Commentaires - Les jolis délires fantasmagoriques de DS continuent

Délires, c'est bien le mot.

Il faut aussi penser à faire des voitures qui attirent le chaland. Pour ça il y a quand même beaucoup à perfectionner dans la production actuelle, la marge d'améliorations est immense.

Vraiment moche, une caricature de voiture.

"Dans le cas de la SM Tribute, c’est la base de la Maserati GranTurismo actuelle qui serait utilisée dans le cas où le projet était validé (ce qui hélas loin d’être le cas aux dernières nouvelles)."

La petite Nicole est demandée à l'accueil.

Allez

60.000 avec un moteur 3 cylindres

S'ils produise l'OVNI alors que la eLegend, réclamée, ne l'a pas été. Ce serait la preuve que ce groupe ne mérite pas notre confiance. Cette déception!

(Bon Cédric, tu étais plus locace avant... Y aura ou y aura pas le road trip en ec3. On peut être décu ET comprendre la décision de ne pas le diffuser)

Ne serait-elle pas plutôt basée sur la Maserati Folgore ?

Quand le constructeur va bien (financièrement), il peut se permettre ce genre de p'tit délire stylistique / marketing pour occuper l'espace médiatique lors d'une période creuse.

Quand c'est DS, que tu enchaines bide sur bide, arrives pas à sortir de ton marché national, que ta gamme commerciale est un champ de ruines ... et que tu sors ce genre de délire pour "survivre" en terme de comm, pas de quoi fanfaronner.

Et pendant ce temps ils n'ont toujours aucune voiture potable de série à vendre... ils sont perchés chez DS.

Ils ont dû prendre exemple sur Jaguar

TOUT A FAIT!

Que DS commence par changer de designer, leurs idées sont pas farfelues mais leurs véhicules sont moches et au bout d'un an seulement, n'attirèrent plus personne

que Stellantis commence déjà à sortir des moteurs fiables ...

mais ça, apparemment, ils savent pas ...

alors, pour détourner l'attention et faire le buzz, ils sortent des délires stylistiques qui ne verront jamais le jour ...

ça a le mérite d'exciter les fanboys décérébrés de la marque .. pas vrai, ETO ????

il semble qu'ils aient d'autres préoccupations apparemment...faut laisser les clowns de stellantis continuer de patauger dans la semoule...heureusement pour eux, il reste pas mal de personnes qui se contrefoutent complétement de la qualité et de la fiabilité...grâce à cela, ils vendent des autos (tant mieux pour eux)

DS souffre d'une image et une légitimité inexistante dans le premium, dû principalement à l'absence de modèles exclusifs.

Sortir ce modèle ''image'', en coupé et en cabriolet, sur une base Maserati qui plus est, serait assez pertinent. Et je dirais même justement que c'est ce qui manque cruellement à cette marque si elle veut qu'on l'a prenne plus au sérieux dans le marché premium.

Beaucoup ici reproche à DS sa légitimité car elle se base que sur du généraliste, mais quand on évoque l'éventualité d'un modèle exclusif sur une base plus que premium, très sportive et de qualité, ça ne va pas non plus

Mais à part ça ce n'est pas du pur bashing gratuit.......à moins que la base de la gran turismo soit vraiment naze.....mais j'aurais loupé un épisode du coup

Pour ce qui est du design pur, on est sur un concept dans tout les cas, donc pas forcément réalisable en l'état. Et puis les goûts et les couleurs, c'est propre à chacun donc difficilement un critère objectif pour juger de la qualité d'une proposition.

Y'a bien des gens qui aiment le design des dernières coréennes, quand d'autres ne jure que par celui de VAG

Fo occuper le terrain jusqu'a l'annonce de la delivrance avec l'arrêt de la marque. Alors on sort du fond des tiroirs tout ce que les designers, déjà ou bientôt partis ailleurs, ont pondu ces derniers tempd

Bien sur que ca ne va pas non plus. T'imagine si Audi (avant de devenir Premium et faire partie de la galaxie VW incluant Porsche et Bentley) avait sortie sa première A8 basée sur une... Classe S ? Ça aurait été ridicule.

Mais chez DS, c'est un mot inconnu des services...

De moins en moins quand même, surtout si on sort de vieille France. Les marques ex psa perdent du terrain année après année, pendant que Toyota et kia/Yundai en gagnent...

Alors c'est lent, mais même les plus aficionados de la 403 de leurs grand parents finissent pas changer de crémerie a un moment...

pour ma part, je trouve cette esquisse très belle.

Perso, ça me fait, bien plus rêver qu'un SUV à forme de char d'assaut

Mais comme dit Pinatel, il faut rêver un peu, même si ce n'est qu'une étude sans lendemain

C'est les fonds de tiroirs

Ils font feu de tout bois avant la disparition

Rejouissons nous pour eux, la fin du calvaire est proche !

Quand je pense aux fanboys qui nous traitaient de tous les noms seulement car on avait la lucidité de voir les forces en presence...

Sortir des maquettes qui font rever, tout le monde est capable (et le fait)

Par contre, sortir des voitures de qualité et qui se vendent...

Folgore ce n'est pas un modèle, c'est une version : GranTurismo Folgore, GranCabrio Folgore, Grecale Folgore

Bien entendu, on attend la version SUV: 2m50 de large par 6 mettre de long et 3 mètres de haut.....

...6 mètres de long! Pardon!

Je ne comprends pas votre commentaire.

Quel est le lien entre Mercedes et sa classe S et Audi et son A8 ? Ce n'est pas du tout le même groupe

Alors que DS et Maserati, c'est le même groupe en fait, donc tout à fait cohérent...... d'autant plus quand on sait qu'historiquement, la SM de Citroën était animée par un moteur Maserati.

Donc ça fait 2 arguments tout à fait légitimes pour ce modèle en fait.....quand vous, n'en avez pas vraiment à opposer de ce que je lis.

Toute mon admiration pour le design-band de Ds qui, à l'instar de l'orchestre du Titanic, oeuvre sans répit ( pour les actionnaires angoissés ) alors que la marque sombre infailliblement année après année (un peu + de 50.000 ex vendus en 2023, un peu + de 40.000 en 2024) alors le SM Tribute, comment dire, c'est proprement le Requiem ( pour une folie ), version graphique

DS, bientôt vendeur de voitures virtuelles en NFT ?

A mon avis il n'y a plus personne dans les bureaux, c'est le gars du nettoyage qui sort les croquis du fond du tiroir et les file aux cocainés du marketing

J'aurais du préciser Grancabrio. Merci pour avoir signaler l'imprécision.

Ils feraient mieux d’indemniser les victimes des explosions d‘airbag chez DS …

PSA a passé des décennies à remplir des hangars de prototypes sans lendemains, uniquement destiné à faire faire des articles par les journalistes en l'absence de nouveautés. On se souvient du coupé 908 à moteur V12...

Surtout qu’avec chatGBT n’importe qui peut dessiner virtuellement une nouvelle voiture.

…GPT…. Correction

Oui, on peut en présumer, à travers l'ironie subtile qui suinte de l'article de M. Pinatel.

Allez, histoire de le faire encore plus rager, une production en Italie.

Le petit débat sur la légitimité ou pas de faire ce véhicule me fait penser à ceci:

Une compilation Best Of: Le meilleur! Sous entendu, les morceaux qu'ont le plus marché! Combien de chanteurs ont sorti des Best Of, des greatest hits alors qu'ils n'ont rien vendu. Juste passé faire la bise à Drucker 2x par an.

Quelle est leur légitimité pour le faire? Obligé d'y ajouter un titre inédit car personne n'en veut sinon.

*

Anecdote: Dream Theater (Metal Progressif), un groupe que je kiffe trop a sorti une compilation dont le titre est "Greatest Hit (...And 21 Other Pretty Cool Songs)" Hit, sans s, car ils n'en ont qu'un (Pull me under) et ils assument de façon ironique! (Ce style ne passant pas à la radio, difficile de faire des tubes populaires)

Que DS arrête de nous bassiner avec le design... Oui elles sont belles les DS. Mais elles ne se vendent pas... Tout simplement parce qu'elles n'ont pas un moteur digne d'une marque premium... DS7 Performance Line HDI, 130 ch... Cylindrée 1.2 L. Ma DS5 actuelle avait un moteur jusqu'à 210 ch en 2016... Même la VW Golf TDI existe en 150 ch... La remplaçante de ma DS5, faute de moteur performant, sera allemande...

le V6 Maserati c'est surtout parce que Citroen avait acheté en 1969 Maserati afin d'avoir un motoriste sous la main afin d'enfin concevoir des moteurs modernes et puissants. La chute de Citroen en 1975 entraine la vente de Maserati à l'Etat Italien, qui donne / vend pour pas cher, Maserati à Alejandro De Tomaso qui en profitera pour sortir la Biturbo avec un nouveau moteur V6 à petite cylindrée (2L) et multi-soupapes (3 par cylindre) pour éviter le taxes avec turbo pour la puissance.

Sinon l'époque Citroen, est aussi l'époque des Maserati Bora et Merak, bien belles créations, très à mon goût ... à si j'étais riche

"pour éviter le taxes avec turbo pour la puissance."

En réalité ce sont des taxes sur les moteurs de plus de deux litres de cylindrée, en tout cas en Italie. D'ailleurs, Ferrari avait sorti dans les années 80 une 208GTB, qui était une 308 avec un V8.. de deux litres.

Au lieu de ça, ils nous pondent des SUV de plus en plus dégueulasses, très patauds et avec des signatures lumineuses tristes et exubérantes.

Ils ont pris des designers de jaguar ?

Beaucoup d'approximations...

Stellantis c'est trop chaud... Il faut défusionner, rien ne va...

On voit de moins en moins de concept-cars depuis quelques années. Quel que soit le constructeur, je trouve que c'est une bonne chose que d'en voir encore. Et il y a eu Jaguar récemment, et Honda aussi. Il y a un certain temps, il existait une revue annuelle qui présentait tous les concept-cars de l'année. Il devait bien y avoir au moins 80 pages et de belles photos. Tout cela a disparu en grande partie avec l'arrivée massive des SUVs qui manifestement sont peu compatibles avec l'"art" en matière de design automobile.

Ce concept-car de Citroën amène pourtant un peu de finesse dans ce monde de pachydermes. Je trouve que les passages de roues AR sont à retenir. Original et plus esthétique qu'une carrosserie occultant totalement les roues. L'AV semble plus ordinaire.

Mais j'ai l'impression que la population juge un design en fonction du nom du constructeur...

Moins de concept car les investissements pour l'Electrique ont été et sont colossaux! Donc plutôt que de sortir des objets sans réel avenir (sauf la forme des phares) ils font ce que LDM exige de ses équipes: Des concepts proches à 85% de la réalité (R5/R4/Twingo/Alpine/Embleme)

C'est pas plus mal. Les portes en elytre, les absences de montant, les sièges chelous... C'est bon, on a tout vu!

ça a commencé avant les investissements pour les VE. Et concept-car ne signifie par forcément zéro lien avec la production. Qu'il y ait un lien ou pas avec la production, les concept-cars disparaissent du paysage.

Je crois que c'est surtout la créativité qui a disparu peu à peu, une créativité sur le dessin général, les lignes générales. Rien à voir avec les ouvertures de portes ou la forme des phares.

On vient de voir cela avec Jaguar et Honda.

Mais c'est sûr que cette créativité sur les lignes générales (le profil, la forme des panneaux de carrosserie, des vitres) peut difficilement s'appliquer aux SUVs qui banalisent le design.

Heureusement, il reste les crossovers comme effectivement le Renault Embleme.

Ola hombres, calmos !

Ce concept cabrio est juste superbe & plus esthétique que le Tribute de l'an dernier. La SM était une caisse de rêve.

Vous avez bien vite fait de pousser Mémée dans les orties!

Même si je comprends très bien & n'aimerais pas être à la place des propriétaires de puretoc ou hdi actuels.

Peut-être êtes-vous Z ou Millennials, n'avez pas profité de ces fantastiques expériences routières apportées tour à tour en matière d'avancées technologiques, innovations, performances, confort, faible conso et fiabilité que la marque aura portées haut durant tant de temps? Y'aura pas eu tant de flops que ça chez eux ! (Sauf maintenant).

Même Bentley leur aura racheté le brevet hydro. pour équiper leurs modèles en suspensions arrières fonctionnant au LHM.

La marque aux chevrons, pour avoir été capable de produire en simultané une gamme de modèles populaires jusqu'au premiums, durant des décennies, vaut autrement mieux que ce à quoi elle est cantonnée en ce moment.

Elle ne mériterait que de retrouver ingénieurs designers metteurs au point lui permettant de retrouver le niveau qui était le sien il n'y a pas encore si longtemps que ça.

Je ne saurais que souhaiter que cela se reproduise de nouveau. Sauf à ne vraiment vraiment plus aimer conduire.

ici tout le monde ne veut plus de SUV, plus de design de panzer... Et là, un constricteur propose une silhouette basse, très épurée, très belle car élancé comme on n'en voit plus, et toutes les truffes du site, anti DS crient au scandale.

Vous n'êtes pas cohérent les gars, ça décrédibilise totalement vos discours, vous êtes donc des rageux !

DS c'est Citroën... la comparaison entre Audi et Merco ne sert à rien.

DS est devenue un sigle à part entière, oui, une gamme à part entière, oui mais certainement pas une marque à part entière.

Ce sont les concessions Citroën qui accueille la partie dédiée à DS.

T'as déjà vu des concessions Benz accueillir Audi, toi ?

* qui accueillent

L'Urus ou le FX banalisent le design ?

Sauf qu'on parle pas de Citroën mais de DS, bah oui, ça fait une décennie que c'est (censée) être une marque à part...

Je suis tout sauf un rageux. Je suis ultra cohérent au contraire.

1- marre des Suv

2- DS doit fermer car elle coûte cher inutilement à Stellan. Elle ne vend rien, C'est un gouffre.

C'est ma vision, elle te convient ou pas, peu importe. Je reste cohérent dans mes propos. Quand bien même DS dessinerait la plus belle des voitures, on sait que ce sera vouée à l’échec ET SURTOUT, un peu de sérieux, elle ne sera pas industrialisée.

Cohérent, honnête dans mes propos mais pas rageux!

Je sais bien tout ça personnellement, mais merci de le rappeler pour ceux ici qui l'auraient oublié

Vous avez tout dit

L'Infiniti FX ? C'était très réussi mais ça commence à être vieux.

Et il ne reste donc que l'Urus. Si ça suffit à se conforter que l'art du design existe dans les SUV, eh bien tant mieux.

Ce concept me fait penser aux raretés de design des années folles, sur base de carrossiers indépendants.

Je n'arrive pas à la trouver belle, mais un coup de crayon assez marquant.

Je ne suis pas fan de SUV, mais il y a quelques beaux coups de crayon tout de même.

Le purosangue n'est vraiment pas dégueu, le Stelvio est réussi aussi, le CX5 de mazda j'aime assez, le velar, etc.

après on est pas spécialement sur du généraliste je le conçois ^^