Commentaires - Le Renault Espace reçoit un 2.0 dCi de 200 ch

Pour une fois Renault fait quelque chose de cohérent un 2.0 sera plus fiable sur ce genre d'auto lourde et le diesel reste toujours là meilleur solution pour les longs trajets

Enfin, le 2.0Dci de retour chez Renault.

Et en plus, c'est une évolution de l'excellent et robuste M9R, déjà connu depuis plusieurs années en 150 et 175ch.

Je ne vois pas une entreprise acheter ce véhicule. C'est trop luxueux pour un commercial et trop peu luxueux pour un dirigeant qui fait de l'abus de biens sociaux.

Un directeur financier normalement constitué sera effaré par la perte à la revente d'un tel véhicule qui réduit à néant n'importe quel avantage fiscal professionnel sur le carburant.

Le coût aux cent km d'une hybride est au moins trois fois plus bas, sans compter l'absence de pannes et la valeur à la revente soutenue par une demande croissante...

C'est bien un diesel de plus annoncé le jour où le diesel commence à dépasser le super (pardon, le SP95-E10).

Mais le Renault Espace est typiquement le type de véhicule qui mériterait de recevoir une version hybride/hybride rechargeable, eu égard à son gabarit, son besoin de puissance inexorablement pénalisé par le malus écologique.

Sans logique partisane, ce véhicule est aussi très utilisé en ville par les taxis qui y retrouveraient également leur compte.

Et enfin, la taille du véhicule pourrait laisser envisager la possibilité d'y loger la batterie ET 7 places, et en offre, c'est très rare sur le marché à part le Volvo XC90 au tarif prohibitif... ~80K€ mini, le double d'un Espace).

Renault a été novateur (dans le passé) sur des nouveaux formats de véhicules, mais toujours à la traîne en technologies de motorisations...

"Diesel = longs trajets" On est dans le réflexe pavlovien…

Les hybrides sont économiques aussi sur longs trajets. Le moteur électrique est en prise avec les roues et contribue en permanence à la propulsion.

Mon hybride de seize ans consomme 5,5 l/100 sur un pur trajet autoroutier à 130 km/h (4,6 l/100 en Ile-de France), avec cinq places, 400 l de coffre et une boite auto avec clim auto.

Une hybride actuelle (Prius IV, Corolla…) consomme donc probablement 4,5 l/100 sur autoroute et 3,5 l sur route…

Le Diesel peut aller au MUSEE !...

Renault a t'il enfin corrigé les très nombreux défauts de ce véhicule ?

Niveau fiabilité, je crois qu'ils ont essayé de faire un successeur à la Laguna II phase 1 ...

Après l'Espace V a pas mal de problèmes d'électrique ! Malgré ce nouveau bloc ça sera compliqué de relancer la machine à moins d'une bonne garantie et d'une ristourne Renault au fil des années perd de sa superbe ! Surtout avec des nouveaux concurrent comme Tesla et des marques Coréennes et en interne avec Dacia qui bouffe Renault à ptit feu .

On a compris le pro hybride avec ta sciences, moi je préfère une 330d 258ch boitet Zf8 avec un 0-100 en 5.8 seconde et 250km/h chacun ses goûts

"Le moteur électrique est en prise avec les roues et contribue en permanence à la propulsion."

On est dans le domaine de la croyance religieuse là...

et vous aussi vous pouvez aller dans un musée pour être exposé en tant que premier être humain a avoir vaincu la physique!

elle se recharge comment votre batterie sur autoroute??? Sur nationale je ne dis pas, avec les freinages, mais sur autoroute... Vous freinez souvent vous sur autoroute???

Avant de dire des âneries, vérifiez, vous aurez l'air moins bête.

Une belle cochonnerie de plus... À fuir.

Sur un trajet de 150/200 km, peut être, car moyennée (une partie de la route en hybridation, une partie en 100% essence+charge batterie), votre consommation restera relativement faible.

Mais faites un Paris-Marseille et vous allez vous retrouver classiquement à un 8L/100, une fois votre batterie épuisée.

Mais si vous ne faites pas de longs trajets tous les jours, l'hybride se justifie.

Je vous rejoins donc sur cet aspect : Si vous ne faites que peu de longs trajets, beaucoup de ville, l'hybride a du sens.

Pour les longs trajets, le diesel reste intéressant, mais sur le nombre d'automobilistes, qui fait de façon quotidienne des longs trajets d'autoroute ?

moi j'ai la plus grosse

Les entreprises n'achètent jamais de véhicules.

Elles les louent.

Il n'y a donc pas de perte à la revente puisqu'il n'y a pas d'achats...

Si vous le voulez vraiment (ce dont je doute... puisque vous n'achèteriez pas une voiture à une entreprise de "branleurs"...) il est disponible chez Renault Belgique.

On peut donc considérer qu'il est déjà dans Talisman.

T' aimerais bien mais m^me toi tu n' y a crois plus, et alors que ta boutique à la fiabilité exotique est rincée ..!!

L'ESPACE V est une catastrophe de fiabilité !! Le Ch'ti

l'arnaque de l'espace V avec pleins de probléme & ça continue a vendre ?

regarde a la pompe le GAZOU DEPASSE L'ESSENCE LOL

non pleins de probléme voir forum sur espace 5 & aussi talisman ..

Tu oses parler fiabilité vw sur un sujet renault espace ? lol

Et 180

Bien moins que l' ensemble de la gamme vvé qui aura rappelé plus ou moins la totalité de sa production dans 5 ans ..!!

et il y a combien de kilomètres d autonomie DANS TA "VOITURE HYBRIDE" pas sur quelle fasse mieux qu une Clio 3 de 2011 1.5 dci Avec un plein j'ai 950 km D autonomie

Et le tdi truqués de vvé grpe a encore de beaux zestes ..!!

https://www.60millions-mag.com/2017/08/30/dieselgate-pannes-en-serie-suite-au-rappel-de-volkswagen-11332

Y'a rien de mieux qu'un V8 pour les long trajets à condition de pas être un pauvre

pour infos.... le 2.0dci va revenir peu à peu sur certains modèles du groupe.... machine arrière sur le downsizing....et en effet c'est une bonne nouvelle pour ceux qui roulent au diesel de la marque. comme moi avec le 175 sur laguna estate gt. la réputation et l'efficacité de ce bloc moteur n'est plus à faire et même méconnue.

aucun intérêt sur clio et captur.... mais megane, scenic ou grand, espace, talisman et kadjar sans pb .

l'hybride ou tout électrique c'est valable pour les urbains....moi dans ma campagne avec + 60 km par jour niet ....et qui est besoin d'un break , pour place , confort et tracter...essayer avec un essence 1.3 tce .... alors que 400 nm avec le bloc 2.0.... et quel plaisir de conduite sur le chassis 4 control....

messieurs les décideurs nous sommes sur la même planète mais nous ne vivons pas dans le même monde .

un monde tout électrique est une hérésie !

C'est vieux sa.

j'ai fait un aller retour lyon-poitiers avec un plein sur le 1.5L DCI 90cv de la clio 3, avec la clim à fond (plein mois d'aout !)

soit environ 1100km

" surtout si aucune offre écolo, fiscalement avantageuse, n'existe "

Il faut dire qu'il n'y a pas trop d'effort de la part des constructeurs Français dans ce sens, les champions pour laisser pourrir la situation et tricher sur les réelles pollutions, mais je ne sais pas si cela sera payant au bout du compte, avec tout ce retard pris sur les asiatiques, cela risque de se retourner contre eux et il sera trop tard pour pleurnicher.

Désolé mais pour 60 km/jour une électrique fait l'affaire. A coté de ça une occase diesel pour tracter quelque fois une charge, et vu le prix du gasoil cela te ferais faire des économies.

Et moi qui croyait naïvement que le diesel était mort....comme on voudrait nous le faire croire...

C'est la différence entre la propagande médiatique et la bien pensance bobo parisienne et... la réalité.

Faut pas se leurrer, l'électrique c'est l'avenir mais ceux qui voient la disparition du thermique pour 2030 sont très mal renseignés.

Tricherie ?

Prouvée par qui ? Votre propre tribunal arbitraire de comptoir ?

Mais oui mais oui.....

C'est bien conu que les Hybrid et surtout ceux du début des années 2000 consomment bien moins que les Diesel surtout quand ils ont épuisés leur batteries et que le moulbif pas bien gros doit se trainer la surcharge de poids....

On a vraiment une sacré bande de pitre quand même. Puis comme d'hab comme par hasard il y a celui qui à la voiture qui.....ou qui connait un pote/cousin/neuveu/tante/mère qui à la voiture qui....

Une électrique....oui. A combien svp ?

Pour peu que l'on ait besoins d'autre chose qu'une citadine on va tomber à 40 000 voir 60 000€. Pour aligner péniblement 350-400 bornes certes mais surtout se taper des recharges de 25h à la maison.

Pour sûr que le diesel est mort !!!

La mort du GO programmée par augmentation des taxes, voilà ce qu'il en est surtout. Faut qu'il meurt mais en rapportant beaucou à l'Etat. Mais ne vous en faites pas. dans 10 ans on va vous expliquer que l'essence est encore plus nocive que le défunt Go et que pour mieux vous soigner il faut augmenter les taxes....

C'est pour cela que je parle de deux voitures, le problème actuellement, est que les gens mettent le gros budget dans la berline servant de transport en vacance.

Il suffit de revoir ça, mettre le gros budget achat dans la citadine électrique et acheté une berline diesel d'occas. Pour faire quelques trajets autoroutiers à l'année par choc contre par choc où au régulateur sur autoroute pas besoin d'une voiture à 35 000€.

Bien sur mon commentaire ne concerne aucunement les professionnel de la route et les gros rouleurs dépassant les 20 000 km/an.

Ce n est pas faux ce que tu dis mais les gens qui aiment l automobile préfèrent rouler avec une berline confort et suffisamment puissante au quotidien même sur petit trajet jusqu au jour où celà coutera trop chère et à ce moment la les gens changeront leur manière de ce déplacer..

Oui mais les gens qui aiment l'automobile ne sont pas la majorité. Quand tu aimes quelque choses c'est que tu es prêt à faire des sacrifices pour ce dit plaisir. Sinon tu réduit au maximum ce budget car cela reste une dépense obligatoire comme le PQ, les impôts ou les lames de rasoir par exemple.

Une majorité des consommateurs voit la chose telle quelle.

Le succès de Dacia par exemple ou du diesel ces 30 dernières années en est la preuve.

Ok .... trouves moi une occasion de moins de 30000 km , identique break laguna en finition gt donc bien équipé avec un gros moteur et un châssis type sport car la conduite est aussi et encore un plaisir pour 13000€...... en hybride

Il n'y a plus de 1.6 Dci 160.

Il y a un 2.0 Blue Dci en 160 ou 200.

Donc le 2.0 Blue Dci de Renault tire 200ch et 400Nm de couple quand le 2.0 HDI tire 180 ch pour 400Nm.

tu trouves des S3 AUDI avec 60 000 klm a 32kl€

Une hérésie : acheter un diesel neuf de cette taille en 2019 (puisque la vraie mise en circulation sera l'année prochaine) est une folie.

Dans 5 ans, en 2024, qui achètera un mastodonte en diesel ?? Bien sur, vous trouverez des acheteurs mais ce seront des low cost ! Donc la perte financière va être très conséquente !

Ce sont des véhicules à louer impérativement, si on est pas mentalement prêt à utiliser une voiture de notre siècle.

Autre chose, l'auteur de cette brève, le jeune Florient Ferriere répète ce que ses parents lui ont inculqué, à savoir qu'il ne faut pas rouler en elec (donc choisir un gazole cancérigène certain selon OMS) si on fait de grandes distances.

Et bien c'est EXACTEMENT l'inverse qu'il faut faire!

La voiture électrique se rentabilise bien mieux avec de gros kilométrages !

Cette vision de l’électrique à courte distance est une erreur (volontaire des constructeurs arque-boutés sur leurs modèles économiques au pétrole datant de 70 ans ?) du début des années 2000, époque ou l'on croyait que les petites citadines seraient les mieux adaptées au moteur électrique. Il s’avère que c'est absolument faux , pour de multiples raisons;

Donc , sachez le , Mr Ferreire, si l'on veut gagner de l'argent sur un thermique avec un elec , il faut faire des km .

Et plus vous faites de km , plus vous gagnez de l'argent contre les thermiques.

Je confirme le 2.0hdi est vraiment un bon moteur

+1 acheter un diesel en 2018 est une connerie sans nom, à tous points de vue.

Une GS 450 h actuelle a les mêmes performances...

Mais oui mais oui....t'as totalement raison gars....c'est pour ça qu'on réclame à corps et à cri des essais d'électriques sur des distances qui correspondent à tes sohaits garçon : rouler, rouler et encore rouler....

Juste pour se marrer autant que quand on lit ce type d'essai en électrique sur d'autres sites : au mieux la durée du voyage est multipliée par 2, 3 voire 4....au pire, sur une dépanneuse....

Continue de réclamer ça Dreamer II ( voir l'avatar ! ) , à force d'insister, peut être qu'ils iront ailleurs que sur le périf' à 40 km/h, et jamais en hiver...on est tous derrière toi !

elle en dispose depuis mars

https://www.caradisiac.com/salon-de-geneve-2018-le-1-8-tce-sur-la-renault-talisman-166678.htm

Il existe déjà...

Tu bosse chez Renault ou quoi? T'en as que pour Renault toi….

Manifestement certains ne pigent pas qu'on peut rouler beaucoup dans un périmètre relativement restreint, style 150 km/jour soit 750 km/semaine hors week-end, soit 3000 km/mois, ce qui fait plus de 30000 bornes annuels. Un VE peut tout à fait se justifier dans ce cadre-là sans risque de tomber en rade. Pas besoin de faire de longues distances pour faire beaucoup de bornes à l'année

A ton avis....

Faut sérieusement penser à déménager si c'est le cas le roquet....

J'arrive pas à me dire qu'il est "beau". On dirait un parpaing.

... et pourquoi elles n'achètent quasi-rien en matière d'électrique, malgré les avantages fiscaux...une idée woua-woua?

Non et on s en fout puisque il a raison ....

Allez vivement qu on est tous un faucon millenium !

est ce que le toit ouvrant est enfin bien fixé?

non!

https://www.consumerreports.org/cars-driving/which-car-brands-make-the-best-vehicles-2018/

Enfin renault propose un moteur pour le haut de gamme: talisman, koleos, et espace 5.

Le M9R avec FAP datait de 2006.

Avec cette mise a jour, j'espère que le M9R sera plus discret et beauvoup moins polluant.

On attends que Caradisiac nous effectue des tests Paris Nice avec les électriques en tenant le 130 réel sur autoroute et l'on verra le temps global pour réaliser le parcours.

Je ressort la 404 diesel et il n'est pas certain que j'arrive avant toutes ces voitures du 21 ème siècle.

Tu as déjà roulé. Avec véhicules énoncés ? Moi oui et franchement c'est mou 122 ch ? Plutôt 90 en sensation.il annonce 1 180 ch ? Qui sera encore à la traîne par apport à un. Seize cent diesel très peu pour moi je ne suis pas encore un escargot

Ça sert a rien de vouloir faire comprendre à ce genre de personnes ce que représente le plaisir de conduire il est habitué à un tracteur.

Il y a fort à parier que dans le cas que tu décris, tu ferais l'aller-retour avec ta 404 Indénor alors que ZoZo and co ne seraient toujours pas arrivées Promenade des Anglais...

#TrueStory

Un dci plus fiable au lieu de péter tous les 100 000 km, il pète tout les combien tous les 101 000 kms c'est ça ???

Excellent avant de pèter ! (et trés rapidement)

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69103325476.html

1000€ de + et 10 000km de plus mais 175 bourrins et bien équipée (finition Bose).

En plus c'est l'exemple type de la grosse berline diesel qui ne roule pas, 4 ans 40000 km soit 10 000km/an. Utilité?

Exemple de ce qu'il te reste au bout de 4 ans en achetant une RenOx !! Quand tu signes un chèque de 50k€ pour ce fer à repasser et qu'au bout de 2 ans il a perdu 60% de sa valeur, t'as tout gagné

Be justement voilà pourquoi j en suis à ma deuxième laguna break gt.... achetées en occasion peu kilométrée...et la première revendue au même prix après un an !

On achète aussi un véhicule parce qu il nous plaît visuellement, et pour le instant les hybrides du soleil levant, sont loin d'être au goût de tout le monde.

Puis tout le monde ne roule pas que 50km par jour,

Si vous faites 300km d autoroute par jour, votre hybride ne roulera pas bcp sur ses batteries. Ou est alors l utilité de ce véhicule pour ce type d utilisateur?

Tant que l on ne trouvera pas des véhicules électriques à haute autonomie et à prix compétitif, le diesel aura toujours sa clientèle.

l'avenir du diesel et des thermiques en général sera intimement en relation avec les coûts au km et les contraintes de circulation.

et d'ici 2030, bien malin celui capable de savoir ce qu'il en sera à terme.

mais ça, ça marche dans les 2 sens.

Il devrait proposer une boite manuelle

et bah c'est pas trop tot !

ça fait plus de 10 ans que renault travaillait sur un 2.0 dCi de 200 ch !

il était temps !

Le diesel est nettement moins gourmand tout comme la taxe co2 l'Espace reste un super engin !

Super véhicule pratique et confortable excellent pour faire de la distance, bref le diesel reste le meilleurs compromis dans la catégorie tout comme le premium Allemand à fond diesel !

Par respect pour le bon goût on évitera de mettre la prius IV au musée.