pourquoi pas mais étant « un autre » je peux te dire que ces bruits me gonflent quand je n’ai pas envie de les entendre. Et que ça me gonfle de partager la route avec des mecs qui roulent avec des caisses modifiées (parfois à la sauvage) qu’ils ne maîtrisent pas forcément.

Quelle merveille cette voiture. Je pourrai en parler des heures de ces modèles produits a ces époques ou les constructeurs étaient libres de faire des voitures avec autant de caractère.

tout est dit

JE vois pas en quoi les autres te gonfle, la route ne t'appartient pas donc si un mec veut faire un wrap orange sur sa voiture ça ne te concerne pas.

Pour le bruit, il est nécessaire de différencier un son de canette percée d'un V6, L6, V8 qui la n'est plus une nuisance mais un plaisir, et pour quelqu'un qui vient sur un site de voiture j'espère que t'as un minimum de passion pour apprécier. Personne ne crache sur le bruit d'une 458, ou d'une Golf R32 des bonnes années.

Je me fiche des modifications esthétiques. Par contre c’est les modifications qui affectent les perfs que je critique. Pourquoi ça me gonfle? Parce qu’elles me mettent en danger.

Lorsque l’on prend le volant sur route ouverte on se mets en danger. On circule à des vitesses ne permettant pas aux voitures de stopper net et à 130 les accidents sont potentiellement mortels (même moins vite malheureusement).

On l’accepte c’est un pacte social, je te mets en danger tu me mets en danger c’est ainsi. Par contre si tu fausse la donne pour ton petit plaisir mais que ta « petite modification sans importance » rallonge ta distance de freinage de quelques mètres, altère un peu ta tenue de route etc... bah tu joue avec ta vie mais aussi la mienne. Et mon problème il est là.

Quand on bruit oui je suis passionné oui j’aime entendre les moteurs rugir. Mais pas n’importe où et pas n’importe quand et surtout je sais que je ne suis pas tout seul et que ça peut déranger les autres.

Mets un casque et écoute des pistes enregistrées si vraiment tu ne peux pas vivre sans ça. Sinon passe plus de temps sur les circuits auto c’est même mieux y a l’odeur et et la vue.

D'accord ça marche, tu vois quand tu veux tu te rends utile.

Voila exactement chacun voit midi à sa porte

Après le but de modifier sa voiture c'est la rendre plus performante, donc travailler sur la puissance mais aussi son freinage. Je crois que c''est faire un mauvais procès aux modifications

Y'a des voitures dans des états pas possible sur nos routes, que ça soit les pneus lisses, les plaquettes sur la ferraille, j'en vois énormément, ça aussi c'est dangereux mais je n'y pense pas a chaque fois que je prends la route.

Il faut relativiser et arrêter de paniquer, le danger est partout, il faut pas s'empêcher de vivre..

Je suis d’accord avec toi les voitures mal entretenues et/ou en mauvais état sont également dangereuses comme les mauvais conducteurs les comportements à risque etc...

Concernant les modifications par contre non pas d’accord. La voiture a été prévue pour un certain cahier des charges précis et validé par des ingénieurs etc... si tu es vraiment sûr de tes modifs fais les homologuer et y a pas de soucis, si ton but n’est que la performance et rien que la performance ce n’est pas ça le problème.

Par contre faire des modifications à la sauvage sans rien faire valider c’est un manque de respect pour sa machine et pour les autres.

Après oui bien sûr il ne faut pas céder à la panique sinon je roulerais à pied...

Dans ce cas, achète directement la voiture qui correspond à tes besoins, sortie d'usine.

Tu fais ce que tu veux... tant que ça n'emmerde pas les autres. Point.

Le niveau sonore est limité sur les circuits.

Il y a des voisins.

Oui d’accord mais on ne parle pas des mêmes niveaux sonores non plus. En France on est plutôt vers les 95db y a de la marge quand même :-)

Un petit lock out et c est bon !

Quand je sors la Charger le voisin sors aussi pour profiter du son de la ligne Cherry Bomb'du v8 !

Tout à fait vrai.

Maintenant, peux tu donner des exemples où un propriétaire de voiture modifiée, impliquée dans un accident avec du corporel, se soit fait condamner par la Justice et abandonner par son assurance, à devoir assumer tous les frais ?

Je pose juste une question.

J'ai souvenir d'une décision en appel à propos d'une SEAT reprogrammée par BR Performance qui invalidait la décision en première instance d'annulation du contrat d'assurance par l'assureur en raisons de conditions générales de vente incomplètes à ce sujet. Je ne sais pas s'il y eut cassation derrière, donc ça vaut ce que ça vaut...

Par contre si le contrat prévoit ce genre de limitations (défaut de conformité à la carte grise), il n'y a pas de raison que ça ne puisse être une condition valable.

J'aime l'automobile, la compétition (j'ai pratiqué), mais le bruit ce n'est pas vraiment nécessaire.

Si on aime l'automobile, on n'emmerde pas les autres. Rien de plus désagréable que d'être réveillé à 4h du matin par un imbécile qui part au boulot en faisant hurler son moteur.

Il est déja difficile de vivre ensemble avec des contraintes horaire et autres différentes sans en créé d'autres.

cela commence par les déchets jetés par la porte de la voiture et va jusqu'au bruit.

Les fabricants de voitures de luxe (grosse cylindrée) ont déja bénéficié de dérogations, c'est bien d'uniformiser.

Quand je suis réveillé par un abruti de ce type je ne rève que d'un chose lui faire la même chose, un jour de vacances avec sa famille à 2 heures du matin.

Oui, c'est arrivé à un mec avec une Subaru WRX STI reprog, dans le 38.

Un motard à perdu le contrôle et est venu s'encastrer dans sa Sub, qui à décédé sur le coup.

Lui, il roulait tout à fait normalement, sur sa voie respective, aux vitesses légales. Il était même pas en tort. Juste la au mauvais endroit, au mauvais moment.

Sauf que l'assurance à voulu expertiser la voiture, et la l'expert s'est aperçu que le calculo à été modifié. Pas de prise en charge, l'assurance qui se retourne contre le proprio de la Sub : pas d'indemnisation, il doit payer maintenant je ne sais plus quelle somme (plusieurs centaines de milliers d'euros) à la famille du motard décédé.

Et pour les moto 50cc des jeunes qui font plus de bruit que 4 AMG reunies en ville , il y aura une loi? ^^

tu as quoi ?

Merci pour ta réponse, mais là , il me faudrait une source précise.

Perso, j'ai été reprog avec ma Leon 2 Cupra il y a 10 ans , et après en avoir parlé à ma compagnie d'assurance,

"ils" avaient accepté de l'assurer telle quelle en augmentant le tarif (de 50 €).

Pendant quelques mois, j'ai roulé à 290 ch reprog, on pouvait voir les 2 tarifs sur leur site internet,

l'un pour la 240 ch (d'origine) et l'autre pour la 290 ch (correspondant à la mienne ! ).

Ca a fait un mini buzz sur le site Leon2passion.com à l'époque et aussi sur FA, mais cette possibilité a disparu

de leur site, je suis revenu alors à la puissance d'origine, craignant une absence de couverture en cas d'accident.

En Allemagne il y a le TüV qui permet ce genre d'homologation, mais en France il n'y a rien, hélas.

Et on vit en France, alors...

Sauf que c’est la RC/garantie personnelle du motard en tort qui paye sa famille donc c’est juste impossible ce récit.

Si le conducteur de la voiture n’a aucune responsabilité dans l’accident il ne peut pas se retrouver à payer cette indemnisation, sous prétexte d’irrégularité de sa voiture, ça n’a rien à voir.

Au pire le gars n’est pas couvert pour les dégâts occasionnés sur sa Subaru (ça c’est quasi sûr) mais il n’a rien à voir dans l’indemnisation du motard en tort. Bref soit l’histoire est inexacte, soit il manque un bout, soit c’est pipeau. Ça a bien du passer dans le journal un truc pareil non ? Source ?

Après oui, dans d’autres circonstances (de responsabilité) il peut être bien sûr très grave d’avoir un véhicule modifié.

Arf dommage pour les futurs clients. Vu le nombre d'exemplaires en circulation, le bruit des échappements ne doit pas gêner grand monde.

Et dire que ma 911 a un niveau homologué à 100 dBA.

Ces modifs sont interdites sur "routes ouvertes", comme pour certaines ampoules tuning, par exemple.

Si on est impliqué dans un accident avec un véhicule modifié, même non responsable, je pense que l'avocat de la partie "adverse" aura toujours gain de cause avec cet argument : tu n' avais pas à te trouver là avec ton véhicule modifié sur route ouverte, point barre. C'est seulement autorisé sur circuit.

Maintenant, j'attends des sources précises d'histoires de conducteurs condamnés.

C est du pipeau !

Les assurances ne vont jamais lâcher du pognon pour une expertise ou 9 fois sur 10 ils ne vont rien trouver... lors d accident corporels ou pas.. ils ont assez à faire et à dépenser..

Le seul souci c est si ta boîte casse où tout autre problème... là le garagiste va le remarquer.... et peut l annoncer aux assurances... si t es sous garantie etc

Vous m'expliquerez pourquoi les sociétés qui font des Stage 1 (avec facture, TVA, ...), ont toujours des agenda surchargés et enchainent les rendez vous ? 75% des AUDI A3/A4 TDI doivent être reprog.

Si l'Etat le voulait, ils légifèrerait comme pour les vitres teintées.

Il y en a bien plus qu'on le croit des véhicules reprog (même des breaks familiaux, oui oui), mais concernant la "mise en danger", du moment que le code de la route est respecté, avec 100 ou 300cv ca ne change rien. Il faudrait mieux se focaliser sur les téléphones ... ou ceux qui aiment parler avec les mains et ne peuvent pas s’empêcher de regarder la personne avec qui ils discutent. Insupportable.

Quant à l'article d'origine, sur le bruit, encore une loi autophobe. Et la mort des V8 AMG au son légendaire.

C'est surement pas du pipeau, après je ne sais plus si c'est l'assurance du motard ou du mec en Sub qui s'est retourné contre lui.

il y'a aura toujours la possibilité de libérer.

Du moment ou Mercedes ne tue pas le V8 en le remplaçant, j'ai espoir

Le deuil du 6.2 a été difficile, donc voir le 4.0 disparaitre ça me ferait chier.

Une Mercedes ça décote mais avec ces temps de lois/normes antivoiture ça se trouve elles vont se raréfier et mettre la main dessus sur un exemplaire en bon état risque d'être difficile. J'ai espoir encore pour mettre la main sur un W204, sinon le W205, mais le W204 me fait rêver depuis des années

LOL...

Tu crois qu'une expertise d'un calculo, ça prend combien de temps ? Soit ils le consultent via la prise OBD, soit ils le démontent et lisent la flash... Et si carto différente de cette d'origine = pas d'indemnisation.

Tu crois vraiment qu'ils vont pas engager ce genre d'expertises qui coûteront moins de 1000 balles avant d'engager des millions d'euros ???

Quand c'est de la casse matérielle, ils s'en tapent, mais dès qu'il y a du corporel, c'est pas la même chose, les sommes en jeu ne sont pas du tout pareilles.

Mais bon, on se rassure comme on peut...

Ben après faut pas faire le con n'importe comment aussi. Comme dis plus haut si ta voiture est reprog mais que tu te fais plaisir sur route de campagne en sécurité, les risques sont bcp plus mesurés

Dans tous les cas taper qqun avec dommage corporel à la fin, reprog ou pas c'est jamais bon

C'est très simple : d'un côté si ton véhicule est en règle, l'assurance prendra en charge les indemnisations.

D'un autre si ton véhicule à été modifié (reprog moteur), bah l'assurance rendra caduc ton contrat d'assurance et c'est toi qui payera tout.

http://www.palais-de-la-voiture.com/2018/09/reprogrammation-suis-je-toujours-couvert-par-mon-assurance.html

Non la responsabilité change tout.

Avec un véhicule illégal, on risque l’annulation de ses propres garanties et l’annulation de la couverture des dommages causés à un tiers, en cas de responsabilité.

Si le tiers est responsable alors c’est sa RC qui couvre les dommages, c’est tout.

Une annulation de garantie ne concerne que l’assuré et son assurance, ce n’est pas un motif à faire inverser les responsabilités d’un accident.

L’expertise est un peu plus compliquée que ça mais possible oui.

Il faut prouver l’augmentation de puissance aussi, une carto non originale n’est pas forcément illégale, ex. les flottes d’utilitaires qui se font brider à 3500 t/min et à Vmax 135 km/h pour éviter que les chauffeurs sans scrupules pètent un turbo tous les 4 matins, ben c’est pas d’origine mais pas illégal.

Et évidemment c’est à la tête du client ou plutôt de sa voiture, ils vont pas s’amuser à expertiser le calculo d’une Twingo 1.2L 60ch, par contre le mec en Subaru STI c’est le bon candidat y a pas de doute.

Les « passionnés auto » qui « lâchent les chevaux » sur route ouverte ne prouvent qu’une seule chose:

Ils ne sont pas conscients que sur route ouverte le danger peut provenir de soit même, de sa mécanique et des autres.

Ils se pensent très bons? Ils le sont peut être ça je n’en sais rien.

Leur mécanique est infaillible? Mauvaise nouvelle ça n’est pas le cas.

Ils pensent que les autres sont bêtes mais que eux vont les éviter grâce à leur skill légendaire? Bah voyons.

Ignorer ces dangers potentiels prouve qu’ils ne sont pas si bons que ça. C’est aussi stupide que de rouler avec une voiture qui n’a plus d’huile si ce n’est qu’en plus il joue avec la vie des autres ce qui fait de lui quelqu’un de dangereux.

Traitez moi de donneur de leçon je m’en fiche. Des « pilotes » comme ça on en sort tous les jours de leur « bolide » en miettes. Dommage que bien trop souvent on doive sortir aussi des gens qui n’y étaient pour rien.

C'est justement celle qui était chez vag, audi et bmw, elle a migré chez merdecedes, ce n'est pas un hasard si les aèmegé sont associées à la kebab industry.

Bof non déjà vécu, ça se fait pas. Allez donne nous un vrai exemple qu'on rigole, pas le cousin du beauf au autre

" ils" avaient accepté de l'assurer telle quelle en augmentant le tarif (de 50 €). "

50€ par mois ?

De toute façon, en cas d accident ils ont des conventions entre assureurs pour les cas les plus fréquents et ne se déplacent pas pour voir le véhicule. Soit vous êtes responsable, soit vous ne l êtes pas.( + les 50/50). C'est plus rapide que d aller au tribunal. Je pense qu'ils craignaient de te voir partir, surtout avec ton profil à risques de l'époque.

Un accident corporel responsable ?

En même temps t en connais beaucoup qui prennent ce genre de risques ?

Il y'a beaucoup de monde qui modifie ça voiture, les reprog c'est devenu hyper démocratisé, beaucoup le font, des TDI aux grosses essence

Je trouve cela super marrant que l'on se fasse ch**r à ajouter une centaine de kilos pour insonoriser une voiture, pour y mettre un son artificiel et finalement l'alléger avec des matériaux chers une 2CV, avec son malheureux bicylindre de moins de 30cv vous assourdit sans conséquence sur le voisinage, avis aux "passionnés"...

Eh bien dans ce cas, faites comme tout le monde: contentez vous de ce que vous pouvez avoir, ou donnez vous les moyens d'avoir plus, moyennant sacrifices sur d'autres sujets...

Ça fait du bruit une 2CV quand même !!! Pas le même heureusement

Démocratisé ?

Un petit peu comme ces débiles pour qui les mots ne veulent rien dire et ces chiennes qui sucent pour violer.

Clapet actif... et bien sur une ligne titane akra en aftermarket peut rendre à un v8 ses vocalises...

Ya toujours moyen de se faire plaisir.

tuons l automobile davantage... la liste devient longue la....

Et pourquoi le juger excessif ? C est un peu arbitraire comme jugement.

Bof, ce n'est pas associé à une marque en particulier, il y a pléthore d'abrutis qui font ça, qu'ils soient en renault, audi etc...

Quand on voit les pubs britanniques des voitures sportives ou au moins à caractère, en général, ils appuient sur le son de l'échappement. Eh bien, ils feront des pubs autos à la française.

Je voulais absolument ce modèle ci, discretion, chassis, grand coffre etc...

Sinon j'aurais pris une RS3, mais elle ne répond qu'en partie aux critères énumérés ci dessus.

Cas concret pour modif et perte d'assurance :

Un ami proche de celui qui a refait le moteur de mon Acadiane avait mis un moteur porsche à la place du flat four de sa beetle... Plus prépa pneu, suspension, frein sérieuse.

Il a eu un accident corporel, voiture expertisée et là il est en prison ...

mouais,

bien pire, deux morts et le conducteur s'en sort avec du sursis, vitesse excessive + alcool.

https://actu.fr/normandie/alencon_61001/accident-mortel-bursard-quatre-ans-prison-sursis-le-conducteur_22681540.html

Franchement boire au volant normalement l'assurance ne te couvre pas non plus.

dans le meme temps ,l europe impose les voitures electrique a faire plus de bruits....

Regardes sur les sites allemands, tu trouves des BMW, audi et Merco de 5-6 ans à plus de 350cv dans ton budget Certes elles ont quelques km, mais les 6 cylindres tiennent bien sur la durée.

Les F1 d'une époque révolue on entendait le moteur et pas l'échappement !!

Pour rappel, un échappement est (a été) conçu pour atténuer le bruit du moteur .... Aujourd’hui c'est le contraire on veut augmenter le bruit des moteur en modifiant l'échappement

Ma Fiat Dino, c'est le V6 que j’entendais, pas l'échappement (le V6 le plus mélodieux qui soit, bien mieux qu'un V8 moderne)

Même dans une Mangusta le V8 fait un plus joli bruit tout comme 330GT dont le V12 chante (j'ai pu faire un tour dans ces autos)

Aujourd'hui tout est artificiel, aseptisé et pour flatter l'égo de certain il faut du bruit .... rien que du bruit peu importe si ce n'est pas mélodieux

Quand j'entends une A45 et autres, on dirait des vieux TDI avec une boite de cassoulet au cul

Même une 911 devient banale

J'ai deja eu BMW, je voulais absolument une compacte sportive, BMW ne reponds pas a ce critère. Et je voulais du neuf également

Ca devient une véritable atteinte à la liberté. Qu'il obligent d'avoir une sourdine par exemple à certaines horaires et dans certaines villes/quartier (tapage nocturne), pourquoi pas, mais limiter autant le son d'une voiture ça va juste tuer un marché, puis une économie.

C'est quand même plus agréable d'entendre un V10 à 95db plutôt qu'un diesel qui claque à 80db. Et pourquoi interdire l’émission sonore d'un véhicule + qu'autre chose? On va interdir les travaux? le marteaux-piqueur? les avions? Les trompettes?

Déja qu'on nous limite sur de plus en plus de circuits...

Je pense pas que l'alcoolémie positive au moment de l'accident puisse être formellement retenue dans ce dossier, elle est supposée, n'étant basée que sur une vague estimation.

Le seul élément du dossier là c'est un taux légal sur le prélèvement... Le reste n'est que spéculation.

Et la fourchette haute est surestimée, avec 1.1 g/L à 19h et quelques, t'es pas redescendu à 0.3g/L à 22h50. La fourchette basse elle n'est pas bien loin du taux légal.

Tout comme un tracteur agricole n'est pas "à 40 km/h" avant de tourner à gauche (donc il lui coupe la route ??)... un peu bizarre ces analyses.

Perso je préfère entendre le V10 essence à 80 dB aussi, c'est pas l'intensité qui fait la mélodie.

Il y a une légère différence entre les nuisances inévitables et le bruit "inutile" qui pourrait être facilement réduit non ?

Mais même pour les engins de chantiers, il y a des normes strictes.

Mais je te rejoins sur le tapage (d'ailleurs pas que nocturne, la loi l'interdit même de jour) qui est très peu sanctionné en pratique...

Je vous suis totalement là dessus. Et la tendance actuelle à "compenser" des moulins à la sonorité merdique par des Crackle Map, c'est réellement du bruit inutile et juste un moyen d'emmerder le monde / se faire remarquer.

Et sans compter que le turbo, et le haut moteur n'apprécie pas trop...

Tiens, j'ai rencontré un mec qui a "besoin" de 360ch sur "cara". Une première. La seule personne que je connaisse qui ait "besoin" de ce type de puissance moteur, c'est celle qui conduit les camions régie (18t) dans mon entreprise...

Même si ce que tu dis est vrai, ça montre bien que Mercedes est supérieur à tes 3 marques de Johnny. Certains d'entre eux ne sont pas si con visiblement.

On appelle ça la passion, si tu n'aime pas ça fait comme tout le monde, roule en 3008 ou en dacia

Mais c'est marrant que tu parles de ton semi, car il se trouve que ce weekend j'ai installer des freins capable d'en freiner justement! pack brembo 370mm, 4 pistons, idéal pour aller se détendre le samedi matin a ledenon apres une semaine de boulot chargé