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Commentaires - Les Flottes publiques préfèrent les constructeurs français

Lionel Bret

Les Flottes publiques préfèrent les constructeurs français

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Les flottes publiques achètent avec l'argent des contribuables. Encore heureux qu'elles achètent majoritairement français !

Il manquerait plus qu'on envoie l'argent de nos impôts en Allemagne, au Japon ou en Chine...

Par

En réponse à Ponloire

Les flottes publiques achètent avec l'argent des contribuables. Encore heureux qu'elles achètent majoritairement français !

Il manquerait plus qu'on envoie l'argent de nos impôts en Allemagne, au Japon ou en Chine...

   

... même pour acheter des Clio turques, comme celle en illustration ?

Par

En réponse à roc et gravillon

... même pour acheter des Clio turques, comme celle en illustration ?

   

Ben oui : elles sont quand même conçues en France, une plus grande partie de meurs composantes vient de France que la concurrente lambda, et elles amortissent une partie du prix de revient des modèles assemblés en France qui partagent des éléments techniques/mécaniques (Kangoo dans le cas de la Clio).

Et les utilitaires français sont (à l'expression de l'Express et des Berlingo/Partner) encore assemblés en France.

Ce serait préférable pour l'économie nationale que les Clio ou 208 soit encore assemblées en France, mais même en étant produites en Turquie ou en Slovénie, il vaut mieux que l'argent public achète ça plutôt que des Polo ou des I20.

Et globalement, même si une Yaris made in France serait un moindre mal, mieux vaut pour l'économie française que Renault aille bien plutôt que Toyota.

Par

Grand naïf va...

L'intérêt du pays est que les administrations négocient les prix les plus bas possibles, et ils le peuvent de par les volumes achetés.

Sur des autos assemblées en Europe, bien évidemment !

Et mieux vaut un Toy qui a ouvert son usine française en 2001 et y emploie 5 000 personnes qu'une usine Rîno en Turquie...

Par

Vous pourriez écrire "publireportage" sous l'article sur le Tesla Y...

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Par

En réponse à Jerep

Vous pourriez écrire "publireportage" sous l'article sur le Tesla Y...

   

Tu m'étonnes ! Et il est gratiné celui-là !

Par

En réponse à roc et gravillon

Grand naïf va...

L'intérêt du pays est que les administrations négocient les prix les plus bas possibles, et ils le peuvent de par les volumes achetés.

Sur des autos assemblées en Europe, bien évidemment !

Et mieux vaut un Toy qui a ouvert son usine française en 2001 et y emploie 5 000 personnes qu'une usine Rîno en Turquie...

   

L'intérêt du pays est que les administrations ne balancent pas l'argent des français dans d'autres pays. Est-ce que les autos assemblées da s d'autres pays (mêmes européens) paient les salaires des français ? Est-ce qu'elles paient autant d'impôts que celles produites en France ?

Et au lieu de vous focaliser sur le seul cas de Clio vs Yaris, prenez en compte tous les achats publics. Quand il y a une alternative qui fait directement bosser le pays, c'est un devoir de la commande publique de la choisir.

De la même manière, c'est normal pour les administrations italienne de privilégier ce qui soutient le plus leur économie, pour les administrations japonaises de privilégier ce qui soutient le plus leur économie, pour les administrations allemandes, belges, coréennes... de privilégier ce qui soutient le plus leur économie.

C'est pas en achetant à ses administrations des voitures chinoises payées trois lires le pot que la France va aller mieux.

Par

En réponse à roc et gravillon

Grand naïf va...

L'intérêt du pays est que les administrations négocient les prix les plus bas possibles, et ils le peuvent de par les volumes achetés.

Sur des autos assemblées en Europe, bien évidemment !

Et mieux vaut un Toy qui a ouvert son usine française en 2001 et y emploie 5 000 personnes qu'une usine Rîno en Turquie...

   

Le grand naif, c'est toi Jacquouille...les Yaris françaises sont juste un assemblage de pièces quasi pas fabriqué en France:hello::tourne:

Par

Si tu veux, je peux aussi me focaliser sur le cas de l'usine Dacia au Maroc, reportage sur place de la semaine dernière.

Devenu le premier site de production du groupe Rîno.

Ou encore, de l'annonce du transfert de la production future de l'E-Scenic de Douai vers l'Espagne.

+ deux autres modèles électriques, pour faite bonne mesure.

Tu n'as simplement pas pigé le pourquoi de l'ouverture des appels d'offres vers les acteurs de la C.E, et non plus uniquement nationaux.

Pourtant simple !

Que le bien public dépense moins d'argent !

Allez... essaye de te demander pourquoi !

Ce qui est juste déplorable est que ces appels d'offre ne restreignent pas ce qui est possible de proposer à des productions C.E...

Capito le monsieur à œillères étroites ?

Nous sommes compétitifs ?

Fort bien !

On pourra donc vendre nos excellentes autos dans 27 pays, et non pas un seul ...

Et très curieusement, je n'ai pas l'impression que l'on voie beaucoup de caisses ici listées vendues ailleurs... ce qui me laisse quelques doutes sur le strict déroulement de ces ouvertures de marché à la concurrence.

Et à ce stade, on se souviendra du contrat cassé sur la fourniture des Seat Leon Cupra 4 rm d'intervention rapides de gendarmerie, pour nos Alpine, bien moins adaptées à la mission dévolue.

Par

En réponse à chivito69

Le grand naif, c'est toi Jacquouille...les Yaris françaises sont juste un assemblage de pièces quasi pas fabriqué en France:hello::tourne:

   

Pourtant Origine France Garantie...

Tu ne te demandes pas pourquoi, au lieu de lancer des affirmations au doigt mouillé ?

 

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