Commentaires - Le prix du carburant au plus bas depuis le début de l'année, mais pour combien de temps ?

Ils sont où ceux qui promettaient que le litre serait plus jamais sous les 2 eu ?

Ils sont où ceux qui promettaient que le litre serait plus jamais sous les 2 eu ?

Là y'a personne pour ouvrir sa gueule mais dès que les tarifs vont repartir à la hausse ça sera encore la faute de l'Etat ... qu'on nous mette un premier ministre du front populaire ou du front national n'y changerai rien (oui je sais j'ai pas mis leurs "nouveau" nom, mais ça reste la même base populiste). C'est bien pour cette raison que le RN se frotte les mains : aux élections présidentiel l'extrême droite aura les cartes en main pour appâter tous les déçus de tout ... qui risque cependant d'être encore plus déçus après, mais ça c'est une autre histoire

L'éthanol a 0.78 euros par chez moi, j'ai connu mieux mais ça va ouais.

Là y'a personne pour ouvrir sa gueule mais dès que les tarifs vont repartir à la hausse ça sera encore la faute de l'Etat ... qu'on nous mette un premier ministre du front populaire ou du front national n'y changerai rien (oui je sais j'ai pas mis leurs "nouveau" nom, mais ça reste la même base populiste). C'est bien pour cette raison que le RN se frotte les mains : aux élections présidentiel l'extrême droite aura les cartes en main pour appâter tous les déçus de tout ... qui risque cependant d'être encore plus déçus après, mais ça c'est une autre histoire

Là y'a personne pour ouvrir sa gueule mais dès que les tarifs vont repartir à la hausse ça sera encore la faute de l'Etat ... qu'on nous mette un premier ministre du front populaire ou du front national n'y changerai rien (oui je sais j'ai pas mis leurs "nouveau" nom, mais ça reste la même base populiste). C'est bien pour cette raison que le RN se frotte les mains : aux élections présidentiel l'extrême droite aura les cartes en main pour appâter tous les déçus de tout ... qui risque cependant d'être encore plus déçus après, mais ça c'est une autre histoire

Là y'a personne pour ouvrir sa gueule mais dès que les tarifs vont repartir à la hausse ça sera encore la faute de l'Etat ... qu'on nous mette un premier ministre du front populaire ou du front national n'y changerai rien (oui je sais j'ai pas mis leurs "nouveau" nom, mais ça reste la même base populiste). C'est bien pour cette raison que le RN se frotte les mains : aux élections présidentiel l'extrême droite aura les cartes en main pour appâter tous les déçus de tout ... qui risque cependant d'être encore plus déçus après, mais ça c'est une autre histoire

Là y'a personne pour ouvrir sa gueule mais dès que les tarifs vont repartir à la hausse ça sera encore la faute de l'Etat ... qu'on nous mette un premier ministre du front populaire ou du front national n'y changerai rien (oui je sais j'ai pas mis leurs "nouveau" nom, mais ça reste la même base populiste). C'est bien pour cette raison que le RN se frotte les mains : aux élections présidentiel l'extrême droite aura les cartes en main pour appâter tous les déçus de tout ... qui risque cependant d'être encore plus déçus après, mais ça c'est une autre histoire

Mon dernier plein fait à 77 cents : j'ai gardé la tête baissée pour ne pas croiser le regard des ploucs en diesel et qu'ils ne me voient pas me foutre de leur tronche de victimes !

Merci pour le rappel : avec ton boitier non homologué, tu roules dans un utilitaire qui l'est tout autant.

Bel exemple pour ta descendance.

Et l'héritage que tu leur laisserait en cas de gros crash responsable, avec expert auto mandaté par les bleus.

Avec plus de 70% de taxes tu veux que ce soit la faute de qui ? C'est l'Etat qui s'engraisse a mort plus que de raisons. A tel point qu'il est devenu ultra dépendant de ces taxes, et de ces taxes SUR les taxes, une spécificité unique bien francaise.

La dépendance est telle qu'il est impossible de revenir dessus malheureusement.

A moins de baisser drastiquement les dépenses (je pense au cout social par ex : 800 milliards par an)

2€ ca me semble le seuil acceptable maintenant.

Sachant qu'il y a plus de 70% de taxe déjà.

Merci pour le rappel : avec ton boitier non homologué, tu roules dans un utilitaire qui l'est tout autant.

Bel exemple pour ta descendance.

Et l'héritage que tu leur laisserait en cas de gros crash responsable, avec expert auto mandaté par les bleus.

Là y'a personne pour ouvrir sa gueule mais dès que les tarifs vont repartir à la hausse ça sera encore la faute de l'Etat ... qu'on nous mette un premier ministre du front populaire ou du front national n'y changerai rien (oui je sais j'ai pas mis leurs "nouveau" nom, mais ça reste la même base populiste). C'est bien pour cette raison que le RN se frotte les mains : aux élections présidentiel l'extrême droite aura les cartes en main pour appâter tous les déçus de tout ... qui risque cependant d'être encore plus déçus après, mais ça c'est une autre histoire

Mon dernier plein fait à 77 cents : j'ai gardé la tête baissée pour ne pas croiser le regard des ploucs en diesel et qu'ils ne me voient pas me foutre de leur tronche de victimes !

Bah oui une bonne partie des français pensent que taxer a 70% le sang de notre économie est une aberration.

Libre à toi de penser l'inverse et de soutenir une énergie hors de prix avec tous les effets inflationnistes, sur le pouvoir d'achat et anti-business associés.

Si ils(RN) prenaient le pouvoir et si ils appliquaient leur projet de baisser les taxes sur les carburants, ce serait effectif quasi-immédiatement.

Le financement d'une telle mesure, c'est autre chose.

Cela n'enlève rien au fait que l'état est un ogre insatiable et que malgré les efforts demandés et consentis par une population de travailleurs, cela peut les désespérer au point d'établir des raccourcis mal-structurés.

L'expression "sang de notre économie" montre a quel point l'addiction à cette drogue dure venue d'ailleurs (comme la plupart des drogues dures!) est profonde. Ce "sang" nous arrive par transfusion depuis la Russie, l'Algérie, la Norvège, les USA, les pays du golfe... A côté du débat environnemental, peut-on continuer à faire confiance à ces pays pour notre "sang"?

A part peut-être la Norvège (où la part des ventes de VT est inférieure à la part des VE chez nous!), je ne pense pas...

J’adore « les raccourcis mal structurés ».

Qu’avec élégance ces choses sont dites….

M'ouais, tout ça reste quand même de la mini baisse, on peut en être content, mais il y a vraiment pas de quoi en lacer des exclamations d'un bon heur superficiel.

Si ça devait passer sous les 1.50E voir revenir à 1.30E, ça serait bien différent. Mais on en est bien loin, on ne va pas demander à certains de cesser de se gaver, ça ferait vulgaire.

L'expression "sang de notre économie" montre a quel point l'addiction à cette drogue dure venue d'ailleurs (comme la plupart des drogues dures!) est profonde. Ce "sang" nous arrive par transfusion depuis la Russie, l'Algérie, la Norvège, les USA, les pays du golfe... A côté du débat environnemental, peut-on continuer à faire confiance à ces pays pour notre "sang"?

A part peut-être la Norvège (où la part des ventes de VT est inférieure à la part des VE chez nous!), je ne pense pas...

Ils sont où ceux qui promettaient que le litre serait plus jamais sous les 2 eu ?

Plein fait de sp95-e5 en Espagne a 1.43€ il y a 5 jours ( de passage )

La taxe sur les carburants est plutôt sociale.

Quand on n’a pas les moyens d’avoir une voiture, on n’est pas taxé.

Quand on a les moyens d’avoir une petite voiture qui consomme peu, on est peu taxé

Quand on a une grosse voiture performante qui consomme bcp, on paie en proportion.

J'en ai lu des conneries....mais celle là elle est plutôt pas mal.

Et quand pour échapper à de forts loyers on doit faire des km pour aller bosser?

C'est social?

Plein fait de sp95-e5 en Espagne a 1.43€ il y a 5 jours ( de passage )

Il y a quelques temps il y a eu des émeutes comme jamais parce que le litre atteignait...risquait d'atteindre précisément....les 1.5€.

Qui sont les gros pigeons qui aujourd'hui se félicitent de voir le litre à 1.7€?

Braves petits...

Ça râle pour 1.5€?

Pas de soucis....vous leur collez un litre à 2.2€, puis quand ça revient à 1.7€ ils sont contents.

C’est que le coût de la voiture vous coûte moins cher que la différence de loyer…

Habiter en ville est la seule manière de pouvoir se passer complètement de voiture : transport en commun, livraisons à domicile et voitures partagées quand il faut sortir de la ville.

Mais évidemment, si on veut une quatre façades, avec un jardin, etc… et donc, que l’on veut vivre à la campagne, il faut alors en effet inclure le coût de la voiture dans le bilan économique.

Oh la vilaine réécriture de l'histoire. Cela dit tu es coutumier du fait, je suis à peine surpris.

Le mouvement des gilets jaunes n'est pas née du prix du carburant en lui même composé en parti par le cours du pétrole.

Le mouvement des gilets jaunes est né de la volonté de stopper une hausse de taxe de nos gouvernants sur le carburant.

Les gens ne sont pas si stupide, ils savent bien qu'on ne peut pas faire grand chose sur le coût du pétrole (qui est un marché mondial). Par contre, on peut jouer sur les taxes pour rendre ce coût inférieur ou supérieur.

La demande de fond des gilets jaunes c'était simplement de refuser une énième hausse de taxe dans le pays déjà le plus taxer au monde ! Bref, une demande de bon sens reprise par le RN.

80cts et 10 litrons au cent reviens au meme prix qu'un go qui bouffe 5 litres à 1.60..

sinon évidemment avec un bon vieu 4 cylindres faut passer à l'ethanol

non les couuillons c'est les gars en pure toc..

eux c'est la double peine!!!

moteur fragile qui accepte pas l'ethanol!!

Et donc l'augmentation des taxes sur le pétrole n'avait aucune influence sur le prix?

Et dites nous alors....comment se fait-il que le gouvernement ait du prendre des mesures lorsque sous l'effet des cours du pétrole les prix à la pompe le prix du litre à grimper au dessus des 2€?

Il n'y avait pourtant là aucune augmentation de taxe à ce moment précis....

Brave garçon.

Quant à ton délire, quand bien même je roulerais sans boîtier ou avec un boîtier homologué, tant que la cartographie est d'origine et donc la puissance inchangée, c'est compliqué de chercher la petite bête, d'autant plus que l'ethanol est déjà présent dans l'E10, et que les tribunaux ont déjà tranché contre les assurances qui voulaient s'exonérer sur cette base.

Donc ethanol sans boîtier ou boîtier non homologué, c'est oui du moment qu'on ne change rien à la carto ou à la puissance, et bien évidemment qu'on respecte la mécanique en faisant une conversion propre et respectueuse du moteur (LTFT, toussa).

Et évidemment, ethanol avec reprog à éviter, et ce d'autant qu'il y a accroissement de la puissance, ce qui est complètement illégal, et pour le coup permet effectivement aux assurances de t'envoyer bouler, toi ou tes héritiers, en cas de crash.

Une fois de plus tu causes dans le vent sans aucune compétences ni légitimité, en racontant de la merde avec pour seul objectif de faire taire l'empêcheur de (dans ton cas) prôner le diesel, l'excellence de Skoda ou l'idée de se passer d'enfant...

"Et dites nous alors....comment se fait-il que le gouvernement ait du prendre des mesures lorsque sous l'effet des cours du pétrole les prix à la pompe le prix du litre à grimper au dessus des 2€?"

Personne n'a forcé l'état à bloquer les prix à 2 €. Aucune manifestation que je sache.

Bah oui une bonne partie des français pensent que taxer a 70% le sang de notre économie est une aberration.

Libre à toi de penser l'inverse et de soutenir une énergie hors de prix avec tous les effets inflationnistes, sur le pouvoir d'achat et anti-business associés.

pour la balance commerciale, faudrait taxer davantage le pétrole que nous ne produisons pas.

Ou à la rigueur mettre une taxe carbone, bien dissuasive. Mais mon petit doigt me dit que ça passerait mal auprès des clowns qui s'habillent en couleur flashy.

A la rigueur faire comme au Brésil : rouler au 100% biotethanol français.

Mon dernier plein fait à 77 cents : j'ai gardé la tête baissée pour ne pas croiser le regard des ploucs en diesel et qu'ils ne me voient pas me foutre de leur tronche de victimes !

Remettez le nous à moins de 1 € et la ont sera content

L'intérêt d'une balance commerciale équilibrée c'est de si possible taxer ce que l'on peut produire chez nous mais certainement de taxer massivement ce que l'on ne peut pas avoir chez nous.

Il s'avère que l'on a bcp de pétrole (en Guyanne) mais on n'est trop coincé pour l'exploiter. Donc à minima, il ne faut pas se tirer une balle dans le pied en taxant massivement le sang de notre économie. A moins de vouloir rentrer en décroissance avec tous les conséquences induites sur les niveaux de vie (tiermondisation).

C'est simple, tout, absolument tout est indexé sur le coût du pétrole en France, même une VE (donc le pétrole va servir à plusieurs moment de sa conception et sa livraison).

Donc taxer le carburant, c'est accepter une hausse drastique de tous les prix et une baisse massive du pouvoir d'achat.

pour la balance commerciale, faudrait taxer davantage le pétrole que nous ne produisons pas.

Ou à la rigueur mettre une taxe carbone, bien dissuasive. Mais mon petit doigt me dit que ça passerait mal auprès des clowns qui s'habillent en couleur flashy.

A la rigueur faire comme au Brésil : rouler au 100% biotethanol français.

L'intérêt d'une balance commerciale équilibrée c'est de si possible taxer ce que l'on peut produire chez nous mais certainement de taxer massivement ce que l'on ne peut pas avoir chez nous.

Il s'avère que l'on a bcp de pétrole (en Guyanne) mais on n'est trop coincé pour l'exploiter. Donc à minima, il ne faut pas se tirer une balle dans le pied en taxant massivement le sang de notre économie. A moins de vouloir rentrer en décroissance avec tous les conséquences induites sur les niveaux de vie (tiermondisation).

C'est simple, tout, absolument tout est indexé sur le coût du pétrole en France, même une VE (donc le pétrole va servir à plusieurs moment de sa conception et sa livraison).

Donc taxer le carburant, c'est accepter une hausse drastique de tous les prix et une baisse massive du pouvoir d'achat.

L'intérêt d'une balance commerciale équilibrée c'est de si possible taxer ce que l'on peut produire chez nous mais certainement de taxer massivement ce que l'on ne peut pas avoir chez nous.

Il s'avère que l'on a bcp de pétrole (en Guyanne) mais on n'est trop coincé pour l'exploiter. Donc à minima, il ne faut pas se tirer une balle dans le pied en taxant massivement le sang de notre économie. A moins de vouloir rentrer en décroissance avec tous les conséquences induites sur les niveaux de vie (tiermondisation).

C'est simple, tout, absolument tout est indexé sur le coût du pétrole en France, même une VE (donc le pétrole va servir à plusieurs moment de sa conception et sa livraison).

Donc taxer le carburant, c'est accepter une hausse drastique de tous les prix et une baisse massive du pouvoir d'achat.

Quant on parle de "produire du pétrole", c'est un abus de langage, car dans les faits, il se produit tout seul, sur des périodes de temps hyper longues.

On parle donc plutôt d'extraire du pétrole, enfoui en profondeur.

Et à noter que c'est déjà le cas, en France, et notamment dans le bassin parisien.

Il y en a également au large de la Guyane, et probablement en maintes endroits, dans les nombreux archipels d'outremer ou au large.

Au final, on préfère surtout polluer chez les autres que chez nous, même si nous vivons tous sur la même planète.

Mon dernier plein fait à 77 cents : j'ai gardé la tête baissée pour ne pas croiser le regard des ploucs en diesel et qu'ils ne me voient pas me foutre de leur tronche de victimes !

J'en ai lu des conneries....mais celle là elle est plutôt pas mal.

Et quand pour échapper à de forts loyers on doit faire des km pour aller bosser?

C'est social?

Bah il n'y a pas eu de manifestation ou de contestation sociale. En tout cas rien de similaire au mouvement des gilets jaunes.

Évidemment que les gens n'étaient pas content, tout comme les professionnels quand l'électricité tarif non bloquée explosaient niveau tarif.

Mais les gens savent faire la part des choses entre ce qui dépend de l'état (et là pour le coup, manifester à un intérêt) et ce qui est dépendant de facteur extérieur.

Encore une fois le mouvement des gilets jaunes n'aurait jamais eu lieu sans le choix politique d'augmenter les taxes sur le carburant dans le pays le plus taxé au monde.

Et tu le dis toi même, les gilets jaunes ont manifesté quand le prix du carburant était bas : ce qui prouve que ce n'est pas le prix en lui même le problème mais bien l'augmentation de taxe : c'est à dire la part du prix dépendante de choix politique !

80cts et 10 litrons au cent reviens au meme prix qu'un go qui bouffe 5 litres à 1.60..

sinon évidemment avec un bon vieu 4 cylindres faut passer à l'ethanol

non les couuillons c'est les gars en pure toc..

eux c'est la double peine!!!

moteur fragile qui accepte pas l'ethanol!!

Bah il n'y a pas eu de manifestation ou de contestation sociale. En tout cas rien de similaire au mouvement des gilets jaunes.

Évidemment que les gens n'étaient pas content, tout comme les professionnels quand l'électricité tarif non bloquée explosaient niveau tarif.

Mais les gens savent faire la part des choses entre ce qui dépend de l'état (et là pour le coup, manifester à un intérêt) et ce qui est dépendant de facteur extérieur.

Encore une fois le mouvement des gilets jaunes n'aurait jamais eu lieu sans le choix politique d'augmenter les taxes sur le carburant dans le pays le plus taxé au monde.

Et tu le dis toi même, les gilets jaunes ont manifesté quand le prix du carburant était bas : ce qui prouve que ce n'est pas le prix en lui même le problème mais bien l'augmentation de taxe : c'est à dire la part du prix dépendante de choix politique !

Pays le plus taxé au monde

1) Danemark : 45,9% du PIB

2) France : 45,3%

3) Belgique : 45% (et N1 sur le travail !)

Source CNews 22/5/2023

Et cette source là, vous allez avoir du mal la contester !

Oui, c’est très drôle….

Lol....

Sans refaire le monde si le Gvt n'avait pas pris des mesures pour faire baisser un peu les prix je ne suis pas sur que la situation eut été la même.....

Au passage je vois que mon message a sauté.

Pourquoi?

Bin pas grave. On sait que ce n'est pas la véracité des faits qui les étouffent.

En tout état de cause c'est quand même marrant de voir des mecs tenirs un discours politiques et derrière de les voir se féliciter que l'on abreuvent les petromonarchie de nos Euros....

Enfin, la prochaine fois que le litre vaudra 2€ et plus (ça reviendra....puis ça redescendra à 1.90€ et les neuneus seront heureux...) ça devrait pas trop moufter...

À part une Clio ou une Polo, tu connais beaucoup de bagnoles qui ne consomment que 5l de diesel en moyenne réelle...?

Pays le plus taxé au monde

1) Danemark : 45,9% du PIB

2) France : 45,3%

3) Belgique : 45% (et N1 sur le travail !)

Source CNews 22/5/2023

Et cette source là, vous allez avoir du mal la contester !

Oui, c’est très drôle….

balance nous tes décisions de justice qui donneraient raison aux fraudeurs ? (une seule suffit)

À part une Clio ou une Polo, tu connais beaucoup de bagnoles qui ne consomment que 5l de diesel en moyenne réelle...?

C'est surtout pour te cacher de ton bousin on te comprend

Par contre, avec ton moteur à l'éthanol, tu dois consommer plus qu'un diesel non ?

Ax 1.4 diesel 3.5 litres au cents

Plutôt 4,24l/100km de moyenne selon Spritmonitor, mais l'AX est obsolète à tous points de vue (confort, perfs, sécurité, pollution...) et n'est plus produite depuis longtemps.

Donc si on résume, mon tank consomme autant d'euros d'ethanol qu'une AX diesel ! C'est assez cocasse : jusque-là je prenais la Clio diesel comme référence, mais je crois que l'AX me plaît encore plus !

Moi j'ai pas honte de dire dans quoi je roule au quotidien : tu nous racontes quel est ton bolide à chaudière qui te sert de daily...?

Une diesel, c'est normalement fait pour rouler beaucoup.

Donc, si c'est pour faire de longs trajets, notamment, sur route, en théorie, ça devrait même être une moyenne de 3-4 litres en diesel pour les citadines.

Car avec ma c3 essence, dans un tel contexte, si je fais un trajet de 500 bornes sur le réseau secondaire, je descends à 4.5 litres de moyenne. donc probablement 3.5/4 en diesel.

Et avec une compacte, genre une Golf ou c4, c'est grosso modo 4/5 litres.

Allez il ressort son site en carton

C'est pourtant toujours plus fiable que le doigt mouillé de Gignac ou que tes mensonges de majorette du mazout !

Actuellement ? Un grand Cherokee srt8 et un crd ça te va ? Tu va me parler de consommation ? J'en ai rien à cirer.

Actuellement ? Un grand Cherokee srt8 et un crd ça te va ? Tu va me parler de consommation ? J'en ai rien à cirer.

Le type qui passe pour un fou mitomane ici c'est toi surtout

Allez il ressort son site en carton

Évidemment que je te cause de la conso, quand tu dis qu'un diesel c'est "économique" !

Mais le plus marrant c'est encore d'avoir deux bagnoles identiques avec des motorisations différentes, ça c'est vraiment rigolo !

Balance plutôt toi une décision de justice qui aurait autorisé une assurance à ne pas couvrir un assuré et prendre en charge les dommages d'un sinistre sous le seul et unique prétexte qu'il aurait utilisé "illégalement" de l'ethanol, sans reprogrammation ni aucune autre modification.

Une seule suffit...

Un p'tit lien quand même pour remettre l'église au milieu du village, d'un cabinet d'avocats qui résume assez bien la situation.

Lis bien les termes utilisés ("transformation notable", "modification des caractéristiques indiquées sur la carte grise"...) et dis-moi si tu penses vraiment qu'un moteur auquel on n'a pas touché, qui fournit la même puissance sans faire autre chose qu'utiliser nativement ses sondes lambda pour faire le même ajustement qu'avec l'E10 totalement légal, constitue une modification notable...

https://www.brt-avocats.com/conversion-a-lethanol-prudence/

Allez, disons que pour ne pas prêter le flanc à un éventuel enculeur de mouches et éviter de devoir se défendre, faudrait rester sous les 50% d'ethanol, comme ça on peut dire droit dans ses bottes que la voiture roule encore au SP...

50% qui constitue le plafond d'utilisation d'ethanol pour l'écrasante majorité des bagnoles hors hybrides Toy : le monde est bien fait, finalement...

Et dis-moi, tu penses aussi que t'es hors-la-loi si tu mets de l'eau dans le réservoir de lave-glace au lieu du liquide lave-glace, ou un additif de friction dans ton huile ?

Et pendant ce temps-là y'a des millions de crétins qui roulent défappés, avec des vannes EGR fermées, des circuits d'Adblue désactivés, des pots décatalysés, des reprogrammations stages X, des turbos modifiés, des filtres à air "sport", des lignes modifiées, des appendices aérodynamiques, voire des moteurs swappés d'un autre modèles !

Mais ça c'est légal, hein ?!

En attendant mon boîtier légal j'ai roulé des années à l'ethanol mélangé à 50/50, sans aucun souci, et qui m'a permis d'économiser 3x ce que m'a coûté la conversion...

Ma voiture envoyée à la casse par un camion roulait d'ailleurs à l'ethanol, et devine quoi ? Aucun expert n'est venu analyser la teneur du réservoir en ethanol, alors que mon assureur savait que je roulais à l'ethanol.

10l de conso pour le mazout, soit 17 balles les 100km !

2x plus cher que mon ethanol, pour des perfs en retrait : il est où l'intérêt du diesel, à part le "plaisir" de faire de la mécanique et faire vivre l'économie en achetant des pièces détachées ?

Et j'espère pour toi que t'as passé le SRT à l'ethanol, sinon bonjour la douille : en fait tu aimes te faire prendre à la pompe, c'est ça ?

Au passage bonjour "l'économie" d'avoir deux bagnoles avec des motorisations différentes, merci pour cette superbe astuce pleine de bon sens...

Okay on est numéro 2 à quelques dixièmes de pourcentage... si tu veux... ca change rien...

10l de conso pour le mazout, soit 17 balles les 100km !

2x plus cher que mon ethanol, pour des perfs en retrait : il est où l'intérêt du diesel, à part le "plaisir" de faire de la mécanique et faire vivre l'économie en achetant des pièces détachées ?

Et j'espère pour toi que t'as passé le SRT à l'ethanol, sinon bonjour la douille : en fait tu aimes te faire prendre à la pompe, c'est ça ?

Au passage bonjour "l'économie" d'avoir deux bagnoles avec des motorisations différentes, merci pour cette superbe astuce pleine de bon sens...

Balance plutôt toi une décision de justice qui aurait autorisé une assurance à ne pas couvrir un assuré et prendre en charge les dommages d'un sinistre sous le seul et unique prétexte qu'il aurait utilisé "illégalement" de l'ethanol, sans reprogrammation ni aucune autre modification.

Une seule suffit...

Un p'tit lien quand même pour remettre l'église au milieu du village, d'un cabinet d'avocats qui résume assez bien la situation.

Lis bien les termes utilisés ("transformation notable", "modification des caractéristiques indiquées sur la carte grise"...) et dis-moi si tu penses vraiment qu'un moteur auquel on n'a pas touché, qui fournit la même puissance sans faire autre chose qu'utiliser nativement ses sondes lambda pour faire le même ajustement qu'avec l'E10 totalement légal, constitue une modification notable...

https://www.brt-avocats.com/conversion-a-lethanol-prudence/

Allez, disons que pour ne pas prêter le flanc à un éventuel enculeur de mouches et éviter de devoir se défendre, faudrait rester sous les 50% d'ethanol, comme ça on peut dire droit dans ses bottes que la voiture roule encore au SP...

50% qui constitue le plafond d'utilisation d'ethanol pour l'écrasante majorité des bagnoles hors hybrides Toy : le monde est bien fait, finalement...

Et dis-moi, tu penses aussi que t'es hors-la-loi si tu mets de l'eau dans le réservoir de lave-glace au lieu du liquide lave-glace, ou un additif de friction dans ton huile ?

Et pendant ce temps-là y'a des millions de crétins qui roulent défappés, avec des vannes EGR fermées, des circuits d'Adblue désactivés, des pots décatalysés, des reprogrammations stages X, des turbos modifiés, des filtres à air "sport", des lignes modifiées, des appendices aérodynamiques, voire des moteurs swappés d'un autre modèles !

Mais ça c'est légal, hein ?!

En attendant mon boîtier légal j'ai roulé des années à l'ethanol mélangé à 50/50, sans aucun souci, et qui m'a permis d'économiser 3x ce que m'a coûté la conversion...

Ma voiture envoyée à la casse par un camion roulait d'ailleurs à l'ethanol, et devine quoi ? Aucun expert n'est venu analyser la teneur du réservoir en ethanol, alors que mon assureur savait que je roulais à l'ethanol.

tiens, à présent tu as un boîtier alors que TOUS les HSD sirotent de l'alcool tranquillou bilou sans boîtier ni reprog ?

mais tu en sais quoi alors ?

et c'est quoi ton RX comme modèle ? non parce que, les boîtiers ethanol, c'est en-deçà d'une puissance fiscale qu'ils sont homologués et licites. Le reste c'est de la flûte. Pas de chance, je ne suis pas amateur.

et bien sûr tu as fait changer ta carte grise avec ton boîtier légal puisque c'est l'intérêt et gratos. Ah mais Wait, tu nous dis que non. Ya un petit truc (plusieurs même) qui cloche(nt) dans ton histoire

Qu'importe la forme, c'est le fond qui compte.

Ah mais moi j'ai aucun souci de faire du business avec les pires horreurs.

Tant que ça permet de défendre l'intérêt de la France et des français, je pourrais même signer un accord d'approvisionnement d'uranium avec la Corée du Nord.

France first. C'est net et précis comme concept.

Je viens de faire le plein de 70litres de gasoil a 1.62 a Auchan Toulouse

1,549 au LECLERC Clermont-Ferrand ce week-end : et nos chameaux ne têtent que moitié moins que la LEXUSOL-R !

Par contre, avec ton moteur à l'éthanol, tu dois consommer plus qu'un diesel non ?

Mon dernier plein fait à 77 cents : j'ai gardé la tête baissée pour ne pas croiser le regard des ploucs en diesel et qu'ils ne me voient pas me foutre de leur tronche de victimes !

Il ne peut même pas mentir car il n'existe aucun boiter homologué pour sa puissance fiscale donc il est hors la loi tout comme un type qui roulerait au rouge et il n'est même pas capable de l admettre et l assumer et après ce type veut te faire des leçons de morales et de bon sens je vous le dit ont tient le plus gros clown de la décennie

Pour relativiser les écrits de Plexus, pour rappel, ma Mégane berline CVT 140 chevaux de 2010 qui tournait à l'Ethanol consommait 13 litres aux cent et pesait 1,3 tonne.

La France n’ayant pas de pétrole, que proposez vous ?

TOUTES NOS ÉCONOMIES sont dépendantes du pétrole.

Pas que le transport… Industries… Plastiques…

La première prise de conscience de notre dépendance vis à vis du pétrole date de 1970… J’ai personnellement connu les « dimanches sans voiture » avec des restrictions fortes en termes de mobilité.

Depuis, on a oublié… On s’est habitué à payer le prix fort quand on fait le plein…Et ce n’est qu’un début ; il devrait encore augmenter dans les années à venir.

C’est clairement la tendance long terme, et celle-ci devrait être répercutée dans le prix des transports (ex billets d’avion)

pour la balance commerciale, faudrait taxer davantage le pétrole que nous ne produisons pas.

Ou à la rigueur mettre une taxe carbone, bien dissuasive. Mais mon petit doigt me dit que ça passerait mal auprès des clowns qui s'habillent en couleur flashy.

A la rigueur faire comme au Brésil : rouler au 100% biotethanol français.

Pour relativiser les écrits de Plexus, pour rappel, ma Mégane berline CVT 140 chevaux de 2010 qui tournait à l'Ethanol consommait 13 litres aux cent et pesait 1,3 tonne.