Commentaires - Les conducteurs de voitures électriques seraient plus dangereux d'après une étude suisse

Mais de quel genre d' accidents parle-t-on? Sur la route? En ville? Avec un autre véhicule? Seul?

Ce qui est à noter: certains conducteurs oublient qu' on ne les entend pas, ou vraiment très peu et très près (ce qui concerne davantage les piétons ou cyclistes, car la plupart du temps le bruit ambiant efface presque complètement la présence d' une voiture électrique)...

De mieux en mieux...

Le vent tourne ! Ils préparent les taxes

50% en plus = 2 fois plus ?

1,5 fois plus.

Cette étude mentionne aussi qu'il n'y a pas plus d'incendies des VE que des VT. Bizarre d'oublier de le relever.

"Par le passé, certaines études témoignaient du comportement vertueux des utilisateurs de voitures électriques,"

"Et je retourne ma veste...toujours du bon côté!"

Rien d'étonnant un conducteur de ve est mentalement défaillant de base pour avoir choisi ce type de motorisation.

Mais c'est que ça va commencer à devenir terriblement cher de rouler "propre"....

Si les assurances s'y mettent ,"études" à la clé....

Bon, on a compris que l'auto, c'est l'enfer, et que ,d'une manière ou d'une autre, il n'en faut plus du tout! (ah si, pour l'instant, faut en acheter, mais les laisser au garage....!)

Faut juste qu'on arrive à conceptualiser l'idée!

"Achète ,mais ne roule pas, et paye pour rien.....!"

c'est dans ce même pays que l'on réfléchit à taxer les VE

pour compenser à l'avenir les recettes fiscales sur les

carburants

ils ont raison..autopilot et forte puissance ..

les Tesla sont pas au point et déresponsabilise le conducteur...

Les conducteurs de VE sont presque toujours qualifiés de bobo. Ce n'est pas du tout mon impression avec ceux que je connais, clients ou amis. Ils ont fait le choix du VE parce qu'ils roulent beaucoup plus que la moyenne (et peuvent recharger toujours à la maison, souvent également au taf)

Perso je roule env 50.000 km/ an mais je ne peux pas prévoir mes déplacements (depannage/ prestation informatique et un peu de VTC) donc je n'ai pas, ou pas encore, passé le cap. Mais le budget carburant devient vraiment lourd, env 500€ certains mois. Pour l'instant je fais avec. Surtout quand je regarde les bornes disponibles en Italie, 2 dans une ville de 15.000 hab, accessibles seulement de 9h00 à 20h... mais je ne vais pas demander à mon client de déménager ou de mettre en place un chargeur juste pour moi.

Celui qui fait 5000 km/ an ou

moins n'achète pas un VE, le budget carburant est faible, ce qui l'intéresse c'est d'acheter la voiture la moins chère possible.

Mathématiquement on a + d'accidents lorsqu'on roule 30.000 ou 50.000 km/ an que lorsqu'on roule 5.000, non ?

Et c'est vrai qu'il y a une certaine euphorie d'accélérer fort avec un VE, au moins les 1ers jours (mois pour certains ?) Une simple TM3 pousse aussi fort à l'accélération qu'une familiale thermique de même taille de 80.000 € au minimum. Autant dire une caisse que l'acheteur de TM3 ne peut pas acheter en général. Tous mes clients et potes qui roulent en TM3, 6 au total, ont tous fait "un peu" les cons avec au début, dont 1 qui l'a pliée... (non réparable, il a commandé une Y..)

On pensait que les pauses obligatoires toutes les deux heures pouvait être un facteur de conduite appaisée... et c'est pas la vitesse auxquels ils roulent sur autoroute qui semble être propre à être fortement accidentogènes....

Alors grand mystère !

Sinon Mr Pinatel... si aux questions légitimes que vous posez vous ne trouvez pas de réponses dans leur communiqué, sentez-vous autorisé à exercer votre job de journaliste.

AXA Suisse doit bien avoir quelques attachés de presse capables d'apporter certaines précisions...

Et si ce n'est pas le cas, pointez leurs insuffisances.

Sur l'autoroute, je remarque que les véhicules électriques veulent montrer aux autres que leurs véhicules accélèrent.

En général, ce sont des gens qui veulent montrer leur richesse !

Achète une Tesla en NFT et tu seras dans l'air du temps !

Ouai c est pour les tunes pas pour l écologie, merci aurevoir

Les riches roulent en V8 ou V12, W12 comme ils disent chez Bentley. Pour l'instant j'en vois peu qui lâchent leur Urus ou Range Rover SVR contre une Tesla, même S Plaid. Et ne se plaignent pas du prix du SP, u n plein c'est 150 ou 180€, le prix du dîner

Je crois que le concept d' être autorisé à l' achat mais pas à l' utilisation n' est pas vraiment nouveau en France...

Un avertisseur musical, par exemple: en vente libre dans certaines boutiques d' accessoires, mais interdit sur la route.

Pas forcement, si t es riche et que tu t en cogne de l automobile une tesla c est parfait

C'est aussi mon avis, lecture de différents forums Tesla 3 à l'appui.

Ce sont de gros radins qui, après avoir profité des aides de l'Etat, cherchent surtout à recharger leurs batteries sur les bornes publiques gratuites (plus exactement à la charge des contribuables), ou sur le parking du boulot quand c'est la boîte qui paie).

Inutile de me répondre que je suis jaloux et que je peux en faire autant: je m'en tape et ne veux absolument pas acheter ces trucs à pile tant que je peux faire autrement.

Je préfère les six en ligne qui chantent, et j'en assume entretien et consommation.

Chacun sa vision des choses, et je n'impose nullement la mienne.

Je profite juste de ce que j'aime.

La plupart des "sondages" qui expliquent que les français pensent ceci ou les français veulent cela sont basés sur des échantillons de moins de 1000 personnes.

Quand à "l'accidentologie" c'est quoi?

De la bobologie en reculant seul contre un poteau?

Du froissage de tôle ?

Ou un accident corporel grave?

A part ça le Squale, as tu pu tester le premier step de la route des milliards ?

Je n'explique pas la raison cela dit c'est d'autant plus choquant car :

L'âge moyen du parc VE ça doit être 2/3 ans.

L'âge moyen du parc VT c'est 11 ans.

Les VE sont donc bcp plus assistées : freinage d'urgence, détecteur d'angle morts, etc...

Donc on pourrait croire que le parc VE est prédisposé à avoir moins d'accident !

Ce qui renforce encore plus le poids de cette statistique (qui mériterait d'être approfondie) !

Quelle idée aussi, de mettre autan de couple disponible, dans des voitures à papa !! Le tout, sans aucun retour de bruit pour informer de la montée en régime, et dans des pachydermes de souvent + de 2 tonnes. Pour avoir essayé, c'est aussi violent que les premiers turbos !!

en même temps les conducteurs de ve se vantent en permanence de faire leur plein pour 2€, donc ils peuvent absorber une hausse de 50% de leur cotisation d'assurance

Mais non, ils voudraient que tout leur soit offert

Et le plus drôle est quand ils se disent amateurs d'automobiles.

Mouarf !

Elle est trop belle cette nouvelle route du littoral.

Quand elle sera teiinée en 2030 ( ou bien plus tard ), faudra songer à t'attaquer à son record Monoski...

J'avoue, les premiers mètres au feu vert même en Zoé peuvent être très très dangereux car ça décolle et les piétons ne s'attendent pas à cette accélération. Par contre avec le frein régénératif nois sommes plus dans l'anticipation... alors je ne sais pas. En ville sûrement, sur départementale, je ne pense pas.

Ça corrobore avec le fait de créer un permis speciale voiture haute performance...

Lorsque tu passes d'un véhicule réalisant le 0 à 100km/h en 10 secondes, à un véhicule realisant le même exercice en moins de 6 secondes (Voir moins de 4 secondes pour une TM3 performance.), ça peut surprendre celui qui ne s'attend pas à avoir entre les mains une sportive...

Un peu loin...

Et j'ai pris une retraite bien mérité.

Le Squale va t'héberger... il habite au nord-est. Juste le temps de laisser le moteur monter en température pour relever le challenge.

C'est dans quel épisode que Rocky effectue son come-back ?

Fais pareil !

sur dep c'est pareil par chez moi ils doublent comme des c.. surtout les Tesla ! Ils sont bien plus calme sur la route des vacances

En même temps quand le radin de base se trainait avec une traction diesel de 90ch et qu'après avoir fait des calculs d'apothicaire il choisit une propulsion de 200ch électrique. Et que pour la première fois il peut se dire que quand il appuie sur l'accélérateur ça ne lui coûte plus trop cher depuis qu'il fait le plein sur les bornes gratos de supermarché.

Ben normal qu'au premier virage suisse, il soit dérouter.

Tu veux pas un permis pour avoir le droit baiser aussi ?

C'est déjà des abrutis qui connaissent rien a l'auto... c'est pas leurs passions et roulent comme des branque

A prix catalogue équivalent, les primes d'assurance sont plus chères.

Et pourtant, les voitures électriques misent en circulation depuis le 1er janvier 2021 sont exonérées de la TSCA.

Ce sont mes partenaires de jeux qui me donnent le droit de les honorer,

Pas moi.

"L'homme propose, les femmes disposent."

Un peu primaire comme réflexion, non ?

Statistiques liées à l'accidentologie, coût des réparations...il doit bien y avoir une raison à celà.

C'est sûr, les assureurs trouveront toujours un truc.

Non.

Aller sur la route juste pour voir c'est pas mon truc.

Mais ça ne mettra pas 20 ans.

Des copains aubtaf l'ont prise. Bon, rien de spécial. Juste une belle vue sur la paroir rocheuse.

C'est un biais dans ta réflexion.

Rien ne dit que c'est la puissance la raison des accidents.

Si ca se trouve c'est juste que les gros geeks acheteurs de VE ont les yeux fixés sur leur tablette et que donc ils se plantent plus souvent avec l'inattention.

Ou alors que les bagnoles de 2T ont un grip inférieur à cause de leur masse et donc sortent de la route plus facilement.

Ou encore que le panel d'assistance des VE rend les conducteurs proches du légume d'un point de vu anthropologique.

Ca fait cher le billet pour arsouiller 12.5km...

Surtout qu'entre temps je penses qu'ils vont mettre des moyens de contrôles automatiques.

Tu as des conducteurs qui sont passés de paisibles berlines diesels à des auto électriques qui te font le 0 à 100 en 5 voir moins ; Tu en as qui s'emballent et qui savent pas gérer, ça ne me semble pas si étonnant du coup

Niveau grip ne t'en fais pas, une TM3 performance te tourne litteralement autour sur circuits...

La Nissan 370 Z de 331cv est un bon cran en dessous, si ce n'est deux...

Tu penses que la voiture moyenne du parc VE est une TM3 perf...

Tu vis a boboland, boboboy. Il serait temps de sortir de ton microcosme.

Le centre de gravité d’un VE se trouve probablement beaucoup plus bas que celui d’un VT, l’essentiel de sa masse se trouvant au ras du sol.

Un fer à repasser de 2 tonnes, surmonté d’un habitacle, cela doit bien « faucher » en cas de choc, et aggraver les choses.

Tu écris que les VE font 2 tonnes...

Alors que la majorité des VE vendues font environ 1.5 tonne.

J'ai donc pris une VE se rapprochant des 2 tonnes.

Il faudrait accorder tes violons.

Monoski est un homme de défi.

Sur le principe, l'héberger une semaine en échange de cours de philosophie humaniste et de caligraphie médiévale sur vélin, tu serais partant ?

Je n'ai pas les moyens de me payer un billet A/R jusqu'à la reunion, je suis trop pauvre...

En plus un trajet de 11h aller et 11h retour en classe eco, + le temps d'aller chez le créole, pour 1 semaine...Ce n'est pas très rentable.

Puis j'ai revu les dents de la mer y a pas très longtemps...

Moins de chance de finir sur le toit aussi

Le Squale n'est pas créole... et je ne crois pas que ce terme soit très adapté à ´s désignation des populations indigènes de la bas.

Bon alors disons 15 jours.

Les stages dont j'ai parlés + des cours de pilotage de Captur 2 cent trente chevaux...

La route aux 400 virages vaut le coup tu sais. Certes moins technique que la rocade de Bordeaux, mais pas mal quand même.

Bref, commence à mettre des sous de coté et surveille les bons plans départ dernière minute...

C'est bizarre cette étude.

Parce qu'à la Maif c'est le contraire, une électrique de 150 kW est surtaxée parce que plus de 200 cv, mais est sous taxée parce qu'électrique.

Résultat, l'assurance d'un Kia Niro électrique de 204 Cv est au même prix qu'une 308 break de 130 cv !

Idem à la banque LCL, qui propose une assurance pour VE avec une prime réduite parce qu'il s'agit d'un VE, et ça vient en complément du prêt spécial VE à 1%

c'est souvent la puissance importante qui influe sur le montant de la prime, pas uniquement l'équipement ou le prix du véhicule.

J'vois des vols à 580 € a/r Bordeaux-St Denis de la Réunion.

Moins cher que de chauffer 15 jours cet hiver ! Réfléchis Monoski...

https://www.bourse-des-vols.com/depart-bordeaux/reunion/vol-bordeaux-saint-denis-de-la-reunion.php

Vu que n'importe quel constructeur peut sortir des bagnoles de 1200, 1500 allez même 2000CV, et qu'une simple berline à 37000€ peut faire 400CV, j'ai hâte de voir tous ces bolides entre les mains de kéké prêt des écoles maternelles, le carton assuré

Si si, c'est je pense que c'est un petit créole blanc.

Un yabs.

Mais c'est peut-être un zoreil en effet...

En fait, je ne sais pas trop...

Tin voilà :

https://www.cartedelareunion.fr/listings/le-creole-reunionnais-comment-le-parler

Et bim !

Ben oui, logique !

On doit pas fréquenter les mêmes autoroutes : déjà croiser une électrique y est rarissime, et les rares qui s'y aventurent économisent tellement leurs électrons que les seuls à ne pas les dépasser sont les camions, et encore...

Du coup c'est pas étonnant que le conducteur d'électrique, frustré avec ses XXX cv qu'il ne peut pas utiliser sous peine de finir à pied, va faire le débile aux rares endroits où il pourra (par exemple petit trajet urbain où il n'aura pas de problème d'autonomie...), et péter des nuques à ses passagers pour que surtout ils n'oublient pas les XXX cv...

D'ailleurs les commentaires qu'on lit ici viennent corroborer l'hypothèse, puisque certains ne se cachent même pas de trouver plaisir à péter des nuques, même en ville.

Plutôt une cause de frustration : dès que le type aura quelques % d'autonomie en trop il va faire le débile pour montrer combien c'est top une voiture à piles, d'ailleurs c'est Elon qui leur a dit...

J'en ai vu un comme ça avec une 3 près de Marseille il y a quelques mois : le type cruisais tout seul à 120, classique, je le double rapidement à 145 au régulateur, comme d'hab, et je m'étais à peine rabattu qu'il m'a dépassé à nouveau, moi toujours à 145, lui à un bon 160, peut-être un poil plus.

Pour rigoler je l'ai suivi : d'une j'aime bien les lièvres qui prennent les radars devant moi et qui me font gagner du temps sans risque, et puis je voulais voir jusqu'où il irait à cette allure... Bah ça n'a pas loupé, 3 minutes plus tard il était revenu à ses 125, et je l'ai vu dans mon rétro sortir de l'autoroute !

C'est à peu près la seule fois que j'ai pu voir de mes yeux une Tesla à plus de 130 : d'abord j'étais surpris, puis j'ai rigolé quand je l'ai vu sortir après avoir fait sa petite pointe de vitesse...

S'ils roulent tous comme ça, pas étonnant qu'ils viennent claquer les statistiques des sinistres !

D'ailleurs si le débile en question est un abonné de Caradisiac, qu'il se dénonce et vienne expliquer son court spasme de la pédale de droite, je serais curieux d'avoir les sous-titres !

Des écolos paraît-il ...

La realité, c'est ça

une tesla c est une rs3 en plus performant et économique. la voiture parfaite pour aller au boulot.462ch en long range 4rm et 10 euros le plein à la maison.point négatif les finitions et le poids.

Il est clair que la course à la puissance et à l'accélération qu'ont lancé les constructeurs de VE parce qu'un moteur électrique plus puissant ne leur coûte pas grand chose, peut pousser à des comportements accidentogènes.

Cette course à la puissance et à l'accélération est-elle nécessaire ou raisonnable ? Je n'en suis pas sûr.

Je reviens sur l'étude... si vous cliquez sur le lien suggéré, vous tomberez sur quasiment le même article, portant sur une étude de la même société, rédigé par Audric Doche ( qu'est visiblement plus sur Cara ). Article datant de pile-poil .... 3 ans !

La différence est que sur cet article originel, c'est qu'on nous indique que ce sont les modèles haut de gamme ( type Tesla S ) qui seraient impliqués dans plus d'accidents que des thermiques de catégories comparables, pas les ZoZo and co...

Alors j'insiste : si l'étude de 2022 ne vous parait pas claire sur ces bases d'étude et ses conclusions : faites juste du journalisme... ou posez simplement le lien, si ça se trouve, toutes les données de ce qui est étudié ( pays, gammes, âge du parc, kilométrage et pourquoi pas gravité et causes des accidents ) y figurent peut-être.

Un assureur sait forcément ça...

A par ça, z'avez-vu combien c'est rassurant quand une Tesla fait un tonneau ?

Type rond point pas vraiment vu...

https://youtu.be/IRc0Hw2S80A

Très récente la vidéo...

La vitesse n'a pas l'air importante pourtant. Par contre elle brûle s'enflamme aussi vite que le 0 à 100.

Vo qu'il y a 50 % de plus d'accident avec les VE, cela veut donc dire que les conducteurs de VE sont plus "dangereux" .

On comprend pourquoi les fan de Musk insistent sur la conduite autonome, ce ne sont pas les meilleurs conducteurs.

Merci de nous avoir aider dans cette déduction.

Je répondrai ce soir !

Comme quoi le centre de gravité bas n'empêche pas le retournement...

Quant à l'incendie (explosion...? ) qui survient en moins de temps qu'il ne faut pour reprendre ses esprits et déboucler sa ceinture, on attend les commentaires des majorettes de Musk sur le sujet !

Ça fout vraiment les boules, le choc n'a pas été si violent que ça !

Tout à fait et il y a aussi beaucoup d'accident à basse vitesse pendant les manœuvres. Genre tu penses avoir enclenché la marche arrière mais tu est toujours en marche avant et comme la réponse du VE est instantanée, le temps que la personne appuie sur le frein elle a déjà percuté la voiture ou le muret devant.

Et c'est valable pour tout les VE. Même une Zoe grille pas mal de voiture sur le 0 - 50 km/h.

C'est pour ça que Tesla un moment voulait que ce soit la voiture qui détecte automatiquement quand il faut mettre la marche arrière. Je ne sais pas si ça été fait au final.

Donc, une Tesla est bien une voiture de radin, comme je l'avais dit précédemment.

Quant aux performances de RS3, trois ou quatre accélérations et le soufflet retombe.

Et sur autoroute la RS3 prendra vite le large.

eh oui les conducteurs d'electriques sont des mauvais...

exactement comme les conducteurs de scoot avec permis auto..

qui ont jamais passé le permis moto..

ce sont des geeks écolo... qui prennent aucun plaisir à conduire.. leur déplaçoir...

ce sont des robots... qui tombent dans les pieges de la circulation!!

souvent en conduite autonome ou sous régulateur...

et inattentif aux autres...

des gros égoiste;..

donc logique ils cartonnent 2 fois plus que les autres!!!

souvent gavé de pognon assurré tout risque trés different d'un pauvre qui assurré au tiers doit surtout pas casser sa caisse!!!

la réparation coute une blinde...

malgré çà les assurreurs leur font les yeux doux!!

eh oui ils veulent tous faire du green washing...

pis assurrer 3% de conducteurs électrique... c'est bon pour leur image meme si c'est mauvais pour leur bilan comptable..

mais la çà va changer...

avec les premieres stats!!!

pas de raison qu'un gars en tesla à 60 000 paye 600 balles par mois..

c'est à dire la meme prime d'un gars en clio à 25 000!!!

ils vont casquer...*en plus ils ont les moyens les bobos de casquer...

quand on met 60 000 dans une électrique on a les moyens de payer une prime à 1200 balles..!!

les temps vont etre dur pour l'electrique...

en angletterre plus de bonus et plein plus cher qu'une thermique...

çà va venir en france...

dés janvier les prix de recharge vont doubler..

que ce soit à la maison pas grave ils payent 4 fois moins cher..!!

par contre a la borne de recharge rapide çà va piquer de payer 60 balles tous les 250 bonres au lieu de 30...

Économique...?

Les recharges à la maison sont déjà aujourd'hui aussi chères que l'ethanol, et les évolutions du tarif de l'électricité ne vont pas améliorer le différentiel dans les année à venir : pour rappel on se dirige vers un tarif de l'électricité comparable à celui pratiqué actuellement sur les recharges Ionity, qui fixent les recharges à un prix au km supérieur à un diesel gourmand.

Le tout dans une bagnole très chère au vu de l'habitabilité, des équipements, des finitions et des prestations, hors 0-100 inutilisable quand il le faudrait.

Quant à la sportivité, comparer une RS3 qui ira sur circuit par des propres moyens, enchaînera les tours sans autres limites que ses pneus en faisant son plein en quelques secondes, puis repartira également par ses propres moyens, avec une Tesla qui arrivera déjà déchargée sur circuit si elle n'arrive pas sur un plateau, et qui ne fera que quelques tours avant de devoir faire une longue pause avant de repartir, ça n'a rien de comparable...

Les "performances" d'une Tesla ne sont qu'un argument sur le papier pour tenter de justifier et rendre acceptable l'énorme surcoût ses batteries, mais c'est comme l'autopilot, entre les promesses et la réalité il y a un fossé.

disons qu'a 37 000 et le plein 3 fois moins cher à la maison...

c'est çà qui attirre les bobos...

pas l'écologie...

il va falloir suivre attentivement les ventes d'electrique chez les rosbeefs!!

avec la suppression du bonus... et le jus qui prend 80% en octobre...

la c'est 50 000 la donne va changer...

les assurreurs leur feront plus de cadeaux non plus!!!

Il faut aussi garder ses distances avec une Tesla qui freine violemment sans raison, surprenant même son "conducteur".

Donc pour toi la vidéo est pipeautée...?

T'as des arguments ou a minima une explication de pourquoi un assureur indépendant aurait un parti pris contre Tesla ou les électriques en général ?

Tu crois pas plutôt qu'ils cherchent simplement à savoir comment se comportent les véhicules qu'ils assurent pour faire leur métier, tout bêtement ?

Avant de chercher les complots, faut peut-être envisager les explications logiques et rationnelles, non...?

Puis je me mets à la place du type en charge de ces tests : clairement avec un résultat aussi spectaculaire, il serait impensable de ne pas diffuser la vidéo !

Ah le déni, c'est beau, surtout quand il est élevé au rang d'art comme tu le pratiques !

Les arguments actuels vont subir quelques changements et induire des déceptions.

On verra si les pseudo-écolos sont des purs et durs.

En effet en suisse se prépare pour les électriques une taxe à la fois sur la puissance mais aussi sur le poids des véhicules. Ce sera dans pas mal de cantons en application des 2023 et pour les autres nul doute en 2024...

Bon après ca tombe bien pour tesla aprés la sortie des chiffres officiels de puissance vu que les données fournies par tesla sont dans les 20 à 25% en dessous de ce que les fanboys avancaient ... fini les TM3 perf a 540 HP bonjour la puissance de 440hp et la SR vantée a 360hp descend à 260hp... ca permettra de mieux subir la taxe donc du tout bon pour nos amis en tesla...

Non, le risque c'est d'avoir une tonne de batterie instable sous les fesses qui prend feu violemment au moindre choc, ou aléatoirement n'importe quand de préférence, comme par exemple quand ta batterie recharge la nuit et que tu dors au-dessus du garage.

oui une taxe annuelle sur la puissance et le poids...

Lol, l'article dit que faire des tests serait trop dangereux avec des batteries, c'est pour ça qu'il se sont contenté de ne faire qu'une simulation, vu qu'il y avait des spectateurs !

Mais t'as raison, c'est super safe, les batteries !

Bah oui, quitte à faire des hypothèses sans aucune base solide, autant retenir celle qui t'arrange !

Dis, t'as déjà entendu parler du concept de dissonances cognitives et des biais que cela induit...?

Faut arrêter de croire que tesla c'est acheté par des geek, c'est de la connerie. C'est acheté par des boomers et des csp+

Pour le prix d'une tesla le geek il roule en supra mk4, 300ZX, ou en r34

Ça va, mon gros bébé hybride de 2t asthmatique à la boîte moulinette ne se fait pas griller par une Zoé, même sur le 0-50 !

Sur autoroute, une Twingo suffit pour prendre le large par rapport à n'importe quelle électrique, suffit d'être patient.

Le lièvre et la tortue, version automobile !

tu confond un geek et un amoureux de conduite auto...

le geek a un apple à 1500 balles...avec montre connecté plutot qu'un xiaomi à 250...

il a aussi me mac pro...plutot qu'un pc à 500 balles...

le gamer lui il a un ordi pc... à 1500 balles... car lui il fait du jeu video...

le gamer prend une caisse thermique d'okaze.. mégane 3 rs... bmw m3 etc...

audi rs3.. etc...

lui plus que la techno c'est le jeu qu'il recherche!!

donc pas mal de geek pas forcément riche chez tesla qui mange des patates ...

et bien sur du bobo csp+!!!

quand tu passes de 37 000 à 50 000!!!

tu perd des clients...

tu perds les jeunes fauchés...

quand edf double ses tarifs... tu perds aussi le bobo...!

le marché de l'electrique va baisser cette année... celui du thermique aussi...

je crois plus au 14%...

un marché en baisse de l'électrique...

est à prévoir...

Et à ton avis, quel est l'utilité de cette démonstration pour un assureur indépendant ?

Hypothèse 1 : le monde entier complote sans raison contre le gentil Elon qui veut sauver le monde avec ses voitures "écolo", et le type en charge des tests chez AXA est un vilain petrolhead qui est allé jusqu'à pipeauter une présentation publique, contre sa hiérarchie en espérant que personne ne le voie. Axa n'a rien à gagner dans l'histoire, mais ils maintiennent la présentation parce que tout le monde chez eux participe au complot, puisque personne ne roule en électrique chez Axa, il n'y a que des proprios de Ram et de Ford F150 carburant au jus de dinosaures.

Hypothèse 2 : AXA a fait son boulot d'assureur en faisant ses propres tests en internes sur tous types de voitures, y compris des électriques, s'est rendu compte que les voitures à batteries avaient tendance à s'embraser vite et fort en cas de choc. Du coup les types en charge des tests, impressionnés par les résultats, ont décidé d'en faire une reconstitution publique, mais sans les fumées toxiques pour des raisons de sécurité, pour alerter l'opinion du risque réel dont évidement les constructeurs ne parlent pas.

Le rasoir d'Ockham te permettra de décider quelle hypothèse est la plus crédible...

sinon le vent tourne pour l'electrique....

on sait tous que le gvt a tué le diesel...

il tuera l'electrique pour l ' hydrogéne dans 10 ans!!

et en attendant.. il sait que il pourra pas recharger les caisses électrique cet hiver!!

alors le green washing va se calmer un peu...

les médias vont dire la verité!!

que la caisse électrique de 2tonnes 5 et 300 cv est une connerrie sans nom...

pas écolo du tout!!!

les assureurs vont dire la verité;..

que les électriques çà cartonne plus que les thermiques et que çà coute plus cher à réparer!!

pour tuer son cleps on l'accuze de la rage...

les asurreurs vont rapidement remonté le prix des primes des tesla...!!

l'opinion publique racketté à la pompe supporte plus les cadeaux fait à l'electrique!!!

bientot ce qui va cramer dans les rues...

çà sera plus les porsches... mais les tesla...

les temps change...!!!

Et toi, tu trouves où une électrique qui ne consommerait que 7kwh/100 ?

Selon Spritmonitor, une bête Zoé c'est déjà 17kwh/100 en moyenne...

Le déni élevé au rang d'art, de la haute voltige !

Décidément toi et tes potes de la Secte Électrique vivez vraiment dans un monde parallèle !

quand tu cartonne ton audi à 50 000 prix d'une tesla c'est simple...

soit tu va chez audi... plus cher que le carrossier agrée... par ton assurance...

mais tu devra avancer les frais... pas grave audi tirera le chéque dans un mois...!!

par contre l'assureur aime pas çà en gros tu va attendre 8 jours l'expert...

et tu as des clients en loa.. qui s'en foutent du carrossier...

chez tesla aucun carrossier classique touche ta caisse...

que des carrossiers agréés telsa...

facile de comprendre que çà va couter un bras...!!!

les aussurreurs ont fait du green washing et n'on pas fait payer le juste prix...

alors avec 1% de client çà le fait...

mais pas avec 5%!!!

logiquement axa prépare ses clients à une forte augmentation des primes tesla...!!

je pense que les anciens clients auront une augmentation modérée...*

par contre les nouveaux...*

axa va pas les rater...!!!

le green washing c'est fini chez tesla...

tiens je vais faire un petit devis chez eux... avec mes thermiques!!

bravo axa!!

faire payer les riches... çà me plait!! lol...

il reviendra sur terre... quand sa prime va doubler...

et que chez ionity ou chez son pote elon... aussi... pour la recharge...

Tu confonds geek et nerd

Mais oui, la cible des tesla est la même que celle d'apple, c'est la même chose, juste le nom de la secte qui change