Commentaires - Les grandes villes anglaises pourraient bannir tous les moteurs thermiques

A titre d'info, le centre d'Oxford est deja pieton, alors a part contraindre les vehicules de livraison, rien de nouveau ...

et puis 2030 c'est loin ...

Encore un coup d'Hidalgo!

Ce qui choque c'est l'accélération de tous ces projets de bannissement du thermique.

Si les politiques étaient réellement compétents, ils auraient étalé ce projet sur 40 ans, à partir des années 70 (après les 1ers chocs pétroliers).

Peut etre que le GPL et/ou le GNV auront droit de citer...

Oui, l'autophobie écolo bobo d'Anne Hidalgon'a aucune limite

Vvé est mal, c' est le plus gros marché de fraU Karamel, l' avenir du vulien s' assombrit, encore ...!!

Comme les constructeurs sont moins c.ns que les politiques, y aura un nouveau marché essence ou diesel avec une batterie pour une autonomie de ... quelques kms en électrique !

Et le tour sera joué, on aura juste réussi à fourguer des nouvelles caisses au citoyen lambda qui ne pourra plus garder une caisse plus vieille mais qui roule encore très bien... l'industrie automobile a encore de beaux jours grâce aux politiques.

ça s'appelle une prius, non ? :-)

M'en fiche j'achète un 3wheeler électrique. Y sont malin, même pour les exotiques ils ont des solutions électriques amusantes.

Vous rigolez et ma TVR alors ? Y sont fous les rosbifs ?

Au moins c'est cohérent, tout ce qui émets des particules problématiques sont bannis.

C'est pas faux.

Moi je pensais plus au style Porsche Cayenne ou Audi Q7 ou autres monstres similaires avec moteur V6 3.0 diesel 600 CV mais version hybride qui normalement pollueront moins que la toyota Tercel 4 cylindre 1000cc de 1990 de grand-père.

...c'est vrai que VAG n'a aucun projet de mobilité électrique ou hybride dans les tuyaux d'ici 2030.... non non, rien de rien !

Des arcandiers j'vous dis....

Allons bon....ton grand père avait versé du ciment prompt dans un ou deux cylindres pour arriver à ces 1 000 cm3 sur ce modèle ?

Le citoyen Lambda pourra faire comme Mouldu :

rester dans sa cambrousse et n'aller en ville qu'en ZoZo.... qui ne vaudra plus rien en 2030 ( enfin, sauf le loyer éternel à toujours et encore régler chaque mois).

Ouais mais avec ce qui pend encore au nez de vv, ça va peut être tourner à la pile alcaline.

Dans les tuyaux vulien, on trouve des bobards marketés, jamais rien qui ne tienne la route, hélas pour lui ..!!

Tres bien j'avais pas l'intention d'y aller mais maintenant je suis certain de ne pas aller faire du tourisme dans tout ces coins autophobes.

"les voitures hybrides (rechargeables ou non, le projet ne le dit pas) y seraient acceptées."

donc, pas de souci d'y rouler avec un v12 hybride? et tant pis si la batterie est déchargée?

quitte à être intelligent, suffirait de rajouter avec un seuil max de CO2 et particules fines à ne pas dépasser.

mais ils ne sont pas compétents!

bon, après, rouler dans une grande ville aujourd'hui, c'est une contrainte. alors...

Déjà qu'ils roulent du mauvais coté de la route, il était temps de mettre un terme à ces contresens.

Et si jamais tu produis ton électricité avec une central au charbon, ta cohérence vole en fumée.

Pas forcément, la production centralisée dans une usine fixe ayant un bon rendement, même si le transport fait ensuite perdre une partie de cette efficacité, permet de beaucoup mieux connaître et dépolluer les émissions réelles que sur une multitude de véhicules en mouvement !

Et les contrôles sont facilités, pas comme quand il y a des milliers de TDI en circulation, pour ne viser personne....

2030 c'est loin ?

N'en reste pas moins, blague à part (i;e; mon message précédent) et sans rentrer dans le détail, que le charbon représente une grande partie de la production d'énergie mondiale, ne rejette pas que des particules dans l'atmosphère (tout comme nos autos) et qu'on ne dispose pas du parc de centrales (de tout type) permettant d'assurer la circulation de nos véhicules s'ils étaient tous convertis à l'électrique.

Bref, le côté vert de la voiture électrique est à fortement relativiser.

Le ve n'a qu'un intérêt "vert" local, en réduisant la pollution du centre ville. D'un point de vue global et planétaire c'est pas du tout aussi écolo....

Le ve c'est avant tout une question de santé publique, plus qu'une question de réchauffement climatique ou de pollution globale.

non seulement ils conduisent du mauvais côté de la route, mais en plus ils construisent mal leurs voitures.

Ils sont même pas foutus de mettre le volant au bon endroit !

Sans compter qu'ils ont un temps mis le "plus" à la masse, sur la carrosserie !

Je toute façon rouler en ville avec une voiture, j'évite.

Vive les centres commerciaux a leur périphéries !

C'est tout à fait ça. Les VE répondent bien à une problématique locale, mais restent chers.

C'est pour ça que les hybrides (les vrais, ceux de Toyota) restent pertinents car répondent à la fois à la problématique locale (émissions de NOx et de particules), à la problématique globale (CO2) et financière (aussi cher qu'un diesel à l'achat et moins cher à l'entretien), le tout sans problème de batteries polluantes, et sans limitations d'usage.

Ils ont l'art d'attirer les intérêts de PSA pour les usines Vauxhall ces sacrés politiciens d'outre-Manche

Qu'ils continuent comme ça et les usine Vauxhall devront se transformer en grandes surfaces avec parkings intégrés